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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
本文介绍了国产125MW汽轮机组高压内缸热应力的试验结果及分析,并提出一些看法和建议.鉴于国内外类似的试验尚不多,故文中对试验的关键环节也作了介绍.  相似文献   

2.
赵健  刘霞  李玉艳  刘敏 《热力透平》2010,39(1):79-81
阐述了硬质合金司太立21堆焊技术的试验及应用过程,通过采用焊接试验件模拟产品堆焊的方法,确定了在高压内缸密封面上堆焊司太立21的可行性,并得出优良的焊接工艺参数来指导生产。实践证明,堆焊后的密封面完全满足设计要求。  相似文献   

3.
本文介绍了上海汽轮机有限公司首台吴泾600KW汽轮机高压缸通流部分的优化过程以及采取的措施,并介绍了CAD技术在通流部分动静叶片设计中的新应用。  相似文献   

4.
介绍了针对W700A中压内缸的技术要求和结构特点所进行的铸造工艺设计思路、采取的防范措施及实物检测结果。  相似文献   

5.
朱奇 《热力透平》1996,(2):20-27
国产125MW汽轮机高压缸效率分析及改进措施朱奇1概述国产125MW凝汽式汽轮机是我国目前正在投运的主要机组之一,占全国电网容量的9%,它是由上海汽轮机厂自行开发研制的。自1969年首台机组在吴泾发电厂投运以来,至今已生产100多台,订货合同超过13...  相似文献   

6.
描述了在已投运的核电站中,以调换部分或全部高压缸部件,特别是利用现今已开发的高效叶片改造汽轮机,以补偿由蒸汽发生器管子堵塞等等引起的反应堆出力不足。  相似文献   

7.
《Тепоэнерrетиkа》2007年4月号介绍了应用合乎现代要求的技术解决办法和现代的计算方法对T-100—12.8型汽轮机进行改造的两个方案。  相似文献   

8.
结合东方汽轮机厂CLN600-24.2/566/566型超临界汽轮机组在古交电厂顺利投产,叙述了山西古交电厂600MW超临界机组汽轮机中压缸启动过程中操作步骤和方法,以及在操作过程中需要注意的问题。  相似文献   

9.
引进型300MW汽轮机高压缸改造及效果   总被引:1,自引:0,他引:1  
对300MW汽轮机高压缸进行了改造。通流部分采用了三维设计技术,在结构上改进了进汽插管、调节级汽封结构和冷却蒸汽流程。西柏坡电厂1号机改造后,高压缸实测效率87.15%。  相似文献   

10.
老汽轮机组高压缸的改进   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对汽轮机高压缸结构的分析,详细地说明了汽轮机低效高耗的原因,指出了问题的关键所在及解决的具体方法。  相似文献   

11.
300MW汽轮机高压缸通流部分故障的热参数模糊诊断   总被引:4,自引:2,他引:4  
分析了300MW汽轮机高压缸通流部分故障与热力过程参数的关系,提出了对汽轮机通流部分故障分层次模糊诊断的方法,并用电厂运行中采集到的实际故障参数对这种方法进行了考核,得到了比较满意的结果。  相似文献   

12.
分析了东汽新600MW汽轮机低压内缸的结构特点,对在装焊过程中如何控制焊接变形及减少焊接应力进行了探讨,并对整个内缸的装焊过程作了详细的介绍,对同类产品的焊接有一定参考价值。  相似文献   

13.
简要介绍了国产化600MW亚临界机组高中压外缸的结构特点、制造要求,着重分析了汽缸制造技术难点,提出了汽缸合理的焊接工艺规范,确保了汽缸的焊接制造质量,为批量生产奠定了坚实的基础。  相似文献   

14.
核电汽轮机的运行文革直接影响压缸的热应力。本文讨论310MW核电汽轮机的计算结果,包括高压汽缸热应力与中分面密封分析,以及高压转子热应力与疲劳分析。文章指出高压汽缸的热应力不大,而需要关注中分面的密封问题;高压转子的热应力与疲劳损耗为起动与变负荷过程的限制因素。冷态起动,特别是甩负荷会对高压转子寿命产生明显损害。  相似文献   

15.
介绍了汽轮机红套环筒形高压内缸的设计、制造与检修的几项关键技术,包括红套环筒形高压内缸的常规设计方法、有限元分析设计方法、实际过盈量的制造过程保障方法和红套紧力的检修监控方法。提出了红套环筒形高压内缸额定负荷稳态工况和起动与停机瞬态工况下的强度设计方法、额定负荷稳态工况下的蠕变设计方法和起动与停机瞬态工况下高压内缸中分面严密性的设计方法,给出了某电厂600 MW超临界汽轮机筒形高压内缸的红套环设计数据,以及高压内缸制造与检修过程增加垫片厚度的应用实例,并分析了高压内缸开裂的原因。结果表明:合理增加红套环与高压内缸间的垫片厚度,既可以保证红套环与高压内缸首次装配的实际过盈量达到设计要求,又可以保证红套环的红套紧力与高压内缸的严密性处于受控状态。  相似文献   

16.
汽轮机高压缸三维瞬态温度场计算与实验   总被引:7,自引:1,他引:6       下载免费PDF全文
汽轮机在快速冷态启动时,高压缸的热应力相当大,缸体易出现裂纹,文中根据某高压缸实型建立了高压缸三维温度场、热应力场的数学物理模型,确定了合理的边界条件。利用有限元程序进行了三维瞬态温度场、热应力场计算,找出了在冷态紧急启动时,产生最大热应力的时间和部位,将计算结果与试验结果相比较,两者吻合得很好。  相似文献   

17.
汽轮机在快速冷态启动时,高压缸的热应力相当大,缸体易出现裂纹,文中根据某高压缸实型建立了高压缸三维温度场、热应力场的数学物理模型,确定了合理的边界条件。利用有限元程序进行了三维瞬态温度场、热应力场计算,找出了在冷态紧急启动时,产生最大热应力的时间和部位,将计算结果与试验结果相比较,两者吻合得很好。  相似文献   

18.
应用有限元分析程序对亚临界300MW汽轮机高中压内缸进行三维有限元应力分析,通过对内缸的温度场及热应力分析,为研究分析空冷机组及超临界机组提供理论基础。  相似文献   

19.
125MW汽轮机低压内缸应力场的三维壳体有限元计算   总被引:3,自引:0,他引:3  
毕仲波  丁兆海  丁俊齐  王璋奇  周兰欣 《动力工程》2001,21(3):1203-1207,1258
采用三维壳体有限元计算方法对125MW汽轮机低压内缸三维温度场、应力场进行了计算分析。对薄体结构的低压内缸进行了有限元分析建模、网格划分;在应力分析过程中采用与温度场相同的有限元网格,减少了工作量,提高了温度场和热应力场的计算精度和计算速度。  相似文献   

20.
杜森  叶春  黄津津  忻建华 《动力工程》2007,27(1):16-18,49
以某引进的125 MW汽轮机内缸为研究对象,建立二维非稳态的汽缸热应力的计算模型,并用三维有限元计算结果进行了修正,得到了二维应力修正系数,其精度基本达到了工程计算的要求.采用二维模型对汽轮机的实际起停过程中高压内缸的热应力进行了在线计算,得到了起停阶段和稳定运行时影响汽缸热应力的各种因素,揭示了该型汽轮机高压内缸出现内张口的原因,并提出了合理的运行建议.二维汽缸的在线计算模型同样适合其它类型的汽轮发电机组.  相似文献   

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