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本文结合四缸曲轴的铁型覆砂铸造工艺,设计了组合铁型覆砂铸造六缸曲轴工艺,并以六缸球铁6105曲轴为例,重点介绍了工艺铁型的设计和制造。经生产验证,利用组合铁型覆砂铸造六缸曲轴与一般砂型铸造相比,具有明显的经济效益。 相似文献
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介绍了四缸发动机曲轴铁型覆砂铸造工艺的生产过程,确定了造型、熔化、球化、浇注及清理等工艺参数,明确了各生产环节的关键质量控制要素.采用投入成本低的铁型覆砂工艺,可生产出表面光洁、尺寸精确、性能优良,且能满足客户要求的铸件. 相似文献
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介绍了无曲柄砂芯、铁型覆砂铸造375球铁曲轴的工艺及装备,提出了组合铁型设计的新观点,阐明了铸造应力、铁型寿命、铸型排气等技术关键问题。 相似文献
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铁型覆砂铸造N385球铁曲轴 总被引:4,自引:1,他引:4
采用铁型覆砂工艺批量生产N385球铁曲轴,解决了砂型铸造生产多缸球铁曲轴时存在的缩松、缩孔和皮下气孔等铸造缺陷问题,实现了无冒口铸造,工艺出品率达90%以上,提高球化等级1~2级,铸件铸态性能稳定在QT700-2以上,生产成本降低30%左右。 相似文献
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铁型覆砂铸造球铁磨盘 总被引:5,自引:2,他引:3
采用本工艺生产的球铁磨盘,工艺出品率达87%,与普通砂型铸造相比,可提高生产率25%,降低生产成本25%,节约能源20%,产品质量达到或超过国外同类产品水平。 相似文献
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0概述曲轴被称为发动机的脊梁,在运行中要承受复杂的突变应力,是发动机中最重要的铸件之一。我国50年代成功地试制了球墨铸铁曲轴,目前锻钢曲轴绝大部分已被球铁曲轴所替代。球铁曲轴不仅表面质量和内在质量要求很高,而且由于其形状比较复杂,铸造工艺难度比较高,如何进一步改善和稳定曲轴铸件的质量、减少缺陷,已经成为提高曲轴寿命及发动机可靠性的重要课题。90年代以来,许多企业采用铁型覆砂铸造代替砂型铸造生产各种球铁曲轴,在提高和稳定曲轴质量,降低生产成本等方面显示出了强大的工艺优势。1原理1.1覆砂厚度调节铸… 相似文献
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阐述水冷热模法管模涂料的组成。说明了耐火基料,悬浮剂、粘结剂,减水剂的各自作用机理,提出了合理的涂料配方、合适的喷涂方式。 相似文献
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介绍了常用灰铸铁制动鼓铸件的产品要求,采用铁型覆砂铸造生产灰铸铁制动鼓的工艺和生产实践,中的控制条件和注意事项. 相似文献
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介绍了铁模覆砂铸造大型空心球铁曲轴的工艺。采取平做、平浇、平冷和复合运用微量合金元素及多次孕育等技术措施,利用均衡凝固理论解决曲轴内部缩松,获得合格曲轴铸件,并得到铸态珠光体组织。 相似文献
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铸铁金属型铸造工艺现状及发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了国内外金属型生产铸铁件的技术,认为金属型生产过程中严格控制铁液质量和浇注工艺参数是减少铸造缺陷的有效措施,分析了金属型铸造研究的发展趋势。 相似文献
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柴油机的上壳体铸件用QT600—3球铁铸造,工作压力高达35MPa。不允许有缩松缺陷。为此对两种工艺进行了对比:(1)内孔不铸出,厚大端朝上,顶部设大尺寸冷冒口,结果中心部位生产缩松和晶粒粗大。(2)大端朝下,内孔设内冷铁,顶部冒口有内浇道与直浇道连接,缩松和晶粒粗大问题得到解决。 相似文献
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介绍了重量38t的大型钢锭模球铁件的生产工艺。采用底注式浇注系统,锭模内孔型芯采用焊接钢管芯骨,外层30mm为呋喃树脂砂层。铸件顶部延长200mm作为本体冒口,其顶面还设有4个安全小冒口。浇注后钢管芯骨内注入冷却水,对铸件下段进行强制冷却。利用球墨铸铁石墨化膨胀进行自补缩解决了铸件内部的缩孔、缩松缺陷,使生产的铸件达到质量要求。 相似文献