模具的油淬后高温空冷淬火

在热处理生产中,对于尺寸较大、型腔复杂、精度要求高的Cr12MoV冷冲模或3Cr2W8V钢压铸模来说,若采用油淬(油冷至200℃左右空冷)变形易超差,且有开裂现象;若采用空冷淬火则难以淬硬,即使能淬硬也会因残盐而产生麻点腐蚀。为了保证这类模具热处理的质量,我们采用了油淬     

热作模热处理工艺的探讨

热作模具在工作时除受机械力的作用外,还承受循环热应力的作用。其失效的形式主要有塑性变形、断裂、磨损及热疲劳等,热处理工艺不当是导致模具早期失效的重要因素,对模具寿命的影响主要反映在热处理工艺不合理和热处理质量不良两方面。统计资料表明,模具早期失效中约70％是由于选材和热处理不当造成的。在生产实践中,我们针对热作模具热处理工艺的改进进行了有益尝试,     

热作冷泵低温模具系统

本文通过整个系统来研究热作低温模具,现场应用证明,该系统可使热作模具在基本恒温下工作,显著提高了模具寿命。为模具在恒温下工作开辟了新的途径。     

辐射热回收器延长热作时间

锻坯在被加工过程中,温度下降太快,大大缩短热作时间。要想继续加工,必须重新加热。这样既延长了整个加工时间,又浪费了大量热能。近年美国Pyreflex公司研制成一种辐射热回收器,可以较好地解决这个问题。根据测量,当锻坯温度为     

提高9SiCr冷冲孔模使用寿命的等温淬火工艺研究

冷冲孔模是一种具有刃口的冷冲模。该类模具在工作时,刃口部分承受冲击力、剪切力和弯曲力,同时又与工件发生剧烈磨擦,因此要求冷冲孔模具有高的硬度和良好的耐磨性、强韧性,以保证冷冲孔模的使用寿命。     

汽车车身铝合金板材热冲压模内淬火工艺技术

热冲压成形及模内淬火工艺(HFO)是一种针对于复杂冲压形状的高强度铝合金板材的先进生产工艺方法,可以提升高强度铝合金板材的冲压性能,同时又避免了热成形后的材料性能严重下降,可大规模提升铝材料的应用在轻量化车身中所占比重,对于汽车轻量化开发具有很重要的研发价值。对HFQ工艺流程、在汽车上的应用以及目前的研发进展进行了系统的介绍。     

提高高速钢热作模冲头寿命的探讨

1．热作模冲头失效概况 我厂生产的变速飞轮零件，毛坯材质为φ32mm的B2F圆钢，经中频感应设备加热后在冲床上分三次镦制成形，其最终成形热作模具的冲头选用W18Cr4V高速钢，经1260-1280℃淬火＋三次回火热处理，硬度为50～55HRC，在使用时际发现冲头除存在热腐蚀、热磨损外，还发生严重的脆性断裂现象，个别冲头仅加丁几个零件就断裂失效了（见图1）。     

冷模具钢的低温淬火

通过金相、定量金相(图象仪)、电子显微分析,通过X射线分析及各种力学性能试验,论证了Cr4W2MoV冷模具钢采用低温淬火(900—920℃加热淬火,170—230℃回火)可以保证高硬度和韧化基体,并提高韧性。低温淬火为扩大Cr4W2MoV钢的应用范围提供了一种热处理新工艺,对节能、改善劳动条件也有现实意义。     

凸轮轴切边模的淬火

凸轮轴切边模(图1)在热处理时要求模腔内孔不能胀大,允许缩小1毫米以内,长度方向平面弯曲量≤1毫米,硬度要求 HRC41～47,模具材料是5CrMnMo。由于该模具较长(1441毫米),原设计是分为四块加工后淬火,     

快速热冷注塑成型模温控制系统的研制

为深入研究快速热冷注塑成型工艺,消除模具温度给注塑制品表面质量带来的不良影响,开发了一种对模具型腔温度进行快速热冷循环控制的系统,使模具型腔表面温度能够根据注塑过程中各阶段的需求快速转换.实验证明该系统能大大提高注塑产品的表面光洁度,消除熔接痕、流痕等不良缺陷,并在一定程度上提高了注塑生产效率.     

快速热冷注塑成型模温控制系统的研制

为深入研究快速热冷注塑成型工艺,消除模具温度给注塑制品表面质量带来的不良影响,开发了一种对模具型腔温度进行快速热冷循环控制的系统,使模具型腔表面温度能够根据注塑过程中各阶段的需求快速转换。实验证明该系统能大大提高注塑产品的表面光洁度,消除熔接痕、流痕等不良缺陷,并在一定程度上提高了注塑生产效率。     

谈锻热淬火

近年来,一些工厂采用了锻热淬火新工艺,并取得较显著的经济效果。因此,锻热淬火越来越得到人们的重视。下面介绍一下锻热淬火的基本知识一、什么是锻热淬火锻热淬火是高温形变热处理中的一种——高温形     

5CrMnMo热作模具渗硼复合等温淬火强化

一、前言我国许多工厂一般都采用5CrMnMo钢制造中小型热锻模具,常用的热作模具钢5CrMnMo由于抗回火稳定性差,回头温度往往低于工作温度,因而在使用中硬度下降,这就是常用钢易产生堆塌,磨损而发生早期失效的主要原因。为了延长5CrMnMo热锻模的使用寿命,对这种热作模具钢的热处理进行了许多初步的试验和研究工作,取得了一定的效果和经验,比如高温淬火、等     

淬火油的再生处理

淬火油经长期使用后会产生老化现象,粘度增加,闪点升高,淬火时呈油渣的形式附着在工件表面,使冷却能力降低,从而影响工件的淬透性和淬硬性。 造成淬火油变质的因素很多,主要有以下几个方面。 (1)油与赤热工件经常接触,不断发生氧化、聚合、热分解、气化等     

整体加热喷冷淬火

一般的淬火冷却均采用浸液式,即将加热为奥氏体化的工件浸入冷却介质中,以大于临界冷却速度的速度快速冷却,获得淬火马氏体组织。这对中小截面的工件或淬透性好的合金钢件可获得满意的淬火效果。但是随着淬火工件截面增大,淬火质量效应的影响也会明显增大,采用浸液式淬火就难以达到质量要求,甚至淬不上火,直接影响着工件的力学性能和使用寿命。为此,传统的解决方法是:更换淬透性更好的钢种或采用更强烈的冷却介质及搅拌介质。但是前者将使工件生产成本提高;后者会由于过度激冷或控制不当发生较大热处理变形或开裂。 近年来,热处理工作者在淬火冷却方面进行了大     

热挤压模简易淬火法

铝合金或铜合金型材厂普遍使用3Cr2W8V作热挤压模材料。一般情况下,型材厂家都委托外厂沿袭盐浴炉加热进行热处理,所花成本相当高。我们认为这些型材厂家可以利用自身的熔化炉燃烧室进行淬火加热,这些燃烧室往往以焦炭为热源。经我们多次试验,发现焦炭炉在1100℃左右有一个热稳定区,持续时间较长,很适宜3Cr2W8V淬火加热。淬火后的模具型腔无氧化脱碳,而且在工作刃带处有0.10mm左右的增碳层,这有利于     

谈谈淬火压模的设计

从动弧齿锥齿轮是运输机械驱动桥中的重要零件之一,质量的好坏直接影响其耐磨性和抗疲劳性。对热处理后性能、变形情况也有较高的要求。该齿轮几何形状较为复杂,在渗碳淬火时不可避免地会产生变形。影响弧齿锥齿轮变形的因素很多,也十分复杂,为控制其变形,通常采用淬火压床淬火的工艺。国产Y9050A淬火压床是国内厂家首选设备,压淬工艺确     

大型热锻模淬火新工艺

为了消除大型热锻模在淬火过程中的翘曲变形,苏联研制出一种水、空气混合物喷雾淬火法。这种新工艺采用淬火介质相对冷却表面强烈运动的方法,通过改变水和空气的压力、单位时间内的流量比、相对冷却表面的角度和距离,调节水和空气混合物的冷却能力。与传统的淬火工艺相比,该工艺在不同温度的淬火过程中可大幅度调节冷却速度,不需设置淬火油槽和通风系统,消除了火灾和有害气体发生源,省去回火工序,提高了劳动生产率。苏联列宁格勒涡轮机叶片厂和基轴机床制造联合企业已采用了这种淬火新工艺对大型锻模进行淬火,效果良好。