改性方式对乳化沥青性能的影响

采用乳化SBS改性沥青和在乳化沥青中掺入SBR胶乳两种方式,研究了改性方式对乳化沥青性能的影响,试验结果表明:随着改性剂掺量的增加乳化沥青的软化点、延度和恩格拉黏度增大,针入度降低,且SBS和SBR作用效果有所不同;乳化沥青的平均粒径随着SBS掺量增加而增大,而SBR的掺入对平均粒径的影响较小。     

玄武岩纤维沥青胶浆性能研究

针对玄武岩纤维的优良特性,进行沥青胶结料和玄武岩纤维之间的作用研究。研究结果表明：胶浆的针入度随着玄武岩纤维掺量的增加而减小,随着温度的升高而增大;针入度指数随纤维掺量的增加而增大,沥青肢浆的感温性得到改善;胶浆的软化点随纤维掺量的增加而减小,在纤维掺量为4％时,接近高粘沥青的软化点水平;胶浆的延度随纤雏掺量的增加而减小。     

水热反应法制备Mg(OH)_2阻燃剂及其对沥青阻燃性能的影响

以自制的聚氨酯乳液为分散剂,以氢氧化钠(NaOH)和氯化镁(MgCl_2·6H_2O)为原料,采用水热法制备了纳米片状氢氧化镁,研究了不同反应温度、浓度以及分散剂对材料形貌和晶体结构的影响,结果表明在氢氧化钠(NaOH)和氯化镁(MgCl_2·6H_20)物质的量比为3.6:1.0,聚氨酯乳液添加量为5%,反应温度为110℃条件下,能制备出片层厚度为30.5 nm的二维纳米氢氧化镁材料。进一步以所制备的氢氧化镁进行填充改性沥青,测试了不同阻燃剂掺量下阻燃沥青的物理性能和阻燃性能,研究了Mg(OH)_2阻燃剂对沥青阻燃性能的影响。结果表明,Mg(OH)_2阻燃剂掺量低于10%时,阻燃沥青性能满足聚合物改性沥青I-D技术要求,且随着Mg(OH)_2阻燃剂掺量的增加,阻燃沥青软化点增加,针入度和延度减小,同时Mg(OH)_2阻燃剂掺量为10%时,氧指数为24.5%,具有一定的阻燃效果,但并不显著;在Mg(OH)_2阻燃剂8%掺量下,加入5%十溴二苯乙烷后阻燃沥青氧指数达到27.8%,加入8%十溴二苯乙烷后氧指数达到29.5%,均可获得自行熄灭的阻燃效果,同时采用DSC、红外—热重联用对掺加Mg(OH)_2和十溴二苯乙烷的阻燃沥青的结构和性能进行分析,发现加入Mg(OH)_2可以显著提高沥青的热性能,研究表明,加入少量溴系阻燃剂可显著提高沥青的热稳定性,并改善Mg(OH)_2与沥青的相容性,从而获得较好溴系协效的效果。     

表面活性类温拌剂对SBS改性沥青性能影响

选用表面活性类温拌剂,掺入SBS改性沥青中,制得温拌改性沥青.通过针入度、软化点、延度、黏度、沥青气动回弹试验、低温弯曲蠕变试验(BBR)等探究不同掺量的表面活性类温拌剂对SBS改性沥青各方面性能的影响.结果表明:表面活性类温拌剂使得SBS改性沥青的针入度减小、软化点和延度增加、黏度有所下降,蠕变变形量降低、蠕变恢复能...     

氢氧化铝阻燃剂对沥青及沥青混合料性能的影响

氢氧化铝可作为阻燃剂在沥青路面中使用,加入氢氧化铝阻燃剂可以使沥青变得黏稠,随着阻燃剂掺量的加大,沥青针入度、延度变小,软化点逐渐变大。氢氧化铝的加入可以提高沥青混合料的高温抗永久变形能力,有利于减少路面车辙,而对水稳定性没有明显影响。     

糠醛抽出油对道路石油沥青性能的影响分析

以70号沥青为基质沥青,在其中加入4种掺配比例的4种糠醛抽出油来制备16种不同的调合沥青。通过测试16种调合沥青的三大指标(针入度、软化点和延度),发现了调合沥青的针入度和软化点与糠醛抽出油掺配比例之间存在着指数关系,确定了糠醛抽出油的最佳掺配比例为2%～4%。同时,还测试了在3%最佳掺配比例下调合沥青的高温性能、低温性能和耐久性,研究表明:在70号沥青中加入3%最佳掺配比例的糠醛抽出油可调合出90号沥青,且调合沥青的各项性能均满足现行规范相关技术要求。     

生物柴油残渣对老化沥青物理性能的影响

利用生产生物柴油的残渣,经过物理分馏、冷凝过程获取可恢复老化沥青性能的生物再生剂。选择50号基质沥青进行短期老化试验,以沥青的针入度、软化点、延度为检验标准,发现添加生物再生剂的老化沥青性能可恢复到老化前标准;设定使再生沥青针入度恢复到50 1/10 mm的生物沥青掺量为最佳掺量,通过动态剪切试验(DSR)和沥青小梁弯曲试验(BBR)发现在最佳掺量条件下,再生沥青的高温抗变形能力和低温抗裂性均优于原50号基质沥青;与老化沥青相比,再生沥青高温抗变形能力略有下降,低温抗裂性大幅提高,证实了生物柴油残渣作为老化沥青再生剂的可行性。     

纳米CaCO3改性沥青与SBS改性沥青综合比较研究

选择纳米CaCO3和SBS为改性剂,研究其对基质沥青的改性作用。针对改性剂的特性确定了相应的制备工艺。通过针入度、软化点、延度、布氏粘度扣动态剪切流变试验及混合料试验评价了改性沥青的路用性能。结果表明纳米CaCO3改性沥青路用性能得到了显著改善。最后对三种典型掺量的改性沥青性价比进行了对比分析,认为纳米CaCO3改性沥青在低等级路面使用中具有较高的性价比。     

路用生物沥青及混合料性能研究

选择以木屑为原材料生产出的生物质重油,将其加入50号基质沥青,并掺入外掺剂,制备不同生物质重油掺量的生物沥青,对RTFO老化前后生物沥青样品的针入度、软化点、延度(10℃)、质量变化进行分析,通过结合料试验优选出符合规范要求的生物沥青结合料,然后制备生物沥青混合料并对其进行车辙试验、冻融劈裂试验、小梁弯曲试验和低温黏结性试验等,考察生物质重油掺量变化对生物沥青混合料路用性能的影响。结果表明:随着生物质重油掺量的增加,生物沥青的针入度增加、软化点降低、延度增加,高温性能受到一定程度的影响,但低温抗裂性能得到提高;与50号基质沥青混合料相比,生物质重油掺量(w)为10%的生物沥青混合料的最大弯拉应变比提高20.90%,低温性能有所提高,冻融循环后的劈裂抗拉强度提高12.56%,水稳定性有所提高,黏附性能大幅提高,高温性能有所降低;生物质重油掺量(w)为10%的生物沥青混合料的各项指标均满足《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20—2011)的要求。     

几种过渡金属化合物对沥青的催化氧化

以铁、钴、锰等过渡佥属的化合物作为催化剂，对沥青催化氧化。根据沥青的延度、针入度和软化点的变化．研究催化剂的种类和催化剂的加入量对沥青氧化的影响。     

温拌阻燃沥青的制备及其理化性质研究

对LKWO-Ⅱ型油基温拌阻燃沥青的制备工艺进行研究,考察了搅拌温度、搅拌转速、搅拌时间、温拌剂添加量等工艺条件对温拌阻燃沥青动力黏度的影响,并考察了LKWO-Ⅱ型油基温拌剂对阻燃沥青常规性能的影响。结果表明：制备LKWO-Ⅱ型油基温拌阻燃沥青的最佳工艺条件为搅拌温度130 ℃、搅拌转速200 r/min、搅拌时间35 min、温拌剂添加量（温拌剂与阻燃沥青的质量比）0.8%;LKWO-Ⅱ型油基温拌剂使阻燃沥青的软化点降低、针入度增加、延度增加,该温拌剂能提升阻燃沥青的抗低温开裂性能,可弥补阻燃剂会降低沥青低温抗开裂性能的缺陷。     

Aging Performance of SBS Modified Asphalt

Abstract

The penetration, softening point, and ductility of the aging basic asphalt and styrene-butadiene-styrene (SBS) modified asphalt were studied, and the thin film oven aging behavior of them was researched by using infrared spectrum. The experimental results showed that the softening point was increased, the penetration and ductility were decreased after basic asphalt thin film oven aging; the results of aging SBS modified asphalt thin film oven aging was similar too. The research of infrared spectrum indicated that absorbing–oxygen oxidation reaction was taking place when basic asphalt film was aging, carbonyl and sulfoxide groups were increased after SBS modified asphalt thin film oven had been aging. The aging extent of SBS modified asphalt was bigger than basic asphalt and the ability of bearing low temperature was better. SBS modified asphalt could have worse anti-aging performances than that of base asphalt.     

发育时间对SBS改性沥青稳定性能的影响

考察了不同发育时间对改性沥青稳定性能的影响。结果表明,发育时间的增加,有利于改善改性沥青的稳定性能;不同的基质沥青以及改性剂调制改性沥青达到稳定体系时所需发育时间不同;随着发育时间增加,改性沥青的针入度、软化点、延度等性能发生系列变化。     

The properties of nanosilica-modified asphalt cement

This study aimed to investigate some engineering properties of asphalt cement modified with different percentages of nanosilica. 60/70 Penetration grade asphalt cement was modified with different percentages of nanosilica (i.e. 1, 3, and 5 wt%) and their properties were evaluated. After evaluating the modified binder using scanning electron microscopy, the penetration grade, softening point, and ductility of the modified binder were measured. Using the penetration grade and softening point, the penetration index of the binders was determined. The results showed that the binder stiffness increases and the ductility and temperature sensitivity decreases with increasing nanosilica content.     

阻燃沥青主要性能研究

采用石油沥青及阻燃添加剂等为基础原料，研制出用于公路火灾易发路段及隧道路面的阻燃沥青铺筑材料。其常规性能符合GB／T15180规定的技术要求，阻燃性能极限氧指数满足GB2406规定的技术要求。采用不同温度下三点针入度回归计算，考察了阻燃沥青的使用性能，并与国内外几种典型道路沥青的使用性能进行了比较。结果表明，该沥青不仅具有良好的阻燃性能而且还具有良好的感温性能、高温稳定性、低温抗裂性以及较大的粘弹区间，能够满足铺装隧道路面的性能要求。     

剪切工艺条件对SBS改性沥青性质的影响

考察了剪切频率、剪切时间和发育时间对SBS改性沥青软化点、25 ℃针入度、5 ℃延度、PI值的影响。结果表明,剪切时间与剪切速率对提高软化点有一定的互补作用,增加剪切时间与剪切速率在促进SBS颗粒空间三维网状结构形成、提高软化点的同时,限制了其低温塑性变形（5 ℃延度）,降低了PI值;发育时间对SBS改性沥青性能影响相对较小。工艺参数对25 ℃针入度的影响相对较小。确定SBS改性沥青的最佳工艺条件为：剪切时间90 min,发育时间30 min ,剪切速率4 000 r/min。该条件下制备的改性沥青能够满足SBS类(I-C)的技术要求,同时提出可以通过调整某个工艺参数,有针对性地改善改性沥青某一方面的性质。     

道路沥青标准与道路沥青生产

对道路沥青及现行道路沥青标准指旨标合理性进行了讨论，并对现行的道路沥青标准的制定、道路沥青标准与生产之间关系进行了分析。通过不同基属原油经不同生产工艺生产的道路沥青针入度、软化点、延度指标之间的关系，指出延度与针入度没有比较明确的对应关系．讨论了ＧＢ／Ｔ１５１８０—９４标准中以升入度２０为间隔进行的分级可能对生产造成的问题．提出了普通和高等级道路沥青指标的修改建议。     

改性剂类型对废胶粉/SBS复合改性沥青性质的影响机理研究

以中油燃料油股份有限公司高富炼油厂生产的50号重交道路沥青为基质沥青,研究了不同化学结构的SBS和不同粒径胶粉对废胶粉/SBS复合改性沥青软化点、针入度、低温延度以及动力粘度的影响,研究表明：复合改性沥青的粘度明显比单一改性剂生产的改性沥青高,星型SBS对软化点和粘度的影响较大,合适粒径的胶粉对复合改性沥青性能的改善较大。     

乳化改性沥青防水涂层的研究

本实验将0.1μm～5μm的沥青微粒分散到由复合乳化剂所配制的乳液中,从而制得乳化沥青,再向乳化沥青中加入一定量的SBS胶乳,混合搅拌制得乳化改性沥青,并对其各项指标进行测定。当取沥青质量为50g时,由HLB值相近原则,取水250g,SDS阴离子乳化剂0.64g,OP-10非离子乳化剂8.36g,制得相对稳定的乳化沥青。随后,逐渐加入SBS胶乳,随着SBS胶乳加入量的增大,乳化改性沥青的性能逐步得到提高。当SBS胶乳质量百分含量达到7%时,软化点、针入度和延伸度均达到较好的水平。