低标号沥青在高模量沥青混合料中的应用研究

低标号沥青具有针入度小、粘稠度、劲度大、软化点高、延度小的特点,低标号沥青混合料高温性能优良,温度敏感性好。通过不同低标号沥青的高温、低温、水损坏、抗疲劳及力学等性能比较,以全面了解低标号沥青的使用性能,为其应用选择提供依据。     

用SHRP手段评价国产沥青的性质

用SHRP评价手段，按沥青性能分级(PG)的技术指标对所选的国内外7种有代表性的沥青试样进行高、中、低温性能测试，从而可以看出7种沥青的抗车辙性能、抗疲劳开裂性能以及实际使用温度跨度所处的水平。     

温拌LDPE改性沥青混合料性能研究

选择Sasobit和Evotherm 3G两种温拌剂对温拌LDPE沥青混合料制备工艺和性能进行研究。首先,比较变温等体积法和等黏温度法两种方法,并确定两种温拌混合料的拌和及击实温度。在此基础上,分别采用车辙试验、低温弯曲试验、中点加载弯曲试验以及冻融劈裂试验评价70#、LDPE、Sasobit-LDPE以及3G-LDPE四种沥青混合料的高温性能、低温性能、疲劳性能和水稳定性。结果表明,两种温拌技术均是可行的,Sasobit和3G温拌技术可使施工温度降低20℃和15℃。与热拌LDPE沥青混合料相比,Sasobit温拌沥青混合料具有更好的高温性能和水稳定性,在高应力比条件下抗疲劳性能更好,低温性能虽变差,但是优于70#沥青混合料;3G温拌沥青混合料的高温性能,低温性能以及水稳定性则与热拌LDPE沥青混合料各项性能较为接近,抗疲劳性能变差,但是优于70#沥青混合料。     

春风塔河优质道路沥青性能研究

对春风塔河优质道路沥青性质、化学组成进行分析,对其PG分级、混合料性能进行评价。结果表明：春风塔河优质道路沥青四组分构成比例较好,针入度指数适中、软化点和动力黏度（60 ℃）高、低温延度大、蜡含量低、残留针入度比和残留低温延度大;PG分级为PG64-28,感温性好,耐热老化性能优良,抗高温变形、低温抗裂及抗疲劳性能良好,低温抗裂性能尤其突出;混合料性能良好,适合在气候变化大的新疆地区应用。     

春风塔河优质道路沥青性能评价

对春风塔河优质道路沥青性质、化学组成进行分析,对其PG分级、混合料性能进行评价。结果表明:春风塔河优质道路沥青四组分构成比例较好,针入度指数适中、软化点和动力黏度(60℃)高、低温延度大、蜡含量低、残留针入度比和残留低温延度大;PG分级为PG64-28,感温性好,耐热老化性能优良,抗高温变形、低温抗裂及抗疲劳性能良好,低温抗裂性能尤其突出;混合料性能良好,适合在气候变化大的新疆地区应用。     

克拉玛依道路沥青的PG性能等级评价

使用SHRP评价手段，按PG性能等级规范的指标要求，对克拉玛依石化公司生产的道路沥青的高温、低温、抗疲劳等一系列性能进行评价，确定克拉玛依道路沥青性能等级为PG64-28，并与国内外几种沥青进行了性能对比。     

硅藻土改性沥青及其混合料路用性能研究

对硅藻土改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究，包括沥青的技术性能试验，沥青混合料的高温车辙试验，低温弯曲劈裂试验，残留稳定度和冻融劈裂试验以及弯曲疲劳试验。研究结果表明硅藻土能改善沥青的高温、低温和抗老化性能；且硅藻土改性沥青混合料能显著提高混合料的水稳定性、低温性能，高温稳定性和抗疲劳性能，具有良好的路用性能，是一种值得推广的改性沥青混合料。     

复合改性沥青的研究

本研究采用复合改性措施，使国产沥青性能得到较好的改善，不仅提高了沥青６０℃的粘度，而且大大增加了低温延度，使沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能都得到加强。     

欢喜岭重交通道路沥青SHRP性能研究

应用Superpave沥青胶结料试验动态剪切试验、压力老化试验和弯曲梁流变试验评定欢喜岭重交通道路沥青的抗永久变形、抗低温开裂和抗疲劳开裂性能，确定欢喜岭重交沥青最高和最低路面设计温度及PG等级，表明欢喜岭重交沥青满足我国广阔地域的使用要求。     

硅藻土改性沥青胶结料性能试验研究

采用室内SHRP旋转黏度试验、动态剪切流变试验以及弯曲梁流变试验研究了硅藻土改性沥青胶结料的性能,结果显示:(1)硅藻土可增大沥青胶结料的黏度,从黏度增长趋势来看,硅藻土掺量不宜超过15%;(2)硅藻土可改善沥青胶结料的高温抗变形性能,硅藻土掺量为19%时改善效果最优;(3)硅藻土不利用沥青胶结料的抗疲劳性能,且随着硅藻土掺量增大,不利影响越大;(4)硅藻土不利于沥青胶结料的低温性能,17%以下的掺量时,不利影响比较小,且温度越低,对沥青胶结料低温性能的不利影响越明显。     

多聚磷酸改性沥青研究

通过组分分析、流变力学试验及常规试验,揭示了多聚磷酸可以改变沥青的胶体结构形态的改性机理;对多聚磷酸的适宜剂量进行了优化及论证;优化出的多聚磷酸改性C级石油沥青的感温性大幅度下降,抗车辙性能显著提高,可由PG52—22级提升至PG70—22级;多聚磷酸对沥青的低温及疲劳特性无不良影响,但是,经薄膜老化后,改性沥青的弹性分量显著增大,抗短期老化性能下降。研究结论可作为工程应用的基础。     

印刷电路板改性沥青流变特性和微观结构的研究

The asphalt modified with different printed circuit boards(PCBs) content(0, 5%, 10%, and 15%) was prepared in this study. The general properties, rheological properties, temperature sensitivity, fatigue resistance, and morphology of the PCBs modified asphalt were investigated by conventional tests, the Brookfield viscometry tests, the dynamic shear rheometer(DSR) tests, the bending beam rheometer(BBR) tests, and the fluorescence microscopy tests. And the influence of PCBs content on the above-mentioned properties was analyzed systematically. The results showed that the addition of PCBs could improve the high temperature performance, the low temperature performance, and the temperature sensitivity property of the modified asphalt, while compromising with the fatigue resistance of the modified asphalt. With the increase of PCBs content, the modified asphalt could have better softening points, viscosity, failure temperature, and temperature sensitivity, while its low temperature performance and fatigue resistance became worse to different degree. And the particle size of PCBs became bigger and non-uniform with an increasing PCBs content. According to the above-mentioned properties, the optimum PCBs content was specified at less than 10% in the modified asphalt system.     

温拌沥青混合料降温效果及路用性能对比研究

降低沥青混合料拌和和压实温度具有重要的经济和社会效益。通过对掺加温拌剂FH-3沥青混合料降温效果和路用性能试验与基质沥青混合料对比研究,结果显示:拌和和压实温度分别能够降低18.1℃和15℃,能够起到降温效果的目的,同时所测试路用性能都符合规范要求,且低温、水稳和抗疲劳性能提高。     

有机膨润土复配SBS改性沥青的动态力学性能研究

研究了有机膨润土复配SBS改性沥青的老化前后高温和低温动态力学性能，考察了改性剂及其用量对改性沥青高温和低温性能的影响。结果表明，有机膨润土与SBS组合物的加入提高了沥青的高温复合模量，温度敏感性显著减弱，使得沥青高温性能得到了改善；同时降低了改性沥青老化后的蠕变劲度，增大了蠕变速率，提高了沥青老化后的低温性能，在长期使用过程中有较好的抗疲劳开裂性能。     

Experimental investigation of the effect of asphalt binder modified with nanosilica on the rutting,fatigue and performance grade

This research was performed to investigate the effect of nano-silica on the asphalt binder performance grade, rutting, and fatigue. The rutting and fatigue performance was tested by Multiple Stress Creep and Recover (MSCR) and time sweep test. The low-temperature cracking was tested by Bending Beam Rheometer test (BBR). The results showed the good performance of nano-silica in high and intermediate temperatures. The results of MSCR test show better performance in rutting and recovery as a result of the elastomeric property of nano-silica even in high temperatures. Nano-silica had a negative effect on the low performance grade of asphalt binder. The addition of nano-silica to asphalt binder increased the fatigue life up to 2.8 times. The Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR) analysis was used for chemical analysis.     

抗车辙剂沥青混合料路用性能试验研究

采用A级70号、A级70号+抗车辙剂及SBS改性沥青作为胶结料拌制沥青混合料,分别对三种沥青混合料的高温稳定性、抗水损害能力及低温抗裂性能等路用性能进行了室内试验研究。试验结果表明掺加抗车辙剂的沥青混合料高温稳定性得到很大程度的提高,抗水损害能力没有显著变化,低温抗裂性略有降低。     

乳化沥青对半柔性路面材料的性能影响研究

利用乳化沥青具有良好的亲水、亲油性与柔韧性的特点,在半柔性路面路面材料的水泥基灌浆材料中引入了乳化沥青,制备出了乳化沥青改性灌注式半柔性路面材料,并进行了体积稳定性、动态弹性模量、低温抗裂与疲劳性能测试研究。研究结果表明：乳化沥青能够降低水泥基灌浆材料的力学性能,提高水泥基灌浆材料与沥青间界面的粘附等级,并能够有效的降低半柔性路面材料的动态弹性模量,提高其低温抗裂性能与疲劳寿命。     

MODIFICATIONS OF BITUMEN BY ELASTOMER AND REACTIVE POLYMER—A COMPARATIVE STUDY

With increasing demand for higher performance, different modifications to asphalt are being explored. Asphalt is expected to become harder on modification thereby improving its life span. The modification further helps asphalt in developing resistance to cracking/fatigue at low temperatures and stability with minimum creep at higher temperatures. Polymers and rubber are being blended with asphalt to obtain good low temperature as well as high temperature performance. Various factors such as polymer chemical nature, molecular weight and particle size play a crucial role in determining the effect of modified asphalt properties. The effect of these factors and physical/chemical interaction between the additive and asphalt has not yet been fully established due to limitations in appropriate evaluation methodologies. This paper attempts to evaluate the improvements in modification of asphalt due to the addition of an elastomer and a reactive polymer, relatively. The evaluation is made more reliable and valid by considering all the three key characteristics namely cohesion, adhesion and durability aspects of the asphalt as the basis to highlight the improvements in application benefits.     

A－30硬质沥青及其混合料性能试验研究

A－30硬质沥青是指粘稠度相对较大的基质沥青，具有针入度小、粘稠度大、劲度大、软化点高、延度小的特点，其高温性能优良，温度敏感性好，低温性能略差。针对硬质沥青及其混合料的性能指标，尤其是高温性能、低温性能和疲劳性能，同时与石油沥青A－70、SBS改性沥青进行对比试验研究，以全面了解硬质沥青的使用性能，为硬质沥青的应用提供依据，也为夏季炎热地区、重轴截道路和长大纵坡路段的高等级公路沥青路面建设提供参考。