声压与声压级——噪声小知识(2)

声压系声波在空气中传播时引起空气质点振动、空气产生交变的压强。人们用声压衡量声音的强弱。我耳能听到声音的频率范围为20～20000Hz。正常人耳刚能听到频率为1000Hz的最低声压约为2×10~(-3)N/m~2,叫“听阈”,可接受的最高声压约为20N/lm~2,叫“痛阈”。声压变化相差百万倍。在这样广的范围内用声压的绝对值来衡量声音的强弱很不方便,因此引出了“声压级”来表示声音强弱。这样与人耳的听觉特性也一致。     

声级计的计权网络——噪声小知识

声级计是噪声测量的一种基本仪器。在噪声控制工程中,了为使声音的客观物理量与人耳的听觉特性相一致,人们在声级计中设置了三条计权网络(如图)。C网络是效仿100方等响曲线,整个可听频率基本不衰减,常以此代表总声压级。B网络是效仿方70方等响曲线,低频(500Hz以下)有衰减。A网络是效仿40方等响曲线,它较好的模仿了人耳对低频率段声音不敏感,而对1000～5000Hz高频声敏感的特点,现在     

工程机械噪声主观评价的等级评分法试验研究

以工程机械噪声主观评价的等级评分法为试验研究对象,以某型国产摊铺机噪声作为噪声样本,采用现场试验方法,即在测量、分析试验现场某一位置处噪声A计权声压级的同时评价者按照评分等级给出相应的评分,对试验结果借助统计学软件进行分析,得出主观评分与A计权声压级之间的联系及主观评价与噪声样本的特点。建立试验情况下A计权声压级与评分等级的数学预测模型并将模型预测值和实测值进行比较,揭示评价者主观感受和噪声客观物理参数之间的统计学规律。     

使用者行为对地下商业街主观响度和声舒适度的影响

大量研究表明,除了使用者的年龄、性别等基本社会学/人口学特征之外,行为特征对主观响度和声舒适度也存在影响。该文从使用者来地下商业街的一系列行为特征入手,基于在哈尔滨的五个典型地下商业街的问卷调查,对主观响度和声舒适度进行了研究。运用多种统计方法的结果分析表明,目的、频率、停留时间分别在不同程度上影响主观响度和主观声舒适度的感受。而光顾时段的不同和同行人数的变化,对主观响度和声舒适度无影响。     

高校餐厅声环境

本文主要通过声学参数测量及使用者的主观评价调查对高校餐厅声环境进行研究。通过声学参数的测量,得出两餐厅的声场分布特点、混响时间与频率关系曲线,以及声压级随时间变化关系。通过问卷调查得出用餐区声环境与使用者主观评价之间的关系。研究结果表明:在声场分布方面,两餐厅在噪声源位置、安静区域分布及不同时刻相同区域的声压级高低三方面均有所不同。面积较大的餐厅的平均噪声级比面积较小餐厅高出约6 d B(A)。大餐厅的混响时间比小空间长1.3 s。在主观评价方面,用餐者认为干扰度最大的是人发出的噪声,其次是与餐厅设备相关的噪声,干扰度最小的是与娱乐相关的声源。用餐者认为餐厅中噪声对心情的影响最小,而对收看电视节目的影响最大。除性别外,餐厅来访者的年龄、职业、居住地、停留时间和来访频率等社会特征均与声环境满意度均呈显著相关。另外,两餐厅同种声源的烦扰度也存在一定差异。     

减小建筑机械的噪声污染

本文着重对建筑机械动转中噪声的产生及噪声进行了分析，讨论了声压的测量和声压级的评定。最后介绍了一些有关减小建筑机械噪声的有效措施。     

基于听觉诱发电位的不同声压级刺激下人体声感觉研究

声环境作为评价建筑物理环境的重要部分,影响着人的工作效率、情绪变化等多方面因素.脑干听觉诱发电位(BAEP)是由声刺激引起神经电位活动的客观指标,将其作为人体声舒适的客观评价指标利用小波变换能量分析方法,再结合人体主观感受,成为客观评价声环境舒适度的一种新研究思路.本文对16名听力正常的成年人进行不同声压级刺激下的BAEP实验,将所测BAEP曲线进行小波变换能量分析,引入BAEP能量系数的概念.同时,结合主观声感觉评分,进一步探究声压级、性别与BAEP能量系数、主观声感觉之间的关系.研究表明,随着声压级的增大,BAEP能量系数增大,人体对声音的主观刺激感逐渐加重,声舒适感降低.     

老年人对纯音的紧急程度的感知

本研究旨在得到安全疏散情况下更适合向老年人传达信息的听觉信号.在本研究中进行了老年人对纯音的紧急程度感知的实验:对老年被试群体,播放不同声压级和频率的纯音,进行了反应时间和主观紧急程度评价的测量.结果显示考虑声压级影响时,几乎对于所有实验频率,声压级越高,老年人的反应时间越短,主观紧急程度评价越高,这代表主客观结果在声压级对感知的影响上呈现一致性.而考虑频率影响时,不同频率之间的主客观结果呈现差异性:在低声压级下,在1 000 Hz附近频段有最短反应时间;在高声压级下,老年人在其他更低频段也有较短反应时间.而对于主观评价,无论在哪个声压级,都在500 Hz附近频段有更高的紧急程度评价.     

环境噪声对儿童短时记忆力和注意力的影响

通过实验室研究探讨了不同噪声源在不同声压级条件下对儿童短时记忆力和注意力的影响。在每一个实验中都选取了30名7~10岁的儿童作为被试,在他们完成相应认知任务的同时,用耳机随机播放35~65 dBA的交通噪声、白噪声和空调噪声,考察各种噪声条件对被试认知成绩和主观烦恼度的影响。研究结果表明,噪声对儿童的影响主要体现在主观烦恼度的变化上,不同的噪声条件并没有引起作业成绩的显著差异。影响儿童主观烦恼度的主要因素是声压级,随着声压级的增大,儿童的烦恼度会增加,当声压级在45~50 dBA时,儿童对噪声开始产生烦恼感,当声压级在60~65 dBA时,儿童对噪声产生了较显著的烦恼感。声压级对儿童烦恼度的影响没有随着噪声源的改变而改变。在相同的噪声条件下,短时记忆力实验中儿童的主观烦恼度都高于注意力实验,说明随着认知过程复杂程度的增加,噪声引起的烦恼度会相应增加。     

利用自相关函数和双耳自相关函数分析对交通噪声特征参量的提取~

对实地双通道测量获得的道路交通噪声和铁路噪声信号样本进行了自相关函数和双耳自相关函数(Interaural CrossCorrelation Function)的分析。进而通过对噪声样本时间因子和空间因子的相关性分析、主成分分析和主观评价实验,得到了3个铁路噪声源特征参量物理因子和4个道路交通噪声源特征参量物理因子。发现与传统的声压级测量相比,表征声音信号时间特性和空间特性的这7个物理量可以更全面、准确地表征交通噪声的特性。在对道路噪声进行测量或分析时,掌握与声源视觉宽度和音调感相对应的物理因子以及双耳时延和初始能量,就可获悉与人的主观评价相一致的道路交通噪声特征信息;对铁路噪声而言,掌握与声源视觉宽度相对应的物理因子以及双耳时延和声音的重复性特征,就可以得到与入主观评价相一致的铁路噪声特征信息。综合道路噪声特征参量和铁路噪声特征参量可以发现,双耳时延和与声源视觉宽度相对应的物理因子是与人的主观反应最为一致的主成分指标,说明噪声中决定人的评价的最主要的因素是代表空间特征的信号因子。     

基于响度级差的建筑构件空气声隔声评价初探

现行建筑隔声评价标准采用计权隔声量作为建筑构件空气声隔声单值评价量。该基于声压级差的隔声参量与主观感受到的隔声量存在差异。采用响度级差作为建筑构件隔声评价新参量,在空气声隔声实验室内,在声源室不同声级条件下,对某建筑构件的空气声隔声响度级差进行测量,并与计权隔声量的测量结果进行对比分析,研究隔声响度级差模型在建筑墙体隔声中的适用性。     

哈尔滨历史街区声源及声喜好研究

声环境是历史街区物理环境的重要组成部分,但相关研究还不多见,为了解历史街区声环境的特征及不同人群对街区声环境的主观喜好,该文选择了哈尔滨具有代表性的4个历史街区进行实证研究。在这4个街区内布置了53个测点,对街区内不同地点的等效声压级进行实地测量,并随机发放了543份问卷,以调查各街区内声源及人们对不同声音的态度。结果表明：在4个街区内有83%的测点等效声压级都超过60dBA,交通噪声是非交通管制历史街区的主要噪声源,在交通管制地区商业噪声为主要声源,叫卖声比重较大;在以休闲旅游功能为主的街区,音乐是主要声源。人们对自然声音及传统有意义的声音较喜欢,对工业噪声最不喜欢。     

挖掘机驾驶室声品质预测研究

对定置稳态工况下挖掘机驾驶室的声品质预测模型进行研究.运用成对比较法对试验采集到的驾驶室右耳噪声样本进行主观评价评分,建立基于A计权声压级、响度、粗糙度、抖动度、尖锐度和AI语言清晰度等客观心理声学指标的预测模型.利用回归分析法建立声品质主客观预测模型,分析影响挖掘机驾驶室声品质的主要参数.通过预留噪声样本检验,验证预...     

园林水景声音喜好度研究

采用客观物理分析和主观问卷调查相结合的方法,探讨了不同类型园林水景声音特性和被人们喜欢的程度。首先,使用专业声学设备对济南市的46个水景声音进行采集与测量,选取15个典型水景声音进行研究。分析水景声音的声压级和频谱图像等物理特性。在半消声室内回放录制的水景声音并进行问卷调查。研究水景声音的物理特性、视觉影像和主观描述与喜好度之间的关系。得到以下结论:人们不喜欢声压级大、频谱曲线平直的大流速流量水景的声音;水景周边环境对小流速流量水景声音音质影响明显;水景的视觉影像影响水景声音被喜欢的程度;人们喜欢"舒缓的"水景声,不喜欢"急促的、低沉的"水景声;喜欢"潺潺"的水景声,不喜欢"轰轰"的水景声。     

铁路高架桥梁低频噪声测试与环境影响评价

以32 m双线混凝土简支箱形梁为研究对象,将模态分析与实测噪声值相结合,并采用日本低频噪声限值曲线进行环境影响评价。结果表明:箱形梁结构噪声以100 Hz以下低频较为显著,且声压级随距离增大衰减很慢;通过模态分析可知高架桥面板的局部振动与低频噪声辐射有密切关系;根据日本低频噪声限值曲线评价,箱形梁峰值声压位于最不利的D区域内,进行降噪处理时,优先从峰值频率入手将更为有效。     

公路隧道声环境有限元数值分析

公路隧道声环境复杂,影响行车的舒适性和安全性,在紧急情况下严重影响疏散信息的传递。采用有限单元法对公路隧道的声学模态及衰变特性进行数值分析。结果表明,公路隧道的声学模态在横向具有对称性,对称的区域声压幅值相等,相位相同或者相反,模态频率越高,声压幅值最大值越大,隧道长度对模态频率影响较小。与扩散声场的线性衰变特性不同,公路隧道内各点的声压级随时间的衰变是非线性的,在声源停止激励1.5s内,衰变速率较快,从停止激励到声压级衰变30dB的时间需要5.5~7.0s的时间。     

基于声信号的抹灰墙质量检测及试验研究

利用声音传感器和采集卡搭建起来的试验系统,单点单次敲击抹灰墙试验墙体,采集声信号的时域波形图。考虑到人耳对墙体敲击声信号不同频率的感受程度,利用人耳的听觉特性,通过提取梅尔频率倒谱系数(MFCC),并采用动态时间规整(DTW)算法对信号样本进行识别分类,分析参考样本数数量的大小对识别率的影响,初步验证用声信号检测识别抹灰墙黏结缺陷的可行性和有效性。     

工程机械的重要研究课题——机械噪声

工程机械在作业过程中,对环境造成的公害主要是噪声、振动和废气污染。下面仅对噪声问题作一简单介绍。一、噪声的危害噪声是各种不同频率和声强的声音无规律的杂乱组合。从生理学观点来讲,凡是使人感到烦噪的、不需要的声音都叫噪声。噪声也是一种声波,具有声波的一切特     

考虑基底热传导的石墨烯薄膜热声理论

主要基于热声效应对石墨烯薄膜发声进行理论研究。首先建立了石墨烯薄膜耦合热振动模型,推导出了石墨烯薄膜发声器的声压表达式。在此基础上,进行了不同基底石墨烯薄膜发声器的声压测试,并将测试值与理论计算结果对比,二者随频率变化趋势基本吻合,测试值略低于理论值,验证了推导出的声压表达式的正确性。研究表明石墨烯薄膜发声器有很宽的频域响应,在低频段声压级随频率增大而增大,在高频段响应平稳,具有作为优秀的热致发声器的潜力。基底材料蓄热系数越小,石墨烯薄膜的声压值越大;声压级随薄膜热容量的增大而减小。研究结果对于石墨烯的发声机制探索及其在扬声器设计等方面的应用具有指导意义。     

住宅噪声问题分析

“噪声”是指那些人们主观上不需要或者不愿接受的声音。而一个人对一种声音是否愿意听，不仅取决于发出声音的主观意志以及听到声音的人的心理状态和陛情。噪声的危害是多方面的，它可以使人听力衰退，引起多种疾病，如听觉器官的损害、神经中枢的损害、心脏的影响等等。