平原感潮河网地区挡潮排水闸闸孔宽度设计

挡潮排水闸闸孔的总净宽设计,应以可能出现的最不利潮型作为设计潮型,充分把握过闸的最大流量。平原感潮河网地区挡潮排水闸闸孔宽度设计,不能只考虑根据排涝任务确定的排涝流量,还应根据沿堤各座挡潮排水闸的实际运行情况,考虑正常涨落潮时的过闸流量。以广东省揭阳市渔湖闸重建工程为实例,阐述了挡潮排水闸闸孔总净宽设计过程。     

挡潮闸消能设计探讨与研究

位于感潮河道上的挡潮闸,由于受外江潮位的影响,泄水时过闸流量、上下游水位等水力要素均在不断地变化,情况非常复杂。该文结合某挡潮闸的消能计算,对消能工况的选择、计算方法、调度运行等方面做了相关的阐述。     

沿海排涝闸金属结构防腐措施探讨

沿海排涝闸的主要功能是排涝、挡潮。在内河水位较高时开启闸门排除内河涝水，当外江水位高于内河水位时，关闭闸门挡潮。通常情况下，外江为海水，内河为淡水，闸门附近为海水与淡水交界处，闸门及附属设施常年浸泡在咸水中，并经受风浪的冲击，尤其是在浪溅潮差带，环境条件最恶劣，金属材料的腐蚀也最严重，所以闸门的防腐措施显得特别重要。本文结合浙江沿海部分排捞闸的设计，探讨此类金属结构件的防腐措施。1涂料保护涂料保护作为一种经济、易行，适应范围广的防腐蚀方法，在水工钢结构中一直成为主要防腐蚀手段。50～70年代，闸门及…     

浙江省围垦工程中挡潮闸闸孔宽度的近似计算

一、前言我省沿海围垦工程星罗棋布、遍及海岸。在围垦工程中常建挡潮闸用以挡潮、排涝、泄洪。如果挡潮闸宽度不足,洪水来时不能及时排泄,就要危及垦区安全;如设计过宽,又造成浪费。因此,正确地确定挡潮闸闸孔览度,是围垦工程中的重要环节。挡潮闸闸孔宽度的设计要求在于: 1、使过闸流量能满足排泄上游洪水或除涝方面对最高水位和持续时间的要求。     

三门县挡潮闸闸门止水的技改模式

三门县挡潮闸闸门止水的技改模式郑有文（三门县水电局）一、技改的基本情况三门县共有挡潮排涝闸１２３座。对全县２２万亩农田排涝和灌溉起着重要的作用。但是．这些挡潮排涝闸大多建于六、七十年代，其结构情况大部分是混疑土梁板、浆砌条石墙墩的岩基闸。经多年的挡潮...     

我国大型挡潮闸发展现状、问题及战略对策

挡潮闸在防潮抗台、提高排洪排涝能力、防止土地盐碱化、缓解用水矛盾以及为城市形成良好的景观等方面发挥了重要作用。以现有340座大型挡潮闸为对象,在实地调研与考察的基础上,总结了我国大型挡潮闸发展现状及特点,分析了大型挡潮闸在规划设计、投资建设和运行管理方面存在的主要问题,并为未来大型挡潮闸建设与管理提出对策。     

埒子口治理问题浅析

1埒子口概况及治理回顾 埒子口位于连云港市沿海地区南部,是连云港市连云区和灌云县的行政区划边界。作为沂北地区防洪排涝的主要人海口门之一,埒子口周边分布有善后河老闸、善后河新闸、烧香河老闸、车轴河闸、五图闸、图西闸等六座挡潮排涝闸,     

黄沙港闸两次加固改造的成效及启示

1缘由 黄沙港闸是苏北里下河地区排涝挡潮控制工程之一,建于滨海地段,是一座典型的沿海挡潮闸。其具有双向挡水,操作频繁等特点：涨潮时关闭闸门,防止潮水倒灌进入河道,拦蓄内河淡水,满足引水、降渍和航运等的需要;退潮时,潮水位低于河水位,开启闸门,具有挡潮、排涝、冲淤和通航等功能,为当地水资源开发利用发挥了巨大的作用。     

半日河川水库法在确定排涝规模中的应用

沿海地区挡潮闸排水能力设计既受闸上河道来、蓄水及排涝标准的影响,又与潮汐变化等因素有关,水流情况属于变量变速流,各处的水位、流量及流速均不断变化,其计算相当复杂。以连云港徐圩新区为例,推演了半日河川水库蓄泄能力计算法在确定闸孔净宽时计算结果较准确,对沿海地区排涝规模的确定具有一定的推广作用。     

半日河川水库法在确定排涝规模中的应用

沿海地区挡潮闸排水能力设计既受闸上河道来、蓄水及排涝标准的影响,又与潮汐变化等因素有关,水流情况属于变量变速流,各处的水位、流量及流速均不断地变化,其计算相当复杂,半日河川水库蓄泄能力计算法在确定闸孔净宽时计算结果较准确,对沿海地区排涝规模的确定具有一定的推广借鉴作用。     

龙泉滘闸泵工程对江门市防洪排涝的影响研究

为分析龙泉滘闸泵工程的建设对江海区排涝及新会区防洪的影响,按照联围内河网水力联系、外江与联围的关系以及龙泉滘水闸排涝范围,确定了本次分析论证的研究区域。在此基础上,采用小流域暴雨洪水推算研究区围外上游天沙河水系及围内设计洪水过程。根据礼东围围内排涝标准及起调水位,按水闸维持现状、扩建水闸19m及扩建水闸45m 3种情况分别组合是否闸泵结合得到6组工况,结合下游3座挡潮闸进行调洪计算,对江海区排涝及新会区防洪进行分析,为合理确定泵闸工程建设规模提供科学依据。     

沿海地区挡潮闸闸室净宽的简化计算

沿海地区挡潮闸排水能力设计既受闸上河道来、蓄水及排涝标准的影响,又与闸下潮汐变化等因素有关,在确定闸孔净宽时,通常采用闸上半日河川库蓄泄能力计算法,该方法计算结果较准确,但工作烦琐,计算量大。本文试图根据闸室非恒定流连续性方程和能量方程,提出沿海地区挡潮闸闸室净宽设汁的简化方法。 1 闸室净宽确定 1.1 闸室水流方程 如当闸上、闸下水位为h_1、h_2时开启闸门,并假设闸上、下引河较宽,闸室出流为自由流,闸门开启在瞬间完     

关于沿海闸下港道清淤的分析

沿海港道的清淤一直是水利建设中非常重要的工作之一,做好港道清淤将对于保障沿海挡潮排涝闸发挥排涝功能效益具有极其重要的作用。大丰地处淮河下游里下河尾闾,历来是里下河地区的洪水走廓,沿海共有7座大中型挡潮排涝闸,由     

浅谈车轴河闸加固工程的方案设计

一、工程概况 车轴河闸原名善后河挡潮闸,建成于1953年,位于江苏省灌云县,设计流域范围为新沂河以北、卓王河、蔷薇河东南及盐河以东地区,流域面积1620km2。主要作用是排涝、挡潮兼有蓄水灌溉功能,消能设计流量604 m3/s。由于该闸当时的设计标准偏低,达不到设计排涝效益,1958年6月进行流域调整,兴建善后新闸后,善后河挡潮闸     

挡潮闸水力计算中的几个问题

滨海平原由于拒咸蓄淡、防洪排涝及防暴潮的需要,常在河口干流及支流上修建挡潮闸。解放后在苏北、华北等地区先后兴建了不少挡潮闸。对于挡潮闸的水利计算方法,文献[1]曾作过较系统的阐述,但当时限于条件,只介绍了若干简化的手算方法。近年来由于电子计算机的普遍运用,不仅水利计算有条件采用较严格的方法,而且像方案比较这种需要大量计算的工作也可通过计算机来完成。笔者在编写《水利动能设计手册治涝篇》中挡潮闸一章时,曾运用电算工具对过闸的不恒定水流作过一些水利计算,并探讨了堰流系数、合理的闸孔净宽和闸顶高程等问题。现将     

三洋港挡潮闸闸下泥沙冲淤分析及对行洪的影响

三洋港挡潮闸具有挡潮防淤、降低上游滩地糙率、改善排涝条件以及利用河槽蓄水等作用,为连云港市增加水源、改善交通条件、促进港口发展等创造了有利条件。本文研究了建闸后的闸下泥沙冲淤情况,并分析其对行洪的影响。     

洋口外闸工程混凝土浅层裂缝的成因与处理

1工程概况如东县洋口外闸工程是由于滩涂淤积而新建的一座沿海挡潮闸,位于南通市如东县西北部,北临黄海,是拼茶运河的入海口门,主要承担拼茶运河、九洋河等六大河道的排涝任务。该枢纽工程采用挡潮闸与通航套闸并列的设计方案。其中挡潮闸6孔,布置于枢纽工程的西侧,西边孔(通     

河口挡潮闸淤积与机船拖淤

我国在滨海地区修建了大量的河口挡潮闸,在挡潮、排洪排涝和蓄水灌溉等方面起了很大作用。但是河口建闸后普遍存在泥沙淤积问题,尤以渤海、黄海的淤泥质海岸地带最为严重。如河北省及天津市     

东沁挡潮闸下游消能计算浅析

东沁挡潮闸是一座挡潮、排涝及纳潮补水多功能相结合的综合水利枢纽工程,针对东沁挡潮闸排涝时,分析下游出池河床水深计算方法,判定下游出池河床水深是否满足消能计算要求,并根据消能计算成果,验证下游出池河床水深计算方法的准确性,供类似工程消能计算借鉴参考。     

洋口外闸振动沉模防渗墙缺陷及处理

洋口外闸枢纽工程位于如东县西北部,是栟茶运河等6条大河的入海口,以挡潮、排涝为主,兼顾通航。工程采用排涝闸与通航套闸并列布置的方案,闸底板高程均为V-1．5m(废黄河基面．下同)．规划排涝面积1280km^2,设计总排涝流量为740m^3／s。