在车床上进行激光焊接

由于立式ＣＮＣ车床具有一定的精度、传送功能和控制能力,所以我们用车床代替专用激光加工机进行激光焊接。两个焊接头及其连接装置与车床的自动化操作装置有机地结合成一个整体。电磁铁外壳、电磁铁与衔铁,是构成电磁阀（图１）的最重要部件。外壳用于封装液体、固定电...     

在经济型车床上拓展车、铣复合加工技术

详述了如何利用中达电通PUTNC-HCL-T加强型车床数控系统,并配合台达ASD-A系列、ASD-B交流伺服系统、台达VFD-VE系列高性能磁束向量控制交流变频器和CS7主轴专用编码器的整套控制解决方案来实现由经济型车床向具有车、铣复合加工功能的中高端车削中心的功能转变.     

分度头在车床上的妙用

工件如图1所示。若在铣床上加工,需将万能铣头扳到水平方向,对刀不便,加工效率低。     

激光焊接胜过电子束焊接

Michigan公司把原先用电子束(EB)焊接生产汽车、宇航和医疗器械用零件的有些部位,现在已改用激光焊接。虽然,电子束焊接的质量最好,但Special WeldingServices(SWS)公司所用的激光焊接其效率要比电子束焊接高出2～3倍,其焊接质量也类似电子束的焊接质量,且正常生产时间可达95％。 EB焊接在真空中进行,故焊接污染不大,零件变形最小,同时有大的焊接深宽比。可惜的是这一过程耗时太多,还要求在铅衬的小室内工作,以防发出的射线影响四周。而且,真空室的大小,限制了所能焊接的零件尺寸。 SWS的总裁Jay Morley说:“我们看到了对EB焊接质量所唤起的要求,但是,这种技术的成本和处理时间对任何产量的成本都过高。”     

激光焊接综述

简要介绍了焊接激光器及其工作原理,列举了激光焊接技术在现代工业中的应用,并指出了相关技术的发展趋势,研究表明激光焊接技术将得到广泛应用。     

手动＋CNC车床在英国的使用及发展

手动 CNC控制的车床一再持续飞快地增加(至少许多在市场上销售的型号是这样),正如Andy Allcock最近在MACH'96上所发现的那样。他报道,最新出现的许多机床在英国有了需求,现在这种需求似乎迅速增加。     

激光焊接

<正> 过去十年,激光焊接已走出了实验室,使范围广泛的工业领域中的批量生产发生了革命性的变化。激光焊接具有的优点是速度快、变形小、适应性强。背景激光是受激发射光的简称。受激发射光虽早在30年代就引起人们的注意,但实用型的激光设备却在50年代才建立起来。早在这些时候,物理学家就试图让各种各样的物质受激发射激光,但他们很快发现,只有二氧化碳气体、钇铝石榴石和红宝石等少数几种物质能够产生材料加工所需要的功率大、稳定好的激光束。60年代后期,氧气助燃的二氧化碳激光切割在焊接研究所首开先河(这种     

在车床上磨拉刀

刃磨拉刀一般在专用机 床上进行,由于这种专用机床很少,对一般拉刀用户来说,磨拉刀显得价格较高,时间又无法保证,常常因此而影响正常生产。为此,我们在卧式车床上改装了磨削机构,实现了车床上磨拉刀的工作,既解决了用户的难题,又增加了经济效益。 1.拉力磨削机构的结构及安装 拉刀一般只需刃磨前角,我们设计的磨削机构由砂轮、主轴系统、机座、电机、传动系统、防护系统等组成,如图1所示。     

Omega系列CNC车床的设计思想

在开发Ｏｍｅｇａ系列时，考虑市场需要，设计成能完成第二次加工、具备Ｙ轴和动力刀座。从经济上考虑，尽管外购成品部件。在机床布局和床身设计上有新的改进。     

激光热处理与激光焊接

激光是一种在机械工业中应用前景十分广泛的新型热源.近年来,国外在零件热处理、焊接以及切割等各方面应用得很广,同时越来越显示出独特的优越性.目前,我国机械工业对激光热处理、激光焊接以及切割等方面也进行了大量的研究,并且开始推广应用,取得可喜的成果.本文就激光热处理、激光焊接在机械工业中的应用作一些介绍.     

在车床上加工内六角

大批量加工内六角零件一般采用冷镦的方式，需在专用的机床上进行。小批量加工内六角需件一般采用手工冲制，如图1所示：加工时需用手锤敲击冲头，由于手锤的力量和冲头的方向不易控制，加工出的内六角形状和尺寸往往不能达到设计要求，影响零件质量。我公司生产的几种主导产品     

在车床上磨削调整套

调整套是机械制造业常见的一种零件,如图1 所示。在我厂当时因设备条件所限,无法对该零件的外圆进行磨削加工,为了保证质量,我们对车床进行改装,设计了车床用简易磨头及磨削辅具,解决了加工中的设备问题,保证了零件的加工精度,提高了产品质量。现简要介绍如下。一、车床上磨削调整套的装夹及校正根据零件结构特点,我们采用如图2所示的车模作为装夹与定位。因为车模端面与车床主轴旋转中心轴线能保持较高的垂直度,且装夹方便,定位稳定可靠。零件以(?)335左端面及(?)180_(-0.02)~( 0.012)轴承位作为定位     

分度机构在车床上的应用

我厂产品中有一个零件在长度230mmφ38mm的外圆上车节距4mm、宽2_(+0.025)~(+0.025)mm的槽,节距累积误差全长不得超过0.05mm。我们根据铣齿轮的分度原理,在CA6140车床上把挂轮传动部份的挂轮及挂轮架全部拆除,被动挂轮丝杠轴上装上分度板,在挂轮架的轴套上换装定位器     

在C650车床上加工薄壁超长油缸

我厂有一台BPV/300捷克平面磨床,它的工作台面油缸原为φ60×φ68×2175薄壁铜质件,经多次大修已不能继续使用,我们就对它进行改装,用45号无缝钢管代替原来的薄壁铜管,并适当增厚了它的腔壁(见图1)。为加工此件,我们走访了市内一些专业单位,都因孔小、壁薄、超长、单件、没有现成的刀杆和刀具,45号钢件的加工有困难,定制专用镗排费用昂贵等原因不能承接。     

光纤在激光焊接中的应用

1 光纤焊接机理 光纤焊接是70年代中期兴起的一项新技术,机理上与普通激光焊接并无不同,只是以光纤作为其有效而简便的导光系统,其焊接过程仍完全遵循光—物作用规律。它也是一种熔化→焊接过程。具有足够大的功率密度的激光束,经由光纤投射到对象物后,必然产生相应的吸收与反射,被吸收的光能将完成相应的热转换、扩散、传导、对流和辐射,而对象物受光部位则产生相应的温升、熔化、气化、热应力和金相显微组织变化。 应用与研究表明,影响这一过程及焊点最终形成的一个重要因素是材料表面的激光功率密度P。     

在车床上磨削十字头体

在车床上磨削十字头体太原气体压缩机厂房建平，陈云薇十宇头体是往复活塞式压缩机的主要零件之一，形状复杂，精度高。考核十字头体的关键项目有４项：１．十字头体销孔轴线对十字头体摩擦面轴线的垂直度为ＧＢ１１８４—８０规定的６级。以３Ｌ—１０／８型空压机十字头...     

在车床上完成铣削加工

工件如图1所示,槽A和斜面B、C都需铣削。因我厂铣床少,我们做了适当的夹具,在车床上完成了此工件的铣削加工。     

在车床上进行平面圆周均布孔的加工

利用卧式车床加工平面孔系，实质上是扩大机床使用范围的一种手段：单讲一个孔的加工其难度并不是很大．但要在车床上实现平面多孔的加工就需设计专用的工装夹具。如图1所示工件：