先导式比例流量阀控制系统的建模和仿真

对Marrota阀的工作原理进行研究,根据其工作原理,加入了控制部分并建立了数学模型.在此基础上应用Matlab的Simulink模块进行控制系统的仿真.并通过对仿真结果的分析研究来验证数学模型的正确性,为引入更为复杂的控制算法打下基础.     

基于AMESim的先导阀芯驱动大流量可控阀动态特性仿真研究

为实现比例阀的流量精确控制,设计一种电机带动丝杠推动先导阀芯运动的大流量可控阀。在主阀控制腔内建立开启阀芯所需压力并设置流量连通,从而实现对流量的比例控制;利用AMESim平台进行仿真分析。阶跃响应特性表明：开始时刻,主阀芯发生动作,在t=0.05 s时保持在5.8 mm的开启位移处,主阀出口流量为285 L/min,达到设计标准。启闭特性表明：在t=0.05 s后,主阀芯速度存在显著的滞后性,直至主阀芯开启。级间位置匹配特性表明：开启阶梯信号时,主阀芯也发生跟随运动,完成快速响应;开启斜坡信号时,主阀跟随先导阀发生运动,但仍存在位移响应滞后且形成了0.5 mm稳态误差。     

基于数字式先导控制的大流量方向阀设计及仿真

电液数字控制技术已经逐渐成为实现电液一体化的重要发展方向,开发新型的数字式流量阀、数字式压力阀以及数字式方向阀尤为重要.目前市场上的数字阀,多为数字单元驱动的单级阀,其流通能力有限,难以满足大部分的作业要求.提出一种新型双级方向阀的机械结构,利用其结构上的机械反馈,通过液压油压力的作用,使得数字阀主阀芯可以跟踪先导阀阀...     

先导式高压气动开关阀的研制

研制成功了一种应用于高压气体动力系统的先导式高压气动开关阀。说明了阀的组成和结构设计特点；阐述了阀的工作原理；给出了阀的设计计算公式；研制的先导式高压气动开关阀能够满足高压大流量气动动力系统和气动回路的开关控制要求。     

液压支架高压大流量阀综合试验台设计与仿真

针对液压支架高压大流量阀设计以双蓄能器组为辅助动力源的试验台,配合增压缸实现系统的分时快速加载。该试验台可为被试阀提供近乎阶跃的短时大流量高压冲击,模拟液压支架承受严重顶板冲击的工况。基于AMESim软件搭建试验系统的仿真模型,并以FAD100/40型安全阀为试验对象,进行冲击压力安全性和公称流量启溢闭特性仿真分析。结果表明：所设计的安全阀冲击安全性试验系统能在规定时间内达到国家标准规定的阀前冲击压力;公称流量启溢闭特性试验系统提供的被试阀开启压力、流量、压力上升梯度及公称流量溢流时间均满足国家标准,进一步验证了试验台及试验方法的合理性。     

减压式先导阀的研制及性能分析

对研制的减压式先导阀进行了静态性能分析，阐述了该阀的工作原理、结构设计，并进行了实验验证。     

一种电液控制阀先导阀的动态设计与仿真

在分析电液控制阀先导阀工作原理的基础上,建立了元件的数学模型,并运用Matlab/Simulink进行动态仿真,为元件的结构优化提供了准确的数学模型和理论依据.     

高压大流量柱塞泵建模与仿真研究

航空用高压大流量柱塞泵的研究是现代战机机载系统发展方向之一。根据恒压轴向柱塞泵的结构和工作原理,以AMESim工程软件为平台,建立了柱塞泵关键部件模型,并在此基础上建立了高压大流量柱塞泵仿真模型。在柱塞运动方程中引入斜盘摆动速度这一参数,使得对斜盘的力矩分析更符合实际。通过仿真研究,进一步优化了高压大流量柱塞泵设计参数,为机载液压系统高压化设计提供参考。     

变流量系数模型对先导式溢流阀静态仿真结果影响的研究

本文建立了计算先导式溢流阀的先导锥阀口、主阀锥阀口和固定节流器的流量系数随雷诺数变化的函数模型，应用TK Solver软件对先导式溢流阀静态特性进行计算机仿真。与取最大流量系数的仿真结果相比提高了仿真精度。仿真结果表明：在100L／min工作流量范围，先导阀口始终处于层流状态；而主阀口由层流向紊流转变的临界流量为8．5L／min。研究结果将加深人们对溢流阀内部工况的了解，而且对溢流阀的设计和优化也具有重要意义。     

一种新型高速开关阀设计与实验研究

为解决高速开关阀响应速度和大流量之间的矛盾,设计一种先导式结构的高速开关阀。先导控制阀采用高频响大流量的2D数字伺服阀,主阀则采用滑阀结构,并通过并联阀口双节流边的输出结构来提高开关阀的流量。在阐述该开关阀的工作原理和结构的基础上,对该阀进行了零位泄漏特性、阀口流动特性以及阀芯动态响应特性的实验研究。结果表明:在系统压力为15 MPa时,阀口开启时间为16.75 ms,关闭时间为25 ms;在开关阀的阀口压力差为2 MPa时,该阀的输出流量约为3 100 L/min。     

带有高速开关阀的先导式电/气比例阀仿真分析

对带有高速开关阀的先导式电/气比例阀压力控制系统进行研究,根据阀的物理结构和动作原理建立了该系统的数学模型,并且采用Simulink 对其进行了仿真,通过仿真和实验结果的对比,验证了所建立的数学模型的正确性,另一方面也分析了对系统的动态响应特性造成影响的因素.从理论上对如何进一步改善其动态响应特性提出了建议,为进一步优化控制算法、改善系统动态响应提供了依据.     

高水基高压大流量安全阀密封失效分析

高水基高压大流量安全阀是液压支架的关键元件之一,其密封性能直接影响到液压支架的工作性能。针对高压大流量差动式安全阀,基于ANIDA有限元软件,分析密封材料特性和选择组合密封的必要性。并在高压大流量的工况下,确定了该安全阀组合式密封合适的预压缩量,为安全阀的泄漏控制提供技术支持。     

大流量进口压力补偿器的设计与仿真研究

针对某些特殊的工程应用需要大流量的进口压力补偿器、而传统的补偿器流量又偏小的问题,利用插装阀技术和桥路液阻理论设计并研制了大流量进口压力补偿器,建立其AMESim仿真模型,进行了仿真分析和实际应用.仿真和实际应用结果表明:该补偿器的原理正确可行,且补偿性能良好.这为某些特殊的工程需要提供一种可行的技术途径.     

串联式超高压溢流阀设计与仿真研究

提出一种串联式超高压溢流阀,适合应用在压力高、流量小的液压系统中,具有结构简单、噪声低、寿命长等优点。根据经典控制理论建立超高压溢流阀的动态特性方程,并应用MATLAB/Simulink软件对其进行动态特性仿真。仿真结果对串联式超高压溢流阀的优化设计有一定的指导意义。     

不同过流面积大流量液控单向阀反向开启特性研究

为了改善大流量液控单向阀的动态特性,采用流体动力学分析方法对大流量液控单向阀进行流场分析,研究了大流量阀工作时流道内流体的压力、液体相的变化情况。实验分析了大流量液控单向阀的动态特性和功率谱,结果表明:在大流量液控单向阀反向开启的过程中,过流面积越大,卸载时间越短,流量上升越快,空化指数越低。但过流面积31.2mm~2时通流能力最强,且压力波动并不呈线性降低的规律。     

一种矿用高压大流量水介质液控开关阀的开发

根据煤矿掘进装备水冷喷雾系统的需要,总结了现有矿用水介质开关阀在使用中存在阀芯、弹簧易锈蚀或被卡滞,易发生因密封件损坏导致液控油与水泄漏相通等问题。基于液压流体动力学和液压阀设计相关理论和方法,分析现有液压阀典型阀口型式及内部结构的优缺点,开发一种新型高压大流量水介质液控开关阀,具有结构简单、抗污染能力强、主要零件不易腐蚀、易于维护等优点,可以满足煤矿井下主机设备的使用要求。     

大流量安全阀动态性能试验台设计及仿真研究

新国家标准对液压支架用安全阀的动态性能的试验要求较旧标准多出了公称流量启溢闭特性试验,而目前大流量安全阀动态性能试验台大多只能对其冲击特性进行试验。因此,设计了以蓄能器快速加载为特点的大流量安全阀试验台,以满足新国家标准的要求,并采用了AMESim软件对试验台液压系统进行仿真,结果表明该试验系统的流量和压力曲线符合新标准要求。     

电磁先导阀流动特性可视化模拟与分析

在FLUENT软件平台上,采用标准k-ε紊流模型模拟电磁先导阀的流动状态、阀芯与阀体的受压情况及阀芯所受液动力的情况,并对其可视化的图形图像和计算结果进行了分析与研究,所得结论为先导阀的结构设计与优化提供了参考.