变温润滑油涡轮流量计修正技术研究

为研究以变温航空润滑油为工作介质的涡轮流量计仪表系数修正方法,利用变温航空润滑油流量标准装置对4支涡轮流量计在多个温度点下进行了校准试验,通过双指数衰减函数对校准结果进行拟合修正。结果表明,各温度点和流量点涡轮流量计仪表系数与校准结果误差小于1%,修正方法具有较好的通用性。     

涡轮流量计仪表系数的测量不确定度评定报告

本文根据JJG1037-2008《涡轮流量计检定规程》和JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》的要求,建立了涡轮流量计仪表系数不确定度评定的测量模型,对影响示值的各种不确定度来源进行分析,最后,获得涡轮流量计仪表系数不确定度评定报告。     

临界流文丘里喷嘴装置中背压比对气体涡轮流量计仪表系数影响的研究

为了研究临界流文丘里喷嘴法气体流量标准装置中背压比的大小对检测流量计结果的影响,实验选用涡轮流量计进行试验,在该实验中通过涡轮流量计仪表系数的变化来分析背压比对涡轮流量计检测结果的影响。     

作为标准表非定点使用的涡轮流量计评定方法探析

分析非定点使用时涡轮流量计仪表系数的线性内插和曲线拟合方法,并基于10台涡轮流量计的检测结果,对两种方法计算结果的不确定度进行了比较,结果表明:曲线拟合法可以对涡轮流量计的仪表特性进行很好的预测,且计算结果的不确定度明显小于线性内插法。     

涡轮流量计变粘度流量计算与校准方法研究

为探索涡轮流量计在变粘度工况下的流量计算和校准方法,研究中利用变温航空润滑油流量标准装置对10支涡轮流量计在多个粘度点下进行校准试验,对各粘度下流量计仪表系数进行数据分析。以涡轮流量计理论模型为基础,提出以双指数衰减函数对仪表系数进行拟合计算的方法,各流量计拟合曲线的r2值都优于0.99,且各粘度点流量测量结果误差都小于1%。研究中进一步提出通过关键点雷诺数确定流量选点的校准方法,关键点拟合结果与全数据拟合结果两者差别基本都小于±0.33%。建议对变粘度工况涡轮流量计流量计算和校准方法进行深入试验研究,进一步验证上述方法可行性。     

流动干扰对一种新型涡轮流量计计量准确度的影响

利用数值分析方法对一种新型涡轮流量计进行了研究.在Fluent环境中建立了该涡轮流量计的数值计算模型.同时在一准确度为0.02%的流量标准装置上对该流量计进行了实验,将实验得到的流量计仪表系数与利用数值模型计算得到的仪表系数相比较,其最大误差仅为4.1%,验证了数值计算模型有效性.当流量计前分别为直管段、弯头和直管段内有半圆挡板三种管线结构时,对流量计流场进行了数值模拟,计算结果表明该涡轮流量计的计量准确度受流动干扰的影响在0.12%以内,故流量计前后无需预留足够长的直管段,非常适用于机动油料装备等安装空间受限场合的流量计量.     

气体涡轮流量计流场仿真及计量误差分析

利用控制体积法的SIMPLEC算法对气体涡轮流量计的内流场进行了数值模拟,给出了内流场信息,分析了内部几何结构对压力和速度分布的影响,及其与流量系数的关系.结果表明在湍流状态时的仪表系数K为常数,累计流量和瞬时流量的误差较小;而在层流以及转捩状态时,仪表系数总是在变化,累计流量和瞬时流量的误差较大.建议通过结构优化,促使层流向湍流状态的快速转捩,并保证叶轮动平衡,从而加大涡轮流量计的量程范围.该研究结果对涡轮流量计的结构优化设计具有一定的指导意义.     

浅析粘度对涡轮流量计的影响及常见处理方法

文章选用一台Φ25mm的涡轮流量计用两种不同粘度的液体进行测试,通过对测试结果的分析,说明涡轮流量计在高粘度介质使用中,仪表系数发生了很大变化,直接影响到仪表准确度,进一步提出几种常见的处理方法.     

音速喷嘴法检定涡轮流量计的不确定度分析与探讨

本文参照JJG1037-2008《涡轮流量计检定规程》和JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》,使用音速喷嘴标准装置检定涡轮流量计,建立了涡轮流量计仪表系数的不确定度评定模型,并对其测量值的不确定度进行评定。     

涡轮流量计动态响应特性校准技术研究

涡轮流量计传统上只进行稳态校准，即只校准其（稳态）仪表系数，本文阐述了校准涡轮流量计动态响应特性的理论和实施方法。     

新型涡轮流量计计量性能试验研究

在一个体积管标准装置上对一种新型涡轮流量计的计量性能进行了试验研究。和传统涡轮流量计不同,该新型涡轮流量计的叶轮采用3叶片长螺旋形结构,且没有轴,轴承直接套在叶轮罩上。试验结果表明,通过叶轮结构上的改进,流量计的抗流动干扰能力明显增强,不过由于该流量计的叶轮较大,小流量时流量计仪表系数受到流体黏性阻力和轴承摩擦阻力影响要比大流量时的影响大,因此,在量程范围内依据检定规程计算得到流量计的最大示值误差为0. 2069,但重复性非常好,为0. 077%。利用分段插值方法对流量计的仪表系数进行修正后重新进行试验,试验结果表明该修正方法取得较好的效果,流量计的相对示值误差在±0. 3%内。     

基于线性回归的涡轮标准装置不确定度研究

涡轮流量计作为非定点使用天然气流量标准装置的主标准器,常采用线性内插法对其不确定度进行评定,小流量时仪表系数的显著变化会造成较大的不确定度。为了更准确地预测不同流量点下的仪表系数,本文提出了基于涡轮流量计测量原理的线性回归方法,对8台并联安装的涡轮标准装置的实流校准结果进行了线性回归处理,并进行了测量不确定度评定,结果证实基于线性回归方法的涡轮标准装置不确定度评定方法正确。     

对于JJG1037-2008《涡轮流量计检定规程》的几点思考和建议

正目前检定涡轮流量计的技术依据为JJG1037-2008《涡轮流量计检定规程》,在实际检定工作中,笔者对JJG1037-2008有几点思考和建议:一、JJG1037-2008中7.2.3.5气体流量计示值误差计算的表述应该明确在JJG1037-2008中7.2.3.5示值误差计算的描述中,A类流量计已经明确流量计仪表系数K值的计算     

流体黏度对涡轮流量计性能的影响

为了了解流体黏度对涡轮流量计特性曲线的影响,采用同一流量计分别在四种不同黏度下进行实验,通过大量实验数据比对找出流体黏度变化对涡轮流量计特性曲线、线性度的具体影响,进而指导相关人员在工业计量中正确使用该流量计,保证工业计量的准确性和可靠性。     

取压位置对气体流量计测量结果影响的试验研究

取压位置的正确与否影响着气体流量计的测量结果。文章选取DN80 mm的涡轮、罗茨和旋进漩涡3种气体流量计,在试验管段上不同位置处分别取压,并选择不同流量点进行试验,分析取压位置对不同类型流量计、不同流量点的仪表系数的影响。试验结果显示:不同取压位置对不同类型气体流量计的影响程度是不一致的,从小到大依次为罗茨、涡轮、旋进漩涡;同时,根据研究结论分别给出了3种类型气体流量计最佳取压方式的建议。     

双涡轮气体流量计仪表系数测量值的不确定度评定

本文阐述了双涡轮气体流量计仪表系数测量结果的不确定度的评定过程,列出了涡轮流量计的测量模型、不确定度的传播率,并对检定过程中仪表系数测量结果的拓展不确定度进行了详细的评定,分析了各个因素的来源,便于我们在实际工作中分析影响测量不确定度的主要因素,从而提高我们校准工作的准确度和可靠性。     

标准表法航空煤油流量标准装置

在分析标准表法液体流量标准装置基本工作原理的基础上对装置结构进行了设计,重点对涡轮流量计的选型以及前后直管段的长度确定,不同温度下3#航空煤油的黏度对于直管段要求不同,直管段的合理选择是涡轮流量计计量准确与否的前提。并确定流量计、温度变送器、压力变送器的选型方案,给出了装置仪表的检定实验结果。并且通过现场试验来验证装置的可行性,为标准表法流量标准装置的实施与推广提供依据。     

涡轮流量计在蒸汽流量量值传递中的应用

通过对涡轮流量计检定条件及使用条件一致性限定及技术处理,提高了涡轮流量计使用准确度.然后再通过对空气-蒸汽介质替代换算系数的实验研究,确定了空气-蒸汽换算系数.首次用涡轮流量计作为标准用于蒸汽流量量值的传递,研究了LDQ-KJ-100型气体流量装置,并获得了较为满意的结果.     

涡轮流量计（气体）仪表系数测量结果的不确定度评定

本文就本所使用的不确定度U=0．3％k=2音速喷嘴法气体流量标准装置,JJG1037—2008（涡轮流量计检定规程》的要求,按照JJF1059《测量不确定度评定与表示》技术规范的要求,对气体涡轮流量计的仪表系数测量结果的不确定度进行评定。     

柱塞式计量缸在燃油涡轮流量计校准中的应用

研究了双柱塞计量缸的流量计校准装置,通过系统控制与计算实现计量缸计量流量与被校流量计测量流量的在线对比,以满足宽量程和高精度的校准要求.分析了该装置的结构特点和设计方法,通过仿真分析对其性能进行初步评估.研究了校准计量柱塞行程和移动速度对涡轮流量计仪表系数的影响,给出了建议的校准实验条件.结果表明,采用该校准装置可满足宽量程液体流量计校准,流量计量稳定性在0.2‰内.