Operation Strategy of EV Battery Charging and Swapping Station

An operation strategy of the electric vehicle(EV) battery charging and swapping station is proposed in the paper. The strategy is established based on comprehensively consideration of the EV charging behaviors and the possible mutual actions between battery charging and swapping. Three energy management strategies can be used in the station: charging period shifting, energy exchange between EVs, and energy supporting from surplus swapping batteries. Then an optimization model which minimizes the total energy management costs of the station is built. The Monte Carlo simulation is applied to analyze the characteristics of the EV battery charging load, and a heuristic algorithm is used to solve the strategy providing the relevant information of EVs and the battery charging and swapping station. The operation strategy can efficiently reduce battery charging during the high electricity price periods and make more reasonable use of the resources. Simulations prove the feasibility and rationality of the strategy.     

基于多代理的电动汽车充电站能量管理系统

针对电动汽车用户对充电、调节电网负荷以及最大化充电站运营收益的要求问题,采用UML统一建模语言对电动汽车充电站能量管理系统进行建模,从能量调度角度对电动汽车充电过程进行整体功能分析与策略整合,同时电动汽车充电站能量管理系统基于多代理技术,将充电过程中的各方作为具有适应性的代理,各代理通过交互通讯优化自身决策,简化复杂系统的控制问题,再通过UML面向对象的开发流程建立了一个具有拓展性和综合性的模型框架,为下一步实现系统的软件工程、硬件配置奠定了基础。     

一种新型太阳能充电站设计

随着新能源电动汽车补贴政策的出台,自动充电站的建设已成为我国新能源汽车快速发展的一大障碍。文中根据光伏建筑一体化和充电两方面特性要求,设计出一种新型太阳能充电站,实现了真正的光伏建筑一体化和发电充电一体化。     

电动汽车充换电智能服务框架研究

电动汽车充换电服务是中国电动汽车产业大规模发展的基础,485总线、CAN总线、以太网、公众无线通信( GPRS/CDMA/TD-SCDMA/WCDMA/CDMA2000)等各种通信技术的融合是实现充换电智能服务的核心技术.分析了国内外电动汽车充换电智能服务技术现状,提出了一种以各类通信技术融合为核心的电动汽车充换电智能服务框架模型,描述了该服务体系能够为电动汽车用户提供的具体服务,并对该技术将来的发展进行了展望.     

电动汽车充电模式及方式浅析

电动汽车是未来新能源汽车的发展方向,能实现交通领域能源利用的多元化和清洁化。充电设施的建设是电动汽车产业发展的重要支撑和前提。文中介绍了三种充电模式及各类电动汽车适用的充电方式,以深圳市为例分析了充电设施的现状及问题,并对其规划布局和规范接口提出了原则性建议。     

基于PSO多目标搜索算法的充电控制策略研究

针对无序充电对电网造成的"峰上加峰"、网损和电能质量问题,根据纯电动公交充换电站特殊的运营模式,以充电站充电时段的各时刻充电功率为控制对象,建立多目标控制策略模型,并采用PSO多目标搜索算法对模型进行优化求解。以某区域电网日负荷曲线为案例进行仿真分析,对比多目标优化与单目标优化条件下的负荷峰谷差变化、网损变化、谐波含量变化。仿真结果表明:该多目标优化策略在降低电网峰谷差、网损方面效果更好,且降低了中午用电高峰时段的谐波含量。     

小型铅酸蓄电池充电的数学模型简化及充电研究

文中对铅酸蓄电池充电数学模型在两阶段充电、恒流放电工作制度下进行了简化,简化后的数学模型是由一个惯性环节1／（T2S＋1）和一个一阶微分环节（T1S＋1）组成的。惯性环节在充电过程中起主导作用,其时间常数T2的大小决定了充电的快慢,而正的大小由浓差极化和化学极化内阻R2决定,因此要解决快速充电的问题,就要解决蓄电池的初始极化问题,也就是初始状态问题。     

VRLA铅酸蓄电池充电技术与内阻测量

研究了铅酸蓄电池的反应原理和特点,充电过程中的极化现象,分析了蓄电池常规充电、快速充电、智能充电的原理和特点,阐述了蓄电池内阻的不同测量方法。     

小型风力发电系统蓄电池控制策略优化分析

文中对传统的风力发电控制器进行了分析,给出了小型风力发电系统中存在的几种能流模型。在此基础上,分析了风力发电系统中蓄电池管理的优化方式,并提出了一种优化的风力发电控制器设计方法。     

新型移动通讯基站蓄电池组管理系统

在分析了移动通讯基站蓄电池组充放电管理的设计需求后,提出了一种基于分只分时均充、放电的管理方案。根据预先设定的充放电参数顺序,微控制器对蓄电池组中的单只蓄电池的电压参数进行检测并充放电,达到对蓄电池组高效管理的目的。该系统的成功研制对于提高移动通讯基站蓄电池组容量的利用率、使用寿命及实现蓄电池组智能管理有重要意义。     

电动汽车交流充电终端的研究与设计

电动汽车交流充电终端的功能是实现安全可靠的充电以及合理的计费,该系统是在以嵌入式ARM为核心的控制板上进行开发的,包括充电模块、充电控制模块、计量计费模块、通信模块等四部分。该文阐述了该系统的功能和整体设计方案,设计方案中包括硬件设计及软件实现。     

蓄电池及充电设备的运行与维护探讨

蓄电池在使用过程中由于充电设备调试不当,日常维护不按照规定操作易造成蓄电池放电时间短或提前报废,针对此,介绍了我站在日常蓄电池及充电设备的维护中摸索出的正确使用方法和测试手段,以便在使用中延长蓄电池的使用寿命。     

电动汽车EMC测试中的交流充电模拟方法研究与应用

针对电动汽车交流充电电磁兼容测试中,充电设备易给电磁发射类测试带来测量误差,以及电磁辐射抗扰类测试中易被干扰等问题,提出了一种交流充电模拟方法。该方法可避免充电设备对试验测试带来的影响。通过现场试验测试验证,并与实际充电桩传统充电测试进行了比较,分析讨论了两者的优劣与适用情况,为获得车辆充电状态下的车辆本身性能提供了合理的测试思路。     

使用锂电池的不间断工作仪器设备的充放电状态控制

以采用锂电池为改进后的传统无绳电话机供电为例,为某些使用锂电的不间断工作设备提供一个合理的在线充、放电状态控制的简易方法,这对于提高设备工作的可靠性、电能利用率和电池寿命都是非常有益的。     

太阳能电池在偏远基站的应用

太阳能供电系统由太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池、备用发电机组及开关电源等组成,其供电可靠、长期成本低、维护量少,且能耗极低,符合国家节能减排政策。在没有市电供应的海岛基站或市电供应十分困难的偏远基站,太阳能供电系统是一种很好的供电方式。     

浅析充放电对蓄电池性能的影响

具体分析了充放电对蓄电池性能的影响以及蓄电池的充放电特性和浮充工作特性，归纳了影响蓄电池寿命的主要因素和检测蓄电池寿命的简易方法。     

电站智能巡检机器人运行维护及问题处理

变电站是现代电力系统中最重要的一部分,变电站的巡检有利于保持电网运行的稳定,保证电网的运行效率.要想更好地开展变电站的运维工作,就需要对变电站在运维中所产生的一些设备故障进行及时的处理.智能巡检机器人在对电站的运维工作中已经初步体现出一定的价值,在电站中充分地应用智能巡检机器人,有利于提高运维管理工作的效率.基于此,本...     

电动汽车充电站的谐波分析与抑制

以某种型号电动汽车充电机构成的充电站为例,在Matlab／Simulink下仿真,结合实测数据分析充电站在电网上产生谐波的特点,有针对性地提出若干治理措施,分别进行仿真实验。结果表明,几种方案可以有效地抑制充电站对电网造成的5,7次谐波。     

基于Linux的宽带计费与运营管理系统的设计与实现

研究并实现了对宽带上网进行计费及提供运营管理的软件系统,充分利用了Linux内核的NetFilter技术、Socket数据通信技术、电力线上网技术.重点讨论了解决即插即用、网段隔离、数据传输、远程控制等技术难题.最后,在高效性、稳定性、可靠性、易扩充性等重要方面给出了分析.     

基于LabVIEW的电动汽车电池监测预警系统

车载电池作为电动汽车的核心部件,如何有效的管理和利用蓄电池的能量,增加电池的使用寿命成为关键问题。文中介绍了一种基于STC89C52的蓄电池信息采集硬件平台,通过对A/D转换、串口通信、温度传感器控制等部分的完善,开发了完整的硬件数据采集系统,实现了对单体电池电压、电流、温度等基本信息的采集功能,运用LabVIEW搭建上位机数据处理平台,对适用于纯电动汽车的电池实时监测预警系统的研究,实现了电池基本信息测量、电量估计、故障报警等功能,以及对电池组进行合理有效的管理和控制,该系统工作中运行稳定,在实际应用中具有良好的参考价值。