预应力混凝土连续梁施工技术探讨

预应力混凝土连续梁桥是近年来铁路、公路广泛采用的一种桥梁结构形式,它以受力合理、桥形美观、养护费用低等优点受到广泛的欢迎。本文结合工程实例介绍了预应力混凝土连续梁支架工程施工技术在某铁路桥中的应用,并对预应力混凝土连续梁支架工程施工技术进行了探讨。     

预应力砼连续梁质量控制问题探讨

预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度,减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适,而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。预应力砼连续梁的施工方法多种多样,一般有满布支架现浇施工、悬臂浇注、悬臂拼装等施工方法。但就目前来看,除跨越大江大河、深谷等桥梁外,支架法现浇施工还是比较常见的。笔者就近几年施工的几座预应力砼连续梁桥谈一下长束预应力质量控制的几个关键因素。     

宽幅主梁横向预应力张拉对支架受力影响的研究

肋板式宽幅主梁支架现浇施工过程中,支架的受力一直处于变化状态,特别是横向预应力张拉时,主梁中轴线处上拱,支架的受荷重新分配,肋板处支架处于最不利状态。本文以嘉兴市某特大桥工程为例,通过建立有限元结构模型,计算横向预应力张拉时宽幅主梁肋板处支架受力情况,分析其变化规律并提出优化方案,为类似桥梁支架设计、分析提供参考。     

浅谈大桥连续梁支架现浇施工技术

采用满堂支架体系进行铁路双线连续梁整体现浇施工,其支架体系布置合理、稳定、安全可靠,同时阐述施工工艺特点及控制要点。     

承插型盘扣式钢管模板支架极限性能分析

针对在公路现浇箱梁施工中,选用承插型盘扣式钢管模板支架结构容易导致屈服破坏和屈曲失稳破坏现象产生的问题,对其进行极限承载力和稳定性研究。以具体公路建设项目为例,建立公路现浇箱梁承插型盘扣式钢管模板支架模型,计算立杆承载力,研究稳定性,对支架力学性能进行建模与分析。在此基础上,分析节点刚度对支架极限承载力、稳定性影响和支架杆件布置对极限承载力、稳定性影响。根据得到的分析结果,对承插型盘扣式钢管模板支架结构进行优化可以有效提高支架和箱梁整体的稳定性,尽可能避免屈服破坏和屈服失稳问题。     

施工期现浇钢筋混凝土结构的受力特性

施工期现浇钢筋混凝土结构是时变结构,正确认识其受力特性对于施工过程的安全控制具有重要意义。针对施工期现浇钢筋混凝土结构的时变性,定义楼板刚度与模板支撑的刚度比为施工时变结构体系的弹性特征值,建立了以施工时变结构体系弹性特征值为参数的现浇钢筋混凝土结构施工受力性能分析的弹性支撑连续梁模型,基于该模型,分析了施工期现浇钢筋混凝土结构的受力特性,发现在特定施工方案下,当施工时变结构体系的弹性特征值较小时,最大施工荷载出现的楼层位置会提前,而拆模时间也会改变最大施工荷载出现楼层的位置;施工时变结构体系的弹性特征值和拆模时间都影响楼层承担的最大施工荷载比率(荷载比率定义为结构承担荷载与楼板自重的比值);施工期楼层承担的最大施工荷载随楼层位置呈现波动特性,随楼层位置增高波幅逐渐减小,最后趋于稳定。     

浅谈现浇箱梁钢管桩和贝雷梁支架的搭设方案及受力验算

结合预应力混凝土现浇箱梁的施工实践,介绍了钢管桩和贝雷梁支架施工现浇混凝土箱梁的支架搭设方案及受力验算。     

京沪张塘河大桥连续梁支架法现浇施工分析

本文针对丹阳至昆山特大桥无锡东桥段中跨越张塘河连续梁支架法现浇梁施工进行了分析,包括满堂碗扣支架施工、支座安装、支架预压、箱梁模板安装、钢筋安装、高性能混凝土施工、预应力施工,为广大施工一线人员提供一定的参考意见．     

浅谈大跨径变截面连续箱梁施工问题

连续梁桥是工程上使用广泛的一种桥型,它具有可靠的强度和抗裂性,且行车舒适平稳,养护量小,设计施工经验成熟的特点。本文是以连续梁桥为例,截面形式为单箱双室,纵向变截面;施工方式是满堂支架整体现浇。预应力连续箱型梁桥的主桥桥跨采用悬臂浇注法施工,我们将主要介绍连续箱梁施工中其上部结构的施工工艺。     

跨既有线连续梁支架现浇施工技术

随着国内经济发展和铁道施工技术的提升,国内高速铁路建设投资规模不断加大,各种特殊结构施工工艺得以不断总结和完善,大跨径支架现浇连续梁技术得以实施。本文结合京沪高速铁路跨越既有沪宁铁路连续梁支架现浇施工的工程实例,对跨既有线连续梁支架现浇施工技术进行介绍,并以确保既有沪宁铁路线运行安全为目标,取得了较好的施工效果,于类似工程具有一定的推广和应用价值。     

混凝土连续梁施工过程中支座预偏对支承体系的影响

大跨混凝土连续梁在悬臂施工过程中,支座预偏量会引起下部支承体系的偏心受力,增加了施工安全风险。基于该工程问题,该文以一座大跨混凝土连续梁为研究对象,对支座预偏量对连续梁下部支承体系进行受力分析。通过桥梁施工过程仿真分析,研究了连续梁支座预偏量对桥梁下部支承体系（0#临时固结、桥墩）受力的影响。结果表明,支座预偏量在施工过程中引起临时固结两侧的不平衡力可达6000 kN。桥梁合龙后桥墩处于最不利受力状态。结论表明,悬臂施工的连续梁在设置支座预偏量时,需要考虑不平衡力矩对临时固结带来的不利影响。     

探讨桥梁施工中存在的技术问题及处理措施

本文主要从城市立交桥弯梁预应力、连续梁悬臂灌筑腹板开裂、现浇梁施工支架、地质勘探等几方面去分析探讨了桥梁施工中存在的技术问题,并根据行业多年工作经验中总结出相应的处理措施,仅供参考。     

支架现浇混凝土梁桥抗裂性分析与承载力计算

针对目前支架现浇混凝土桥梁早期存在严重裂缝,影响桥梁整体美观性和耐久性的问题,本文对支架现浇混凝土梁桥早期抗裂性及其承载能力计算方法进行研究。通过使用阶段极限状态计算、支架现浇混凝土梁桥正截面早期抗裂验算、裂缝宽度计算,分析支架现浇混凝土梁桥早期抗裂性。通过计算正截面抗弯承载力和斜截面抗弯承载力,确定承载能力。结合分析和计算结果,对支架现浇混凝土桥梁结构进行优化,以此避免裂缝问题,提高桥梁整体美观性和耐久性。     

现浇预应力混凝土框架结构常用施工顺序对结构的适应性分析

针对现浇预应力混凝土框架结构三种常用施工顺序，分析了各种顺序的施工过程对结构的受力及今后使用产生的影响，阐明各施工顺序对结构的适应程度并给出了调整其适应能力的具体方法。     

公路桥梁预应力混凝土连续梁桥挂篮施工方法及控制措施研究

作为预应力混凝土连续梁桥建设的重要方式,挂篮施工对于工程的进度、质量和安全具有重大影响。本文结合龙河新桥建设的实际,在阐述挂篮结构组成及施工流程的同时,对其在工程建设中的控制方式进行分析。以期有利于挂篮施工技术应用水平的提升,进而在保证混凝土连续梁桥施工质量的同时,推动公路桥梁工程的进一步发展。     

连续箱梁现浇支架设计与施工控制

进入到新世纪以后,随着我国国民经济的快速发展,我国的桥梁、隧道、公路、铁路工程项目都得到了快速发展,这些行业的竞争也是日趋激烈。面对着日益严酷的竞争,设计单位在进行结构设计时,大多数都采用连续箱梁现浇支架设计,这种结构设计的方式具有以下优点:适用性强、功能多、承载能力强、效率高、加工容易、拆卸方便以及受力均匀等特点,因此在我国上个世纪90年代的工程项目中,连续箱梁现浇支架设计就已经得到了较为广泛的应用。本文便对连续箱梁现浇支架设计、连续箱梁支架预压及预拱度设置以及连续箱梁现浇支架的拆除三个方面的内容进行了详细的分析和探讨,从而详细的论述了连续箱梁现浇支架设计过程中的几个施工技术问题。     

预应力轻钢网格楼盖计算方法的探讨

把预应力轻钢网格楼盖这种空间受力体系分解成平面受力体系进行计算分析.首先,用荷载分配法求解网格梁横、纵向梁的分配荷载.再根据连续梁所分配到的荷载,按一般预应力连续钢粱结构,计算控制截面的内力及挠度.     

预应力现浇箱梁施工工艺及质量控制探讨

现浇箱梁有着很多优点,其中包括不仅包括较好的整体,而且刚度较大。但是因为预应力现浇箱梁属于超静定结构,造成和简支梁不一样的受力特点,施工工艺较复杂,技术要求比较高,当然施工难度很大,所以我们必须要精心组织施工,并且严格控制,施工工艺显得尤为重要,特别对重要工序一定要加强控制,才可以确保构件质量。施工质量直接关系到桥梁内在的质量和外在美观。本文重点对预应力现浇梁施工的工艺和在施工过程中质量控制做进一步的讨论。     

解析大跨径预应力混凝土连续梁桥施工技术

大跨径预应力混凝土连续梁桥施工有别于常规混凝土结构施工,其施工质量对整个结构的安全性具有重要意义,本文对大跨预应力混凝土连续梁桥施工技术要点进行了分析和探讨。     

预应力连续U型梁现浇法在城市轨道交通中的应用研究

现浇预应力连续U型梁在国内地铁施工案例较少,连续U型梁为敞口薄壁结构,截面变化,钢筋和大量预应力筋交错密布,埋件冗杂,混凝土等级高,存在许多隐患,如施工工艺不合理、易开裂、外观质量差等。且支架现浇U型梁施工在中国交建的地铁施工中也属于首次,因此,本项目对U梁支架选型、模板组合、混凝土施工等工艺进行了全面细致的研究,确保了现浇U梁结构的质量,并在未来为类似项目积累了一些经验。