热轧A,B级船板转至一炼钢冶炼的试验研究

试验探讨了二炼钢冶炼的热轧Ａ、Ｂ级船板转至一炼钢冶炼的可行性，将在一炼钢进行冶炼的热轧Ａ、Ｂ级船板捏与二炼钢冶炼的热轧Ａ、Ｂ级船板的质量进行对比分析，结果证明转产是可行的。     

B级船板钢的成分设计优化

文章采用计算机回归分析方法，得到Ｂ级船板钢抗拉强度及屈服强度与钢中主要元素Ｃ、Ｓｉ、Ｍｎ、碳当量、钢板规格间的相关关系方程。利用该回归方程对Ｂ级船板钢进行成分设计，可提高钢板合格率，降低消耗，减少成本。     

B级船板生产工艺研究

本文主要介绍了在生产Ｂ级船板过程中，通过控制开轧温度，终轧温度及变形程度，细化晶粒，改善钢板的组织，以解决船板冲击韧性低的问题，提高船板生产的性能合格率。     

D级高强度船板的研制与开发

为提高市场竞争力,扩展船板钢品种生产能力,通过对市场需求量较大的D级高强度船板的分析研究,采取D级船板钢水微合金化、夹杂物形态控制和轧制工艺参数的优化改进,得到钢质纯净、组织细化的D级船板,使其具有优异的综合力学性能,满足客户的要求。     

轧制温度及碳当量对B级船板力学性能的影响

1982年我厂用2300mm三辊劳特式中板轧机生产的B级船板得到了国家船检局的“工厂认可”。至今我厂已生产B级船板近两万吨。B级船板的力     

耐蚀B级船板用钢的开发

为了开发一种具有良好耐蚀性能的B级船板,研究采用低碳低锰加稀土的成分设计,并结合纯净钢冶炼技术、动态轻压下连铸技术和中厚板轧制工艺,在中厚板生产线成功进行了耐蚀B级船板的试制。结果表明,产品组织均匀、晶粒细小,在性能符合B级船板的基础上,具有更佳的耐海水腐蚀性。     

连铸板坯热装炉对材性能的影响

分析比较了Ｑ２３５－Ａ碳结钢及Ｂ级一般强度船板钢连铸板坯红坯“裸送”热装炉与冷装炉轧制成材的板材工艺与力学性能，热装炉工艺成材的冷弯及冲击性能明显低于后者。     

550级超高强度海洋平台用钢的开发

介绍了实验开发成功的海洋平台用550级超高强船板的成分、性能特点和TMCP生产工艺,列举了钢板的实物性能,试验和分析了其焊接的适应性。研究结果表明,工业批量生产的550级超高强船板性能稳定,完全满足海洋平台用550级超高强船板的技术要求,已成功应用于建造海洋平台。     

武钢高强度船用钢板的认可

随着我国海运事业和造船工业的发展,需从国外引进大量的高强度船板。为减少进口,节约外汇,1983年国家科委和冶金工业部向武汉钢铁公司下达了“32、36级可焊接高强度船板”攻关项目,由武汉钢铁公司和北京钢铁学院共同参加项目的攻关。经过两年的科研和试生产,于1985年12月本攻关项目通过国家级转产鉴定,填补了我国钢铁生产的一项空白。 1983～1986年,武钢轧板厂生产32级A、D、E高强度船板2239吨,生产36级A、D、E高强度船板913吨,共3152吨,钢板厚度为10～50毫米。这些高强度厚船板已用于建造     

高强船板的研制

介绍了首钢355MPa级船板的试制情况,分析了各工艺要素对钢质量的影响,讨论了355MPa级船板试制中存在的问题,提出了改进质量的建议。     

鞍钢先进高强汽车用钢的研制开发

介绍了鞍钢先进高强汽车用钢开发研制情况,包括以980 MPa级DP钢、TRIP钢、TWIP钢和QP钢为代表的热轧、冷轧和热镀锌先进高强钢系列产品,以及鞍钢开发的先进高强钢热镀锌生产技术,并对鞍钢先进高强汽车钢未来的发展方向进行了展望。     

建筑用钢品种开发和技术发展的趋势

 建筑用钢是我国钢材消费最大的品种,快速发展的建筑业,为建筑用钢品种的开发和应用提供了广泛的市场。我国建筑用钢品种的开发和应用已经取得了巨大进步,但是建筑用钢的科研和应用技术开发仍然相对落后。这包括,钢材新品开发能力和建筑应用技术水平较低;高强度高性能钢材的消费比例偏低;冶金标准和应用技术规范更新滞后等等。我国建筑用钢的技术含量较低,至今仍属于基础类、低档次钢种,科研开发资金投入相对不足。建筑用钢品种的技术指标尚需进一步完善,尤其是抗震性能指标的制定需要深入的研究。本文对目前建筑用钢中厚板、耐候钢、耐火钢以及钢筋品种的开发和国际上技术发展趋势进行了分析梳理。     

钢铁材料研发的技术进展

中国的钢铁材料研发活动越来越活跃,研发领域不断拓展,先进钢铁材料不断涌现。钢铁研究总院结构材料研究所致力于先进钢铁材料的研发,取得了显著的成绩。本文综述近年来的各个钢铁材料领域研发的技术进展,包括了碳素结构钢、高强度低合金钢、合金结构钢、超高强度钢、轴承钢、不锈钢及耐蚀合金、耐热钢及合金、工模具钢,以及相关技术等。通过持续的技术研发活动,钢铁材料已经和必将不断发展和更新,形成了以“高性能、低成本、易加工、高精度、绿色化”为特征的先进钢铁材料。     

不同钢种炉外精炼钙处理工艺的选择

 为了优化不同钢种的LF精炼钙处理工艺,研究了高强结构钢、低碳结构钢、焊瓶钢、耐磨钢、高碳钢在LF精炼及钙处理过程中夹杂物的演变机理。结果表明,渣 钢反应时间越长,钙处理前的夹杂物变性越彻底。钙处理前焊瓶钢夹杂物以Al2O3为主,高强结构钢、低碳结构钢夹杂物以MgO Al2O3 CaO复合夹杂为主;高碳钢、耐磨钢夹杂物以低熔点的Al2O3 CaO夹杂为主。钙处理工艺会增加钢液中夹杂物数量及尺寸。控制Al2O3 SiO2 MnO复合夹杂物的关键是避免LF精炼中后期进行硅锰合金化。综合考虑各方面因素,建议焊瓶钢增加当前的钙线喂入量,高强结构钢、低碳结构钢使用轻钙处理工艺,高碳钢、耐磨钢取消钙处理工艺。     

Technology innovations on high quality special steel products

Because special steels are the basic materials for industrialization,a national R&D program on special steel technology for high quality products have been granted to promote the special steel production and applications since 2008.Since then,great progresses have been achieved on ferritic stainless steel sheets,heat resistance steel pipes and tubes,microalloyed forging steel bars,and mould steel forgings for hot working. The ratio of ferritic stainless steel sheets produced by TISCO and Baosteel has been promoted through technology innovations and increased 42%and 48 in 2009 respectively.439M steel sheets have been used to exhaust system,and 444 steel sheets have been applied to kitchen and architecture.The production technologies for heat resistance steel pipes and tubes(T/P92,S3043,S31042 steels) have been developed in Baosteel and Pansteel to meet the market requirements.Meanwhile,the round bloom technology has been initiated in Xingcheng Steel.The new technologies for microalloyed forging steels,low cost steel bar,and tailored steel and components,were proposed by CISRI based on the understanding of precise chemical composition and segregation control.And the applications of microalloyed forging steel bars have been promoted remarkably.The researchers have developed high quality mould steel technologies,heavy section forgings of 718 steel,high premium H13 steel blocks and large diameter mandrels used for seamless pipe rolling.The technology innovations of the program could lead to the progress of production technology in special steel sheets,pipes,bars and forgings,and meet the demands from market.For the moment,it is actually believed that there still strong requirements for the technology innovations on special steels.     

钢管外表面磨光机组主要技术参数的技术

钢管外表面磨光机组可清除钢管外表面的缺陷,还可对钢管进行整体磨光加工,并能清除钢管表面的氧化铁皮。为此设计了一套钢管外表面磨光机组,经合理选用技术参数,实现了钢管外表面的整体修磨,提高了钢管外表面质量。     

Use of volume correlation model to calculate lifetime of end-of-life steel

Abstract

A new mathematical model for calculating the lifetime of steel on an annual basis, called the volume correlation model is presented. The model compares the quantities of scrap collection with the steel consumption as well as evaluates the time difference between the two data sets. The lifetime of steel was calculated for the collected end-of-life steel amounts. The calculations were performed by assuming a full recovery of the steel consumption or a non-re-circulated accumulated steel stock in society denoted the full and true lifetime of steel. Based on the volume correlation model, the lifetime of steel was calculated for the total steel, low alloyed and special steel, and stainless steel in Sweden between 1898 and 2010. Previous studies on the lifetime of steel are based on experimental measurements and numerical calculations. The full lifetime of the total amount of steel from previous studies is 31 and 35 years for the years 2000 and 2006 respectively. Based on the volume correlation model the lifetime for the total steel amount, when assuming a full recovery of the material, was calculated as 34 and 37 years for these two years. This indicates that the lifetime of steel from the volume correlation model is in a similar range, but slightly higher, compared to previously reported data. The present results show that the model could be an alternative method to calculate the lifetime of steel and other recyclable materials on an annual basis. Results show that the lifetime of the total steel amount has continuously increased between 1975 and 2010. This indicates that the accumulated steel stock in society is still large enough to withstand the high collection rate of steel scrap. Furthermore, that there are as yet no lack of untapped resource of end-of-life steel scrap assets in Swedish society.     

大型冰箱用500MPa级重型冷轧滑轨钢研究

采用低合金高强钢和碳素结构钢两种成分设计,试制了大型冰箱用500 MPa重型冷轧滑轨钢。对钢的力学性能、组织和成形性能等进行了对比分析,结果表明,碳素结构钢较低合金高强钢更适用于重型冷轧滑轨钢。     

预处理改善钢渣体积安定性的研究现状

 钢渣的体积不安定性不良是约束其用于道路材料的的主要因素之一。钢渣的体积安定性预处理是钢渣有效资源化利用的关键,也是提高钢渣在道路材料方向利用率的必备条件。针对钢渣的体积不安定性问题,分别从钢渣集料的特性、引起钢渣体积不安定性的因素、引起钢渣体积不安定性因素的测定方法和改善钢渣体积安定性的预处理措施4个方面综述了国内外对钢渣体积安定性的研究进展和现状。结果表明,钢渣集料的性能较好,但矿物成分复杂,其中引起钢渣体积不安定性的主要因素是游离氧化钙和游离氧化镁,其在一定条件下能使钢渣膨胀开裂,约束了钢渣的应用;乙二醇-EDTA-TG差热分析法和EDTA滴定法是测定钢渣中游离氧化钙和游离氧化镁含量较准确、较普遍的测定方法;国内大部分的预处理改善措施是针对钢渣中的游离氧化钙,包括自然陈化、蒸汽养护、表面改性处理、化学处理和碳化处理等,表面改性和化学处理为近几年钢渣的预处理措施热点,碳化处理能将钢渣膨胀率降低70%～90%,与其他处理措施相比效果较好,但对设备要求较高,成本较高;而国外主要是采取自然陈化的方式改善钢渣的体积安定性。因此,钢渣的预处理需要具有社会、经济、环境等效益的同时才能大规模应用,这需要科研人员更加深入地研究和探讨,最后结合前人的研究对未来钢渣资源化利用于道路材料的发展提出建议和展望。