现场智能整机动平衡仪的开发与应用

转子失衡是旋转机械发生故障的主要原因，为降低振动必须对转子进行动平衡。现场智能整机动平衡仪是一种通过测相测幅进行整机动平衡的装置。首先介绍了整机动平衡的原理及动平衡仪的现状，然后围绕如何提取不平衡振动的幅值与相位详细阐述现场智能整机动平衡仪的软、硬件设计，最后通过实验证明仪器的可靠性。     

基于DSP技术实现的微速差双转子动平衡仪

提出了一种新的数字信号处理方法，分离有微小速差双转子系统的内、外转子合成振动信号。采用基准信号作触发，分别对内、外转子进行同步采样，就可直接获取各转子相应的振动幅值和相位。结合DSP技术，该方法被成功应用于双校正面双转子系统的现场整机动平衡仪开发。     

智能整机动平衡仪中基准信号的提取与处理

在比较分析的基础上介绍了选择光电传感器法作为智能动平衡仪获得基准信号的方案，并将此方案成功应用于智能化整机动平衡仪中。详细阐述了基准信号的提取和处理方法。实践证明该法具有传感器安装方便、转换电路简单、价格低廉且获得的基准信号稳定可靠等优点。     

智能动平衡仪自动量程的意义及实现

风机动平衡的关键是准确地测得不平衡振动响应的幅值与相位，对转换精度一定的A/D，振动信号在不发生截顶失真的情况下，其大小越接近A/D满量程，捕捉到的波峰位置就越准确，相应测得的幅值和相位也就越准确。为了对不同大小的振动信号进行精确的测量，动平衡仪采用自动量程来实现对振动信号的放大或衰减。本文以开发成功的智能化整机动平衡仪为例，详细介绍了智能动平衡仪中自动量程的意义及实现。     

单片机控制单/双转子整机动平衡仪的研制与应用

介绍了用8031单片机控制的单、双转子系统现场整机动平衡仪的软、硬件设计，及其在实际转子系统中的应用情况。     

闪频式现场整机动平衡仪的开发与应用

闪频式现场整体动平衡仪是一种通过测幅进行整机动平衡的装置，本文首先介绍了测相测幅整体动平衡的方法与原理，然后围绕如何提取不平衡振动的幅值与相位详细阐述仪器的硬件设计，最后通过实验证明仪器的可靠性。     

碟式分离机双测点整机全速动平衡研究

本文分析了现有整机全速动平衡技术存在的不足，介绍了用加权最小二乘影响系数法进行双测点整机全速动平衡的方法和关键点。平衡应用结果表明该法对提高平衡精度和生产率具有实际价值，完善了现有技术，对平稳方法转速、校正面选择以及平衡提出了看法和建议。     

微速差双转子系统整机动平衡技术进展

以卧螺离心机为例，在分析微差速双转子系统不平衡机理的基础上，综述了国内，外该类转子整机动平衡技术的进展情况，认为不解拍整机动平衡法具有原理正确，方法简单，实施起来方便等优点，按照该原理成功开发的微速差双转子系统整机动平衡，预计有很好的工业应用前景。     

微速差双转子系统振动信号分离法研究

为了有效地对旋转机械进行现场动平衡，降低机器异常振动，需要准确得到不平衡量大小和相位。采用常规的解“拍”方法分离具有内外双转子系统的振动信号是十分困难的，尤其是转子间存在微小速差的情况。研究采用基准信号作触发，分别对内外转子进行同步采样，提出了一种不用解“拍”就可直接获取各转子振幅和相位的信号分离法。结合DSP技术，该方法成功地应用于双校正面双转子系统的现场整机动平衡。     

复杂装配体整机动平衡理论研究

对复杂装配体的动平衡理论进行了研究,从系统动不平衡类型的确定、复杂装配体动平衡的原理、方法以及系统动不平衡的校正3个方面,分析了复杂装配体动平衡的特点,给出了复杂装配体整机动平衡的理论方法,为复杂装配体整机动平衡试验提供了理论依据。     

32t动平衡机安装工艺研究

动平衡机用于对在旋转状态下的转子进行动平衡校验,对安装工艺和安装质量有较高的要求。结合笔者在32t 高速动平衡机建设项目中的实际工作经验,对该机各部件的安装程序、工艺要求及关键的质量控制进行总结,以期为动平衡机的安装提供参考。     

全自动动平衡机设计与动态分析

设计了一种用于检测电机转子的全自动动平衡机。其与现有的平衡机结构相比增加了自动平衡装置,该装置通过调整共面的两平衡块的相对位置,在给定半径时,可以确定不平衡量的相位角。在结构上,对其进行了合理的设计并校核强度,以满足设计需求。安装了自动平衡装置的动平衡机可实现在线平衡。另外,还对平衡机整机进行动态分析,识别出系统的模态参数,找出薄弱环节,为以后的结构优化作好准备。     

动平衡机半自动化系统的研制

本文介绍转子动平衡机半自动化系统研制,该系统由动平衡测试机,转子去重机组成,重点论述动平衡测试机和去重机的硬件与软件设计过程。     

微小型结构件高承载动态特性测试实验技术

利用高速旋转装置模拟高加速度运行环境．对其实验装置的研发具有重要的理论意义和实用价值。本文采用高速旋转实验机进行微小型结构件高加速度加我的动态特性测试的新型实验技术,提出了适合固体集中质量高加速度实验使用的刚性连接设计方法、固体减振技术以及整机动平衡技术,设计的高加速度旋转实验机可满足10万个g的微小型结构件高加速度持续加载的实验要求。     

250 t高速动平衡机摆架的动刚度分析

高速动平衡机摆架的动力学性能直接影响动平衡试验的准确性及安全性。采用三维有限元法建立某公司250 t高速动平衡机摆架的计算模型,并对其动刚度进行计算分析,且与试验值进行比较。在此基础上计算4种主刚度杆改进方案下摆架的动刚度特性,分析主刚度杆的刚度对高速动平衡机摆架的动刚度曲线的影响。结果表明,计算所得摆架的动刚度曲线与实测值吻合较好,该计算模型接近实际情况。主刚度杆的结构尺寸及材料的弹性模量的增大均会使摆架的动刚度增大,适当地改变主刚度杆的结构尺寸及材料特性,可使高速动平衡机摆架满足大质量转子的高速动平衡试验要求。通过主刚度杆的改进并不能使摆架的动刚度随转速变化的曲线趋于平缓。     

硬支承平衡机原理误差的消除及新型平衡机的构想

根据目前普遍使用的硬支承动平衡机存在的原理误差并且机械灵敏度较低的问题,对原理误差进行了简要分析,介绍了降低原理误差的各种措施,并提出了新一代动平衡机的设计构想.     

自主式虚拟现场整机动平衡仪研究

提出了自主式虚拟仪器设计理论，主要是根据现场测试及诊断分析条件，建立数据流结构模型，然后给出了现场重建目标函数和重建准则，并结合可视化现场命令入口设计，给出了自动求解算法，该方法可用于智能化旋转机械整机现场动平衡仪开发。