有粘结预应力加固钢筋混凝土试验研究

理论分析及试验研究证明:采用有粘结预应力加固方法的6片梁的正截面极限承载力,平均提高约20%,试验梁在极限状态下应力增量明显,应力增量基本上为张拉应力的15%;由于后加补强砂浆可以延迟被加固梁体的正截面裂缝发展,表明有粘结预应力加固方法可以大大提高梁体的开裂荷载,从而提高梁体的刚度。     

复合式预应力碳纤维板的加固试验研究

针对现有加固方法中纤维材料的缺点,提出使用高强钢丝与碳纤维丝制成用于加固混凝土梁的预应力复合碳纤维板。对复合预应力碳纤维板加固混凝土梁进行试验研究,以未加固梁为参考,研究复合预应力碳纤维板与预应力碳纤维板加固混凝土梁效果的异同。试验结果表明,复合预应力碳纤维板锚固效果达到极限应变并且能较好地提高结构变形能力。该技术将高强钢丝与碳纤维丝在加固工程中优势互补,形成一种性能优良、成本较低且施工便利的新型复合加固材料,可在实际工程中大力推广使用。     

预应力碳纤维板桥梁加固技术发展与应用

桥梁经长时间服役,其使用性能及承载能力发生退化,大量旧空心板桥出现铺装开裂、铰缝渗水等病害,空心板之间铰缝失效严重,出现单板受力导致梁板承载力大幅降低,危及桥梁安全。采用预应力碳纤维板加固技术可快速有效地对受损空心板梁进行加固修复,提升桥梁承载能力。     

国产碳纤维在风电叶片主梁上的应用研究

在前期风电碳梁拉挤成型工艺研究的基础上,对威海光威复合材料股份有限公司(以下简称"威海光威")、吉林精功碳纤维有限公司(以下简称"吉林精功")生产的两种国产碳纤维进行了纤维性能检测、碳梁生产试验和碳梁产品性能检测,并与台塑公司(以下简称"台塑")生产的碳纤维进行对比。试验证明,威海光威与吉林精功碳纤维均可以满足碳梁拉挤生产的材料要求,由其制造的碳梁的性能与台塑碳纤维所制造的碳梁的性能基本相当,且有良好的稳定性,可以满足风电叶片生产的要求。国产碳纤维应进一步改进其工艺性,并进行48K/50K碳纤维的研究,以进一步提升生产效率。     

碳纤维布加固后对混凝土桥梁受弯性能的影响研究

鉴于碳纤维布在混凝土桥梁加固中的广泛应用,碳纤维布加固越来越成为焦点。文章在阅读相关文献的基础上,对以下问题做了一定阐述:相对于传统加固方式碳纤维布(CFRP)加固的优势;碳纤维布加固后结构的破坏形式及对其结构性能的影响;以及影响碳纤维布加固效果的因素。     

FRP增强结构用集成材木梁弯曲力学性能研究北大核心

本实验基于结构用集成材木梁的受弯失效模式探索FRP在梁体中的不同配置方式以及与竹材复合协同增强对集成材弯曲力学性能的影响。本组实验制备尺寸规格为1200×50×60(mm)的同等组合结构用集成材木梁共计18根、分属6组。遵照结构用集成材国家标准GB/T26899-2011的相关要求对梁体进行四点抗弯测试并实时采集梁体跨中截面应变数据。实验结果表明:所有梁体的弯曲失效模式均为延展性破坏,由梁体抗压侧最外层层板的压缩屈曲引起。相较于未增强对照组梁体K-B,FRP增强梁体组B-B、局部增强梁体组P-B的抗弯强度性能增强效果不甚明显,竹板材增强梁体组Z-B、受拉受压侧均增强的S-B组梁体的抗弯强度性能分别提升了10.37%、26.96%。P-B组梁体对比同等配筋率的B-B组梁体可降低33.3%的FRP材料使用率。FRP增强结构用集成材木梁应基于梁体的弯曲失效模式合理配筋、按需增强,配筋不足则增强效果不明显、配筋过度则会适得其反。     

FRP增强结构用集成材木梁弯曲力学性能研究

本实验基于结构用集成材木梁的受弯失效模式探索FRP在梁体中的不同配置方式以及与竹材复合协同增强对集成材弯曲力学性能的影响。本组实验制备尺寸规格为1200×50×60(mm)的同等组合结构用集成材木梁共计18根、分属6组。遵照结构用集成材国家标准GB/T26899-2011的相关要求对梁体进行四点抗弯测试并实时采集梁体跨中截面应变数据。实验结果表明:所有梁体的弯曲失效模式均为延展性破坏,由梁体抗压侧最外层层板的压缩屈曲引起。相较于未增强对照组梁体K-B,FRP增强梁体组B-B、局部增强梁体组P-B的抗弯强度性能增强效果不甚明显,竹板材增强梁体组Z-B、受拉受压侧均增强的S-B组梁体的抗弯强度性能分别提升了10.37%、26.96%。P-B组梁体对比同等配筋率的B-B组梁体可降低33.3%的FRP材料使用率。FRP增强结构用集成材木梁应基于梁体的弯曲失效模式合理配筋、按需增强,配筋不足则增强效果不明显、配筋过度则会适得其反。     

碳纤维布加固技术在码头改造中的应用

随着碳纤维加工技术的普及,我国各种应用占碳纤维率需求比例不断上升,从这个角度上已预示了碳纤维在工程的广阔应用前景,也许在未来人类社会在材料应用上会从钢铁时代进入到一个碳纤维材料广泛应用的时代。某码头原结构承载力达不到现在的使用要求而需要对部分叉桩承台进行加固,采用粘贴碳纤维布和植筋加固。碳纤维布由于其轴向抗拉强度高,密度小、重量轻,易于施工操作,耐久性好,弹性模量高等优点,近年来在土木工程中广泛应用。本文阐述了碳纤维布加固技术在某码头改造中的实际应用。     

嵌入式预应力CFRP筋加固钢筋混凝土梁的有限元分析

应用ANSYS有限元分析软件对嵌入式预应力CFRP筋加固钢筋混凝土梁的受力性能进行了有限元分析,给出了相应的荷载—挠度曲线,并与试验结果进行对比分析,以期促进嵌入式预应力CFRP加固技术的研究。     

碳纤维布加固框架结构的原理与施工技术

碳纤维材料加固技术是一种新型的结构加固技术,它是利用树脂类粘结材料将碳纤维材料粘贴于混凝土表面,以达到对结构及构件加固补强的目的。碳纤维材料（CFRP）用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。     

行业快讯

<正>上海石化碳纤维实现在加固领域大范围应用近期,在贵州省一段立交桥加固工程中,加固所用的碳纤维片材全由中石化上海石化碳纤维原料制成。此举首次实现了上海石化碳纤维在建筑物加固领域的大范围应用,显示这一新材料广阔的应用前景。据介绍,碳纤维片材是将碳纤维浸渍树脂后在模具内固化并连续拉挤成型的长条状复合材料,具有强度高、重量轻、耐腐蚀、施工简便等优点,在土木工程中具有极高的开发应用价值。此次在贵州加固的长150米、     

纤维片材对混凝土结构加固分析和处理

主要介绍FRP复合材料与混凝土结构的加固受力基理、碳纤维加固钢筋混凝土构件受力分析，并例证说明碳纤维加固在实际中的运用。     

碳纤维布加固技术及其在粮油仓厂建筑中的应用

为了解决好粮油加工车间、粮食仓库等局部屋面梁、板、墙等结构出现的裂缝带来的危害及影响,更好的解决超高空间的夹层,提高原结构的承载能力、抗风压能力等,结合工程自身实践,从应用的角度出发,对碳纤维布在粮仓等混凝土梁板柱墙等的加固以及出现的裂缝修复、维护采用的方案展开论述,并提出个人见解及建议。     

碳纤维加固技术在桥梁加固中的应用

碳纤维维修加固技术是当前继加大混凝土截面、粘钢之后的又一项新型的结构加固技术。碳纤维作为划时代的补强材料,与传统的补强材料相比,具有许多不可替代的优势和特点。文章从碳纤维材料的特性出发,论述分析其在桥梁加固技术中的应用与发展。     

碳纤维片材结构加固计算与施工方法

碳纤维复合材料加固修复技术是一项新型加固技术,该项技术是将碳素纤维这种高性能材料应用于结构工程加固,利用树脂类物质使碳纤维与需要加固构件贴合,使之成为复合体,通过其与构件的共同作用,实现对结构构件补强加固,提高受力性能的目标。     

简支T梁体外预应力加固技术应用

文章结合某桥梁加固工程实例,对T梁结构进行验算分析,介绍了体外预应力加固技术在加固简支T梁结构中的运用。以期为类似加固工程的设计和施工积累经验。     

碳纤维裂缝加固处理施工工艺及施工注意要点

桥梁是公路交通中的重要一环,但是桥涵结构物在施工过程中或因质量控制不严、操作者大意而导致出现不同类型、深度的裂缝,将会严重影响桥梁的结构外观和使用寿命,通过使用碳纤维加固技术对建设完成后桥梁的裂缝进行一定程度的加固,使其能够更好的行使桥梁的使命。文章将结合高速公路桥梁加固的经验,来对碳纤维裂缝加固处理技术在桥梁中的使用中需要注意的一些问题进行介绍。     

运用碳纤维进行桥梁加固补强措施探讨

对桥梁施工中应用碳纤维进行加固的施工技术进行了阐述,并且对未来的发展进行了展望。     

镀镍碳纤维屏蔽纸性能的研究

用化学镀镍的方法对碳纤维进行表面金属化,研究了镀镍碳纤维屏蔽纸的力学、电学和屏蔽性能,并与未镀镍碳纤维屏蔽纸的性能进行比较.结果表明,镀镍后碳纤维屏蔽纸的抗张强度显著提高,是未镀镍的1.5倍左右;体积电阻率在碳纤维含量≤15%时相对于未镀镍的下降较快,碳纤维含量≥15%时体积电阻率下降趋势变缓;镀镍后纸张的屏蔽效能在碳纤维含量为25%时就已达到中等屏蔽效果,相对于未镀镍的提高了15 dB左右,用镀镍碳纤维生产屏蔽纸是开发高性能屏蔽纸的一种理想方式.     

国内首个碳纤维加固领域技术规范正式出台

正2019年3月18日,国内首个《碳纤维复合材料加固修复化工管道技术规范》正式出台实施,该技术规范由中国石化上海石油化工股份有限公司、哈尔滨工业大学等单位起草,它的出台对碳纤维加固行业健康发展具有重大意义。