起重机低阻抗钢体滑触线的安装

介绍了低阻抗刚体滑触线的性能、安装工艺及运行维护中应注意事项.指出低阻抗刚体滑触线供电装置在起重机供电线路上广泛应用的前景.     

单极安全滑触线安装及维护保养

根据现场计算出选用安全滑触线的大小，然后根据需求确定固定支架形式，其它的配件根据安全滑触线的大小进行选择，并且安装完成的安全滑触线必须满足相关标准。在使用过程中做好日常维护保养，保证安全滑触线系统的长期稳定运行。     

跨座式轻轨车与连续轨道梁空间振动分析

摘 要：提出了一种跨座式轻轨车与连续轨道梁空间耦合振动时域分析方法。桥梁采用常规有限单元模拟,跨座式轻轨车采用弹簧阻尼相连的多刚体模拟,可方便考虑走行轮、导向轮、稳定轮下轨道不平顺的影响,直接建立轻轨车－桥梁时变系统的空间振动方程,采用直接积分法同时求解轻轨车、桥梁的空间动力响应,并编制了相应的计算分析程序。以一联3×30 m的双线连续轨道梁为例,计算了轻轨车以不同车速通过双线轨道梁时全过程车桥动力响应。探讨了不同车速、单线行车、双线对开等不同工况对车桥动力响应的影响。计算结果表明：在设计行车速度下,轻轨车可安全舒适通过该连续轨道梁;桥梁具有良好的整体刚度。该方法可运用于跨座式轻轨车与其它大跨度桥梁的空间振动分析。     

动态(矿用)轻轨衡的动态校准方法探讨

一、概述动态(矿车)轻轨衡(以下简称"轻轨衡")是一种安装在矿用轻轨铁路线上,以轴称量方式或整车称量方式对矿用车辆及车列的质量进行称量的衡器,它广泛应用于矿山企业。它通常由承载器、称重传感器、数据处理器以及称重显示控制器等组成。轻轨衡的工作原理为:当被称车辆或车列驶过轻轨衡时,通过承载     

基于并行计算的大跨度斜拉桥行车安全分析

采用有限元分析方法对轻轨车辆在大跨度双层斜拉桥上的行车安全进行了评估。建立了斜拉桥与轻轨车辆耦合振动的精细三维有限元模型,其中桥梁模型包括主塔、过渡墩、辅助墩、支撑桩、土体、斜拉索以及桥面系统等;轻轨车辆模型包括车体、转向架、轮对及弹簧阻尼系统等,整体有限元模型的单元与节点数均超过百万。设计了基于接触均衡的并行分区算法,在上海超级计算中心的曙光4000A上完成了仿真计算,解决了模型庞大带来的求解困难。求得了轻轨车辆在大跨度斜拉桥上运行的轮轨横向和垂向接触力,通过计算最高车速下单车匀速、双线汇车两种工况的轮重减载率及脱轨系数,分析了桥梁的行车安全,结果为斜拉桥的安全设计提供了参考依据。     

浅谈起重机安全滑触线的常见故障与维修

1 安全滑触线简介 起重机械常用的安全滑触线是一种移动供电装置,相较旧式裸露的角铁滑线及铜排滑触线,其具有安全、绝缘、耐温、抗振、节能、防腐、防尘、维修方便等诸多优点.     

752# 753#桥式起重机安装技术要点

桥式起重机又称为行车,是由起升机构、小车运行机构和小车组成种由桥架、滑轮、缆索组成的机械设备,我公司多个分厂岗位得到广泛的使用,通过深入分析和研究桥式起重机安装技术要点,不断提高桥式起重机的安装水平和安装质量。本文分析了桥式起重机的安装准备工作;桥式起重机安装的主要施工方法;桥式起重机工地现场安装方法。     

浅谈行车改造中传感器的选择

随着经济的发展,计量工作的重要性正被越来越多的工厂、企业所重视,而行车是这些企业中常见的装仓、卸货及吊运设备,在吊运过程中对吊运物品进行计量或工艺控制是一种既经济又实用的方法。现在许多企业都有过自己改造行车的尝试,而行车改造中传感器的选择是一个关键的问题,现就行车改造中传感器的安装位置及传感器的型式选择谈几点我们的看法供大家参考。在行车上可以安装传感器的位置如图1所示。在不同的位置安装传感器其型式和所能达到的精度是木同的,现按不同位置分别进行探讨。IA处传感器的选择及安装在A处安装传感器需要使用双…     

轨轨车站深基础施工技术

本文通过对某轻轨车站深基础施工技术的介绍，提出了轻轨车站深基施工时的围护、支撑、土方、降水和信息化施工方法。重点介绍了基坑邻近已建轻轨桥墩的保护技术和围护灌注桩的套打技术。     

利用行车滑移安装垃圾池屋顶大梁施工技术

本文以长沙市生活垃圾深度综合处理(清洁焚烧)项目工程为例,介绍了利用行车滑移安装垃圾池屋盖大型钢梁的施工技术。因施工现场场地限制,垃圾池屋盖大型钢梁无法直接采用大型吊车直接吊装施工,经多方论证比选,并结合现场的实际条件,利用行车滑移安装垃圾池屋盖大型钢梁的施工。该技术具有改善施工环境、减少高空作业、加快施工进度、降低安全风险和施工成本等优点,应用后的经济效益显著,可供同类工程参考。     

论地铁站台屏蔽门的机械设计

本人2003年进入今创集团工作,2005年开始从事轻轨地铁站台屏蔽门的设计和现场安装的行业。这几年来,我也积累了不少屏蔽门行业的经验。我们公司也自主研发了一套智能屏蔽门系统,并且通过了江苏省科技成果转化鉴定。     

基于襄阳三国文化的轻轨车辆外观造型设计研究

目的研究地域文化符号在轻轨车辆造型设计中的提取及应用方法。方法对轻轨车辆相关文献进行分析,明确轻轨车辆外观造型设计体现文化内涵的重要性和必要性;对地域文化符号的提取方法进行比较研究,并将其归纳为四种。结论结合襄阳文化中的三国文化,运用典型文化符号提取方法提炼造型元素,并应用到轻轨车辆造型设计中,为轻轨车辆外观造型设计提供了参考思路。     

动态矿用轻轨衡动态称量结果的测量不确定度评定

动态（矿用）轻轨衡是一种用于确定矿产品产量的新型衡器,它广泛应用于煤矿、铁矿、锡矿、锰矿、铅锌矿等矿山企业。本文分析了影响动态称量结果的各种因素,对动态（矿用）轻轨衡动态称量结果的测量不确定度进行了评定。     

基于O＊NET城市轨道交通行车调度选拔方法研究

随着我国城市轨道交通网络化程度的逐步推进,其运营模式和管理方式正逐步从粗放式管理向精细化管理转变,而行车调度作为运营管理中的核心岗位,利用科学有效的技术对行车调度进行选拔具有重要意义。本文基于O＊NET~术对城市轨道交通行车调度的素质轮廓进行分析,并设计了多种方式相结合的考核方法,该方法能够全面评价行车调度应聘者综合素质,是一种科学、全面的城市轨道交通行车调度选拔方法。     

轨道交通的声屏障技术研究

在现场测量、实验的基础上，研究了轻轨交通噪声的频率特性，分析总结了目前常见声屏障的优缺点。开发研制了两种阻抗复合型声屏障，由于其独特的结构设计，声屏障有能够防止雨尘侵害的显著优点。混响室测试表明，在轻轨交通噪声的主要频率范围100-4000Hz内，该声屏障吸声性能十分出色。性能优良的新声屏障是治理城市轻轨交通噪声的一种很好手段。     

先简支后连续箱梁体系转换施工工艺初探

先简支后连续结构体系发挥了可以工业化施工,制安装方便、无断点,行车舒适、减少材料用量及结构自重的优点。简支变连续转换过程便成了施工关键,本文通过实例对体系转换施工技术进行探讨研究。     

重庆市跨座式单轨交通系统动力试验研究

针对重庆轻轨实施详细的动力试验.测试轨道梁和墩的固有振动特性;测试轨道梁和墩在试验列车以不同速度行车、制动工况下的应变、位移、加速度动力响应,并进行了列车行车舒适性试验.在实测结果的基础上分析各工况下轨道梁和墩应变、位移及加速度的最大动力响应结果,并分析动力响应值及其动力系数与行车速度的关系.对比分析动力试验结果及理论计算结果,并参照铁路桥梁相关检定规范,结果表明轨道梁系统具有良好的结构强度和刚度,动力性能良好,单轨列车则具有良好行车舒适性.此外针对轨道梁的固有振动频率讨论其安全限值问题.试验及分析结果为该类型轨道交通系统的设计、检测评定及相应规范或标准的制定提供重要的基础资料.     

德国福克斯教授在沪访问讲学

CHB-1型双通道超声波行车避碰仪安装在行车上,用于监视行车行进方向上的障碍物。特别适用于在同一轨道上安装多台行车的场合。行车驾驶员可根据仪器上的距离数字显示和声光报警指示,随时了解行车行进过程中与相邻行车之间的距离间隔。在设定的监视距离(预警距离)内,除了给出距离读数之外,尚有单音断续声响指示和绿灯断续闪光指示,以提醒行车驾驶员注意安全。在设定的制动距离(报警距离)内,声指示信号变换为双音断续声响指示,光指示信号变换为红灯和绿灯同时断续闪光指示。在此同时,仪器尚可按需要输出一个制动信号,提供一个交流220伏电源…     

新型太阳能广告自行车的研究与设计

本设计为一种新型太阳能广告自行车,在前轮的车条上安装有低功耗的32个LED组成的灯条,当自行车前轮转动时,车条上的干簧管检测到信号,发送至有低功耗功能的Freescale xs128单片机,单片机控制灯的亮暗顺序,通过车轮的旋转,利用人眼的视觉暂留,显示一幅完整的广告词或者画面;其广告形式新颖、美观、环保、安全,达到很好的宣传效果并且产品成本低,适合商业运作。在车身上安装有太阳能电池板,将光能转化为电能储存在蓄电池中,减少了对不可再生能源的利用;面对寒冷的天气,在车把内装有电阻丝,利用电阻丝发热使得骑车成为一种享受;车上安装转向灯设备,提高了夜里行车的安全系数。     

万吨螺杆压力机吊装

ＳＰＫＡｌｌ２００离合器式螺杆压力机是从德国引进的目前亚洲最大吨位的螺杆锤，设备总重约１０００ｔ。设备运输吊装。作是整个安装。作的重要一环，尤其是重为１４０ｔ和１６４ｔ的底庄和横梁吊装。在吊装中利用车间原有的７５ｔ行车，用支撑加固，减小行车大梁跨距，并在其上增加一套起升机构，以提高原有行车的起吊能力，安全地完成了吊装任务。