强夯法处理山区填土地基的试验研究

对某山区填土地基进行，强夯法加固处理，通过现场检测、试验以及对建筑物的沉降观测，验证了强夯法处理山区填土地基的实用性、有效性。     

桁架式抗风柱在轻钢厂房中的应用

通过对实腹式和三角形断面钢管空间桁架抗风柱进行计算比较,结果表明当厂房高度较大时,采用三角断面钢管空间桁架抗风柱比实腹式更加经济,对挠度的控制更加理想.     

强夯法加固山区填土地基

通过强夯法在古化炼油厂五个1万m~3浮顶储油罐工程的应用实例,与填砂地基和桩基础施工方法作以技术和经济分析比较。证明强夯法处理山区地基施工简单,既能保证工程质量,亦能降低工程造价,缩短工期。     

混凝土柱轻钢屋面的大跨度厂房结构设计

结合工业厂房特点,对混凝土柱轻钢屋面的大跨度厂房结构设计进行了论述,归纳总结了该类结构的设计过程,方法,关键节点等,以期给广大结构设计人员进行同类建筑结构设计提供指导。     

天府国际机场某压实填土地基沉降预测

大面积高填方工程具有填方高度大,平面面积大,挖填平衡、填料复杂、填方工艺多种、地下水排水困难、易形成不均匀沉降、工期紧等特点.大面积高填方施工是一个复杂的系统过程,影响因素众多,其中沉降问题是控制重点.大面积高填方在各种因素下的沉降计算,在一些土力学和地基基础教材地基沉降计算的章节中尚未见到,文章通过工程特性结合经验公...     

浅析填土地基的工程性质和处理

填土分布广，土质构成复杂，规律性差，给基础施工带来困难。笔者通过对填土工程性质的分析，提出填土处理的几种方法。     

山区填土地基强夯设计施工问题综述

介绍了目前山区填土地基中常用的地基处理方法--强夯法,阐述了强夯法的加固机理、施工参数选取、施工难点和应对措施、检测方法等问题,以及处理后地基压缩模量的推导,对山区填土地基的处理与施工提供了参考.     

强夯法在丘陵山区填土地基处理中的应用

贵阳某山区工程场地由推山填谷而成,填土厚度不均匀,填筑体松散欠固结,采用强夯法对填土地基进行处理,强夯后场地平均夯沉0.51m,最大限度减少了后期地基沉降,有效减少了桩基负摩阻力,土体密实度得到提高,弹性模量和承载力显著增大,强夯法施工周期短,费用低,取得了明显的加固效果和经济效益.     

填土地基上基础的选型和处理

结合具体工程实例,分别针对挖方区、填方区、部分挖方部分填方区的基础选型问题进行了分析,具体阐述了三种地基的基础选型和处理方法,经实践均获得了较好的效果,为今后类似地基工程积累了一定经验。     

浅谈钢管混凝土在桩基中的应用

分析了将钢管混凝土结构应用于桩基工程中的优点,提出了其在设计和施工中应注意的原则,最后,例举了国内外钢管混凝土桩基的应用实例。     

矩形浅基础作用下地基的沉降分析

本文用有限元和无限元相耦合的数值方法来分析地基在承受矩形浅基础传来的竖向荷载作用下的沉降变形。分析中对矩形浅基础采用弹性本构模型 ,地基土体采用非线性及弹塑性本构模型。运用相应的程序对重庆红粘土地基进行计算 ,分析了矩形浅基础荷载作用下的地基沉降随载荷增加而变化的规律     

异形钢管混凝土柱-钢梁节点研究

介绍了梁柱节点的3种连接形式,并对当前现有节点进行了比较分析,讨论了其在异形钢管混凝土柱结构体系上使用的可能性,指出现有节点有些不适用于异形钢管混凝土柱框架结构体系,能够使用的也不能完全达到预期的效果。对比分析确定穿芯式节点比较符合要求,并简要介绍了异形钢管混凝土柱框架节点的研究现状。最后对该节点后续的研究提出了一些看法和建议。     

钢管混凝土(叠合)柱在超高层建筑结构中的应用

钢管混凝土(叠合)柱由于具有承载力高、抗震性能好和施工较方便等优点,适用于我国非抗震和抗震地区的建筑结构,尤其是抗震设防地区的高层建筑结构。本文介绍了钢管混凝土(叠合)柱的相关研究成果以及典型工程实例,并提出了一些钢管混凝土(叠合)柱应用中还需要解决的关键问题。     

钢管混凝土板柱节点的试验研究

通过两批 4个板柱节点试件的试验研究 ,分析比较了两种不同构造形式的钢管混凝土板柱节点的破坏形态和受力特性 ,提出了合理的钢管混凝土板柱节点形式和设计建议。     

山区变电站高填方地基工后沉降分析

首先从试验和理论2个方面确定了山区变电站高填方地基工后沉降的主要影响因素,即填方高度和变形模量,并给出计算地基工后沉降的初步公式;然后结合2个典型工程对公式中的系数进行修正,拟合出一个实用的经验公式;最后以2个山区变电站工程为例进行分析,发现理论计算值与实测值吻合良好,有力地论证了该公式的有效性.所得的结论为山区变电站高填方地基工后沉降的进一步研究和相关规范的制定提供了参考.     

钢骨钢管混凝土在单柱式桥墩中的应用研究

受压状态下的钢骨钢管混凝土柱,外围混凝土对内部钢管有一定的紧箍力,钢管又对内部混凝土有环向压力,使得核心混凝土处于三相受压状态,从而提高构件的整体刚度和极限承载力。根据结构的这种工作机理,从正截面承载能力研究出发,提出了把这种结构应用到桥梁的柱式桥墩上的构想,从而解决单柱式桥墩墩身截面粗大的问题,增加桥下使用空间。在施工工艺上简化柱内钢筋笼的制作,节省人力资源。     

配筋钢管混凝土短柱力学性能和承载力研究

在给定的混凝土、钢材和钢筋三轴本构关系模型的基础上,应用连续介质力学的方法,对配筋钢管混凝土柱常温下的力学性能进行了分析,导出配筋钢管混凝土柱承载力的理论计算公式,并用文献中的试验结果对公式进行校核,符合良好。     

套筒式钢管混凝土梁柱节点试验研究

利用ANSYS软件分析了套筒式钢管混凝土梁柱节点的承载性能,同时进行了采用力位移混合加载控制的节点承载力低周反复荷载试验。结果表明,套筒式节点和环板式节点的极限受弯承载力都能满足设计要求,但套筒式节点的转角较小,节点为刚性连接。在相同的轴压比下,两种形式节点的抗震性能相当。