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电子束扫描对铝合金表面强化层的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
电子束表面处理可以提高铝合金材料的表面硬度、增加耐磨性.利用电子束扫描对铝合金进行表面强化处理,讨论功率密度、扫描频率、下束时间等电子束工艺参数对铝合金表面强化层形态的影响;研究电子束扫描对铝合金强化层组织和性能的影响;探讨电子束表面处理过程中试样产生裂纹的原因.采用扫描电镜分析铝合金电子束表面强化层的显微组织,并进行EDS成分测试;用HMV-ZT洛氏硬度计进行硬度测试;用HT-500高温摩擦磨损试验机进行摩擦磨损试验,结果表明:强化层的深度和宽度随着功率密度和下束时间的增加而增大;但扫描频率的影响不显著;电子束扫描处理后,强化层组织的晶粒高度细化,表面强化层硬度是基体组织的1.39倍,耐磨性明显改善;凝固过程中产生的收缩应力是试样产生裂纹的主要原因. 相似文献
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采用热电偶和三向测力仪分别测量了不同磨削条件下接触区的温度和力,并使用电子扫描显微镜和表面轮廓仪对已磨表面形貌和粗糙度进行了观测。实验表明,磨削参数对磨削温度有很大影响,同时磨削温度和实际接触长度相互影响。从切屑的形成机理和变形状态的角度出发,分析了顺磨时磨削温度高于逆磨时磨削温度的原因。讨论了磨削温度同已磨表面形貌及粗糙度之间的关系,结果发现,当磨削温度不足以使已磨表面出现明显烧伤时,磨削温度对表面粗糙度值的影响不大。 相似文献
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膨胀管膨胀过程中的摩擦影响到膨胀的难易程度和胀后套管的性能,选择一种合适的润滑介质降低膨胀过程中的摩擦因数对膨胀管技术来说非常重要。使用摩擦模拟实验的方法,研究在二硫化钼锂基脂、铅基润滑脂和没有润滑脂的3种条件下普通N80膨胀管材料的摩擦性能,使用扫描电子显微镜对不同载荷下试样的磨损表面进行分析,并讨论不同润滑条件下的磨损机制。结果表明,润滑脂的加入可以显著降低膨胀过程中膨胀管材料的摩擦因数和磨损量,磨损机制也从原来的磨粒磨损变成黏着磨损,铅基润滑脂由于摩擦因数更低具有最好的润滑效果,可以显著提高膨胀管材料在膨胀过程中的耐磨性能。 相似文献
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比较了润滑脂耐高温性能的静态和动态试验方法,说明润滑脂的耐高温性能应该采用动态试验方法,以试验后润滑脂润滑功能的劣化程度即轴承摩擦力矩的升高程度或手感的加重程度来评价,强调试验后润滑脂色变与否及色变程度与其润滑功能没有必然联系,不宜作为润滑脂耐高温性能的评价依据. 相似文献
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阐述了大型锅炉水冷壁发生高温腐蚀的机理与条件,分析大型锅炉水冷壁上产生高温腐蚀的原因,并针对原因探讨了减轻和防止高温腐蚀的具体措施。 相似文献
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针对水下法兰连接器密封面的泄漏问题,利用各向同性粗糙表面的流量因子修正平行圆板泄漏模型,建立膜厚比与泄漏率的关系;运用MATLAB和COMSOL软件联合生成接触密封面实体,并对4种作业温度下的3种均方根粗糙度密封面进行有限元分析,得到粗糙表面平均接触压力与膜厚比的关系;通过数学推导和曲线拟合的方法建立了4种作业温度下3种粗糙表面平均接触压力与泄漏率的关系。结果表明:作业温度对透镜垫表面质量要求有很大影响,在作业温度为20~100 ℃时,均方根粗糙度为0.4 μm的透镜垫可满足泄漏率指标要求,而在100~150 ℃高温采油作业时,只有均方根粗糙度为0.2 μm时才能满足泄漏率指标要求。 相似文献
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开槽砂轮缓进给深切磨削时工件表层温度场解析 总被引:2,自引:1,他引:2
采用热源法推导出开槽砂轮缓进给深切磨削时磨削弧区工件表层温度分布的理论解析式,并利用理论计算公式结合磨削实验完成了施加水射流冲击条件下工件表层温度场的推演计算,计算结果与实验结果基本吻合,证实了开槽砂轮辅以弧区定向高压水射流冲击强化换热的确具有良好的冷却效果。 相似文献
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为了揭示氮化硅陶瓷磨削温度分布规律以及其对表面成形的影响,首先,建立氮化硅陶瓷纳米级切削的分子动力学模型;其次,研究切削过程中切削参数对切削温度的影响,以及加工过程中切削表面变质层的形成过程;最后,对 K 型热电偶测温和表面能谱分析的仿真与实验结果进行对比分析.结果表明:随着金刚石磨粒切削深度和切削速度的增加,原子晶格发生变形和非晶相变过程中时释放的能量增多,从而使切削温度升高;切削高温会引起氮化硅陶瓷发生非晶相变现象,非晶态原子重新与已加工表面断裂的原子键结合形成表面变质层;分子动力学仿真模型可以用来预测氮化硅陶瓷材料实际磨削加工中磨削温度变化情况,对生产加工具有参考价值. 相似文献
19.
The effects of surface roughness on the electrohydrodynamic lubrication with thin EDL are considered for the sliding of one
charged body past another in an electrolyte solution. The apparent viscosity of the lubricating film with thin EDL and the
average flow model are incorporated to derive the averaged Reynolds type equation as well as the related flow factors. The
coupled effects of surface roughness and EDL on flow factors are discussed. The hydrodynamic pressure generated by the viscous
force and electrokinetic force are discussed for an 1-D slider bearing. The results show that the existence of EDL resists
the flow. The flow factors with EDL effects depart from those with no EDL effect significantly. As the EDL effect increases,
the “enhanced flow” due to roughness is retarded, the “restricted flow” due to roughness is increased, and the load carrying
capacities increase significantly.
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A laboratory test device, was developed to study the effects of cylinder wall, surface roughness and bore, distortion on blow-by in automotive engines. The test device was constructed of components from a four-cylinder engine with a test box welded into the engine block to take the place of one of the cylinders. Removable liners used in the lest box were honed to varying surface roughnesses and bore distortion levels, Blow-by, used as a measure of conformance between the piston rings and cylinder walls, was found to increase at the end of the test with increasing initial distortion and initial surface roughness. 相似文献