电液伺服海浪模拟系统的设计实践

利用电液伺服海浪模拟系统,可以在实验室环境中为船舶性能测试提供条件。详细绍了电液伺服海浪模拟系统的工作原理、设计方案并进行了数学仿真分析。仿真以及该系统的际运行结果表明,它能够复现海浪的运动规律并且具有模拟精度高、工作稳定可靠等优点。     

变量泵摆角机构电液伺服系统的相关辨识及动态特性

相关辨识是一种时域辨识方法。本文利用相关辨识的基本原理，对变量泵摆角机构电液伺服系统的数学模型建立，作了较详细的理论分析和试验研究。通过对系统进行实测和计算机仿真，证实了所建立模型的可行性。并以此模型为基准，对该系统高阶模型的化简进行了简进行了说明，对系统的动态性能也一并给予了研究。     

多功能路面清雪车电液比例阀控系统的模糊-PID控制

以多功能路面清雪车电液比例阀控缸位置控制系统为研究对象，针对被控对象非线性和时变性的特点，应用模糊理论提出模糊PID控制策略，设计了模糊PID控制器，并对其进行了仿真和试验研究。计算机仿真和实验研究结果表明，该控制策略具有实时性好、响应快和超调小的特点，较好地满足了控制要求。     

电液比例节流阀频响特性测试方法探讨

介绍了电液比例节流阀频响特性测试的一种实用方法。采用被测阀与一阻尼短孔间的压力来替代难以检测的阀芯位移或输出流量,对电液比例节流阀进行频响特性测试。建立了测试系统的数学模型,进行了仿真和试验测试,验证了该测试方法的可行性。     

基于电比例控制的转向系统仿真平台的研究

主要利用专业仿真软件,搭建了轮式起重机电比例转向系统控制的平台,为今后控制策略的深入研究提供了一种方法。     

基于电比例控制的转向系统仿真平台的研究

主要利用专业仿真软件，搭建了轮式起重机电比例转向系统控制的平台，为今后控制策略的深入研究提供了一种方法。     

多变量泵驱动液压系统比例与恒功率控制研究

研究的盾构掘进机刀盘驱动液压系统是闭式油路容积调速液压系统,系统由两个大排量的HD控制型变量泵驱动8个变量液压马达.液压系统中的泵和马达的控制是通过一个集成的电液控制模块实现的,模块中包括有比例溢流阀和功率限制阀,实现了变量泵的比例控制和恒功率控制.分析了这种多驱动泵液压系统的恒功率控制原理,计算了功率限制阀的调节参数;建立了液压系统的AMEsim仿真模型,仿真分析了液压系统的基本特性.仿真分析表明,该控制系统能够满足设计要求.     

电液比例控制系统负载敏感新方法

本文介绍了通过控制比例溢流阀排油流量,控制执行机构运动速度和压力负载敏感的新方法。采用这种方法可使系统压力始终与负载所需的压力相等,从而构成了最节能的阀控调速系统。试验结果表明,与比例三通调速阀控制的敏感回路相比,该系统速度控制精度高,结构简单。     

电液伺服阀控液压缸系统及其主回路的频域辨识

系统辨识是通过试验来建立系统模型的一种归纳方法。本文利用频域辨识的基本原理，对电液伺服阀控液压缸系统及其主回路的数字模型（传递函数）建立，作了较详尽的理论分析和试验研究。通过对系统进行实测和计算机仿真，证实了所建立模型的可行性，并以此模型为基准，研究了系统的动态性能。     

YB1502微机控制电液换挡变速器电控系统的设计

为了提高工程机械的可靠性,降低操作者的劳动强度,开发生产了YB1502微机控制电液换挡变速器,取得较好效果,该变速器在工程机械和其它机械行业均可使用。介绍了它的工作原理及性能特点,分析了以单片机为主控制器的挡位控制器的硬件工作原理及软件实现方法。