等离子堆焊技术在电站阀门中的应用

在介绍等离子粉末堆焊技术的原理及特点的基础上,阐述其与其它堆焊方式对比的优越性。通过堆焊Co基合金的方式显著提高了阀门密封面耐磨损、耐腐蚀性能及高温性能,延长了使用寿命,节省贵重材料,并降低了产品成本。     

高温高压蒸汽阀门密封面在线修复及检测技术

对超超临界机组阀门密封面在线修复与检测技术进行了总结和分析。目前,上海并网电厂超超临界机组阀门密封面均存在"家族性"缺陷,从超超临界发电机组阀门密封面目前状况、堆焊层在线修复、在线检测、结论及建议、效果等五方面进行了阐述,分析该堆焊技术及装置的先进性,证明检测方法的可靠性,及在各发电集团成功应用的案例,消除了超超临界发电机组设备上的重大隐患。     

钴基合金的堆焊

简要介绍钴基合金堆焊材料的性质及种类，分析钴基合金堆焊材料的焊接性能及裂纹、气孔原因和解决介绍措施，探讨各种钴基堆焊方法的工艺。     

钴基合金耐磨堆焊工艺及应用

本文通过对煤化工设备中灰锁防磨衬板的堆焊,详细介绍了钴基合金焊条电弧焊耐磨堆焊的焊接工艺参数、焊接过程的控制、采取的防变形措施及热处理工艺.     

9-6D阀门密封面堆焊焊条简介

多年来,我国高温、高压阀门密封面堆焊材料多采用仿苏ЦН-6焊条及钻基焊条。随着动力、化工、原子能工业的发展,仿苏ЦН-6焊条性能已不能满足要求;而钴     

汽轮机9Cr钢阀座密封面现场堆焊工艺研究与应用

超超临界汽轮机主汽门和再热门阀座的材料均为9Cr钢,密封面上堆焊司太立合金层。很多阀座的堆焊层在高温下长期运行后会出现裂纹。分析了开裂的原因,认为Fe等元素的扩散导致在母材和堆焊层之间形成了脆性相,需要将原堆焊层完全去除后重新堆焊。根据现场堆焊修复的要求,制订了采用自动氩弧焊设备和镍基合金焊材的修复方案。所使用的焊接设备具有自动弧长跟踪、监控摄像、焊枪连续旋转等功能,能够在阀门内部的狭小空间内施焊。在现场将原堆焊层完全去除后采用镍基合金堆焊,并采取焊前预热、层间清理、后热处理等措施保证焊接质量。大量修复实践表明,本套修复工艺能够保证焊接过程的稳定以及较高的工作效率。镍基合金堆焊层的性能能够满足长期运行的要求。     

熔化极脉冲堆焊镍基合金

镍基合金的密封面和接管端堆焊迄今国内均采用手工电弧焊。本文研究了熔化极脉冲堆焊工艺,并对堆焊层性能进行了系统的分析。采用脉冲宽度为25～50%可调的50赫脉冲电源,与普通直流电源比较,可以以较小的输入能,获得电弧稳定,焊道成型良好的效果。氩气中加入30～50%氦气使电弧能量增加,明显扩大电孤面积和喷射力。堆焊时焊丝的摆动使焊道熔深均匀,改善单道焊时的指状熔深并减小稀释率。上述方法堆焊的密封面和接管端堆焊层抗裂性能良好,具有满意的抗晶间腐蚀、均匀腐蚀和应力腐蚀能力。接管端堆焊层的线胀系数接近低合金钢,熔合线冲击韧性好,能有效地防止设备运行中的热疲劳破坏。这种方法的堆焊基本消除了液体渗透检查发现的小气孔,而手弧焊接时,这种缺陷往往是难以完全避免的。本研究为核容器和其它压力容器的制造提供了这方面的经验。     

INCONEL690镍基合金带极电渣堆焊工艺研究

通过试验研究,确定了SA-508Gr.3 CL.2管板采用INCONEL690镍基合金进行带极电渣堆焊的焊接工艺方案,各项试验数据均满足产品制造技术条件要求,说明INCONEL690镍基合金电渣堆焊工艺能满足第三代核电技术蒸汽发生器管板的堆焊要求.     

1000MW汽轮机高压内缸硬质合金堆焊技术的应用

阐述了硬质合金司太立21堆焊技术的试验及应用过程,通过采用焊接试验件模拟产品堆焊的方法,确定了在高压内缸密封面上堆焊司太立21的可行性,并得出优良的焊接工艺参数来指导生产。实践证明,堆焊后的密封面完全满足设计要求。     

347不锈钢表面堆焊690镍基合金电化学腐蚀性能研究

利用钨极氩弧焊(TIG)堆焊工艺在347不锈钢钢板表面堆焊690镍基合金,采用电化学测量技术,在室温、质量分数为3.5%的氯化钠溶液中,对347不锈钢基体、690镍基合金堆焊层以及2种合金堆焊接头的电化学腐蚀性能进行了研究.借助扫描电镜(SEM)及其附带的能谱仪(EDS)对堆焊接头的微观组织和成分进行了分析,并通过光学显微镜来观察腐蚀后的表面形貌,研究堆焊接头的腐蚀机理.结果表明:690镍基合金堆焊层的耐蚀性优于347不锈钢基体,347不锈钢基体的腐蚀速率约为堆焊层的8.4倍;堆焊接头的耐蚀性最差,其腐蚀速率约为堆焊层的11.8倍;堆焊层在熔合区附近对基体中Cr含量的稀释是导致堆焊后基体腐蚀加剧的主要原因.     

热丝H-TIG镍基堆焊工艺研究

针对公司新购一台国产KM-3015型热丝H-TIG堆焊成套设备用于公司某项目德士古型气化炉产品制造,通过进行镍基材料堆焊的设备调试及堆焊工艺研究,成功掌握镍基合金堆焊技术关键点并最终确定满足产品制造技术要求的堆焊工艺,为实现公司相关产品顺利堆焊提供有效的技术支持和保障。     

阀芯零部件司太立合金等离子喷焊研究

等离子喷焊是一种利用等离子体作为高温高焓热源，采用粉末状合金作为填充金属的一种熔焊工艺，具有易于实现自动化、生产效率高、焊缝稀释率低等优点，适用于有特殊要求的堆焊层的焊接。汽轮机阀门类零件常需要在内孔（如燃机套筒）或外圆（如高压进汽管、抽汽管、阀杆等）面堆焊司太立合金以达到高温耐磨的要求。文章叙述了从设备、工艺、试验到生产各方面的研究过程。等离子喷焊技术成功应用于此类零件司太立合金的堆焊，为工厂解决了生产瓶颈口，产品质量及效率大大提高，内孔喷焊工艺技术更是达到了国际先进水平。     

小直径4Cr1OSi2Mo排气门堆焊钴基1号工艺

<正> 大发DS-18柴油机排气门气门盘直径小,堆焊层较薄,焊缝质量要求高,给手工堆焊带来一定困难。以前用国产材料堆焊,由于正品率较低而一直从日本进口。1987年底以来,我厂进行排气门国产材料手工TIG法堆焊试验研究,旨在提高堆焊正品率,终于取得进展,使正品率达到98％以上,达到了预期的目的。 1 排气门简介排气门外形为喇叭状,在喇叭口下部有一凹槽,要求此处堆焊耐磨的钴基合金,环缝直径为60mm,坡口凹槽深度设计为2mm,R为5mm(图1)。     

排气门新材料—RS914铁基耐热合金

为了适应增压、高速、大马力柴油机的性能要求,排气门在800℃高温下工作时,要有足够的高温强度,硬度,抗氧化与抗硫化物腐蚀的性能。用21—4N合金或21—2N合金作排气门,就需要在阀面上堆焊钴基的钨铬钴合金（STELLITE6或STELLITEF）来改善抗腐蚀性。 1978年前后,钴的价格暴涨,并且不能正常供应。汽车制造商以镍基合金INCONEL     

叶片激光三维熔覆与钎焊合金片工艺质量的比较研究

为克服钎焊合金片与基体结合不牢固的缺点,采用半导体激光器在汽轮机叶片进汽边熔覆专用钴基合金.对比了激光熔覆和钎焊合金片叶片的断面组织结构、显微硬度分布以及激光熔覆层和钎焊Stellite合金片与基体之间的结合强度.结果表明:激光熔覆层与基体呈冶金结合,在拉伸试验中结合区没有断开,其平均抗拉强度达699 MPa,熔覆层组织均匀无缺陷,从熔覆层到基体硬度呈阶梯式分布;而钎焊试样钎焊层有气孔,厚薄不均匀,从合金片到基体硬度差异较大,拉伸试样最小抗拉强度仅为206MPa;激光熔覆层与叶片基体的结合强度至少为钎焊Stellite合金片工艺的3倍以上.     

气门喷焊技术学习班在九江举办

气门科技情报网于10月28日至11月3日在江西省九江市举办了“气门喷焊技术学习班”。参加学习班的有27个单位46人。 学习班主要讲授等离子喷焊和真空感应堆焊技术的原理及其应用于气门锥面堆焊的工艺和设备。 学习中还广泛地交流了各厂在采用等离子喷焊和真空感应堆焊的经验     

INCONEL 690镍基合金带极电渣堆焊工艺试验及堆焊层性能研究

讨论了实现镍基合金带极电渣堆焊工艺的基本条件，提出了一套完整的INGONEL690镍基合金带极电渣堆焊工艺，包括试板、焊材、规范参数和必要的辅助工艺措施，并分析了有关影响堆焊层质量的因素．还对堆焊层的有关力学性能、金相组织等进行了分析研究图5、表4。     

NiCr22Mo9Nb镍基合金熔覆层成分过渡与组织研究

介绍了采用NiCr22Mo9Nb镍基合金作为密封面熔覆材料的研究进展。从NiCr22Mo9Nb镍基合金熔覆层的宏观形貌、化学成分、硬度、显微组织等方面展开研究,经过试验分析,认为熔覆层表面及宏观断面熔合良好,熔覆层和母材基体界面处Ni和Fe元素有显著变化,熔覆层组织稳定性良好,高温硬度基本满足密封面的使用要求。研究成果可为生产中使用镍基合金作为密封面熔覆材料提供参考。     

堆焊层与基体脱壳导致司太立合金脱落的分析与检测

随着超临界、超超临界燃煤机组的大量应用,发电设备上"家族性"缺陷随之产生,堆焊层与基体脱壳缺陷导致司太立合金(Stellite)脱落就是一例。司太立合金是一种耐磨、耐腐蚀及耐高温氧化的硬质合金。介绍了对超临界、超超临界燃煤机组主汽门、调门堆焊层,采用超声波检测的工作原理、工艺方法、检测仪要求和检测资质。通过案例分析,解读了司太立合金堆焊层与基体"脱壳"的主要原因及评判结果,为进一步了解和跟踪司太立合金堆焊层表面裂纹和"脱壳"缺陷,提供防范措施和技术支撑。     

气门锥面堆焊强化

1　前言气门与气门座是内燃机中工作条件最恶劣、最苛刻的一对摩擦副 ,在工作时受到高温、机械磨损和腐蚀的综合作用 ,要求其具有优良的耐磨、耐腐蚀性能。为了提高气门的抗磨、抗蚀性能 ,目前国内普遍采用在气门锥面堆焊一层耐磨、耐蚀的 Co基或 Ni基合金 ,从而提高了气门的使用寿命。2　锥面强化工艺国内气门行业通常采用氧—乙炔堆焊、等离子喷焊及真空感应堆焊等工艺方法来实现对气门锥面进行强化处理。氧—乙炔堆焊的最大优点是对母材冲淡率低 ,合金层为压应力状态 ,其合金层气孔缺陷少 ,而且一般存在于表面 ,易于实现手工操作 ,但是…