ABB帮助中国造船业提高国际竞争力

目前,中国已成为全球第三大造船国,并正向世界造船中心的目标稳步前进,其中船舶配套设施的生产是实现这一目标的关键之一。全球领先的电力和自动化技术集团ABB利用其先进的船舶配套设备技术和高度本地化的生产能力,大力支持中国造船工业的飞速发展。该集团近日宣布将为福建马尾造船厂制造的多艘近海供给船提供先进的电力推进系统、发电系统和配电系统,令这些船舶实现更高燃油经济性能,显著降低废气排放。     

ABB在上海建立Azipod 船舶推进系统全球生产基地 用全球领先的绿色推进技术支持造船业发展从中国支持全球客户需求

2011年8月18日，全球领先的电力和自动化技术集团ABB今天在这里为旗下先进的绿色船舶推进系统Azipod C全球生产基地举行落成典礼。该推进系统可以将船舶的燃油消耗降低25％，同时提高船舶的操控性能。     

ABB助推国内首艘电力推动科学考察船

2005年8月15日，首条由中国自行设计、江南造船集团建造、配备全球领先的ABB全电力推进Azipod系统的“中国海监83号”科学考察船成功交船仪式在上海江南造船大厦举行。ABB公司，船舶设计院，国家海洋局及船厂等相关单位和领导出席了庆祝仪式。     

船舶柴油机技术发展现状与趋势探索

从后期船舶柴油发动机的发展方向和趋势来研究,本文提出了目前船舶柴油发动机的现状,并分析了国外相关的现有技术和问题,为中国成为造船大国,船舶动能伟大的目标,必须要实现符合船舶动力的技术独立研发,积极吸收先进技术,先进的概念,先进的经验,坚持自主创新和实践,研发了中国自主知识产权高性能船舶柴油发动机。     

船用焊接材料研究现状及进展

随着世界经济的发展和国际贸易的活跃,世界各国对船舶的需求量不断扩大。这就促使全球的造船企业不断采用先进技术,提高生产效率,增强自身的竞争力。作为现代船舶建造关键工艺技术之一的船舶焊接技术水平的提高对增强造船企业的竞争力具有不可忽视的作用。     

助力中国船舶与海洋工程焊接技术发展——记中国船舶工业高效焊接技术指导组研讨会 暨第五届中国船舶与海洋工程焊接技术发展论坛

正2014年5月15~16日,由中国船舶工业高效焊接技术指导组、中国造船工程学会造船工艺学术委员会以及中国船舶工业行业协会焊接分会主办的"中国船舶工业高效焊接技术指导组研讨会暨第五届中国船舶与海洋工程焊接技术发展论坛"在上海小南国花园酒店顺利召开。来自上海振华重工(集团)股份有限公司、上海外高桥造船公司、沪东中华造船(集团)公司、江苏科技大学等全国主要船舶与海工制造企业、院校及研究     

新闻一句话

正●苏州思达德阀门公司成功开发大口径全焊接球阀。●2014中国船舶与海洋工程焊接技术发展论坛,将于2014年5月15~16日在上海小南国花园酒店召开。同期将举办2014中国船舶涂装与海洋防腐技术发展论坛、2014中国数字造船与绿色造船发展高峰论坛。●历时一年,中国航天科技集团公司八院149厂突破了超薄壁铝合金及异种材料微搅拌焊接技术,并达到国际先进水平。●近日,熔盛重工承接沪通长江大桥大型钢沉井加工项目并顺利开工。●国际机器人联合会(IFR)发布的季度报告数据显示,2013年全球工业机器人销售量约在16.8万台,同比增长了5%。●武汉大族金石凯激光系统有限公司     

数字造船 向管理要效益

在全球经济一体化发展进程中，我国船舶工业较早地融入到了世界经济大潮中．在世界范围内配置优势资源进行生产制造．与日本、韩国共同构成世界造船产业链中的三个造船大国。与此同时，我国船舶行业引入和创新了先进的造船理念和现代造船模式．并在信息技术支撑下不断发展。     

ABB推出先进智能社区系统

电力和自动化技术集团ABB公司在北京不久前召开的“2010中国国际社会公共安全产品博览会”上展示了其先进的智能家居和楼宇对讲解决方案,并在全球同步推出明悦系列楼宇对讲系统和i-bus？智能家居控制系统的Comfort Touch？触摸屏。     

大连船舶重工成为世界第六大造船企业

大连船舶重工集团有限公司（以下简称大连船舶重工）去年造船总量达232万吨（载重吨），成为中国最大、世界第六大造船企业。     

聚焦长兴岛 关注船舶焊接技术策划专辑：长兴岛——承载着中国船舶工业的希望

纵观“十五”期间．我国船舶行业抓住了国际造船市场发展的大好机遇，保持了强劲的增长势头，取得了辉煌成就。“十一五”期间。面对快速发展的中国船舶制造业。从南、北两大造船集团到沿江、沿海的省份都在筹建新的造船基地．船舶工业正步入了新一轮的高速增长期。同时，我们也欣喜地看到：中国船舶制造业焊接技术的迅速提升，已成为推动我国造船总量快速增长的助推器，中国的船舶工业将朝更快，更优、更强的发展方向开始新的启航。[编者按]     

船舶焊接技术的迅速提升成为我国造船总量快速增长的助推器

在构思本期“船舶焊接技术特别策划专辑”之初，面对快速发展的中国船舶制造业，面对从南、北两大造船集团到沿江、沿海的省份都在筹建新的造船基地，船舶工业正步入新一轮的高速增长期的大好局面，我们在深刻地思考一个问题，那就是——我国加入WTO后使造船业更深入地投入到国际竞争中去，使造船业走向世界变成了现实。那么在现代船舶行业中焊接作为造船中最关键的技术之一，能否满足我国造船总量快速增长的需求？能否为我国船舶工业的快速发展做出新的贡献？     

共创交流平台 助推行业发展——记中船-伊萨船舶与海洋工程制造高效焊接技术研讨会

由中国船舶工业高效焊接技术指导组、中国船舶工业行业协会焊接分会和伊萨焊接切割器材（上海）有限公司共同主办的＂中船-伊萨船舶与海洋工程制造高效焊接技术研讨会＂,于2011年5月22～25H在上海瀚海明玉大酒店隆重召开。来自全国的两大船舶集团系统的造船、修船企业,     

中国建造的最大集装箱船交付使用

2 0 0 3年 2月 19日下午 ,沪东中华造船 (集团 )有限公司为中海 (集团 )总公司建造的中国最大集装箱船——— 5 6 6 8TEU集装箱船“新浦东”号签字交船 ,并将于次日首航欧洲。这是迄今为止中国自行建造的装箱量最大、航速最快、技术性能最先进的大型集装箱船 ,它的交付使用 ,标志着中国造船工业在高新技术船舶领域取得了重大突破。中国建造的最大集装箱船交付使用     

船舶出口需要国际标准

本文介绍了江南造船 (集团 )有限责任公司近 2 0年建造出口船舶的经验 :采用国际标准和国外先进标准 (“双采”)是建造出口船舶的必要条件 ,能促进企业技术进步和提高职工的技术素质 ,缩短船舶的设计、建造周期 ,提高产品质量 ,降低成本 ,给企业带来可观经济效益。     

“造船高效焊接装备技术交流会”在大连成功举办

2010年10月27-29日,由中国船舶行业协会主办、无锡华联科技集团承办的“造船高效焊接装备技术交流会”在大连成功举办。中国船舶工业行业协会、中国焊接协会的领导,以及华联集团的客户代表大连船舶重工、江南长兴造船、青岛武船、江苏新扬子造船、上海振华重工等60多家船厂共一百余人参加了会议。会上推出了由无锡华联自主研制的T形排装焊生产流水线、     

数字化造船——船舶工业的发展方向

数字化造船是以船舶产品制造过程的知识融合为基础,以数字化建模仿真与优化为特征,将信息技术、先进的数字化制造技术、先进造船技术和现代造船模式,综合应用于船舶产品的设计、制造、测试与试验、管理和维护全生命周期的各阶段和各     

造船热潮的冷思考—访中国船舶工业高效焊接技术指导组陈家本主任

全球船舶市场自2002年开始,连续6年呈现快速的发展势头。在此期间,我国船舶行业抓住机遇,借势发展。据相关数据,2007年前三个季度,我国新承接船舶定单6434万载重吨,同比增长120％,超过世界造船产能第一的韩国。但任何行业都是一个波峰波谷交替的发展过程,尤其是作为技术密集、劳动力密集、资金密集和风险密集的船舶行业,更应该高度关注用工成本上升、原材料价格上涨、美元持续贬值、国内银根紧缩,以及美国次贷危机、世界经济增速放缓的客观因素,在造船热潮面前冷静思考,主动规避风险,回归基本层面。本刊记者就如何改变主流船型经济指标偏低、高新技术船舶依赖国外设计、造船企业技术水平和生产效率存在差距。以及配套产业滞后的局面,从而通过技术实力实现造船大国向造船强国转变。在上海之行期间专程采访了中国船舶工业高效焊接技术指导组陈家本主任。     

关于我国造船工艺创新的思考

近年来,我国年造船产量有了很大增长,现已位居世界造船产量第三名。但我国造船工艺与世界先进造船工艺的差距却有拉大的趋势,因此,探讨我国造船工艺的现状与对策,对于提高我国造船技术水平是具有重要现实意义的。一、造船工艺创新的主要内容根据技术创新的有关理论,从广义的角度来看,造船工艺创新包括船舶建造技术创新、船舶生产设备创新和船舶建造组织管理模式创新。船舶建造技术,依据重要程度不同,可以分为主体技术和相关技术。主体技术是反映船舶制造工艺特点的主要技术,主体技术中又有直接影响船舶建造水平的关键技术,如计算…     

数字造船向管理要效益

在全球经济一体化发展进程中,我国船舶工业较早地融入到了世界经济大潮中,在世界范围内配置优势资源进行生产制造,与日本、韩国共同构威世界造船产业链中的三个造船大国。与此同时,我国船舶行业引入和创新了先进的造船理念和现代造船模式,并在信息技术支撑下不断发展。