基于C8051F043的变电站监控系统通信模块的设计与实现

设计了基于C8051F043的变电站监控系统,该系统由智能节点、主控制器和控制台工作站组成.在系统通信模块节点设计中以CAN总线为通信模式,硬件设计中结合实例给出了节点的电路原理框图和结合CAN控制器节点可能有的冲突及抗干扰能力方面给出了相应硬件的解决方案;软件设计中对节点开发程序的.设计流程图、不同波特率下位定时寄存...     

DSP在CAN总线导航计算机系统中的应用

设计了一种以DSP为核心,以控制器局部网(CAN)现场总线为底层通信网络组建导航通信系统的方案。将DSP的高速性和CAN总线通信的高可靠性和实时性有效地结合起来,满足了导航系统在速度、可靠性、体积、功耗等诸方面的要求。     

MCP2515在CAN总线系统智能节点的应用

CAN总线上的智能节点是网络上报文的接收和发送站,一般由单片机和可编程的CAN通信控制器组成。该文介绍了一种新型的独立CAN通信控制器MCP2515;给出其在CAN总线系统智能节点中的一个应用实例,硬件设计给出了节点的电路原理图,软件设计给出了系统程序的设计流程图,并对其作了简要的说明。     

基于CANopen的DSP和ABB变频器的通信与实现

针对于CAN总线成本低、数据传输距离远和传输速率快等特点。本文以DSP作为主节点,变频器为从节点,利用CAN应用层协议CANopen实现了变频器的远程控制。通过对CCS开发平台上程序的调试,完成了DSP和变频器的通信。同时介绍了变频器RCAN-01适配器参数配置、通信参数含义及通信程序。通过该模块用户可以由DSP向变频器发送控制命令或者获取一些实时参数值,进而对现场工作状态进行控制监测。CAN通信的实现对于现场总线控制具有较强的操作性和实用性。     

纯电动汽车CAN总线通信液晶显示系统

针对电动汽车的发展需要,设计了一种基于DSP和CAN总线的纯电动汽车通信液晶显示系统。首先设计了电动车各CAN总线节点,完成了与电池管理单元和电机驱动单元的通讯,通过串口TFT液晶显示屏的信息提示,实现了对电动汽车各种运行工况的监测和控制。     

一种用于压力传感器的CAN智能节点设计

为使传统的压力传感器能够在工业自动化中进行多点远程精密测量和控制,提出了以片上系统(SoC)级单片机C8051F060为核心,基于CAN(controller area network)总线智能节点的设计.该节点实现了对传感器输出信号的温度非线性补偿和CAN节点的通信设计,该设计方法具有可靠性好、通信速率高、软件设计简便、精度高、扩展灵活等优势;并且便于安装、调试和检测,在自动化数据采集和控制中具有广泛的应用前景.文中详细给出了该节点的硬件和软件设计方法.     

基于DSP的CAN总线智能节通信的设计

根据CAN通信规范，论述CAN控制器、收发器的选择及应用和DSP对CAN的控制器的收发信息的实时处理，节点间的通信。     

CAN总线液压支架监控系统设计

针对刨煤机组中液压支架多而分散、系统信息量大等特点,基于CAN协议总线设计了液压支架分布式监控系统,上位机监控端可通过CAN总线和液压支架控制器进行通信,实现多液压支架的分散安装和集中控制功能,介绍了系统的整体结构、工作原理、液压支架控制器节点的硬件设计和CAN应用层协议以及软件通信设计。     

CAN现场总线在地铁隧道显示系统中的应用

介绍了地铁隧道显示系统的组成,采用基于CAN总线的通信网络替代原系统的RS485网络。阐述了新型的CAN网络的特点,使用C_CAN控制器的消息对象机制实现CAN总线网络中的CAN端口节点与各个列显CAN节点的通信,介绍了CAN网络通信程序的设计以及通信出错的检查与恢复方法。实际的数据传输测试表明,CAN总线通信网络完全满足地铁隧道显示系统对数据传输的设计要求,并大大提高了整个地铁隧道显示系统数据传输的可靠性和实时性。     

基于Freescale DSP的CAN总线通信系统设计

本文提出了一种利用DSP片内CAN控制器实现多机通信的解决方案,给出了详细的硬件和软件设计过程。由于采用DSP芯片内部的CAN控制器,从而使设计简化,减少了硬件开销。该方案在250W数字控制DC-DC通信电源并联系统中成功地完成了均流调节及相关控制,取得了良好的控制效果。     

基于DSP和CAN总线的步进电机控制系统研究

为了提高步进电机控制系统的动态性能和控制精度,提出基于数字信号处理器TMS320LF2407A的步进电机控制系统设计方法,包括系统硬件、软件及加减速控制算法的设计;并运用CAN总线技术实现了DSP与工控机之间的数据通信。通过实验测试,结果验证了步进电机加减速控制算法的正确性和有效性。     

以DSP为智能核心的故障段定位装置和隔离系统

介绍了以DSP为智能核心的故障段定位装置（STU）的设计与实现，该装置配合位于各开关处的FTU组成分布式的故障段定位系统。STU通过RS-485总线实时收集辖区内各开关的电量信息，经由统一矩边算法，判断、定位并隔离故障区段。同时，通过CAN总线上传给上层的PC机，供工作人员查看，并完成警报指示、LCD显示和数据记录的工作，从而避免大面积停电事故的发生。     

基于DSP的自动准同期装置的设计与实现

在电力系统中,自动准同期装置在发电机并列操作中起着重要作用。为进一步提高电力系统并列操作的安全性和可靠性,研制了一种基于DSP技术的新型自动准同期装置,该装置硬件系统结构简单、性能可靠,能够快速、准确地实现发电机并网。详细叙述了装置的原理和软硬件设计,并且给出采用CAN总线技术与上位机通信的方案。     

CAN总线技术在基于DSP变频调速系统中的应用

针对一套基于DSP的异步电动机变频调速系统设计了改进的通信网络,在下位机之间采用CAN总线通信(下位机选用TI公司的TMS32 0LF2 4 0 7芯片) ,下位机主机和PC之间通过RS—2 32接口进行异步串行通信。通过仿真测试和实际应用,表明了该系统通信可靠,运行稳定。     

基于CAN总线通信的轴角数据转换电路设计

介绍了一种基于CAN总线进行通信的轴角数据转换电路。在设计上,以dsPIC30F系列的DSP为核心处理器,通过轴角转换模块来实现数据的转换。以MCP2551作为高速CAN转换器,结合DSP片内集成的CAN总线控制器,来实现数据和外部的通信。该电路在设计上以DSP为核心,通过采用隔离芯片来保证电气隔离,从而降低外部环境及电路对通信的干扰,最终通过编程实现CAN总线通信功能;设计主要完成了轴角数据的转换、工作状态监督检测反馈和基于CAN总线的通信等功能,具有高速度、高精度、高可靠性的特点,可广泛应用于轴角转换和控制系统等领域。     

基于DSP的舰用断路器智能脱扣器的设计

针对传统舰用智能脱扣器采样精度和实时性不高的缺点,介绍了一种基于高精度浮点型DSP和外扩同步采样A/D的舰用断路器智能脱扣器的设计,具有传统的三段电流保护和CAN总线通信功能。重点阐述了信号调理电路、脱扣电路和CAN接口电路。     

基于CAN总线和DSP的变电站监控系统

介绍了基于控制器局域网（CAN）总线和数字信号处理器（DSP）的变电站监控系统的设计与实现。为了提高系统的实时响应性能和信号处理能力，在硬件设计上采用了DSP和复杂可编程逻辑器件（CPLD）技术，使系统的集成化程度和可靠性得到显著提高；采用了模块化的程序设计方法，同时通过利用DSP的中断资源，解决了多任务对CPU的同时请求以及交叉的问题，提高了系统的实时性和软件的运行效率。介绍了以TI公司的TMS320LF2407A作为处理器和ALTERA公司的MAX7000S系列的EPM7128STC100-6为外围数字电路的系统硬件电路设计。最后介绍了基于CAN总线的DL/T 634-1997通信协议。     

基于DSP的动力电池管理系统CAN通信设计

电池管理可以有效地延长电池组的使用寿命,是电动汽车设计和研究中的重要组成部分.针对系统需求,设计了基于CAN总线技术、以DSP为核心控制器的电池管理系统,介绍了该系统的组成和功能;对CAN模块的扩展方案进行了比较,优选出带SPI口的CAN控制器MCP2515的扩展方案,详细介绍了该方案的软、硬件实现;最后给出该系统的CAN总线通信协议.     

基于CAN总线的电力线路微机保护系统通信电路的设计

介绍了一种基于CAN总线的电力线路微机保护系统,文中概述了该微机保护系统的总体结构,重点阐述了串行通信软、硬件设计方法。系统的串行通信采用了目前工业控制领域应用非常广泛的CAN现场总线,其中,串行通信硬件电路设计中,以独立CAN控制器SJA1000和CAN收发器PCA82C250作为CAN总线与微处理器之间的通信接口,实现本系统与监控主机之间的数据通信,提高了通信的快速性、可靠性。