关于制动力标定时测力杠杆倾斜引起示值误差的探讨

由于新版JJG 906—2015《滚筒反力式制动检验台》提出了对用测力仪检定制动力过程中杠杆倾斜引起测力臂长的变化,是检定结果不确定度评定中的最大误差来源,这是以往标定制动力时忽视的技术问题,笔者根据检定经验,提出如何解决产生误差的因素方法。     

滚筒反力式制动检验台静态与动态制动力检定方法

论述了滚筒反力式制动检验台的检定概况、静态和动态检定过程,从测量安全性和可操作性方面考虑,分析了静态和动态检定的特点,通过研究动态检定方法,说明静态检定制动台制动力在实际使用过程中的问题,最后对文章进行总结,指出目前滚筒反力式制动检验台制动力动态检定的必要性。     

一种车辆制动力实时检测方法研究

为实现汽车在制动过程中制动力准确地实时检测,该文提出一种变温度变摩擦系数的制动力实时监测方法——温差算法。此算法以摩擦系数与温度的关系为依据,基于制动盘内侧温度和摩擦面温度差值变化规律,通过循环迭代计算出制动过程中的实时摩擦系数,完成对制动器处制动力实时检测,使用Ansys Workbench对制动盘进行热力耦合有限元分析,模拟摩擦制动过程中温度变化情况,并基于温度数据对温差算法系数进行拟合。最后使用Matlab Simulink对温差算法进行仿真,结果表明:当输入动态的温度参数时,可以输出实时制动力数据,并且数据满足制动力变化规律。     

用锤击激振法测定滑动轴承油膜动力特性的研究

本文讨论了用锤击激振法如何对高速运转状态下的转子轴承系统中的支承——滑动轴承进行油膜动力特性的测定,以及如何提高测试精度的若干问题。提出了对传感器、前置放大器、磁带记录仪、滤波器以及计算机在内的整套测试系统进行综合系统标定,并在求频响函数的过程中减少测试系统误差的方法。文中提出了方便有效且可以广泛使用的两次采样互相关消除强周期干扰的方法。本文还谈到在测量油膜动力特性中和数据处理中一些应当注意的问题。     

压电加速度传感器输出信号可变增益控制

针对压电加速度传感器信号调理电路中标定过程繁琐、标定效率低下、系统在运行过程中输出信号增益不能改变的问题,提出了在电荷放大器之后由微控制器控制数字电位器组成可调增益的电压放大电路,实现加速度计输出信号的自动标定和增益的可变控制.分析压电式加速度计的信号调理电路,在电压放大电路中选择使用数字电位器的方法实现可变增益控制,...     

样本块匹配光栅投影阶梯标定方法

针对直接三角法为模型的光栅投影测量技术标定过程需要前后移动参考平板以获取标定平面的方法,提出一种改进的阶梯标定方法。该方法使用一个固定阶梯面作为标定板,将数字光栅投影到阶梯面后,再通过图像延拓的方法获得不同位置的参考平面条纹图,以获取标定平面,无需移动标定板即可实现标定过程,简化标定步骤和标定系统。实验结果表明:使用样本块匹配方法延拓获得的光栅条纹图边界衔接效果很好,视场均匀,延拓效果好;使用阶梯标定方法进行实际测量并获得三维结果,证明其实用可行。采用该方法克服传统标定方法需要移动参考平面的局限性,简化系统标定步骤,无需标定板移动装置,减少标定采集图像数量,扩大适用范围。     

标准体积管标定球取球器的研发

本文通过对标准体积管中标定球取球器在实际工作过程中存在的问题进行分析,介绍了自行研发的新型体积管标定球取球器的工作原理、制作工艺、使用方法及安全防爆等特点.此项改造可提高工作效率、简化操作程序并降低人员成本,通过实际应用取得了良好的效果.     

工艺秤常用的标定方法

称重系统在使用前必须标定,文章详细介绍了过程称重中配料秤、台秤等电子秤常用的标定方法,并比较了它们的优缺点,便于读者选择适合的方法。     

浅谈工况法底盘测功机速度的标定

鉴于目前底盘测功机生产厂家的产品质量、速度标定软件的不同,给速度准确标定带来了一定的困难,笔者在实际检定过程中,对速度标定技巧进行了探索,解决了以往个别底盘测功机速度标定不了的问题。     

8~14μm辐射温度计标定公式误差分析北大核心CSCD

插值公式法是红外辐射温度计标定的一种常用方法。为选择使用8~14 μm波段辐射温度计的标定公式,采用MATLAB仿真的方法,基于8~14 μm矩形光谱响应假设进行定量分析,模拟了几种常用的标定公式在8~14 μm波段、-50~1 000 ℃的标定过程,根据仿真结果,比较了几种标定公式的准确度,并分析了标定温度点的选择对标定结果的影响,最终确定了该波段最适用的标定公式和标定点。     

电子皮带秤循环链码标定装置

电子皮带秤经常期使用以后,其计量精度根难确定,这除了与仪表本身精度,和安装质量等因素有关外,还与标定准确度和标定周期有关。为了提高电子皮带秤的称量精度,必须找到准确的标定方法,缩短标定周期。要缩短标定周期,必须实现标定机械化。为了解决这一问题,我们经过几年的模索,试制了循环链码标定装置。通过使用达到了预期的设计效果。它标定误差小,操作非常简便,可在较短的时间内完成标定工作,实现了电子皮带秤标定机械化。     

重载列车从控机车再生制动力异常分析与对策

该文针对国内某机务段2万吨重载列车从控机车再生制动力异常波动引起的列车纵向冲动大的故障现象,通过车载运行数据分析,对列车冲动与再生制动力卸载的关系、黏着保护功能发挥情况等方面进行分析,查找产生再生制动力异常波动的原因。针对产生的原因,调整了黏着控制参数,进行了现场试验验证,解决了从控机车再生制动力异常的问题,为后续重载列车黏着控制提供了研究方向。     

基于手眼模型的三维激光雷达外参数标定

无人车三维激光雷达与GPS/INS组合导航系统融合使用,需要对两者之间的相对位姿进行标定。针对车辆运动过程点云畸变的现象,提出了一种单帧点云中激光扫描点坐标修正方法。针对标定问题,建立了标定模型,提出了一种基于ICP算法和手眼标定模型及最小二乘法进行外参数标定的方法。通过蒙特卡罗仿真实验,对该方法的有效性和精度进行了仿真和验证。在实验室JJUV-6无人车平台上进行标定试验,得到两者之间的三维位姿关系。对比标定前后三维点云重建效果,点云重叠度接近于配准效果。基于应用的目的,基本满足二维地图构建和三维环境重建的需求。     

地下空间空气质量检测仪的现场标定与校准方法研究

针对目前传感器类空气质量现场检测仪表在地下建筑空间长期使用中产生的数据误差问题,研制了便携式仪表校准箱,通过对传统的仪表标定与校准方法的比较和优化选取,将二标准值实时自校法与标准气体瓶的方法相结合,设计了新的仪表标定和校准方法。提出现场标定与校准新方法,为使用单位解决检测仪长期使用的准确性问题提供了有效途径,对地下空间中空气质量检测仪的推广使用具有实际意义。     

强磁场(40T)混合磁体中超导线圈的气密性检测

超导线圈作为强磁场混合磁体中,核心部件,其制造过程关系到产品最终的质量和性能。超导线圈的导体在生产制造过程中,以及在最后绕制成形后,经过了多个工艺环节,导体以及导体上氦管的材料、焊缝、形状都相应的产生了变化,基于超导线圈的使用环境以及对线圈中各个焊缝和整体结构的密封性要求,设计适用于大型超导线圈的气密性检测平台。为了达到检测密封性的要求,在对线圈检漏时,使用正压法检漏,通过对系统的标定,最终完成大型线圈的整体密封性检测。     

坐标测量机标准球原理及测头标定方法研究

<正>坐标测量机测头标定是测量过程中非常重要的一个环节,在标定过程中产生的误差将影响最终的测量结果,特别是标定不同位置、角度和长度的测头时,标定结果的准确性显得尤其重要。在后续的测量过程中发现问题,再重新标定测头,将会增加较大的工作量,降低工作效率。一、测头标定的原因坐标测量机测头需要标定的原因主要有以下4个方面:     

PLC在汽车数字仪表标定检测上的应用

针对企业现有汽车仪表产品生产特点,基于PLC开发研制了汽车仪表标定检测平台,论述检测平台的组成与控制策略,给出仪表标定检测流程,并在汽车仪表的生产过程中,利用该标定检测平台实现汽车仪表的在线标定与性能检测。基于PLC研发的仪表标定检测平台具有操作简便灵活、精度高、工作可靠等特点,解决企业产品生产过程中质量控制方面的问题。     

煤矿在用缠绕式提升机与提升绞车制动力测试

通过对提升机和提升绞车制动力测试方法的研究,对煤矿缠绕式提升机和提升绞车制动力测试工作的流程进行总结,分析存在的问题,并根据测试现场情况,提出采用千斤顶顶压测力方法,使制动力检测工作更加科学、合理。     

夹心式PVDF压力传感器压电特性及标定装置研究

采用SHPB(Split Hopkinson pressure bar)装置对传统夹心式聚偏氟乙烯(Polyvinylidene Fluoride,PVDF)压力计进行标定实验,分析导线厚度、搭接方式及敏感元件面积等因素对压力计灵敏度影响。基于实验、分析结果,改进夹心式PVDF压力计,使其具有线性度高与灵敏度系数离散性小等优点,经标定实验获得灵敏度系数32.9 pC/N。由于自制PVDF压力计灵敏系数受多种因素影响,建议使用前对其进行工况压力范围内标定。为便于灵敏度标定实验,设计制作立式Hopkinson压杆,在一定压力范围(10~160 MPa)内对PVDF压力计进行标定实验。     

大范围度微液体流量测量探索与实践

本文论述了管式差压流量计的主要尺寸参数的计算方法 ,介绍了流量计的标定过程 ,给出了一组标定数据 ,并对标定数据的处理问题进行了简要的论述。