高速车铣圆柱表面的精度分析

对车铣法加工圆柱表面的形差值和零件母线直线度误差值进行了分析并给出其计算公式，对研究、开发与推广应用车铣法加工技术具有重要的参考价值。     

TFD—200型液压仿形刀架的实验

<正> 一、概述TFD—200型液压仿形刀架可以直接安装在C6140车床上进行仿形加工轴类零件,其工作原理如图1所示,该刀架由双边控制滑阀、差动液压缸和反馈机构三部分组成。在仿形过程中,当加工外圆柱表面时,液压伺服系统的输入信号为零,即触头和刀具之     

U形链环车削夹具

图1所示是我厂生产的扣锁连接器链环。该零件是在C620—1车床上利用如图2所示的车夹具进行加工该零件Ra6.3μm部位及其它加工表面,经使用证明,该夹具生产效率高、容易保证工件精度、操作方便。     

以滚或挤压代替磨削加工工艺

一般工业用闸阀、截止阀阀杆与填料相接触的外圆柱面和阀盖与阀杆相配合的内孔圆弧面,要求表面光滑耐磨,其尺寸精度为IT11～IT10级,表面粗糙度Ra为3.2～1.6。对这类形状和精度等级零件的加工方法,过去习贯采用粗车→精车→磨削的加工工艺。在批量生产中发现,这种习惯加工方法,不仅不经济,而且操作麻烦。哈尔滨阀门总厂经过几种不同的加工工艺方案的试验研究、论证对比,最终确定了本文提出的车削→滚(挤) 压加工工艺。经批量生产检验,产品质量符合设计要求.生产效率明显提高。一、适用范围 DN≤80规格的阀杆外圆柱表面和阀盖内孔圆弧表面,以及直径≤30mm的其它类似零件的外圆柱表面及内孔圆弧面,均可应用。     

数控车削加工讲座——第二讲 数控车床装夹

1 零件装夹的解析和工装的选定 1．1 数控加工花键轴的装夹 首先进行零件装夹与定位基准分析,为了保证加工精度,零件分为粗车加工和精车加工。在数控粗车加工中,该零件可以利用零件左Ф20mm的外圆柱段（要先对Ф20mm的外圆柱段进行光刀）与右端B型中心孔,采用三爪自定心卡盘一夹一顶的装夹定位方式进行装夹定位;在数控精车加工中,该零件可以利用两端B型中心孔,采用双顶尖、对分夹头或鸡心夹头的装夹方式,进行零件的装夹定位。零件轴向的定位基准均选择在Ф30mm外花键圆柱段的右端面。     

通用反上定心花盘

在车削中,对于结构较复杂的零件,一般是在花盘上加工。当零件形状特殊时,还必须增设特殊的装夹机构,才能使加工得以正常进行。我们在工装设计中,曾遇到如图1所示的零件,在它们的底面上沿圆周均布有多个螺孔或光孔。其上部的内外圆柱表面与底面上的定位止口或定位轴肩有同轴度要求,且其公共轴心线对定位底面又有垂直度要求。 车削时,由于结构特殊,无法从工件的上端压紧,又因为该类零件在装夹时需要与车床主轴同心,因此在通用花盘上加工不能满足要求;如果先以底面定位并夹紧,车好上部内外圆柱表面,则当车制底部各表面时,因上部被夹持的圆柱表…     

第二讲数控车床装夹

1 零件装夹的解析和工装的选定 1.1数控加工花键轴的装夹 首先进行零件装夹与定位基准分析,为了保证加工精度,零件分为粗车加工和精车加工.在数控粗车加工中,该零件可以利用零件左φ20 mm的外圆柱段(要先对φ20 mm的外圆柱段进行光刀)与右端B型中心孔,采用三爪自定心卡盘一夹一顶的装夹定位方式进行装夹定位;在数控精车加工中,该零件可以利用两端B型中心孔,采用双顶尖、对分夹头或鸡心夹头的装夹方式,进行零件的装夹定位.零件轴向的定位基准均选择在φ30 mm外花键圆柱段的右端面.     

TFD—200型液压仿形刀架的实验

一、概述TFD—200型液压仿形刀架可以直接安装在 C6140车床上进行仿形加工轴类零件,其工作原理如图1所示,该刀架由双边控制滑阀、差动液压缸和反馈机构三部分组成。在仿形过程中,当加工外圆柱表面时,液压伺服系统的输入信号为零,即触头和刀具之间的相对位置没有改变,稳态误差为零,从理论上讲仿形加工误差应为零;而在加工外     

基于Labview的圆柱度误差测量软件设计

圆柱度误差是评价轴类零件表面形状误差的重要指标,决定着回转部件的回转精度,还影响零件的振动、噪声及使用寿命。首先建立评定圆柱度误差的数学模型,然后利用步进迭代法对最小区域评定进行优化,最后基于Labview开发平台设计出了圆柱度误差测量软件。测试结果表明,该软件能满足测量精度,人机界面友好。     

车铣复合加工螺旋槽及其数控程序

针对某仪器上所用的销轴需要加工其圆周上均布的4条螺旋槽,采用了数控车铣方法,详细介绍了在车削中心上利用西门子sinumerik840D提供的C轴定位、分度和圆柱插补指令,实现螺旋槽加工的原理和方法。改方法可供同行车铣复合加工类似的零件作为参考。     

STD总线工业CNC系统用于数控纵切自动车床

一、机床的功能及特点 数控纵切自动车床主要用于加工棒料零件,最大加工尺寸为16×80(直径×长度,mm),圆度误差0.008mm,长度公差0.015mm,可车外圆、车端面、切槽(切断)、车锥度、车圆弧,配附件还可钻孔及攻铰螺纹,可加工出圆柱,圆锥及非圆曲线的柱状零件。 数控纵切自动车床各刀架传动示意图如图1。     

零件表面的交线(二)——相贯线

零件表面上,由两立体相交而产生的表面交线,称相贯线,如图1的三通,图2的弯头。零件上的相贯线是多种多样的,但较常见的是两圆柱的相贯线,所以,这里着重讨论两圆柱相贯线的性质及其投影。两圆柱的相贯线是两圆柱表面的分界线,也是共有线,共有线上的每一个点是两圆柱面的共有点。在一般情况下,相贯线是空间曲线(即曲线上任意四个连续的点不在同一个平面上),如图     

回转零件表面形状测量仪研制

介绍了回转体零件表面测量仪的研究开发,采用激光光栅技术、测量信号采样细分以及计算机应用技术,实现了对孔轴零件表面的圆度和圆柱度误差的测量。     

专用车磨削超大定型辊的装置

大型定型辊简体是上海涤纶二厂短丝后处理生产线中的一个比较关键的零部件。该件直径1000mm、长1250mm,内腔几何造型比较复杂,外表面镀硬铬,尺寸公差和形位公差要求比较高,同轴度为声0.03,圆度为0.05,圆柱度为0.05,跳动为0.05,表面粗糙度为R_a0.8μm。 为了解决此大件磨削加工问题,利用一台C630车床上增设了一个专用支座用于安装工件,通过C630车床完成车、磨、抛光等工序,成功地解决了这个加工难题。     

圆柱滚子精密加工的几种新方法

一、圆柱滚子外圆无心 精研加工方法 外圆无心精研机的结构:本机床是我厂根据生产实际需要自行设计和制造的,适用于精研圆柱形零件外径表面。圆柱滚子是典型的加工零件。图1为无心精研机的外观图:     

C620车床产生锥度的原因及维修

在我国C620—1车床已被C6140车床取而代之,但各使用单位在短期内还不能全部更新。C620—1车床由于使用期长,加之机床在设计中存在一些缺陷,机床的强度、刚度、精度以及功能都较C6140车床差。因此,在使用中应定期检修,注意机床精度对加工零件精度的影响。某台C620—1车床在加工轴类零件时     

长孔倒角铣刀

对于圆孔端面或者直线状孔口的倒角加工比较容易。对不规则形状及在中空圆柱表面上弯曲长孔等(见图1)的倒角,以往只能用锉刀或专用工具进行手工操作,加工费时,且质量较差,圆柱零件内侧面处更是难于加工。     

非圆轴工件恒线速度磨削加工的研究

通过研究非圆柱表面回转体零件的恒线速度磨削加工，提出了提高工件表面的加工质量及有效措施，文章研究了工件恒线速度控制的数学模型，给出了磨削点的求法及相应的工件转速表达式。     

碗形弹簧夹具(上)

现代机械制造对零件的加工精度提出很高的要求。在加工零件时,工件的加工精度决定于机床——工夹具——和零件本身的性质;此外,零件的多次安装所造成的积累误差也影响工件的加工精度。这种积累误差在加工圆柱表面时,主要表现在各圆柱表面的同心度和夹紧时零件的变形(在一般情况下这种变形主要决定于所选用的夹具结构)。其次,由于机械制造广泛运用了高速切削,机动时间已大为减少,而辅助时间的     

超精密加工中零件的装夹技术

从工件的定位与夹紧方面入手,分析了零件在装夹和加工过程中引起变形的原因,采用零件分类叙述的方法,分析了平面零件的平板及薄壁零件和圆柱类工件以及其他零件在装夹和加工中对加工精度和表面粗糙度的影响,并举出实例,说明此类工件装夹应注意的问题。