随地铁共同敷设高压电缆外表杂散电流研究

随着城市的快速发展,城市地下空间日趋紧张,利用市政公用隧道敷设高压电缆在世界范围内已经被广泛采用。近年来,随着以地铁为代表的城市交通大规模规划建设,利用地铁富余空间敷设电缆高压具有广阔的发展前景。在以直流供电系统供电的轨道交通中,作为回流通路的轨道往往不能做到对地完全绝缘,这就导致了一部分电流泄漏形成杂散电流,敷设于轨道附近的电缆外表导电层中同样会产生杂散电流。杂散电流会对随地铁敷设的高压电缆产生腐蚀,从而给电缆的长期安全稳定运行带来严重的危害。以南京地铁为例,依据地铁隧道工程图建立了地铁隧道内电阻分布的网络拓扑结构,并通过Matlab建模仿真对比了机车在单边供电和双边供电、加排流网和不加排流网以及排流网两端与轨道相连和排流网两端与电缆相连等不同工况下的杂散电流的分布情况,同时指出了杂散电流带来的危害以及必要的防护措施。     

地铁钢轨电位限制装置与排流柜配合研究

钢轨电位限制装置和排流柜已用于全国各地在运行地铁,当轨电位升高致钢轨电位限制装置合闸时,会导致杂散电流泄漏量明显增加,需要排流柜投入使用,而当排流柜投入排流时,又会造成轨电位的升高。因此更有效地优化控制钢轨电位限制装置与排流柜,能有效降低轨电位,减小杂散电流的影响。文章对多区间内两个牵引变电所中两个钢轨电位限制装置与排流柜的投入与否情况下轨电位及杂散电流变化进行分析,优化钢轨电位限制装置与排流柜的配合使用方法。     

地铁供电系统直流开关网络化保护技术探索

介绍地铁直流牵引供电系统的重要性和事故影响的严重性,根据地铁直流牵引供电系统的原理、特点,目前继电保护装置特点及保护原理的优缺点,结合地铁直流牵引供电系统的供电网络特点,提出一种地铁直流供电系统直流开关网络化保护系统方案,并对该网络化保护系统的网络结构和工作原理进行阐述.该系统能实现对直流开关全面、快速的保护及联跳,并具备数据上传和分析功能。     

浅谈地铁杂散电流的监测与防护系统

杂散电流是地铁系统中不可忽视的问题.介绍了杂散电流产生的原因、发生危害的机理、及对地铁沿线各系统造成的破坏.结合已投入运营和正在建设的上海地铁系统,探讨了杂散电流的监测与防护的原则、方法,简单介绍了监测与防护系统的工作原理.     

地铁供电系统地回流控制柜设计

地下铁道机车采用直流浮地供电系统,铁轨为负极,当铁轨与大地绝缘不良时,会产生回流。排流柜控制系统可利用地铁地下隧道的钢筋结构对回流加以控制。     

轨道交通特殊区段的杂散电流防护 城市轨道交通特殊区段的杂散电流防护措施

<正>城市轨道交通的杂散电流对城市建筑和地铁本身具有较大的腐蚀作用,因此,应采取有效措施限制杂散电流的产生,降低或消除其不利影响。目前,国内轨道交通对杂散电流的防护一般遵循"以防为主,以排为辅,防排结合,加强监测"的原则。对于整体道床、车     

地铁牵引供电系统对公网谐波影响仿真研究

地铁机车采用直流牵引,具有波动性强、系统谐波含量丰富等特点,极大地威胁到电力系统的安全稳定运行.为了分析西安地铁对公共电网的影响,应用MATLAB/Simulink软件对即将投运的西安地铁2号线24脉波整流设备和牵引供电系统建模,并对其接入西安市公共电网后产生的谐波进行计算.结果表明:地铁负荷的变化对公网谐波含量的百分比影响较小;地铁供电系统23、25、11、13次谐波所在的比例最大,对公共电网电能质量的影响也最为严重.建议对以上4种谐波采取相应的治理和防护措施;随着地铁牵引负荷的增大.建议预留谐波抑制设备的安装位置.     

多列车运行下地铁杂散电流建模仿真

杂散电流会侵蚀地铁沿线埋地金属管道和钢筋混凝土结构进而降低建筑物的强度和耐久性。现有的杂散电流分布模型由于多是单一列车驱动且边界条件为一或两个变电站,存在模型结构简单且边界条件与实际情形有较大区别等缺陷,致使其仿真结果与实测值存在较大误差。文中首先将列车及变电所等效为直流源共同对地注入电流,再从杂散电流分布特性出发,基于契合实际状况下的“行车轨道—排流钢筋结构—金属网—大地土壤”四层地网结构方法,利用微元等值电路推出单注入源作用下大地电气量的分布模型,接着将各个单独注入源作用结果进行叠加得整条线路上电气量的分布模型。最后基于成都地铁线路数据,利用所提多列车杂散电流分布模型对全线杂散电流进行编程仿真,预测其在整条线路上的分布。对地铁杂散电流前期施工及后期防护提供参考。     

基于地铁制动电阻地面化方案的研究

文中阐述地铁车辆能耗制动的基本方案及原理,结合变频器制动电阻的计算原理对地铁制动电阻地面化方案中电阻的阻值进行修正,最后提出了制动电阻功率计算的新思路.     

基于逆变型能量回馈系统的地铁保护配置方案设计研究

随着逆变型能量回馈系统在地铁领域的推广,其反馈的电能对地铁供电网络安全稳定性能的影响亟待解决.首先建立了逆变回馈系统的仿真模型,然后介绍了地铁供电系统保护配置方案.根据逆变回馈模型能够抑制直流牵引网电压和电流的抬升以及逆变回馈瞬时最大功率的仿真结果,对既有地铁交直流系统保护配置方案进行改进,从而保障地铁供电网络的安全性...     

地铁消防联动控制系统初探

地铁消防联动控制系统是地铁防灾减灾系统中的重要组成部分.介绍了地铁消防联动控制分工,分析了常见的地铁车站和隧道区间消防联动,探讨了地铁消防联动控制系统需要重点关注的问题.     

地铁车站照明系统节能研究与应用

随着社会经济的快速发展,城市人口日渐增多,对出行便利性的要求不断提高,地铁已然成为城市发展与进步的象征.但随着地铁的里程数急剧增加以及大多数地铁处于地下,地铁的照明系统耗电量巨大,因此地铁车站的照明节能研究迫在眉睫.根据地铁车站的耗电特点,提出了一种基于人群密度的方法,通过实时估算当前地铁车站的人群密度来动态调整车站内...     

地铁辅助逆变器新型控制策略研究

提出一种基于准比例-谐振控制与陷波器的新型地铁辅助逆变器控制策略,通过理论分析,实现在α-β坐标系下的输出电压谐波消除;并实现在输出电压存在不对称、谐波干扰等情况下的高精度锁相控制.通过软件仿真及硬件试验验证,该控制策略可有效抵抗非线性负载及单相负载对地铁列车中压母线(3N380 V)的干扰,实现逆变器无静差运行,符合我国地铁运营节能、高效的目标.     

地铁综合监控系统中FAS与BAS设计方案探讨

对已建地铁的综合监控系统进行研究,并结合地铁综合自动化系统(IAS)、主控系统(MCS)的不同特点,对地铁火灾自动报警系统(FAS)和环境与设备监控系统(BAS)的系统设计问题进行了深入的分析,同时提出了具有参考价值的改进方案,以期提高地铁FAS和BAS系统的安全性和可靠性.     

M9-26排粉风机节能改造

排粉风机是电站锅炉的主要耗电设备,节能改造是火电厂降减能耗,提高运行效率的重要措施.文章分析了排粉风机改造前后对系统的磨损及电耗变化情况,对M9-26系列排粉风机进行了合理有效的选型和改造,经运行取得了一定效果.     

火电厂预处理系统排泥程序优化及节水策略

沉淀池排泥作为大型火电厂净水站预处理系统的重要环节,其排放程序是否合理对于设备安全和节能有着重要意义.介绍了某厂净水站预处理系统排泥程序的运行情况,从节能优化角度出发,分析了原排泥程序中存在的问题,提出了优化控制方案,对整个排泥程序及操作画面进行了优化重建.通过对优化后程序进行多种控制策略的节水分析及经济性对比,论证了新排泥程序良好的节能优化效果,也为其他同类型工厂提供了参考.     

地铁储能型再生能量回收装置控制策略研究∗

针对地铁牵引网电压波动剧烈及机车再生制动能量利用率不高的问题,在地铁牵引供电系统中装设超级电容储能元件,提出一种地铁储能型再生能量回收装置.该装置不仅可实现机车再生制动能量的回收利用,还可通过装置与供电系统间协调控制,达到双向稳压、削峰填谷的目的.首先分析系统主电路结构及工作原理;然后构建系统上层能量管理,下层变换器控制的协调控制策略;最后搭建系统仿真模型,模拟分析多种运行工况,验证该装置及控制策略的正确性和有效性.     

地铁供电系统直流开关网络化保护技术探索

介绍地铁直流牵引供电系统的重要性和事故影响的严重性,根据地铁直流牵引供电系统的原理、特点,目前继电保护装置特点及保护原理的优缺点,结合地铁直流牵引供电系统的供电网络特点,提出一种地铁直流供电系统直流开关网络化保护系统方案,并对该网络化保护系统的网络结构和工作原理进行阐述。该系统能实现对直流开关全面、快速的保护及联跳,并具备数据上传和分析功能。     

新型地铁杂散电流腐蚀监测与防护系统设计

地铁杂散电流监测是地铁维护的重要组成部分.通过设计新型的地铁走散电流腐蚀监测与防护系统,实现杂散电流数据共享和远程监控的功能.系统的重要组成部分智能监测装置以嵌入式处理器为处理核心,通过以太网、现场总线实现与微机管理系统和变电所综合自动化系统的通信,进而实现对杂散电流防护设备调度与监控,并对杂散电流监控软件进行了详细的设计.     

冰箱制冷系统两排扭角式蒸发器数学分析

本文以冰箱制冷系统蒸发器为研究对象,深入研究制冷系统蒸发器的数学模型,在基于理想状态下对其进行模型建构及分析.结合数学模型,提出一种两排扭角式蒸发器,对其进行结构设计,并对比两排扭角式蒸发器与传统的三排斜插式冷冻蒸发器的灌注量,为两排扭角式蒸发器推广应用做出理论分析.