英国金属回收业概况

根据CRU和海德鲁铝业集团的预测,全球废铝回收再生生产的年增长率为5.8%,而原铝生产的年增长率为4.2%。到2015年全球废铝回收再生产量将达到2600万吨,据估计2015年全球铝总产量将达到7300万吨。废铝回收再生产量占到铝总产量的36%。     

对我国电解铝工业发展的思考

对我国电解铝工业面临的严峻形势进行了分析,认为原料短缺、电力供应紧张和铝产品成本较高是我国电解铝工业发展的严重障碍;提出了控制总规模,对照国际先进水平研究节能降耗措施,做好废铝回收再生和加紧新工艺研究,变铝生产大国为生产强国的发展思路。     

废铝回收再生的捷径闭环回收再生系统

近期有几篇国外杂志在不同文章中报道了加铝和美国福特汽车公司的废铝闭环回收再生系统(A lum inium Scrap Closed-Loop recycling sqstem),这是一条废铝回收再生的捷径,发展前景良好。这一废铝闭环回收再生系统的优越性是保持了原有铝废料的质量和利用价值,保证了用特定种类废铝生产的再生铝锭不会进入一般的再生市场,从而实现了某些特定铝废料的完全回收再利用。这一废铝回收再生系统的闭环控制保证了更纯净,高附加值铝废料直接入炉重熔,随后轧制成板材,保证了产品质量并完全满足加铝的技术规范要求。美国福特汽车公司密执安州迪尔汽车…     

再生铝市场前景广阔

介绍了工业发达国家废铝回收和再生铝生产情况．分析了国内废铝回收情况和再生铝生产企业分布情况。指出国内再生铝市场前景广阔。同时提出了加强废铝回收、再生利用需要解决的同题。     

废铝的回收与节约能源

废铝的回收与节约能源江苏铝厂朱玉俭目前，世界工业发达国家非常重视对能源和资源的节约，尤其是二次石油危机之后，对于能源的节省更是深入人心。主要表现在对废旧物资的回收、再生利用方面，其中以废铝罐的回收率逐年上升便说明这一点。表１所示为日本铝罐回收率和美国...     

海德鲁研发废铝回收熔炉

日前，海德鲁铝业在其德国汉堡的铝轧材工厂成功研制废铝回收熔炉，该回收熔炉宽9m，能吞纳大量的废铝、并将其再熔化。熔炉为双膛式，是目前同类产品中最大、最先进的型号，每年可完成50000t废铝的再熔量，以备进一步铝加工所用。与原铝熔炼相比，海德鲁预计废铝再熔生产每年能减少400000mt的二氧化碳排放量。     

世界再生铝工业风云

对2015年7月至2016年6月全世界再生铝工业主要事态作了简要记述,主要述评了再生铝厂的改扩建情况、工艺废料、废旧罐及报废汽车铝合金零部件、废杂铝分选及精准循环利用概况。2015年全球再生铝产量约达30000kt。当下再生铝生铝有三大特点:再生铝品质大为提高,基本上以废铝为原料生产的一些再生铝合金性能如用原铝生产的相当;再生铝是真正的绿色金属,再生铝能耗只原铝能耗5%左右,温室气体排放也相应地下降;中国是世界上最大再生产与消费国,2015年中国再生铝产量6200kt,2016年可达7130kt,英国及日本再生铝产量呈下降,其他国家的都在逐年上升。     

废铝重熔与氧气燃烧技术

废铝重熔在经济效益上已获得成功,但根据不同的炉子和炉料,废铝重熔的工艺方案也不相同,Messer奥地利公司DSpoljaric和Messer德国公司DWieck在改造现有重熔炉的基础上采用了特殊的氧气烧嘴。铝是最适合于回收和再生的金属,汽车工业、建筑工业、电子工业和包装工业铝的回收率非常高,在67%～92%。根据铝废料的大小和纯净程度来选择不同的重熔炉。重熔铝的回收率是决定经济效益的关键,采用氧气烧嘴的合适的重熔炉可以降低废铝回收再生的成本。另外工艺过程控制也起到非常重要的作用。因为铝的重量轻和易于加工,铝已经成为许多工业使用的原材…     

从再生资源中回收有色金属的进展（续）

2.3回收废铅酸蓄电池的各个环节废蓄电池的回收链,包括了回收过程的所有环节,从报废后蓄电池的收集到再生铅产品的生产和销售如图1所示。为了估计回收制度的有效性,必须对废畜电池总量及其地理分布有可靠的估计,这种估计是根据有组织回收制度的数据,包括汽车保有量、蓄电池替换频率、进入市场的新车量等等。2.3.1收集废蓄电池可采用以下步骤收集:(1)汽车车主拆下废蓄电池;(2)车主将废蓄电池交给汽车服务站,在那里用新蓄电池替换废蓄电池,所有废蓄电池都由私人车主运输并送到废蓄电池处理站,它们在那里被解体,并分出有价值的含铝部分;(3)由私…     

第一辆新型全铝美洲虎XJ轿车

1前言加铝在世界铝工业中居领先地位,从事铝矾土开采、氧化铝和电解铝及铝加工高附加值产品生产,以及废铝回收再生业务,是世界第二大原铝生产商和世界第一大铝板带轧制产品生产商,在汽车用铝产品和技术方面居全球领先地位。加铝在38个国家有生产厂,目前欧洲有10个汽车铝部件生产厂和研究开发机构,在北美有3个生产厂。加铝汽车组织(AlcanAutomotiveOr-ganization)下属单位涉及汽车结构、设计、工程技术产品、轧制产品和铝锭的开发和生产。其产品包括了结构件、复合材料产品、锻造悬挂件、压铸动力系部件,仪表盘支撑件、防撞管理系统、挤压…     

简析废铝再生的现状

简述国外废铝回收工业的现状,陈述废铝回收存在的巨大经济利益和环保利益。简要分析当前中国废铝回收的现状及存在的问题。指出工业废铝的几种基本类型及再生的方法。认为应加大对废铝再生利用的管理和研究,应充分利用我国丰富的废铝资源,研制新型的具备自主知识产权的技术和熔炼设备,实现我国铝工业快速、健康、可持续的发展。     

世界铝工业与新技术发展趋势

扼要介绍世界产铝国家－美国、俄罗斯、加拿大、澳大利亚等国的铝工业以及现代中国铝工业概况。讨论了迈入２１世纪的炼铝新技术发展趋势，其中包括：强化氧化铝生产过程，低温铝电解，惰性阴极和阳极，一步制取铝基母合金，洁净铝的化学烽物理技术，废铝回收和再生利用，废旧阴极炭块的综合利用，烟气治理。     

德国铂族金属回收现状

铂族金属在全球抗击温室效应的努力中日益重要,面对飞涨的铂价,铂族金属的回收问题成为关注的焦点。G FM S在“铂族金属原料流程”一文中研究了德国铂族金属的库存、回收过程和消费。德国不仅是铂族金属的一个重要的工业消费国(德国是全球第三大汽车生产国),还在世界环保行动中居于领先位置;因此该文也可以作为全球铂族金属原料流程的范例。该研究对南非至关重要,因为南非是全球最大的铂族金属生产国。2001年,德国铂族金属总的需求为120万盎司,铂、钯、铑的消费比例分别为58%、37%和5%。汽车工业中的需求占总需求的40%,化学工业占22%,玻璃…     

有色金属工业固体废物和有害废物的治理现状与对策

1989年重金属冶炼产废渣361万t,有39.2%得到回收利用,铝工业产赤泥的利用率也在13%以上。治理废物一是开发低废或无废工艺;二是综合利用;三是进行解毒处置。     

赤泥、粉煤灰和磷石膏配碳碱性调控共烧结回收铁铝

赤泥、粉煤灰和磷石膏是3种不同的工业固体废弃物，其不仅堆存量巨大，且环境污染严重。根据国家对固废危废领域提出的环保新政策，急需加强对大宗固废的二次利用，提取其剩余价值，减少环境污染。采用赤泥、粉煤灰和磷石膏3类固废共还原焙烧-浸出-磁选的工艺，成阶段提取熟料中的铁、铝，并分别探讨了碱比、碳比、混合碱浓度对铁、铝回收效果的影响。同时，在焙烧环节分别通入空气和氮气进行对比试验，取3次试验结果的平均值进行分析。试验结果表明，最佳工艺条件下，铁回收率约为79%、铝溶出率约为76%、铁品位约为75%。通过试验研究为赤泥、粉煤灰和磷石膏在金属回收领域的应用提供了一种新思路，也对大宗固废的协同回收利用有一定参考价值。     

废易拉罐的回收及再生利用厂的建设

再生铝工业是一棵长青的摇钱树。废易拉罐是一种优质的再生资源，做好其回收与再生利用工作有着巨大的经济效益与社会效益。据笔者的调查与估算，全球再生铝产量在14000kt／a以上，其中中国超过1350kt／a。中国废旧易拉罐的回收率在98％以上，是世界上回收率最高的国家，全球的平均回收率约58％。2006年以后中国可生产有国际市场竞争力的罐料，届时有建设废罐再生利用厂的必要。     

炭素煅烧余热烟气加热导热油技术的应用

工业炉窑设备运行过程中,会产生大量的高温余热烟气,一般通过锅炉设备产生蒸汽,一类用于工业生产的供热或生产、生活采暖,另一类用于发电,从而达到能源回收利用的目的.在铝用炭素行业,由于阳极制造成型工序通过消耗大量的燃料加热导热油,并通过导热油为生产提供大量、稳定的热能.本文对铝用炭素生产过程中,利用煅烧产生的高温余热烟气替代燃料,加热成型导热油技术的应用进行论述.     

梅钢烧结配加工业固废的实践

介绍了梅钢工业固体废弃物的主要来源,对其进行回收加工成杂矿的过程,以及杂矿返回烧结生产再利用经历的几个阶段.固废在烧结生产中的合理利用,是钢铁企业发展循环经济的重大突破,此举在取得社会效益的同时,也创造了可观的经济效益.     

梅钢烧结配加工业固废的生产实践

介绍了梅钢工业固体废弃物的主要来源，对其进行回收加工成杂矿的过程，以及杂矿返回烧结生产再利用经历的几个阶段。固废在烧结生产中的成功应用不但是循环经济的重大突破，而且还能创造可观的经济与社会效益。     

中国着力建设低碳铝工业

铝工业是能源消费大的产业,也是二氧化碳排放多的产业,铝工业应全面贯彻科学发展观,做好结构调整,合理利用资源,积极淘汰落后设备,采用节能、排放少、清洁的绿色工艺,建设低碳铝工业。