高层建筑芯筒-框架结构体系的应用

以芯筒－框架结构体系在工程中的实际应用为例,分析了核心式结构布置的特点和优越性,计算了结构的静动力特性,指出了结构特色与创新之处,对其他高层结构的设计有指导意义。     

带伸臂框-筒结构中筒体剪力突变机理分析

对带有水平伸臂构件的框架-筒体结构的水平伸臂与筒体墙肢相交处进行了受力分析,讨论了该处出现剪力突变的原因,说明了影响筒体剪力突变的主要因素是水平伸臂传来的弯矩大小和伸臂的截面高度,提出了减少整体结构内力突变的更有效的方法是尽量加大伸臂截面高度、同时采用较小刚度的设计概念.算例分析的结果验证了该方法的合理性,同时说明了应在中间层而不是顶层设置加强层以取得更好的抗侧移效果.     

高层框架—筒体结构弹塑性地震反应分析

采用杆系－层间模型，提出多阶变刚度框架－筒体结构的连续离散化方法，推导出框架－筒体结构的单元刚度矩阵和整体刚度矩阵。编制了考虑框架与筒体协同工作，并且能够分析每根杆件的结构动力时程分析程序，程序中考虑了筒体空间作用，Ｐ－Δ效应等，该程序已应用于一些高层建筑的结构分析。     

筒中筒结构单元的连续化分析方法

讨论了任意截面的筒中筒结构的动力特性问题，导出了筒中筒单元的刚度矩阵，这使筒中筒结构的动力特性分析大大简化，实例证明了作者研究的方法具有较高的计算精度和效率。     

某筒-柱支承式钢筋混凝土圆形筒仓结构动力特性研究

以都江堰某筒-柱支承式钢筋混凝土圆形筒仓结构为例,对简-柱支承式混凝土筒仓动力特性进行分析。研究表明：筒-柱支承式筒仓的底部筒-柱结构的开口削弱程度介于柱承式和筒承式之间,其侧移刚度与动力特性也介于二者之间,在频率较低时其运动状态体现为平动为主,达到一定频率时体现为扭转为主。研究结果可作为筒一柱支承式混凝土简仓动力分析与工程实际应用的参考和借鉴。     

单道伸臂竖向位置对加强层处筒体弯矩突变的影响分析

在加强层处结构出现内力突变,是带加强层框架-筒体结构的主要结构特点之一.利用顶部带加强层框架-筒体结构中筒体弯矩计算公式和子结构分析方法,研究了在水平均布荷载和倒三角形荷载作用下,单道伸臂竖向位置和加强层处筒体弯矩突变量的关系.结果表明:在均布荷载作用下,当单道伸臂设置在结构总高度的0.65倍时,筒体弯矩突变量最大;在倒三角形荷载作用下,筒体弯矩突变量随伸臂位置的升高而减少.算例结果表明了以上结论的可信性.该结论可供在带加强层框架-筒体结构初步设计中参考使用.     

大跨斜拉桥的动力计算模型和动力特性的分析及研究

基于有限元方法，以南京长江二桥南汊桥为例，对大跨径斜拉桥结构的空间动力计算模型进行研究，针对斜拉桥的各个结构部分建立不同的计算模型，然后进行动力特性计算和分析。     

某筒-柱支承式钢筋混凝土圆形筒仓结构动力特性研究

以都江堰某筒–柱支承式钢筋混凝土圆形筒仓结构为例,对筒–柱支承式混凝土筒仓动力特性进行分析。研究表明:筒–柱支承式筒仓的底部筒–柱结构的开口削弱程度介于柱承式和筒承式之间,其侧移刚度与动力特性也介于二者之间,在频率较低时其运动状态体现为平动为主,达到一定频率时体现为扭转为主。研究结果可作为筒–柱支承式混凝土筒仓动力分析与工程实际应用的参考和借鉴。     

高层建筑动力特性的脉动法测试与分析

介绍利用大地脉动作为激振振源，测试并分析高层建筑的脉动响应信号及动力特性，阐述了高层建筑动力特性的实验模态分析法。指出专用分析仪器可以在没有大型激振设备的条件下，分析结构对大地脉动响应信号，可得到精度高的高阶振型参数。     

框架-剪力墙结构的简化与动力特性分析

通过对框架-剪力墙的协同作用进行分析，将框架-剪力墙结构简化成平面杆件结构进行处理，利用有限元法建立结构带刚域杆的刚度矩阵，在此基础上采用柔度法进一步简化，推导了结构的动力分析模型，利用带滤频的逆迭代法分析结构的动力特性。     

重力坝基岩力学时变特性随机动态分析模型

以实测资料为依据,利用随机有限元计算了重力坝在环境荷载作用下的效应场,并基于递阶对角神经网络原理,动态获取了重力坝基岩力学时变特性参数,建立了重力坝基岩力学时变特性随机动态分析模型,可用于评估重力坝基岩力学时变特性参数的变化性态.     

齿轮动力学简化模型

针对传统的齿轮动力学模型只能定性地分析齿轮动态啮合特性的缺陷，用分析力学的方法建立了考虑齿轮轮幅刚度的动力学简化模型，并提出用现代控制理论的状态空间分析方法求解这一动力学简化模型的途径。     

水闸闸墩结构动力计算模型问题

对现有水闸闸墩结构体系动态特性的计算模型进行了分析,重新构造了不同的闸墩体系的动力计算模型,并对其自振特性进行了计算,与实测结果比较表明,它能更精确反映结构的动态特性。     

某直升机旋翼动平衡试验台结构动力学分析

运用有限元软件ANSYS对直升机旋翼动平衡试验台系统的振动与响应特性进行比较全面的分析,以准确反映试验台系统在电机传动系统带动直升机旋翼旋转时产生的一定频率的力对系统与系统中各部件的影响,从而为避免系统因共振等原因造成的损坏在理论上提供参考,为改进设计提供依据.     

超高层建筑空间巨型框架的半解析自由振动分析

将超高层建筑空间巨型框架结构等效连续化为一个加劲薄壁筒的组合体,以此空间三维模型,用半解析法对超高层建筑空间巨型框架结构进行了自由振动分析计算.结果表明,这种简化分析方法是有效、合理的.     

动态调节模型的三阶段最小二乘辨识方法

针对动态调节模型提出一种三阶段最小二乘辨识方法.先将模型变换为CARMA模型,估计出变换后的CARMA模型参数,再利用已得到的参数估计依次辨识原模型中的系统模型参数和噪声模型参数.该方法原理简单,有效可行.     

陪审制度存废之我见

对陪审制度的历史现状和其利弊进行剖析,认为应当废除有名无实的陪审制度。     

钻孔咬合灌注桩计算模型的简化

根据抗弯刚度等效原则,推导出素混凝土-钢筋混凝土钻孔咬合灌注桩围护结构的等效本构关系.在此基础上,将钻孔咬合灌注桩围护结构等效为地下连续墙.简化模型的有效性通过ANSYS数值模拟方法进行了验证.简化计算模型的建立,方便了利用有限元方法对深基坑开挖过程中支护结构对土体变形影响的模拟分析.     

单层球面网壳结构动力强度破坏的双控准则

针对在地震等强动力荷载作用下单层球面网壳结构的动力强度破坏问题，通过探讨结构的耗能机理，将结构塑性累积耗能与最大变形进行线性组合建立了动力强度破坏的双控准则，并应用动力破坏指数判定结构的动力破坏程度.以一个跨度为40 m的K8,6型单层球面网壳结构为例，应用动力破坏指数进行了强震下的结构动力强度破坏分析，并同结构最大变形和塑性杆件比例等指标进行了对比.结果表明，应用双控准则和动力破坏指数可以有效地进行单层球面网壳结构动力强度破坏的量化分析，并且对于存在局部刚度薄弱的网壳结构结果更加合理.     

产业集群形成与发展的动力机制分析

产业集群是一种世界各国普遍存在的经济现象,它是市场经济发展到一定阶段的产物,集群由于持续的创新而显现竞争优势,成为区域发展甚至国家发展的动力源泉.本文在对产业集群理论作简要回顾的基础上,从劳动分工细化和专业化程度的提高、自然资源优势和低运输成本、规模经济与外部效应、相关产业和集群外资金支持、企业家精神和制度文化基础等方面详细论述产业集群形成与发展的动力机制.基于动力机制分析,提出促进产业集群形成与发展的建议.