YGSL-120型全液压履带双动力头钻机

YGSL-120型全液压履带双动力头钻机为履带底盘装载、全液压驱动、双动力头式钻机。主机装有前后动力头，可实现多种钻进方式，如：内、外钻具为单一回转方式；内钻具正向回转，外套管反向回转钻进方式；使用一个动力头时，可进行常规回转钻进、冲击回转钻进。     

基于MIKE 21的圩区河网水动力调控方法研究

【目的】我国南方平原地区地势低缓，河网结构复杂，为快速解决该地区因河网水动力不足而引起的水环境问题，急需研究河网水体运行状况调控方案。【方法】以太湖流域南浔区沈庄漾“溇港圩田”河网作为研究对象，构建Mike 21 FM二维河网水动力模型，结合研究区河网改造后的水利工程布置和调度规则，提出定位增压的7种水动力调控方案，模拟分析河网在不同方案下流场分布规律，探究圩区河网水动力提升和流场改善的优化调度方法。【结果】模拟结果表明：活水和引排水方案虽能有效改善河网水动力，但对于中心水塘的水动力驱动效果不佳。在开启西南侧河道水泵和西部泵闸的情况下，河网内大部分区域的流速基本能维持在0.05 m/s左右，部分河道的流速能达到0.3 m/s以上，并且对中心水塘水体驱动效果最好。【结论】综合分析表明：所设计的7种调控方案均能有效地提升河网水动力，在开启西南侧河道1台水泵和西部泵闸时，流场分布最均匀且水动力整体提升效果最佳。研究结果可为南方平原河网的水利工程水动力调控提供参考。     

佛子岭连拱坝原型动力试验研究

通过原体动力试验及有限元计算讨论了佛子岭连拱坝支墩的模态参数及动力特性。原体试验给出了典型以墩的前三阶模态频率，阻尼及振型，并进行了相应的数值计算。试验与计算吻合良好，可以看出，支墩的局部振动接近于二维板的动力特性。     

侵蚀性海滩的柔性集装网抛石护滩技术

1前言 滨海县位于江苏沿海北部地区，该县废黄河北部地区（工程区域）海岸为粉砂淤泥质，粉砂和细砂在波浪和水流作用下易于起动，在水动力作用减弱时又可迅速沉降，因此，自1855年黄河北归后，废黄河三角洲海岸由以河流作用为主的堆积过程转为在海洋动力作用下的侵蚀过程，出现了海滩蚀深和海岸蚀退现象。废黄河口海岸线已经后退近20km，     

2004年度世界100佳工程机械排行榜（五）

Kubota RTV900系列车辆有4种配置，采用液压动力转向，并装有液压变速箱，三档变速可为爬坡及拖运货物提供各种合适的工作速度。有4轮、2轮驱动两种驱动方式可选，装有Kubota 3缸水冷柴油机，额定功率为16kW，轮距为1．97m，增加了稳定性。前桥用McPherson型立柱悬挂系统，后桥用半独立悬挂系统，乘坐平稳舒适。     

高墩大跨T构桥结构动力计算模型研究

根据高墩大跨Ｔ构桥的结构特点，分别采用精细的空间块体有限元模型和简化的梁单元模型进行动力分析计算。结果表明：用简化析模型计算，桥梁结构前若干阶模态与精细模型良好接近，实际动力分析时可以采用简化模型替代精细模进行计算；     

临海至椒江大桥段采砂对椒江河口的水动力影响研究

随着社会经济的发展，椒江河口采砂活动日益频繁。采砂改变河床条件，必然对河口区水动力条件产生明显影响。这种影响主要表现在低潮位降低，高潮位抬升，潮差和纳潮量均增大，潮流流速增加。在临海至海门河段，这种影响越往河口段上游越明显。通过研究椒江河口采砂前、后的河口水动力变化，分析影响产生的机理。     

基于同步原型观测的水质改善效果敏感性分析与应用

将无锡运东大包围调水试验过程划分为背景期、调度期和恢复期3个阶段,通过长系列河网水动力-水质多要素同步原型观测,获得河网干支流水动力特性,掌握不同控制断面水质指标的变化规律,并分析水动力过程对不同水质指标改善的敏感性。在此基础上,基于引水流量、汊道分流比、河网流速、水位以及水质改善幅度控制阈值,论证白屈港-严埭港-转水河-环城河-古运河沿线主引水通道的可行性与存在的问题,构建区域精细化河网水动力模型,在模型率定验证基础上模拟了高水位单通道自引泵排、低水位单通道泵引泵排、双通道自引泵排运行方案,比选了不同生态补水方案的水动力与水质效果,为无锡运东大包围畅流活水方案制定提供了研究方法与数据支持。     

水动力与水质数值模拟中的有限元法

阐述了有限元法在水动力与水质数值模拟中的新发展，数据前处理软件把工程人员从繁重的数据生成和整理中解放出来，联合使用不同类型等参数单元可以更加准确拟合不规则边界，非线性与线性方程组的解法更加完善，从而提高求解精度，减少迭代次数和放宽时间步长，选取海南省万宁小海作为应用区域，对照水文水质实际测验资料，在水动力，盐度和水质（可降解物质）方面展开模拟计算，模拟计算结果与实测值符合较好。     

社会水循环理论基础探析（Ⅰ）：定义内涵与动力机制

本文从社会水循环的概念演变入手，探讨提出社会水循环的科学定义及其内涵，系统辨析社会水循环的基本特征，初步分析社会水循环的影响因素及各相互耦合作用。在此基础上，探索提出驱动社会水循环的经济学动力机制、水环境代谢机制、区域开发与规划机制、公平效率与决策博弈机制，为深入开展社会水循环提供理论分析基础。     

河湖底轴驱动翻板生态闸门静动力特性分析

底轴驱动翻板闸门作为一种新兴河道景观闸门,由于其良好的生态效益在河道水利工程中有着广泛的应用。但是该类型闸门应用时间较短,其结构设计理论尚未成熟,对相关的有限元计算方法的研究也不足。为此,以底轴驱动翻板闸门为研究对象,总结了该类型闸门数值模拟静、动力特性的分析计算方法。以某工程为例,采用CFD-CSD耦合数值计算方法探究了底轴驱动翻板闸门结构运行时在水压力作用下的静、动力特性。首先对各个开度运行工况下闸门的水压力进行数值模拟计算,进一步采用单向流固耦合方法将计算得到的水荷载施加在闸门结构上,分析得出闸门各构件应力及位移随开度的变化趋势。再对闸门结构的干、湿模态进行分析,研究闸前水体对闸门自振模态与频率的影响。研究结果表明：各构件应力和变形在闸门全关闭工况时达到最大值,闸门整体最大应力值为200.79 MPa、最大位移值为47.703 mm,应力和位移随闸门开度的增大而逐渐减小;闸门的自振特性受闸前水体的影响显著,在研究该闸门动力特性时,需要考虑流固耦合效应。     

动力触探通用性指标——动阻力及其应用

简单介绍了动力触探仪的基本原理及应用，分析了目前普遍采用的动力触探指标－触探击数在应用中的不足。指出使用的阻力作为动力触探指标可以克服采用触探击数的不足，使得不同规格动力触仪所得成果具有可比性、通用性。     

水轮发电机组支承结构对机组轴系动力特性影响研究

本文采用Ansys分析软件中的APDL编程语言分析机组轴系统的动力特性。研究不同支承结构对水轮发电机组动力特性的影响。机组的支承结构——导轴承的动力特性随着大轴摆度和载荷作用方向而变化，且导轴承中油膜具有仅承受压力不承受拉力的特性，本文不仅考虑到导轴承动力特性的这种非线性特性，还考虑了机墩、厂房的柔性，建立了机组与机墩、厂房的耦联振动模型，研究机组与厂房耦合系统的动力学问题，揭示耦联振动的机理，分析水轮发电机组的动力特性及导轴承非线性特性、机墩、厂房的柔性对其的影响。通过三种机组支承结构模型的前四个机组动荷载旋转周期的瞬态分析结果，分析机组轴系统的动力响应，可知，采用耦联振动模型更加符合实际工程情况。     

MATLAB用于结构动力计算

简要介绍了MATIAB语言，详细论述了用MATLAB进行结构动力计算的过程．给出了二等跨连续梁动力计算简图。作为平面模型，MATLAB的计算考虑了结构的全部动力自由度，算出的动力弯矩值精度更高。     

三峡工程垂直升船机建筑结构整体抗震计算

 采用振型迭加反应谱法和逐步积分时程分析法对三峡升船机上闸首和前塔柱结合布置和分离布置两种方案的整体结构进行了抗震动力分析，研究了在设计地震作用下结构的安全性，塔柱和顶部机房的动力相互作用，承船厢锁定对塔柱动力响应的影响，塔柱顶相对位移能否满足大型卷扬设备的运行要求等问题。     

大直径多圆柱体近海结构上的二阶辐射水动力

本文提出了一种解析方法，用来研究由海底地面动力激励引起的大直么径双圆柱体上的二阶辐射水动力问题，文中分析了激励频率和柱距等因素对二阶水动力的影响，将二阶水动力的各组成部分做了比较，还将二阶水动力与一阶水动力作了对比，并由此得出了有意义的结论。     

重力坝─库水─地基动力相互作用对坝体的影响

用动力有限元方法研究了在刚性地基、弹性地基，空库、满库情况下三峡重力坝动力特性及地震动力反应。结果表明，考虑坝－库水－地基相互作用，坝体自振频率降低了３２％，坝体地震动应力大小及分布均发生了明显变化。因此，正确的确定重力坝的地震反应，必须考虑坝－库水－地基的相互作用     

初始剪应力下砂土的动力特性预测模型

由于初始剪应力的存在，土坡或地上结构中的土与地表土在动力作用下的特性有所不同，在这种应力条件下，动力作用产生的沉降可分为两大类，动力作用下的残余应变和动力作用后由于超孔压消散所引起的变形。本文在上海闸北某基坑砂土的动三轴试验的基础上，将笔者以前所作的粘性土动力特性预测模型加以推广，提出了一个预测砂土超孔压和不排水剪应变以及加荷周数之间关系的经验模型。     

动力定位系统中桨-船干扰问题研究

该文研究了静水中动力定位系统推进器的桨-船干扰问题。首先对动力定位系统推进器桨-船干扰的影响因素进行分析,如前桨尾流冲击后桨所造成的桨-桨干扰、柯安达效应以及摩擦损失造成的桨-船干扰等,而后利用数值模拟方法和模型试验重点对推进器方位角的变化所造成的推进器桨-船干扰分析研究。经对比分析,动力定位推进系统中桨-船干扰可造成44%的推力损失,是动力定位推进器安装布置不可忽略的因素。该文的研究对提高动力定位推进系统效率,加强动力定位能力具有重要的意义。     

地震作用下三峡围堰砂土液化及堰体动力稳定性

 采用经典液化判别法与剪切波速判别法研究了堰基淤砂及堰体抛填风化砂的液化问题，并分别依据非线性、等效线性、稳态理论，按有限元方法进行了堰体动力响应及动力稳定计算分析，综合评价了其抗震安全性，并就抗液化的工程措施提出了建议。