胜利东辛输油管道生产运行优化的试验研究

为实现优化原油资源配置,将含硫原油进行分储分输,但分储分输后管道运行动力费用和热力消耗费用也相应增加。为提高管道的输油能力,降低输油成本,进行管道生产运行优化试验,通过试验获得最优运行方案。应用该方案,可提高岗位职工技能,不但减少了消耗,还减少了设备运行调节次数,减轻了职工的劳动强度。     

管输含蜡原油添加降凝剂应用进展

含蜡原油在管道输送过程中会面临原油流动性降低、管壁结蜡等问题,使得管输工艺的动力费用增加、清管周期缩短,严重时会造成管道堵塞风险.向含蜡原油中添加一定剂量的降凝剂,可适当改善原油流动性,减小管道沿程摩阻损失,有助于降低管道运行风险、减小投资.针对管输原油工程添加降凝剂的应用及研究现状,简述了含蜡原油降凝剂的主要类型及作...     

原油管输经济运行温度的计算

从影响加热输送管道输油成本的动力费和燃料费出发，提出了经济运行温度的概念，探讨了原油管道加热输送条件下经济运行温度的计算方法，首先数学模型；分析各参数的选取和影响因素以及各公式的选用；给出计算公式，方法和求解步骤。选择了最小能耗费用作为目标函数求解最经济的运行温度；同时还可以利用不同公式，参数和方法而确定不同气温条件下输送不同物性的油品和不同输油量的经济运行温度，达到节约能源的目的。     

基于压力波法的管道堵塞检测技

在油气输送管道中，由于低温、高速流动、搅动等因素的影响，天然气在管道中易形成水合物堵塞管道，而油品则易发生凝结堵塞管道。为此，提出了利用管道堵塞前后两端压差的剧烈变化来检测管道的堵塞，并首次提出了利用管道水击过程中的正压波确定油气管道堵塞位置的原理和方法。其原理为：当管道堵塞时，在管道首端发出一个脉冲正压波，正压波沿管道向下游传播遇堵塞物后反弹向首端传播，在管道首端可以获得两次正压波信息；通过采集管道首端压力信号，并利用小波变换法提取压力信号突变信息，获得正压波两次通过传感器的时间差，最后结合正压波波速便可以确定管道堵塞的位置。该方法具有所需设备少、操作费用低、操作简单等优点，优于现有的管道堵塞位置确定方法。     

任京线加降凝剂低输量运行方案研究

针对任京线生产运行中存在的能耗高、正反输流程切换频繁等问题,研究了大庆冀东混合原油的基本物性和流变特性,筛选出针对大庆冀东混合原油的最佳降凝剂,确定了降凝剂的添加浓度和热处理温度等工艺条件,计算了任京线加降凝剂单向运行的最低输量,制订了任京线加降凝剂单向运行方案和部分季节加降凝剂单向运行方案,并对任京线正反输运行和加降凝剂单向运行的管道安全性和经济性进行了分析。     

原油管输经济运行温度的计算

从影响加热输送管道输油成本的动力费和燃料费出发,提出了经济运行温度的概念,探讨了原油管道加热输送条件下经济运行温度的计算方法。首先建立数学模型;分析各参数的选取和影响因素以及各公式的选用,给出计算公式、方法和求解步骤。选择了最小能耗费用作为目标函数求解最经济的运行温度;同时还可以利用不同公式、参数和方法而确定不同气温条件下输送不同物性的油品和不同输油量的经济运行温度,达到节约能源的目的。     

原油管道顺序输送热力过程模拟

针对原油管道顺序输送过程中的热力问题,建立了二维非稳态传热的数学模型,采用有限差分法对模型进行求解,并开发了计算软件。对新大线管道交替输送不同国家原油的热力状况进行了模拟计算,计算结果可为制定管输方案提供理论依据。     

低温原油管道中压力传递速度的计算

原油管道中的压力传递速度是管道运行管理过程中需要掌握的重要参数。加热原油管道停输后,管内油品不仅会出现降温收缩,而且当温度降到一定程度后会出现屈服值;因此,热油管道停输后初始再启动的压力传递不同于一般流体中的压力传递,这时的压力传递速度除了与原油物性、管道状况有关之外,还与降温幅度、再启动时施加的压力大小和传递距离有关。应用质量守恒和动量守恒原理,推导出了既有温降收缩又有屈服值的原油管道再启动时的压力传递速度公式。     

原油长输管道安全防护技术浅析

原油大致有5种运输方式,即铁路、公路、水运、航运和管道输送.其中原油长输管道具有安全性高、能耗低、输送量大、成本低和经济效益好等优势,是输送原油的最好方式.大多数管道泄漏事故都是由自然腐蚀引起的,因此应该采取有效的腐蚀防护措施,并进行周期性的检修.阴极保护和牺牲阳极保护可以保证管线长时间稳定运行,其中阴极保护效果较好.     

甬沪宁进口原油管道输送及调度计划编制问题分析

本文结合甬沪宁进品原油管道的实际运行情况,在对管线顺序输送和调度计划编制等问题进行系统分析的基础上,总结出调度计划的编制原则及方法,为相关油品管输业务的开展提供参考和借签。     

原油管道输送常见问题分析及对策

随着中国经济的快速发展,中国的原油生产和建设得到了进一步的发展。管道输油作为最常见的低成本输油技术,在输油量中居于首位。具有高度的可控性和安全性,涵盖了国内大型原油运输项目.但在稳定管道建设和使用的同时,也暴露出影响整个管道运行和安全的多种风险因素。因此,消除这些潜在因素,降低事故发生的可能性是当务之急。本文旨在分析影响管道运输的安全因素,并提出解决方案,旨在改善原油管道输送状况,为今后的研究奠定基础。原油主要通过公路、铁路、水上、空中和管道运输。管道运输是原油运输的最佳方式,具有成本低、运输量大等方面的独特优势。在当前国际形势下,原油管道输送主要是封闭式的,这不仅使运输更加困难,也很难发现安全风险因素。此外,通过管道进行长距离运输无法控制运输条件,也无法保证管道的耐久性。针对这类输油管道输送问题,总结了一些典型的输油管道原油输送问题,分析了事故原因,提出了解决方案。     

低温原油管道中压力传递速度的计算

原油管道中的压力传递速度是管道运行管理过程中需要掌握的重要参数。加热原油管道停输后,管内油品不仅会出现降温收缩,而且当温度降到一定程度后会出现屈服值;因此,热油管道停输后初始再启动的压力传递不同于一般流体中的压力传递,这时的压力传递速度除了与原油物性、管道状况有关之外,还与降温幅度、再启动时施加的压力大小和传递距离有关。应用质量守恒和动量守恒原理,推导出了既有温降收缩又有屈服值的原油管道再启动时的压力传递速度公式。     

降凝剂在原油长输管道上的应用研究

本文根据在马惠宁输油管线所作的工业性试验,探讨了用降凝剂降低含蜡原油的管道输送成本问题。     

BEM 系列原油流动性改进剂的应用

对BEM系列原油流动性改进剂的基本原理以及在中洛、濮临、东临、东黄、鲁宁、魏荆等几条原油长输管道工业应用的现场测试情况进行了介绍。结果表明，BEM系列原油流动性改进剂在降低原油凝点和粘度方面性能良好，能满足管道安全，平稳运行的要求。     

保安全 提效率 降成本 国内最长原油管道实现大混输

到2009年2月24日，中国石油西部管道原油输送方式从顺序输送变为混合输送后，已平稳运行66天。实施这一工艺技术改进措施，不但有效化解了西部原油管道冬季运行风险．而且也使管道运行效率显著提高，管输成本降低。大混输以来，管道工况适应能力大大增强，下游炼化企业的库容综合利用率也明显提高。     

含蜡原油管道安全经济清管周期模型的建立与计算分析

在满足安全运行的基础上,以动力费用、热力费用及清管费用的总和为目标函数,建立了含蜡原油管道安全经济清管周期模型。基于中宁—银川输油管道清管后的运行数据,分析了不同进站温度、输量和余蜡厚度对管道安全经济清管周期的影响,结果表明:进站温度的升高会使管道运行日平均费用增加和清管周期延长,输量的增加会使管道运行日平均费用降低和清管周期缩短;进站温度为16、18℃时预留的余蜡厚度为0.4~0.6 mm,进站温度为14℃时可以不预留余蜡厚度;不同进站温度及输量下余蜡厚度对清管周期的影响规律基本一致,即清管周期均是随着余蜡厚度的增加而逐渐缩短,且进站温度改变时余蜡厚度对清管周期影响的变化较显著。     

天然气管道输送计量输差的控制

结合天然气管输计量现状,对天然气管道输送企业在日常运行过程中出现的计量输差问题,从技术角度进行探讨。通过计量流程配置、气体组分分析、系统泄露等五个方面对输差产生的原因进行分析,同时结合输差的成因,从技术措施和输差管理两个方面提出解决输差问题的措施和建议。本文所探讨的问题不适用于城市输配气管网。     

低输量原油管道的安全性分析

根据热油管道的工作特性,分析管道输量降低时对原油管道运行参数的影响,找到低输量原油管道运行中的各项不稳定因素,并且提出安全防护的措施,以保证低输量原油管道的安全运行.     

吉林油田原油集输管网的优化运行

吉林油田分公司储运销售公司管辖着整个吉林油田16条原油管线,总长度405km,3个站库,8个中转站,37台套泵机组,24台原油加热炉,总装机容量39537kW。分析吉林油田内部小口径、短距离原油管道运行费用,找出油田内部原油集输管网节能降耗的研究方向,并对主要管线制定了优化运行方案。采取节能措施后,吉林油田管网输油单耗节能显著,经济效益明显。     

为管输应用的原油降凝剂效果评价的研究

添加降凝剂处理的含蜡原油的低温流动性受处理后降温过程中的剪切作用及降温速率的影响很大,这种影响因原油及管道运行条件而异,因此为管道设计及运行提供数据的含蜡原油降凝剂效果评价,必须综合模拟管输的降温及剪切条件.现行的测试标准在这方面存在明显缺陷.本文在总结多年研究经验的基础上,讨论了管输过程中泵剪切和管流剪切及其与降温条件的综合模拟方法,提出了评价管输过程中加剂原油动态及静态稳定性的方法,以及为管输提供数据的加剂原油凝点及流变性的评价方法.