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相似文献
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1.
建立了基于Rayleigh多径衰落信道模型,详细分析了BFSK在多种衰落信道中误比特率与信噪比的关系,并进行了性能比较.仿真的结果表明,基于Rayleigh信道模型下的误比特率与信噪比成反比关系,且其误比特性能较高斯信道和伦琴信道的误比特性能更差.  相似文献   

2.
通信对抗是现代军事通信中的重要组成部分.在最坏情况多音干扰环境中,一种应用于窄带快速跳频通信系统的千扰抑制方法被提出。与分集合并方式的千扰抑制机制不同,在该方法中的系统接收端利用频率直方图和包络检测,完成对接收信号中敌意多音干扰的认知和抑制,在不降低系统频带利用率条件下,提高了窄带FFH/MFSK系统的传输性能。数据分析和仿真表明,通过该抑制方法,可使系统在相关干扰时间内的抗干扰性能,较传统的分集合并干扰抑制方法提高约10dB,且运算复杂度低,具有较好的可实现性。  相似文献   

3.
OFDM系统在时变多径信道中的信道估计技术   总被引:1,自引:1,他引:0  
提出了一种OFDM系统在时变多径信道中的信道估计算法。这种算法是将时变信道看作在一段时间内作线性变化的基础上,利用连续的两个OFDM信号帧内的导频信息,对信道的时变性进行估计。论文应用数值仿真的方法对这一算法进行了仿真分析。分析结果表明,与已有的OFDM系统在时变多径信道中的信道估计技术相比,所建议的算法可以有效地减小信道估计的误差。  相似文献   

4.
滤波多音系统中,多径衰落信道会给导频引入严重的符号间和载波间的干扰,导致信道估计算法性能降低,针对该问题,提出了一种基于迭代干扰消除的时域信道估计算法。算法由信道估计、发送符号估计和干扰求解3个模块构成,通过三者的级联反馈,迭代消除数据对导频的干扰,提高算法的估计准确度。此外,文章从实用角度对算法进行了简化。仿真结果表明,该算法能够在增加极少运算量的情况下明显地提高信道估计性能,且经过二次迭代,其性能更能趋近克拉美罗限。  相似文献   

5.
新一代高速无线数据传输大多采用MIMO信道传输.使用格形码TCM调制,在瑞利衰落信道下,可改善误码性能,用公式法导出瑞利衰落信道下,MIMO格形码调制系统的误码率性能界限,有利于实际方案的选择.本文采用平均最小自由欧氏距离,得到误比特率的公式表示,通过计算机模拟,在高信噪比情况下,该方法与实际情况非常接近.  相似文献   

6.
多音估值算法的敏感参数性能分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
  相似文献   

7.
在不同信道传输环境下,采用不同的子载波数,对编码的正交频分复用(COFDM)和未编码正交频分复用系统性能进行了分析比较,采用的信道模型包括多径衰落信道、基于COST207的频率选择性信道以及AWGN信道,并在此基础上分别对采用不同信道编码方案时的BER性能作了讨论比较。最后,在多径衰落信道下,通过对不同载波数时OFDM系统的BER性能的分析,在仿真结果的基础上给出了选择载波数的参考方案。  相似文献   

8.
通过将时变多径Rayleigh衰落信道中传输符号的判决变量表示为高斯随机矢量的二次形式,得出其特征函数以加权协方差矩阵之特征值为变量的解析表达式.因而该信道下的匹配滤波界可以简洁地表示为该特征函数部分分式展开中负特征值对应的系数之和.进一步比较了几种调制脉冲波形在时变多径Rayleigh衰落信道下的匹配滤波性能,发现矩形脉冲可以取得最好的时频分集.  相似文献   

9.
提出了一种噪声归一化合并(NNC)差分跳频(DFH)接收机模型,以提高差分跳频系统抗部分频带干扰能力。分析了瑞利衰落信道下NNC-DFH接收机在部分频带干扰下的误符号性能,比较了线性合并、乘积合并和噪声归一化合并DFH接收机的抗部分频带干扰性能,分析了背景热噪声的影响。研究结果表明:在瑞利衰落信道下,针对NNC-DFH接收机的最坏部分频带干扰为全频带干扰,该接收机的抗部分频带干扰性能优于传统的线性合并和乘积合并接收机,当信噪比为21.4 dB,符号错误概率为10-4时,其干扰容限改善量达8 dB。  相似文献   

10.
针对FH/MFSK系统, 将宽带扫频干扰带宽最小分辨率精确到MFSK信号带宽的1/M, 分别在忽略背景噪声和AWGN信道两种条件下, 对系统的抗干扰性能进行了理论推导, 给出了误比特率的闭合表达式, 并对理论结果进行了仿真验证. 结果表明, 当干扰带宽越窄, 干扰带宽最小分辨率对系统的误比特率结果影响越大; AWGN信道中, 在干扰功率、带宽一定的条件下, 系统误比特率性能随着扫频干扰的速率增加而下降. 理论与仿真结果一致, 证明了理论推导的正确性.  相似文献   

11.
分析了时变信道环境条件下TH-PPM-UWB系统的性能,并通过计算机仿真研究了室内信道环境中,散射体移动对不同参数条件下系统性能的影响。仿真结果表明在系统输入信噪比较小时,散射体的移动对系统性能的影响较小;随着输入信噪比的增加,散射体移动对系统性能的影响明显加剧。总体上,散射体移动对系统性能造成的影响相对与其他干扰来说并不明显,并且在视距及非视距环境中得到的结论基本相同。  相似文献   

12.
针对FH/MFSK系统,提出一种MFSK信号的M维软解调能量信息,作为译码器软输入的方法,避免了近似比特对数似然信息(LLR)的计算,并结合卷积码,给出了相应的软译码算法。理论推导了采用该算法的FH/MFSK系统在AWGN和Rayleigh衰落信道下抗PBNJ性能,给出了BER的上界闭合表达式。计算机仿真验证了理论推导的正确性,并与近似比特LLR和硬判决2种译码器输入信息的FH/MFSK系统进行对比,证明该算法获得了明显的抗PBNJ处理增益。  相似文献   

13.
针对单纯利用数学方法很难评估跳频通信干扰装备的干扰效果而一般跳频系统的仿真没有考虑跳频同步的问题,利用Matlab/Simulink仿真工具建立了具有同步的完整跳频系统模型,仿真了跳频系统同步的过程.在此基础上模拟了跳频通信干扰装备中3种典型的干扰样式对跳频通信系统的干扰,得到不同干扰样式对跳频通信系统的干扰性能,为准确评估通信对抗装备的干扰效果提供了一种更行之有效的方法.  相似文献   

14.
基于DS-FH/MSK信号的特点、抗干扰的关键技术,分析了对其进行转发干扰的可行性,在此基础上,建立了传播信道模型,对其进行了误码率分析.仿真结果表明,在相同干扰功率和适当时延限制下,转发干扰比部分频带干扰能取得更好的干扰效果.  相似文献   

15.
针对含有时变时滞的广域电力系统稳定性进行了分析.首先,建立含有时变时滞的广域电力系统模型,构建新型L-K泛函.然后,引入一个关于时变时滞的二次函数,再通过积分不等式得到更低保守性的时变时滞广域电力系统的稳定性判据.最后,采用典型的二阶系统和四机十一节点系统,在Matlab上进行仿真,并将所得结果与其他文献结果进行比较分...  相似文献   

16.
车辆快速移动带来的信道时变特性降低了智能车载协作系统的误码性能。因此,该文提出了一种基于一阶自回归模型(AR1)的车载混合译码放大转发(HDAF)协作通信方法,该方法通过AR1的多普勒频偏相关系数来刻画时变信道特性,根据信道增益自适应选取HDAF协作通信方式,提升了智能交通系统的可控性安全。同时,分析了车载移动速度和信道状态信息(CSI)估计精度对误码性能的影响。数值分析表明,车载系统能通过增加CSI的估计精度,有效地减少车辆快速移动引起的误码平顶值。该方法相对于放大转发(AF)和解码转发(DF)协作通信方式,平均误码性能分别提高了约3.6 dB和1.5 dB。  相似文献   

17.
为了提高雷达抗干扰能力,定量分析了某型PD雷达采用宽.限.窄电路抗干扰措施后在噪声调频干扰环境中的工作性能,通过与该雷达未采用抗干扰措施时工作性能进行对比,得到了干扰环境中影响雷达工作性能的因素,从而验证了该抗干扰措施的有效性.  相似文献   

18.
研究了时变时滞T-S模糊系统的稳定性问题。基于Lyapunov-Krasovskii(L-K)稳定性理论,通过构造一个全新增广L-K泛函,采用形式变化的二阶贝塞尔-勒让德不等式,结合扩展的逆凸矩阵方法并运用恒零等式,对时变时滞T-S模糊系统的稳定性进行分析,获得了保守性更小的稳定性判据。经过2个数值实例表明,该判据具有一定的有效性和优越性。  相似文献   

19.
TD-SCDMA系统中采用级联的智能天线和联合检测算法实现时间和空间的分步处理,本文设计了一种集成的智能天线和联合检测算法实现时间和空间的联合处理,不仅保持了两者各自的优点,又使两者成为一个相对独立的算法,充分发挥联合优势,以此进一步改善TD-SCDMA系统性能,给出了两种处理方式在相同环境下仿真得到的系统BER曲线,并对联合处理算法复杂度进行了分析,为该算法在实际系统中应用的可行性提供了一个参考。  相似文献   

20.
研究了一类具有多个时滞的中立型系统的渐近稳定性问题。通过构造适当的李雅普诺夫函数,得出了具有线性矩阵不等式形式的稳定性准则,推广和改进了现有文献的一些结论,同时采用MATLAB的LMI工具箱求解线性矩阵不等式,再通过SIMULINK仿真工具进行仿真加以验证,并与以往的研究结果进行了数值比较,比较结果表明本方法具有较小的保守性。  相似文献   

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