45°橡胶模具的数控加工

我厂45°分型面圆截面胶圈模具的生产始终存在较大技术难题。主要问题是上下模合模后型腔错位，飞边太厚，截面不圆，型腔表面粗糙度值大等，致使压出的胶圈不合格。现在，我们应用先进的数控技术，在数控车床上加工合模锥面，利用坐标数据，通过精确的对刀来控制模腔的各尺寸。经多次试验，压胶试模后，试制出了合格的45°橡胶模具，压出的“O”形胶圈各个尺寸均在公差范围内。现将其加工方法介绍如下：     

45°分型面O形航空胶圈模具车削工艺

正随着航空工业的迅速发展,对液压、气动技术提出了更高的要求,O形密封胶圈越来越起着重要的作用,O形胶圈加工的精度也随之不断提高。为此,本文对批量小,种类多,精度要求又高的45°分型面O形胶圈模具在卧式车床上反复实践、探索,总结出了一套成功的加工工艺,并对其产生不合格的原因及排除方法进行分析,供大家参考。一、45°分型面O形胶圈模具结构分析45°分型面O形胶圈压模模具,是由上、下模和定位销组成。上、下模的结合面是45°锥形,结合面中部有压制胶圈的圆弧型腔,型腔侧面有余胶槽,     

划切矩形胶圈的简易工具

我们分厂曾多次接到生产各种规格矩形截面胶圈的生产任务 (见图 1)。这种胶圈一般常用的加工方法是：利用专用的模具压制硫化成型。但这种方法需设计专用的模具，生产周期长，成本增高。为此，我们设计制作了如图 2的划切胶圈的简易工装。经大量实践证明，效果良好。 　　(1)结构 该工具利用台式钻床上的钻夹头夹持工具柄部 1，用内六方板手调整螺杆 4、 5。使滑块 2、 6在工具外体上的半圆槽内移动，使得两刀片 3、 7之间距等于矩形胶圈的外径与内径之差 D－ d。 　　(2)操作 加工时，领取已硫化好的橡胶板 (其厚度等于矩形胶圈的厚度 b…     

特殊件挤压工艺二则

计算器整体按键型腔模冷挤压成形计算器整体按键型腔模结构如图1所示。该模由32个型腔组成,而型腔既深又分布密(型腔之间的间距小于腔口直径或边长),这给制造带来一定困难。     

O形胶圈压胶模的结构及模具压出形尺寸正确计算方法

一、引言潜水电机机械密封胶圈采用O形胶圈。它的分形面为180度的静密封胶圈和分形面为45度的动密封胶圈。胶圈的胶质要求严格’其尺寸、形位公差及表面粗糙度、精度要求也很高。制造胶圈的模具不仅要求结构合理,而且压出形面的尺寸和形位公差都要达到胶圈图纸要求。根据我几年来在设计中的摸索研究,结合下图介绍45度分形胶圈模的结构和计算问题。二、45度分形压胶模结构分析图示为45度分形压胶模,这种结构模具使用效果良好,寿命长,压制出胶件精度高。该模具结构有如下特点: 1.下形模采用凹式结构,压制胶件     

问题解答

问:在压制蜡模时,遇有上半型有凸起部位,压出的蜡模这部分总是轮廓不清,如图1所示,请问原因何在,应如何解决? 河北 王晓春 答:当模料自下而上进入型腔时,型腔中的气体无法排出,被压缩在凸起部分的顶端,形成反压力,阻止模料     

多型腔注射模充填不平衡试验

多型腔注射模在实际生产中有着广泛应用,充填平衡是保证多型腔模塑制品质量均匀一致的关键。自然平衡流道中也会发生充填不平衡现象,其原因可能是熔体流动产生的剪切热所致,但一直没有试验结果予以证明。基于此,利用可视化注射模具和红外温度传感器,通过直接观测熔体在流道和型腔中的动态流动行为并测量型腔入口处熔体的温度变化,对不同注射速率下不同材料在自然平衡多型腔注射模的充填不平衡进行研究。结果表明,由于剪切热的作用,主流道中不均匀但对称的熔体温度分布在分流道中失去对称性是产生充填不平衡的根本原因;充填不平衡程度不但取决于主流道中熔体的温度分布,还取决于分流道中凝固层的分布及熔体粘度对温度变化的敏感性。解决自然平衡多型腔注射模充填不平衡问题的根本,在于改善或消除分流道中熔体温度分布在流动平面的不对称性。     

车活塞裙外圆夹具

我厂生产的内燃机车用12V240Z柴油机,活塞为组合式的。活塞裙采用LD7锻造铝合金,经模锻成坯(图1)。由于锻造时阴阳模的错移和阳模的变形,使型腔与外圆歪斜,加之锻模有较大的出模锥度及顶面圆弧,给装夹造成很大困难,再加上内档R95底部及两侧面局部不加工,给找正带来了很多麻烦,不但工人劳动强度大,而且很不安全。     

新型的镶块锻模

目前国内外镀块模有两种形式,即矩形镶块模和圆形镶块模,相应地需要矩形型腔和圆形型腔两种模底。我厂11模锻锤采用矩形镶块,矩形     

O形圈橡胶模的改进

O形橡胶圈构密封效果,在很大程度上取决于压胶模具分型面的位置。较理想的分型位置是在45°方向(见下图),但这种结构又给型腔加工带来了不便。为此,我们对模具设计和加工进行了改进。 1.先加工上模半型精车外形各尺寸,再车型腔半圆R和深度h。测量A_1和A_2尺寸即可获得标准的型腔尺寸。     

多型腔热固性塑料注射模

为充分发挥热固性塑料注射成型工艺的优越性,最近我们设计了一副多型腔的万用表旋钮注射模,采用塑11-10注黑酚醛注射料,在250克热固性塑料注射机上试模成功。结构见图1,其特点如下。 1.型腔多,生产效率高。设计中,我们在设备注射量与注射面积允许的条件下,将原生产的一模两型腔,增加到十六型腔。经试模表明,生产效率     

扁挤压筒过渡曲面建模

为改善铝型材挤压过程中金属流动状况,通过引入流函数法建立基于流曲线的扁挤压筒型腔到模口之间过渡曲面的边界条件;同时采用保角映射方法,描述扁挤压筒型腔及模口处轮廓分别向单位圆的映射关系,构造过渡曲面入口和出口复杂图形的解析函数,解决了复杂三维模型向准三维对称模型的转换问题。两者结合得到过渡曲面上各点的流线方程,完成对过渡曲面的数学描述。为验证新构建曲面的合理性,对一矩形壁板成形过程进行模拟。结果表明：流线型过渡曲面有利于金属流动,并且有利于降低型腔面上的法向压力,可减少磨损、提高模具寿命。     

冷挤压摩托车线圈包封模的型腔

型腔冷挤压是成型模制造的先进工艺方法之一,主要用于凹模型腔加工:如注射模、塑料压模、压铸模等。它的特点是。1.生产率高,成本低,型腔光洁度高达▽9～10。2.被挤压出来的模具内部组织紧密,强度高,耐磨性好,使用寿命长,解决了机床上不便于加工的复杂型腔的问题。     

压气机叶片辊轧模具型腔回弹补偿方法研究

航空发动机高压压气机叶片在辊轧成形过程中会沿着弦长方向发生回弹,直接影响叶片的成形精度进而影响其气动性能。为实现航空发动机压气机叶片无余量辊轧成形,提出并研究基于截面线回弹补偿的叶片辊轧模腔优化设计方法。分析钣金件弯曲变形过程并基于钣金件的几何结构和材料特性建立回弹前后中心角的变化模型。在此基础上提出叶片截面回弹补偿模型,并对辊轧叶片工艺模型截面进行回弹误差补偿。将回弹补偿后的叶片工艺模型截面线族绕轧辊轴线进行扇态分布并重构辊轧模具型腔。基于数值计算方法使用几何映射和回弹补偿设计的型腔对叶片辊轧成形过程进行模拟,并获得了相应的轧制成形叶片模型。结果表明,回弹补偿后的模具型腔能够有效提高叶片型面的成形精度,叶片成形误差缩小到原来的16.7%。本文研究内容为压气机无余量辊轧成形模具设计提供理论支撑,同时对不规则薄壁类结构塑性成形精度控制具有参考价值。     

磨削弹簧外圆

圆柱压缩螺旋弹簧除弹簧材料为圆截面的之外,还有非圆截面的,例如矩形截面、方形截面和梯形截面。材料为圆截面的压簧在制造过程中不磨削弹簧外圆,面材料为非圆截面的压簧,在制造过程中有相当一部分弹簧外圆要磨削,特别是对一些精度要求较高,用于重要机构中做缓冲和减震的压簧更是如此。这些压黄不但弹簧的不直度要求高,而且对外圆直径尺寸要求也较严。所以外圆磨削的质量是很重要的。     

基于Pro/E塑料端盖的一模多腔的模具设计

一套模具中有多个型腔,这种模具称为一模多腔模具。对于小尺寸塑件大多采用该类型模具。一模多腔模具有两种形式:一种是各个型腔尺寸相同并按规律排列,另一种是型腔尺寸或形状不同,组合在一套模具中。本文以端盖塑件为例利用Pro/E中模具设计分型面法来阐述型腔尺寸相同的一模多腔模具设计过程。     

专利文摘

本发明公开一种用于在塑料件上粘接橡胶层的模具及运用该模具的生产方法，包括上模、下模，下模上端面设有至少一个与待加工塑料件外形相对应的型腔，上模的下端面设有与下模上端面型腔相对应的型腔，下模上端面所述型腔的周边设有与上模下端面相密封的密封圈，所述下模上端面密蜘圈围成的空间内设有连通至外部抽真空设备的抽真空管路，     

解决塑封模具型腔粘模的处理方法

随着集成电路产品朝着轻薄化、小型化方向发展,模具的型腔已经不能加设顶杆,在封装生产的时候,由于操作不当导致型腔粘模,将很难顺利取出废塑,文中结合生产实践介绍一种解决塑封模具型腔粘模的处理方法。     

基于UG的铸件工艺CAD分模模块的开发

论述了利用UG/Open开发铸造工艺CAD分模模块的过程,阐述了分模的一般方法以及如何设定规则自动提取铸件的最大分模线和形成型腔。借助所开发的CAD分模模块,可以方便地提取分模线和形成分型面,构建出型腔。     

铝合金压铸模的防粘模处理

压铸铝合金的模具型腔工作温度高达600℃左右。压铸过程中,经常会出现铝合金粘附在模具型腔表面的情况。粘模会造成模具表面磨损、降低模具寿命。同时,压铸金属部分粘附在模壁上,使模具型腔表面发生化学侵蚀,致使型腔表面产生斑点、凹坑。故此,铝合金的粘附已成为铝合金压铸模的主要失效形