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相似文献
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<正> 我矿主井使用仿苏2BM2000/1020型绞车,斜井串车提升,双钩单层缠绕,根绳从绞车滚筒上部出绳,另一根绳从绞车滚筒下部出绳,使用平车场甩车,每提升一次,钢丝绳都要呈自由状态一次,特别是下部出绳的滚筒,由于松绳时操作者不容易发现,有时即使已经发现,而井口推车  相似文献   

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李如恒 《煤矿安全》1991,(11):39-40
本文对鸡西矿务局滴道矿立井副井多绳提升绞车在调绳过程中发生的一起断绳事故进行了分析,找出了原因,提出了防止措施。  相似文献   

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<正> 《煤矿安全规程》(1986年版)第392条六款规定:“对缠绕式提升装置,必须设松绳保护并接入安全回路。” 根据上述规定,多数缠绕式提升绞车安装了松绳保护装置。这些绞车所安装的松绳保护装置多数采用直接断开安全回路式的方法来实现松绳保护。从使用情况来看,这种松绳保护装置还存在着一定的缺陷,如我矿主斜井绞车(双钩串车提升)使用这种松绳保护装置时,由于松绳保护失灵,发生钢丝绳缠绕车大轴事故,处理时间达6小时之久,钢丝绳提前三个月报  相似文献   

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该文以湖北省七约山矿务局茅村煤矿斜井单钩提升绞车为例,对提升重载紧急制动时,因松绳而造成断绳跑车事故过程中提升钢丝绳的承载情况进行了分析。并提出了合理调整制动空动时间、取定制动力矩以及采用二级制动方式的具体对策。  相似文献   

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YAJ系列液压安全绞车是供采煤机在较大倾角工作面使用时作安全防滑之用。由于采煤工作面人员比较集中,如果不能排除防滑绞车在采煤工作面可能发生断绳事故的隐患,则使用液压防滑绞车将会威胁矿工安全。我矿606采煤队在使用该绞车时,曾发生过一起断绳伤人的侥幸事故。现将我矿606采煤队发生断绳事故的案例和可能引起防滑绞车断绳因素以及相应的预防对策分述如下。  相似文献   

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李义成 《煤矿安全》1990,(5):24-25,43
<正> 煤矿斜巷跑车事故屡见不鲜,特别是采区轨道上山跑车事故更为频繁。分析事故的原因,一般有以下三条:1、领导安全思想不牢,对职工教育不严;2、安全设施不完善,无安全挡或有而不用或用而不灵;3、职工违章作业,有的先推车后挂钩,结果钩尚未挂好,车就推了下去;或  相似文献   

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本文详细分析了各种平衡尾绳损坏与断绳事故原因,并给出了相应防范措施。  相似文献   

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郭民 《当代矿工》2005,(3):54-55
铜川矿务局某矿主绞,系2JK-2/20型提升机,电动机串电阻减速方式,液压盘形闸制动。绞车道长度600m,坡度20°。绞车道上部距正常停车位置0.5m处,安装有防止过卷的开关,此开关距天轮45m,坡度5°,在深度指示器上还装有一套防止过卷的开关、减速警铃及2m/s的限速保护装置。正常提升是将下车场的煤车经绞车道拉到上车场,同时把上车场的空车下放到下车场。每钩正常提升载重量1吨的矿车8辆,绞车所用提升钢丝绳为6×7+1-26的绳。更新时间不到2个月,断绳部位在断绳前已查出在一个捻距内断2根丝,其断丝数未超过铜川矿务局某矿主绞,系2JK-2/20型提升机,电动机串电阻减速方式,液压盘形闸制动。绞车道长度600m,坡度20°。绞车道上部距正常停车位置0.5m处,安装有防止过卷的开关,此开关距天轮45m,坡度5°,在深度指示器上还装有一套防止过卷的开关、减速警铃及2m/s的限速保护装置。正常提升是将下车场的煤车经绞车道拉到上车场,同时把上车场的空车下放到下车场。每钩正常提升载重量1吨的矿车8辆,绞车所用提升钢丝绳为6×7+1-26的绳。更新时间不到2个月,断绳部位在断绳前已查出在一个捻距内断2根丝,其断丝数未超过《煤矿安全规程》  相似文献   

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针对井下小绞车在使用中由于各种原因经常发生的排绳不规则现象,探讨和研究能使绞车钢丝绳自动整齐排列在绞车滚筒上的办法,避免发生事故,保障斜巷拉放车的安全。  相似文献   

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在煤矿井下的斜巷运输上 ,绞车的断绳事故时有发生 ,文中对XKT型号绞车紧急制动引起断绳跑车问题 ,做了较系统的研究与分析 ,为解决和避免类似问题的发生提供了较全面的科学办法  相似文献   

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为避免无极绳绞车钢丝绳弹出、脱绳事件的发生,对传统压绳装置受力情况进行分析,并对传统压绳装置进行改进,利用两组跑道轮代替传统的转轴,将压绳方式由原来的斜弹压绳方式改造成平推压绳。技术改造后,钢丝绳脱绳、弹出事件大大降低,保证了矿井安全生产。  相似文献   

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曹建民 《矿山机械》2007,35(10):175-176
矿车因某种原因脱离了绞车的控制,造成矿车在失控状态下沿轨道自由加速下滑造成斜巷跑车事故,损坏轨道沿途的设备设施,甚至会危及人员的安全。因此,根据《煤 矿安全规程》的要求,在煤矿井下的各斜坡都安装跑车防护装置,能及时有效阻止矿车继续高速下滑,减小影响范围和破坏程度。  相似文献   

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一起斜巷提升断绳跑车事故的分析与思考   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过分析一斜巷提升断绳跑车事故发生的原因,总结出有上变坡点斜巷运输的提升设备和信号联系应采取的本质安全型防范措施,并对斜巷提升的巷道设计提出了改进建议。  相似文献   

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