圆柱齿轮精度计算机辅助分析计算系统的研究

对齿轮传动精度的理论分析进行了介绍,重点分析设计软件的主要组成及其主要功能,最后由应用实例验证该软件的可行性。用Visual Basic语言编写的软件来完成齿轮精度的程序计算工作。该软件采用交互式窗口,操作简单,能迅速正确地确定齿轮三个公差组精度等级、齿厚极限偏差、各公差组的检验项目及其公差值。     

计算机辅助圆柱齿轮精度设计系统的研究

对齿轮传动精度的理论分析进行了概括介绍，重点分析该设计软件的主要组成及其主要功能，最后由应用实例验证该软件的可行性。用Visual Basic语言编写软件来完成齿轮精度的程序计算工作。采用交互式窗口，操作简单，能迅速正确地确定齿轮三个公差组精度等级、齿厚极限偏差、各公差组的检验项目及其公差值。     

受限齿轮组的计算机辅助设计

对偶数齿齿轮组在中心距和分度圆直径受限状况下，采用ＣＡＤ方法快速设计出任意传动比和传动精度内的各齿轮齿数的基本原理和程序设计作了较详细的介绍，并给出了设计齿轮组的ＢＡＳＩＣ程序。     

非圆齿轮节曲线设计的新方法

通过将非圆齿轮转化成高精度分段圆齿轮的节曲线设计新方法,使得用圆齿轮代替非圆齿轮节曲线后,其逼近误差和弧长误差可控制到很小,从而使非圆齿轮的设计及加工问题简化成圆齿轮来解决,并在导出一种非圆齿轮低速大扭矩液压马达节曲线公式的基础上,用该方法对节曲线进行圆弧逼近,得到了极高的弧长封闭精度及逼近精度。     

变速箱齿轮热处理变形控制方法分析

在变速箱齿轮加工中,热处理尤为重要,其是齿轮硬度、强度及耐磨性重要影响因素。热处理过程不但能够使得齿轮机械性能得到改善,同样会使得尺寸出现改变,并且加工精度会减小,减小齿轮传动精度,导致齿轮传动形成强烈的噪音及异响,有的时候还会使得齿轮寿命缩短的现象。     

TY130变矩器与分动箱齿轮噪声的解决

为解决TY130变矩器与分动箱齿轮产生异常噪声的问题,通过观察现象,分析原因,找到齿轮噪声产生的根本原因.通过改进齿轮设计,改变热处理方式,调整刀具与加工方法,提高齿轮精度,使得改进后的齿轮再无异常噪声的现象出现.     

齿轮传动精度设计与成本研究

齿轮传动的精度在一定程度上影响着整台机器的质量,在进行齿轮精度设计时对齿轮精度要求也各不相同,而不同的齿轮精度将会使齿轮的加工成本受到影响。在齿轮精度设计过程中如何在保证齿轮正常传动下,降低齿轮加工成本,即齿轮精度设计过程中其经济精度的确定。分析结果显示,利用该方法进行渐开线圆柱齿轮精度设计,可降低企业成本,提高经济效益。     

基于UG的非圆齿轮参数化设计与数控加工

非圆齿轮传动在结构紧凑、自动化程度高的机械中,有着越来越广泛的应用。非圆齿轮的节曲线不是圆形,且每个轮齿的齿形也不相同,这使得设计制造的难度都很大。以设计制造一对一阶椭圆齿轮与三阶椭圆齿轮为例,采用UG软件参数化建模这两个非圆齿轮,并进行了数控加工。加工出的齿轮很好地满足了传动要求,该方法提高了设计制造非圆齿轮的精度和效率,并且也适用于设计制造其他非圆齿轮。     

嵌入式计算机辅助圆柱齿轮精度设计系统研究

为实现齿轮精度设计的自动化和智能化,基于嵌入式技术开发了计算机辅助齿轮精度设计系统,给出了嵌入式计算机辅助圆柱齿轮精度设计系统的总体框架,研究了齿轮精度设计中的关键技术和嵌入式计算机辅助齿轮精度设计系统的实现技术。实例验证结果表明:所开发的系统具有操作简单、能快速准确地进行齿轮的精度设计。该系统的研究为齿轮设计的自动化和智能化创造了条件,具有较好的工程应用价值。     

渐开线圆柱齿轮精度设计的经济性研究

根据齿轮传动的不同要求,齿轮精度设计时齿轮精度要求也各不相同,而不同的齿轮精度要求将使齿轮的加工成本受到影响.讨论齿轮在精度设计过程中如何在保证齿轮传动的工作要求前提下,使齿轮加工成本经济合理,即齿轮精度设计过程中其经济精度的确定.分析结果显示,利用该方法进行渐开线圆柱齿轮精度设计,可降低企业成本,提高经济效益.     

圆柱齿轮精度的计算机辅助分析计算

对齿轮传动精度的理论分析进行了概括介绍，然后重点分析设计软件的主要组成及其主要功能，最后由应用实例验证该软件的可行性。用Visual Basic语言编写软件从而完成齿轮精度的程序计算工作。该软件操作简单，能迅速正确的确定齿轮三个公差组精度等级、齿厚极限偏差、各公差组的检验项目及其公差值。     

齿顶圆与齿根圆直径的测量及其量具

利用三点定圆原理设计了一种测量工具,用以测量齿轮（奇数齿或偶数齿均可）齿顶圆直径和齿根圆直径,以便确定齿轮的各主要参数,使用方法简单,方便,精度适中,成本低,便于推广使用。     

展成法大轮准双曲面齿轮点啮合齿面主动设计

为准双曲面齿轮传动点啮合齿面主动设计建立通用的技术平台对于方便点啮合齿面主动设计的实际应用和更加深入的锥齿轮技术研究都是一项重要的基础工作.基于三轴联动锥齿轮机床建立准双曲面齿轮展成法大轮齿面的通用数学模型.根据点啮合齿面主动设计的原理和方法,在大轮轴截面内描述空间齿面啮合的接触点迹线,推导得到了展成法大轮点啮合齿面主动设计所需要的具体计算公式.这些公式可用于不同展成型式的展成法大轮点啮合齿面主动设计.最后,给出了一个展成法大轮准双曲面齿轮传动点啮合齿面主动设计的算例.     

新型高精度光纤微调装置的设计

本文介绍了新型高精度光纤微调装置的设计,通过确定最佳设计指标,使其结构更合理,成本更低廉；每一维自由度的调节在其空间上正交独立,操作方便；径向微调量可以达到0.1μm以下,具有较高调节精度。     

磁吸式多功能成形气割规的设计

针对传统气割与气割设备存在的缺陷,考虑精度的提高与多功能的结合,为了调节的方便性所采用的齿轮齿条结构,采用磁吸式的设计思路,设计出精度高且易携带、易操作的磁吸式多功能气割规。详细介绍其结构、特点及各项功能的实现方法。     

偏心渐开线齿轮传动的等分模型

基于两齿轮的几何中心连线等分回转中心连线的假设 (等分模型 ),建立了偏心渐开线齿轮传动分析和设计方程,分析了模型的误差。等分模型存在模型误差,但计算比较简便,当精度要求较低或者离心率较小时,可以用等分模型进行设计和计算,以便简化设计和计算过程,便于工程技术人员掌握。     

Optimum weight design of functionally graded material gears

Traditional gear weight optimization methods consider gear tooth number, module, face width or other dimension parameters of gear as design variables. However, due to the complicated form and geometric features peculiar to the gear, there will be large amounts of design parameters in gear design, and the influences of gear parameters changing on gear trains, transmission system and the whole equipment have to be taken into account, which increases the complexity of optimization problem. This paper puts forward to apply functionally graded materials(FGMs) to gears and then conduct the optimization. According to the force situation of gears, the material distribution form of FGM gears is determined. Then based on the performance parameters analysis of FGMs and the practical working demands for gears, a multi-objective optimization model is formed. Finally by using the goal driven optimization(GDO) method, the optimal material distribution is achieved, which makes gear weight and the maximum deformation be minimum and the maximum bending stress do not exceed the allowable stress. As an example, the applying of FGM to automotive transmission gear is conducted to illustrate the optimization design process and the result shows that under the condition of keeping the normal working performance of gear, the method achieves in greatly reducing the gear weight. This research proposes a FGM gears design method that is able to largely reduce the weight of gears by optimizing the microscopic material parameters instead of changing the macroscopic dimension parameters of gears, which reduces the complexity of gear weight optimization problem.     

Investigation of the structure of a wave gear with an external deformation wave generator

Design diagrams of wave gears with external deformation wave generators based on a parallel crank mechanism are considered. Wave gears can be used to develop new drives with a high-quality rating in terms of efficiency, kinematic accuracy, torsional stiffness, and interesting layout solutions. In order to obtain the best possible ratings of these gears, it is necessary to determine if there are redundant constraints in the design and to reduce (or eliminate) them. To do this, one of the modern structural analysis methods, the graph method, is used. It makes it possible to find circuits with redundant constraints and reasonably eliminate them. The simplicity and illustrativeness of the method are shown.     

The development of a multi-turn absolute encoder—a new concept in accordance with a design insensitive to accuracy

A new design concept of a multi-turn absolute rotary encoder which is insensitive to the accuracy of encoder components is proposed. This new design does not demand high accuracy of the encoder structure other than the fundamental pattern to produce the least significant digit. The allowable error in the encoder structure is compensated by electronic light circuits. This absolute encoder has been applied to the measurement of height position in a cylindrical form-measuring system. The new encoders can be connected in series by reduction gears whose accuracy is fairly rough, so that a multi-turn device in realized. The allowable tolerances in the encoder structure are presented.     

基于Pro/E和ANSYS的渐开线齿轮的参数化精确建模及接触分析

介绍了Pro/E建模软件进行渐开线齿轮精确建模的参数化方法及步骤,使得建模更加方便,其中利用渐开线方程,保证了渐开线齿轮齿廓的准确性。利用Pro/E与ANSYS的专用接口,将在Pro/E中建立的实体模型方便地导入到ANSYS中,进行网格划分、加载及求解。通过对于一个个间断的啮合点的接触应力的静力学分析,从而实现对单对轮齿从齿根到齿顶的连续啮合过程中接触应力的仿真分析,进一步了解齿轮啮合过程中从齿根到齿顶接触应力的变化规律,从而验证了ANSYS进行有限元接触分析的精确性,为齿轮的优化设计提供了理论依据