ETC货车动态称重WIM三维传感器结构“3D动态衡”及其市场应用的探讨

针对高速公路收费站ETC货车现有WIM动态称重的“1D匀速衡”投诉多,以及非现场执法称重误差大的现状,依据《经典力学》《惯性理论》,在传统WIM“1D匀速衡”的基础上,在其秤台水平前后和左右侧增加二个维度多向测力传感器的组合,提出新型“3D动态衡”结构及其分析计算的方法,“3D动态衡”是WIM多维度动态矢量多数据系统的基础硬件,抛砖引玉将激励衡器业对WIM技术和产品研发步伐,改善WIM与ITS不相适应短板和瓶颈尴尬悖论的现状,ETC“3D动态衡”+TMS平台,为ITS的升级、开拓新生态上下游关联产业战略机遇和布局,其独角兽IPO题材机遇和政策性应用的探讨。     

轴组式动态公路自动衡称重系统浅析与动态检定方法研究

轴组式动态公路自动衡目前在高速公路和超限检测站得到十分广泛的应用,是衡器计量领域使用较为广泛的计量设备,了解其称重系统、掌握其检定方法对衡器计量工作者来说很有必要。本文首先介绍了轴组式动态衡称重系统的组成,其次对其称重检测工作原理进行了阐述,最后以三轴厢式计量检衡车为例,全面系统地叙述了轴组式动态衡现行动态检定方法,并探索了不同试验环境条件对检定结果的影响,同时提出了现行检定方法下实际检定过程中存在的三个关键性问题。本文为进一步完善修改动态公路车辆自动衡器动态试验具有一定的实践指导作用。     

多台面动态轴重衡的研究与试验

动态轴重衡是治理超载的公路计重收费系统中的核心设备。故如何在各种随机不确定的干扰因素作用下,在满足过车速度的条件下准确测出真实轴重是动态轴重衡的核心功能。然而,传统的单台面轴重衡受秤台长度的限制,从原理上难以去除载荷及悬挂系统产生的振动。因此,通过多台面方式延长秤台称量长度成为有效的解决方案之一。本文就多台面动态轴重衡的布置与实现进行了阐述。     

基于汽衡的车辆动静态称重系统设计与实现

针对目前我国车辆超限超载检测设备成本较高、结构复杂的发展现状,设计出一种基于汽衡的车辆动静态称重系统。系统以VisualC＋＋6．0作为前台开发工具,采用PC机为核心处理单元,实现了对硬件设备控制、数据采集、数据处理、数据显示、数据通信以及数据存储等功能。系统能稳定准确地测量车辆的轴重、轴数及总重。实验结果表明,检测系统结构简单、运行稳定、便于维护。     

动态轴重衡轴重载荷参考(标准)值的确定

动态轴重衡轴载荷示值的量值溯源长期以来，一直是困扰计量检定人员的一个问题，2001年11月在英国召开的OIML TC9/SC2《动态公路车辆自动衡器》国际建议的讨论会上，国外的专家和同行提出了解决这个问题的方法。     

动态公路车辆自动衡型评、检定方法探讨

在我国动态公路车辆自动衡器使用中超差问题比较严重,即使通过了型式试验、计量检定的产品也存在计量失准的问题,究其原因,国家标准、检定规程存在缺陷,致使型评试验、计量检定与实际使用脱节,是造成超差问题的主要原因,呼吁尽快修改国家标准。     

基于Java 3D的机械零件网络动态显示的研究

Java 3D是基于Java平台面向对象的三维图形应用编程接口API,它和JSP、Servlet、数据库技术相结合,在网上实现机械零件的动态显示、浏览。远端客户机通过读取服务器端用户上传的三维图形数据,共享设计信息,实现网络上的协同设计。     

3D打印技术及设备发展现状

首先介绍了3D打印技术的原理及发展历程进行了简要概述,然后对现有的多种3D打印技术的成型方式》材料特性》适用范围进行了分析,包括熔融沉积成形(FDM)》立体光固化成形(SLA)》数字光处理成型(DLP)》分层实体制造(LOM)》电子束选区熔化(EBM)》光选区熔化(SLM)》直接金属激光烧结(DMLS)》电子束熔丝沉积...     

3D打印技术的应用

被认为推动了第三次工业革命进程的3D打印技术,涉及信息技术、材料科学、精密机械等多个方面。投入民用工业是近年来的事,多用于大型制造业。随着3D打印技术的应用越来越广泛,各种耗材、打印机的价格必将呈现下降趋势,未来3D打印机完全有可能像传统打印机一样,成为每家每户都买得起、用得上的设备。     

轴组式动态公路自动衡示值误差测量结果的不确定度评定

本文依据JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》计量技术规范,结合实际计量检定工作,对典型的轴组式动态公路自动衡的不确定度进行了分析评定。首先建立了评定的测量模型;其次从静态、动态试验两个方面进行了不确定度来源的分析并进行了计算;最后求出了单轴、轴组和整车的合成和扩展不确定度。本文的研究,为动态公路车辆自动衡器的检定、校准和示值误差的不确定度评定提供了技术依据和实际参考。     

动态公路车辆自动衡器检定周期动态性能的差异性研究

动态公路车辆自动衡器(简称"动态汽车衡")计量性能与公路车辆运行速度、称量控制区、使用环境、维护保养等密切相关,不同型式的动态汽车衡由于结构、算法不同,其计量特性有很大的差异,经过样本区域大量不同型式结构的动态汽车衡,在不同的称量控制区,经过一个检定周期的运行使用后,核查其关键计量特性动态计量准确度的差异情况,实验数据表明,在维护较好的称量控制区里运行,整车式动态汽车衡能维持较高的计量准确性和稳定性。     

应用动态轨道衡称重通道的思考

本文介绍动态轨道衡的称重通道,不仅给出完整实用的电路图和所用芯片的引脚排列及接线方式,还对放大滤波、A/D转换等环节作了较详细的解析。后提出二点拙见,供相关人员参考。     

动态汽车衡的选择和使用

本文简要介绍了动态汽车衡的分类，计量方式和相应的标准等级，说明了选择、安装、使用动态汽车衡应注意的事项，确保用户达到预期的使用效果。     

六轴3D打印机工作角度补偿算法研究

为了实现机械臂与3D打印机工作坐标系的统一,研究了多角度打印时的角度调整补偿方法,及机械臂末端打印喷头的位置标定方法.通过对软、硬件的开发,制作出了六轴3D打印机模型实物,验证了多角度打印的可行性.     

基于SolidWorks的2D到3D的转换

SolidWorks是一套优秀的机械三维设计软件,其中2D到3D的转换功能,可以将其他CAD软件绘制的2D草图或者Solidworks自身构建的2D草图转换为3D模型,从而实现了各种机械设计软件之间的协同设计,提高了企业产品设计效率。     

浅谈一种CoreXY结构的3D打印机设计

本文设计了一种基于CoreXY结构的能实现一定打印实物能力的3D打印机,即基于CoreXY结构双Z轴的3D打印机。该打印机选用电机和同步带的结构使打印运作,为了使打印机打印范围和结构更加合理简便,利用制图软件画出CoreXY3D打印机的部分非通用件。利用三维和平面尺寸,确定所需要3D打印和亚克力板切割的零件尺寸。本文主体着重于研究CoreXY结构的设计及其可行性,我们参考了市面上热门机型的打印原理和其结构的可行性并验证CoreXY结构的可行性。总结出使用CoreXY结构的使用FDM（热熔层压法）的3D打印机有能力完成实物的打印工作。     

“轮廓工艺”3D打印技术

美国航天局（NASA）出资与美国南加州大学合作,最新研发出“轮廓工艺”3D打印技术,24h内就可以印出大约232m2的两层楼房子,     

形创·中国 HandySCAN 3D便携式计量级3D蓝光扫描仪

Creaform Handy SCAN3D?系列是便携式计量级3D扫描仪的行业典范。经过优化,第3代Handy SCAN 3D如今可满足从事设计、制造及计量工作的专业人员的需求,为其提供有效、可靠的方法来随处采集物体的3D测量数据。这款快速、多功能专利手持式3D扫描仪简单易用,可快速生成高度精确的可追踪结果,即使在严苛环境下对复杂表面进行测量也不受影响。     

基于门座式起重机动态称重系统的一种检测方法

本文提出了一种门座式起重机电子秤动态称重的计量要求及检测方法,详细叙述了该方法的具体要求和步骤。     

基于Silverlight的3D工时测算建模技术研究

为解决复杂零件工时计算过程繁琐、易出错的问题,构建基于Silverlight的3D可视化工时定额测算模型。在系统集成的基础上,从制造特征与工艺特征等角度对零件进行解析,确定工艺特征与3D模型的映射关系,系统自动收集工时测算所需的各项参数并采用Silverlight3D技术生成3D可视化模型。采用成组技术对工艺特征进行分类并建立规则库与参数库,在对参数预处理的基础上,通过动态规则计算引擎完成工时的自动计算并实现工时计算过程的可视化,以便工艺员对整个计算过程进行检查。最后以车阶梯轴的工时计算为例对该技术的可行性进行了实例验证并对计算结果的准确性进行了分析。