互补SPWM波信号源死区时间的控制

互补ＳＰＷＭ 波信号源是逆变器主电路的控制信号,为保证逆变桥不发生同臂直通现象,设定可调的死区时间是十分必要的。文中介绍了采用普通元器件,为互补ＳＰＷＭ 信号设定可调的死区时间,确保逆变器安全工作。     

单相SPWM逆变器死区效应计算及仿真研究

通过数学推导,分析了死区时间对单相SPWM逆变器输出基波和谐波电压的影响,并通过MATLAB仿真验证了理论研究的正确性.     

逆变器死区时间对异步电机转矩脉动影响及削弱办法

建立了考虑逆变器死区时间的异步电动机系统整体数学模型，研究逆变器死区时间对系统转矩脉动的影响。在分析常用死区补偿法的基础上，采用脉冲为基础的死区时间补偿法对死区进行补偿，可以有效达到削弱转矩脉动，改善异步电动机系统运行质量的目的．     

基于自然采样法的SPWM脉冲软件生成方法

介绍了基于自然有样法的高精度ＳＰＷＭ脉冲生成的计算方法,并对误差和计算的实时性进行分析。     

中高频SPWM变频器的设计与控制

介绍一种以８０Ｃ１９６ＭＣ单片机为核心的中高频变频调速装置。经长期使用，系统运行可靠，可满足中高速变频调速的要求。     

基于8XC196MC单片机的SPWM技术

提出了一种基于8XC196MC单片机的SPWM波形产生方法，推导出相关参数的计算公式和输出波形的控制方法，用这种方法获得的SPWM信号的稳定性和精确性优于用模拟电路法和专用集成电路产生的SPWM信号，实验结果证明该方法简单可行，控制方便。     

一种利用微机生成SPWM波形的程序框图

本文介绍了利用微机生成正弦脉宽调制波形的一种程序框图及其相关的问题。     

光伏逆变效率与开关控制脉冲的关系

为了提高光伏逆变的效率,更好地利用太阳能,分析了正弦脉宽调制技术(SPWM),得出了SPWM波作为开关控制脉冲时光伏逆变的效率,分析了正弦脉宽调制中正弦调制波的幅度与三角波载波幅度的不同比值所对应的开关控制脉冲不同的波形形式,提出了一种新的准SPWM波,得出了光伏逆变效率与控制脉冲调制幅度比的关系,结果表明光伏逆变效率随调制幅度比的增大而提高,且当调制幅度比增大到1.9时逆变效率达到最大,当继续增大调制幅度比时逆变效率会变小,因此得出可以通过改变逆变电路的开关控制脉冲的调制幅度比来提高逆变效率,从而使逆变效率达到最大.     

交流异步电动机SPWM变频调速的研究

分别用同步调制、异步调制、混合调制三种方法实现正弦脉宽调制型逆变器,在一台三相异步电动机上进行了试验调试,实验结果表明：与同步和异步调制相比,混合调制时电机电流的谐波小,电机的高频噪声低。     

错位采样SPWM逆变器多重化技术的研究

为适应特大功率应用领域的需要，提出了一种SPWM逆变模块多重化的新方法．各模块具有相同的调制波，但分别采用一路载波信号且各自相差一个相等的相位角．子模块的开关频率可以比较低，但多重化以后的等效开关频率比较高．达到了扩大功率容量，改善输出波形的目的．仿真和试验结果证实了该方案的正确性．     

基于逆变器死区的空间矢量脉宽调制仿真研究

该文详细分析了空间矢量脉宽调制的仿真结构,并通过Matlab/simulink模块搭建了实现方案,并利用仿真模块设计出了一种新颖的逆变器死区生成方法。最后利用Matlab/simulink对基于死区的空间矢量脉宽调制永磁同步电动机的矢量控制方案进行了仿真,仿真结果表明了方案的正确性和可行性。     

基于DSP控制的SPWM波形发生器的优化算法

SPWM波形是交流变频调速系统的核心。传统的正弦波脉宽调制往往采用查表法或函数计算法,这些运算占用了大量的时间或空间。基于TMS320LF2407DSP控制核心,研究了正弦函数近似计算方法,并对SPWM波形生成算法的误差作了深入的分析,讨论了死区的影响及其补偿方法。该算法充分利用DSP的运算快速性、且占用存储空间较少的特点。仿真结果表明了该算法的有效性。     

带有输入死区的航天器姿态有限时间控制

死区非线性是航天器姿态控制系统中一种普遍存在的执行机构非线性,它的存在会降低姿态控制系统的性能,甚至可能破坏系统的稳定性.为了解决带有输入死区非线性的航天器的高精度姿态控制问题,给出了一种有限时间控制方法,并且考虑航天器姿态控制模型中含有有界的不确定性且输入死区非线性仅部分信息已知.通过引入一个在指定时间内收敛到零的期望姿态变化曲线,并基于时变滑模控制理论设计鲁棒控制算法使得实际姿态和期望姿态之间的偏差始终保持足够小,从而保证实际姿态在指定的时间内收敛到原点附近.严格的理论分析表明,所设计控制律不仅可以保证闭环系统的信号有界而且可以使得实际姿态在指定的时间内收敛到并以指定的精度保持在原点附近.数值仿真结果表明,所提控制方法是有效的,该方法不仅能够保证系统状态具有很快的收敛速度、很高的控制精度,而且对于系统的不确定性具有很强的鲁棒性和抗干扰能力,因而在航天器的姿态控制中具有良好的潜在应用价值.     

取消死区改善逆变器性能的研究

为了防止桥臂在上下两管开通和关断时出现桥臂直通问题,需要在控制信号中加死区时间,这会给系统带来谐波失真.本文在逆变器输入端加Z型LC滤波替代以前的C滤波,就可以取消死区时间而不会造成桥臂直通,并减小谐波失真.最后给出了实验结果.     

对SPWM变频器输出电压的分析

论述了采用规则采样法控制的SPWM变频器输出电压有效值的计算方法。给出调制度M的选择方法及输出电压有效值的计算公式。经实例验证，给出的结果是正确的。     

车载单相正弦脉宽调制IGBT逆变器的设计

介绍了车载单相正弦脉宽调制(SPWM)IGBT逆变器的基本结构方案,以车用24V直流电源为逆变器输入,变换得到50Hz／220V交流电。该方案采用中间直流环节的高频变压器式逆变电源系统结构,它由高频逆变、高频变压器隔离升压、整流滤波、高频SPWM逆变和输出滤波组成。对逆变器的控制及保护电路也在作了详细的介绍,并给出试验结果。     

滞环控制的电流跟踪型SPWM逆变器

研究了一种滞环控制的电流跟踪型ＳＰＷＭ逆变器。设计了以ＤＳＰ为控制器、集成电路构成高速滞环电流比较器的电机调速系统。实验结果表明，这种ＳＰＷＭ逆变器控制的电机相电流严格正弦，能在超低速下平稳运行。