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近年来,广西大力推进基础设施建设,特别在交通方面。综合观察,广西交通事业保持良好发展状态,区内及主要城市之间的交通系统也逐渐成形并趋向完善,但总体综合水平仍然较 相似文献
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国家交通“十五”建设主要项目及西部公路建设——庆祝《建筑机械》杂志创刊20周年暨国际工程建筑机械及施工技术研讨会上的报告@刘家镇$交通部科教司!100736建内大街11号 相似文献
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2004年广西防城港市大力推进港口码头建设,1—10月,全市港口码头建设投资4.67亿元,比上年同期增长397.42%。 相似文献
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新年伊始,喜事频传。1月11日,自治区主席陆兵宣布,今明两年,将安排16.25亿元用于都安、大化、隆安、马山、天等5个少数民族聚居的大石山区国家扶贫开发工作重点县(自治县)基础设施建设大会战,从根本上改变五县(自治县)基础设施落后面貌,全面推进富裕文明和谐新广西建设。该大会战列入自治区2007年为民办实事十大事件之首。 相似文献
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以北京、天津为核心的京津冀北地区正在发展成为继长江三角洲、珠江三角洲之后 ,又一主导我国经济发展、参与国际竞争的大城市群。但是 ,与珠三角、长三角相比 ,京津城市群的区域发展尚处于发育的初级阶段 ,区域整体发展蕴含着巨大的潜力。北京的进一步发展需要跳出以往的发展模式 ,充分发挥京津两个中心城市的优势 ,加强区域协调 ,强化区域交通走廓和枢纽 ,带动区域的整体发展。京津之间公路、铁路、航空枢纽及港口的发展宜统筹考虑。1 强化京津交通联系的必要性1 1 强化京津之间陆路交通走廓 ,带动京津冀北地区的整体发展北京和天津是京… 相似文献
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南京交通基础设施项目投融资创新模式 总被引:2,自引:0,他引:2
结合南京交通基础设施特点和新生的交通集团所面临的困难,在分析基础设施投融资创新主要模式和具体项目运作方式的基础上,为南京交通集团投融资创新模式政体框架、集团层面的投融资职能及不同板块项目的投融资运作模式提出一些宏观上、原则性的建议,探索适合的投融资创新模式。 相似文献
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小城镇沿过境交通规划发展的利弊 总被引:1,自引:0,他引:1
历史上,很多小城镇是由于流通职能的发展而发展起来的。它们所处地理位置一般较好,交通便捷,农民往来方便。同时,它们又同城市保持着紧密的联系,起到一定范围和层次内商品交换中心的作用。这样,加之历史形成的规模相对较大的集市,从而逐步建立起一些相应的服务设施,随之带来小城镇经济的繁荣,形成多方面的发展,如一定地域范围内的经济、交通、商品集散等中心。今天的小城镇发展也不例外。但同时过境交通穿越镇区的现状给小城镇本身的发展带来巨大的利弊。过境交通干道穿越城镇镇区后给城镇发展带来的益处,主要有以下几点:(1)小… 相似文献
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6月3日,在南宁举行的广西一香港经贸合作交流会上,广西和香港签署的《关于进一步加强经贸交流与合作框架协议》商定,针对广西拟把北部湾沿海港口建设成亿吨级现代化组合港的目标,桂港将通过业界交流,促进广西远洋航运以及沿海大能力专用?白位、集装箱码头等港口基础设施的发展。 相似文献