基于ADS8364的数据采集系统设计

开发了基于DSP和ADS8364的数据采集处理系统。该系统主要由信号调理模块、A/D转换模块、DSP处理器模块、CPLD逻辑控制模块、Flash存储器模块和CAN总线通信模块组成。它能够在板卡上实现信号的采集、前端处理和存储,并能通过CAN总线与上位机通信,实现数据的存储、后端处理及在PC104上显示。     

基于ADS8365的高速同步数据采集系统

针对TMS320F2812难以对多路信号进行同步采样,介绍了一种基于AD转换芯片ADS8365与TMS320F2812DSP芯片构成的高速、并行高精度数据采集系统,包括硬件接口电路的设计、部分关键程序代码和实现AD采样的程序流程。     

TMS320F28335的I2C总线与ADS1115的通信设计

简单介绍了TMS320F28335的外设I2C总线的通信协议,详细描述了ADS1115芯片的工作原理及TMS320F28335外设I2C总线与ADS1115通信的驱动程序,并利用芯片ADS1115实现了循环采集4路模拟量,且最终获得的实验结果在允许的范围内,验证了数据传输的格式跟I2C的协议是一致的.     

并行模数转换器ADS8364与TMS320F2812的接口设计

介绍了模数转换器ADS8364的性能和工作原理,给出了ADS8364与DSP芯片TMS320F2812的接口设计方案,包括硬件电路设计和软件编程代码。     

ADS803与DSP构成的供电诊断系统

在飞行训练背景下,对机载供电系统的故障诊断进行深入分析,提出一种机载供电系统智能诊断的新方法。该方法利用ADS803的高速模数转换特性及DSP的并行特性,实现对机载供电系统的实时监控和精确诊断。     

基于ADS芯片的高精度位移测试仪的设计

说明了位移计的作用;详细介绍了核心芯片ADS1212的结构、原理及使用方法;描述了高精度位移测试仪的设计全过程,给出了整体框图、部分的设计电路图和程序模块。     

基于惯性传感器的室内惯性导航与定位系统

研制的轮式小车室内惯性导航装置和定位系统选用MEMS惯性传感器,实现小车在室内一定区域的导航和定位。该装置可以通过WiFi无线数据传输,将其所在的实时坐标信息发给控制终端,在PC或平板电脑上的电子地图中显示小车所处的位置。操作员也可以用PC通过WiFi对小车进行无线控制。实验结果表明,控制终端能对轮式小车进行位置显示和有效控制。     

基于TMS320F28335的频率抖动技术

为了达到数字电路和集成模拟电路共同实现频率抖动技术的目的,数字电路采用TI公司的TMS320F28335DSP控制器,通过DSP编程,利用程序控制GPIO口输出频率随时间改变的PWM波信号,集成模拟电路利用控制芯片UC3844结合外部调制电路实现对载波的调制[3],最终通过测量分析确定频率抖动技术能够降低频谱峰值,减小电磁干扰[6]。     

基于TMS320F28335的稳定平台伺服系统的设计研究

为了实现稳定平台的高精度控制,设计了相应的伺服系统。提出了一种基于TMS320F28335 DSP的伺服控制方案,并给出了控制系统的硬件和软件设计。采用DSP的eQEP模块和光电编码器来实现转角和转速测量。与以往技术相比,该方法大大提高了系统的可靠性和实时性。实验表明,该系统具有检测精度高、易于编程和硬件紧凑的特点。     

手持式示波表中基于ADS1211的高精度万用表设计

为满足高精度测量和检测的要求,系统在外围电路的配合下采用2 4位的AD转换芯片实现5位半的高精度数字万用表。给出了具体的设计电路图和程序片段,以及在手持式存储示波表中的应用。实验表明,系统的精度可达到5位半,比原来提高一倍。     

基于ADS5517的无线数据采集模块设计

采用TI公司新近推出的模／数转换器ADS5517以及高性能的DSP TMS320VC5509a设计了一种无线通信数据采集模块。此模块具有采样率高、数据处理速度快、存储功能稳定等优点。整个模块的工作电压和功耗都很低,因此适合应用到便携式仪器或设备上。     

基于DSP的高精度多路数据采集系统的设计

讨论了DSP芯片TMS320F2812和AD转换芯片AD7856的特点,设计了具有较高精度的基于AD7856和DSP的32路数据采集系统。给出了AD7856和DSP的接口电路以及DSP与上位机之间数据通讯的实现方式。     

基于TMS320F2812的高精度数据采集及FFT实现

为了实现高精度同步数据采集,设计了一种基于TMS320F2812 DSP芯片与AD转换芯片AD7656构成的数据采集系统来进行数据采集,并对采样结果进行了FFT变换。重点介绍了系统硬件电路设计及FFT的实现。实验结果表明,系统能够高精度、高速度地进行A／D数据采集且FFT算法具有较高的效率。     

基于CAN总线的遥测数据处理模块软件设计

随着飞行器电子综合化技术的发展,数据总线在飞行器中得到大量应用;为满足某飞行器总线系统测量的需求,文章设计了一种基于CAN总线的遥测数据处理模块;硬件部分主要由CAN总线驱动器模块、DSP数字信号处理模块、FPGA逻辑处理模块组成;软件设计包括TMS320F28335的初始化,CAN总线数据处理和外部中断处理三部分;该模块用于某飞行器双路CAN总线数据的采集及处理,并经过了多次飞行试验验证;该模块简化了系统设计,实现了高速、可靠的CAN总线遥测数据处理。     

基于DSP和CPLD的有源滤波器数据采集系统设计

针对电气化铁路谐波的要求及其特点,提出了一种基于TMS320F2812双DSP、CPLD以及ADS8556的数据采集系统。整个系统以霍尔传感器和A/D转换器组成前向采集电路,并由CPLD控制A/D转换,其中一个DSP作为主控制器,负责对电网电压/电流及负载侧电流采样、FFT运算以及通过CAN总线接口得到的补偿指令信号传送给单片机产生SPWM信号进行逆变驱动,并将处理得到的数据存储在双口RAM中。另一个DSP作为从控制器从双口RAM中得到数据,实现相应的继电器自动投/切开关及人机交互等功能。本设计被成功应用于电气化铁路智能有源滤波器中,实验表明大大增加了DSP数据采集能力与处理速度,采样精度得到很大的提高,达到了改善谐波补偿效果的目标。     

快速加载系统中基于CVI与DSP的CAN通信研究

用于模拟火工品作动载荷的快速加载系统需要迅速、可靠、精准地传输数据,通过CAN总线可实现虚拟仪器开发软件LabWindows/CVI与DSP TMS320F28335之间高速、可靠的数据通信,这是快速加载系统完成加载控制任务的关键技术;LabWindows/CVI与DSP之间采用第三方CAN板卡实现通信的方案在实际的联机调试实验中获得了良好的控制效果,这种CAN通信方案可实现快速加载系统中上位机与下位机高速可靠的数据交换,提高了系统的整体可靠性,缩短了加载控制任务中的等待时间.     

基于DSP的永磁同步电机矢量控制系统设计

永磁同步电机具有其他电机无可比拟的优点,如转矩密度高、运行效率高等.首先对永磁同步电机(PMSM)的数学模型进行了推导,对其矢量控制原理进行了分析,在此基础上,开发了以TI公司DSP/TMS320F28335为主控芯片的PMSM矢量控制系统硬件平台,对电流检测、速度检测硬件及驱动单元进行了设计,同时给出了实现矢量控制的电流环及速度环软件流程,并进行了实验,实验结果验证了本文方法的有效性.     

基于DSP的四相步进电机控制系统设计

本系统拟采用DSP控制四相步进电机的设计。首先,系统主要控制器为TMS320F28335,采用DSP输出PWM脉冲波经过脉冲分配电路、光电隔离电路和功率放大电路来对步进电机进行驱动;其次,通过电流采样电路、A/D转换器和过电流保护电路控制步进电机,从而增强步进电机的稳定性、系统的可靠性和抗干扰能力;最后,无线控制模块控制步进电机的运行状态。对DSP 在步进电机控制系统中的进一步应用提供了借鉴。     

一种基于TMS320F2812的数据采集系统

为了满足有些科学实验由于现场条件的限制对数据采集系统的体积、功耗以及可靠性等方面所提出的较高要求,设计了一种基于TI公司生产的DSP芯片TMS320F2812的实时数据采集系统,该系统可对科学实验中仪器所输出的模拟电压信号进行实时的采集和记录.从系统的硬件和软件两个方面的设计来进行阐述,重点介绍了系统硬件结构的设计.     

基于TMS320F28335的异步电机DTC数字化实现

本文提出了一种以TI公司的TMS320F28335型32位浮点DSP为控制核心设计,在直接转矩控制原理的基础上,实现了对三相异步电机数字化控制.相对于采用传统的TMS320LF2407、TMS320F2812等定点型DSP,TMS320F28335具有抗干扰能力强、A/D精度高、响应速度快等优点.实验波形表明,以TMS320F28335为控制核心的异步电机直接转矩控制系统方便可靠、动态性能稳定.