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该文对发动机气缸垫片油水孔材料进行了研究。简要介绍了发动机汽缸垫片的类型,重点研究了金属橡胶圈垫片的结构、材料的选用、以及产品的性能。 相似文献
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Paulo Rosa 《现代零部件》2015,(1):47-49
柯马可为客户提供一套融合创新的等离子高速熔焊(PTWA)热喷涂系统,热喷涂缸筒应用技术的开发使汽车制造商能够在缸筒内涂上一层耐磨涂层,替代传统的铸铁缸套。这不仅减少了发动机的总体重量,而且增加了其耐久性并降低了能耗。如今的汽车制造商面临的众多挑战之一就是在动力总成中降低车体质量和摩擦损耗以改善整车效率,这成为采用铝合金发动机缸体替代传统的铸铁缸体的一个重要驱动力。铝合金的一大优点就是能降低整体重量。但铸铁缸套仍在使用,因为铸铁拥有普通铝合金所不具备的重要的摩擦学特征。因此, 相似文献
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PCD刀具在美国汽车工业中的应用PCD刀具于1973年在美国开始应用。自汽车工业应用PCD刀具以来,PCD刀具在北美汽车工业中的使用量高速增长。目前,美国汽车公司使用PCD刀具加工的主要对象是发动机的铝合金汽缸体。与铸铁汽缸体相比,铝合金汽缸体可减轻... 相似文献
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《机械工人(冷加工)》1974,(10)
灰口铸铁在焊接时容易在焊接接头产生白口组织和裂缝,因此使灰口铸铁在焊接中产生很大困难。汽车、拖拉机的汽缸体、汽缸盖等机件都是由灰口铸铁铸成的,由于结构复杂、壁薄而且不均匀(一般厚度为3~12毫米),缺陷的类型及其分布的位置又是多种多样的,因而汽缸体、汽缸盖在焊补过程中,比一般灰口铸铁更容易产生裂缝。北京汽车修理公司一厂焊工 相似文献
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柴油发动机汽缸体曲轴孔和凸轮轴孔加工的传统工艺是采用细长镗杆镗削加工方法。由于细长镗杆的刚性差,所加工的孔一般同轴度差、轴线弯曲、孔径尺寸分散、光洁度低,因此这一工艺一直是发动机生产中的薄弱环节。而在现代高速发动机中,由于转速的提高,对汽缸体的精度要求也大大提高了。这样,传统的孔加工工艺就越来越不能适应不断提高的技术要求了。我厂过去生产6105Q型高速柴油机的汽缸体(见图1)时,是采用细长镗杆镗削工艺。由于铸件质量差,粗镗镗杆通不过孔,要先在T68型镗床上粗镗,然后再上专机进行半精镗和精镗。凸轮轴孔还要在压 相似文献
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汽缸盖是柴油机上重要部件之一,由于它对产品性能起关键性作用,故在设计中提出了较高的要求:材料用高强度铸铁或合金铸铁;进、排气道由于要满足进、排气的涡流速比,因而形状复杂,且尺寸精度要求高。汽缸盖由于在高温下工作,底部还要承受热冲击负荷,因此在整个汽缸盖内部设有水道,与进、排气道纵横贯通。另外为了增强刚性和强度,加厚了与汽缸接合面部份的壁厚。这些特点都给铸造带来很大困难,因此汽缸盖铸件的质量控制,目前在国内外一些工厂中仍然是个关键性技术问题。现将我厂在汽缸盖铸造中的体会分述如下: 一、漏水问题汽缸盖的漏水是在机械加工完毕后,经水压试验或在柴油机总装试车时发现,这种缺陷经济损失较大,其产生的主要原因是: 相似文献
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张志纲 《机械工人(冷加工)》1959,(9)
机器脚踏车和发动机等的汽缸,工作一定时期后,由于磨擦和其他某些原因,往往不能正常工作,这时就需要进行修理。在修理中,一般用(石享)磨头来磨汽缸内孔,而这类汽缸均带有汽孔,经常使(石享)磨头的油石嵌入汽孔中。这不仅影响加工精度,而且还容易出事故,因此给修磨工作增加了不少困难。本文向大家介绍一个简单的磨具,这是苏联车工福金创造的,这种工具的最大特点是,结构简单,经济适用;只要将它装在车床或钻床上即可磨削,同时也免除了上述的缺点。工真的结构如图所示。它是由夹柄4、销子3、开口销5、木质剖分心轴1、两个相同尺寸的弹簧2及金刚砂布6组成。弹簧是嵌在剖分心轴中 相似文献
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汽车发动机是汽车的核心部件,对于汽车实际使用性能以及燃油消耗具有关键性的影响。汽车发动机气缸热喷涂涂层对于保护汽车发动机气缸,降低燃油消耗发挥着重要作用。因此,有必要加强对汽车发动机气缸热喷涂涂层的研究。本文浅析了汽车发动机气缸热喷涂涂层的现状,探究了汽车发动机气缸热喷涂涂层的未来发展,以期为汽车发动机气缸热喷涂涂层研究提供借鉴。 相似文献
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在汽车拖拉机修理过程中,经常出现发动机汽缸体、汽缸盖缺水爆裂、冻裂,变速箱撞坏,油箱漏油等重大问题。严重的需更换零部件,修理周期较长,增加了修理费用。经过两年多的实践,我们采取对一些价值高,不易外购或不易拆卸的破损零件进行粘结处理,取得了良好的效果。特别是对汽缸体的修复应用,成绩和效果尤为显著。现将部分典型实例和工艺介绍如下: 1.6120柴油机汽缸体缸套孔裂纹的修复某柴油车由于使用不当,在严重缺水情况下加冷水冷却,使6120柴油机缸套第二缸套孔ρ105_0~(+0.03)在离止口约30毫米处爆裂50×10毫米裂纹,且下陷。修复前,先用丙酮清洗两遍,再用断钢锯条在大 相似文献