浅论封轮窑窑门的方法

轮窑是中小型规模砖厂焙烧砖的主要设备。轮窑由焙烧道、窑门、火眼、总烟道、哈风闸等结构组成。窑门是轮窑常用的设备构件。真正建好、用好窑门对提高砖瓦企业效益非常重要。1　窑门构造焙烧道是轮窑的焙烧空间 ,由两条平行的直窑段和两端弯窑组成 ,沿焙烧道等距离的设有窑门 ,相邻两窑门之间的焙烧道称为一个窑室 ,窑室长度为 5ｍ左右 ,轮窑规模大小以门数表示。轮窑的窑门由两道 1.0ｍ高的直墙和Φ1.1ｍ的半圆拱组成。轮窑的窑门不宜过大 ,以能通过进窑出窑车辆为宜。窑门高 1.6～ 1.8ｍ ;窑门宽为 1.0～ 1.1ｍ ;窑门下底长 3ｍ ,上顶长…     

为什么煤耗大火烧不起来

轮窑烧火工当班,有时会遇到燃烧的火情恶化,全班投煤量大,煤耗多而火烧不起来,表现为中温不发,后火不稳,高温凉火快,前火不走底,上红下黑,面火呈紫红色,火行越烧越短,窑温每况愈下.出现这样的情况,首先应作全面的检查,查上下保温的长短,风闸提落有无差错,已关闭的近闸是否落实,预热带的全部火帽是否盖严,前面纸挡有无撕裂破损造成跑风,焙烧和预热带的窑门是否封闭严实.如有上述问题和操作中的失误,应立即改正,如没有明显的差错,就不能单靠增加外投煤来扭转火情祈求快速升温,应该具体地作现场分析判断.     

窑门黄皮砖的有效解决方法

轮窑窑门出欠火砖是令很多烧窑工和厂家很头疼的一个难题 ,目前 ,经过几年的对比试验我厂已基本解决了这一问题 ,窑门砖与其他部位砖的颜色、强度基本一致 ,致使我厂砖的整体质量上了一个大的台阶。解决方法是封窑门前 ,紧贴装好的坯子用砖坯立着贴上一层 ,且左右和上面必须贴满 ,这样既起到了挡风的作用 ,又因坯子含有内燃 ,焙烧时它也参与焙烧 ,提高了窑门的温度和延长了保温时间 ,打门之后将这层黄皮砖放到窑门边 (大约 70块 ) ,下次装窑时再将其回收至窑的中部 ,这样就没有了损失率。封完此层再按正常方法封门 ,先在窑门内墙平齐处封上…     

焙烧干燥一体轮窑

新型轮窑 (焙烧、干燥一体轮窑 ) ,是在普通轮窑内部结构上加以改造而成 ,它可以实现两种功能 :前窑烧砖 ;后窑烘坯。两条作业线各自循环 ,全天候作业。由于它把烧砖和烘坯集于一窑 ,这样砖厂的总体布局就由制坯机房和一座轮窑组成 ,省去了干燥设备这一环节。一个年产红砖 150 0～ 2 0 0 0万块的砖厂需要一座2 0～ 2 2门的轮窑 ,烧一把火每天要烧 4或 5个窑门 ,日产 4～ 5万块红砖才能完成任务。就是说在完成这个任务时每天只要烧成 5个窑门 ,前面预热 (或风阀 )留 5个门即够周转了 ,一天的生产只占用 10个窑门。轮窑设备本身是 2 0～ 2 2门…     

读者信箱

问:烧砖时经常出现哪些问题,如何防治?答:1焙烧倒窑焙烧温度超过了烧结温度范围的上限,坯体软化坯垛坍塌而发生倒窑。此时的唯一办法是把火拉过倒窑区,引燃前端坯垛,才能逐渐恢复正常焙烧。办法是:对接近倒窑区的坯垛在不烧倒的条件下宁可出点过火砖,也应尽量烧足火度,以延长焙烧保持高温,促使倒窑区迅速预热、升温燃烧。同时,为避免倒窑区迅速降温,应全面降低用闸,关死倒窑区风闸。轮窑还应停止出窑和打门,隧道窑应在窑尾适当遮挡砖垛断面,减少进风,对紧邻倒窑区的坯垛如果温度太低。投入的细烟煤燃不起来,还可以投入木柴或拌有废油的细烟煤强行攻烧,至前方     

走出对烧砖隧道窑认识的误区

本文所述各种误区均非个案,笔者曾多次经历,其中如窑车上砖垛与窑墙间隙严重超标造成运行时中火比边火超前5~6m或更多,似为手工码窑之痼疾,今仍较多存在。造成窑车上＂中部过烧边上欠火＂,损失极大,笔者以为机械码坯似为解决这一痼疾之唯一良药。祈盼同仁引以为戒,勿蹈覆辙。误区一：隧道窑的哈风闸调好以后,不准触动。＂因为隧道窑和轮窑不一样,轮窑是靠哈风闸把火拉着走,     

实现煤矸石砖超热焙烧的途径

煤矸石发热量一般在800～1200千卡/公斤。矸石砖的焙烧温度范围在950～1200℃。砖坯在烧结温度范围内温度越高,产生的熔融物质就越多,成品质量就越好,叫烧透了。敲击时发出清脆的“(口当)、(口当) 声。但是如果温度过高,超过了焙烧温度,砖坯就产生烧结软化变形,成为过火砖或面包砖,在烧结上称为炼窑或炼车。一般的来讲,煤矸石内燃砖所含热量超过了本身烧结所需热量。在砖坯所含热量超过自身烧结所需热量的情况下进行焙烧就叫超热焙烧。煤矸石发热量达到1300千卡/公斤以上时,如果不采取相应的措施是难以烧成煤矸石砖的。这是煤矸石砖生产必须解决的问题,否则将影响砖的产量和质量及经济效益。     

废渣砖缺陷消除的措施

废渣制成的烧结砖,在其焙烧过程中造成的缺陷种类很多。设法消除和预防这些缺陷,才能提高砖瓦的质量。1欠火砖由于某种原因而未烧透的砖叫欠火砖。欠火砖颜色不正,有哑音,同烧成的砖相比,尺寸大,重量重,强度指标低,吸水率高,不抗冻。1.1产生原因砖坯经受的焙烧火度不够,未能达到必要的烧成温度,或保温时间太短,坯体的化学反应不完全,熔融液相生成量过少而形成。1.2消除措施窑中容易出现欠火的地方有窑门、炕腿、哈风口、坯垛顶部以及外边砖。通过密封窑门,重烧外火,采用上密下稀以及边密中稀(内燃砖)、中密边稀(外燃砖)的码窑码法,选择适宜…     

读者信箱

问:窑门和哈风口容易掉砖或被损坏,现有何办法使其坚固?答:窑门和哈风口处掉砖和被损坏,一般出现在窑门、哈风口与焙烧道直墙结合部位.其产生的原因有以下几点:一是砌筑时选用的材料质量不高,使用时经过冷热交替过程的反复作用,导致材料本身损坏,而出现掉砖或损坏现象.其次,是由于施工质量较差,经过烧成作业后,部分砖体松动,使窑门处掉砖或损坏.三是由于装出窑时,人为地碰撞,导致密门处掉砖或损坏.     

读者信箱

问 :冬季修补轮窑应注意哪些问题 ?答 :轮窑经过一年使用后 ,由于经过多次的热冷循环 ,窑上许多部位会出现破损 ,如果不及时修补 ,就会影响轮窑烧成的质量和产量。在修补轮窑的破损位置时 ,有好多细小的地方是应该特别注意的 ,如果忽视了小的地方 ,会使修补效果大打折扣 ,起不到修补轮窑的目的。1　窑门边角破损修补应注意的问题轮窑窑门边角处是最容易破损的部位 ,在日常生产过程中由于人力车轴对窑门边角的碰撞 ,或是由于窑体长期受到窑内温度变化的影响 ,砌窑砖在热震动的作用下 ,稳定性发生变化 ,强度降低 ,产生裂纹 ,破损甚至破碎。一…     

转动式风闸的妙用

在轮窑生产中,为了使烟囱或风机的风量集中使用,或在烟囱抽力不足另加风机,使烟囱和风机隔开使用时,都免不了使用风闸。我们认为,原使用的槽式风闸其缺点有三:①闸板因长期提落使用易变形卷角,造成卡住提不起落不下;②风闸上部有一道槽口易跑风;③闸板高1.5m,宽1m,厚3mm,其闸板重量近百斤,需两人操作,使用不便。本人将其设计为转动式风闸,便解决了上述难题。     

轮窑烧砖异火处理方法

<正>1一般火情的处理1.1边火边火,一般指窑室里边与外边的火度。边火弱于中火,这是经常会出现的现象,如果处理不当,将会带来中间过火、两边欠火和进度不一等产品质量事故。1.1.1边火烧不好原因轮窑窑顶一般有纵向四列火眼,靠窑墙的火眼统称为边火,它又分里边火和外边火,而外边火又包括窑门上的火眼。外边火在焙烧中一般比中火(外中火、里中火)速度慢,在两头弯窑处更是如此,容易出欠火砖、黄皮砖,窑门砖更是如此。边火处理不当的原因有如下几点:(1)受窑门处砌砖的影响,外边火呈直线和曲线     

柴草点火慎防喷火烧伤人

现在农村麦草稻草到处都是 ,加之柴草具有易燃烧、火势大、点火快等优点 ,很多砖瓦厂出于省煤省钱的目的 ,多采用柴草点火。但是 ,如果经验不足 ,操作不当 ,便会出现大灶口回烟喷火、烧伤烧火工的事故。以前我厂有过 ,现在邻厂在点火时 ,就出现了烧伤 7人的事故 ,给砖厂造成数万元的经济损失。究其事故原因有 :ａ .前面的风闸提得太低 ,抽风量太小 ,点起火后 ,不能把火迅速向前拉 ,火基本上停留在大灶上方打转转。ｂ .大灶上柴草堆放的太多太满。由于风量小柴草多 ,柴草的背面得不到抽风 ,火点起后 ,出现窝烟噎火。这时有一股憋足的烟气 ,偶…     

轮窑生产点滴体会

1　哈风随着砖瓦工业的的发展 ,内燃砖逐渐取代外燃砖 ,这对轮窑的结构及焙烧都有较大的影响。以前 ,轮窑哈风大都是里外交替建成的 ,这样 ,里哈风距主烟道近 ,抽力大 ,而外哈风距离主烟道远 ,抽力小些 ,在使用过程中 ,对火情影响相当大 ,同时造成能源的大量浪费 ,给焙烧工带来了很大的难度 ,对砖瓦质量也有很大影响 ,所以我建议使用外哈风。2　自然干燥的轮窑余热如何处理砖坯经自然干燥入窑焙烧后 ,大都是自然冷却。自然冷却时火盖打开 ,热量排入大气中 ,造成大气污染 ,也给焙烧工造成了恶劣的工作环境 ,给出窑工人的工作环境和操作带来了…     

轮窑自然进风工艺效益多

信阳县建材总厂自1975年开始以炉渣作瘠化剂,掺入粘土砖坯中解决坯裂纹的问题。1980年学习外地经验,把内燃掺配量增加到1.47～1.68兆焦/块。为达到全内燃烧砖,从1986年内燃料掺配量增加到2.51兆焦/块左右。随着内燃掺配量的增加,由于热值的波动,给焙烧带来了困难。轮窑断面温差大,产品质量不稳定,出现了焦砖、欠火砖。砖的颜色不一致,窑门处出现黄砖。该厂曾多次组织技术人员玫关,均未得到很好的解决。1987年,这个厂在河南省砖瓦科技情报网和新乡市综合建材厂帮助下,采用轮窑自然进风新工艺,实现了轮窑不用原煤和砖瓦混烧,取得了很好的效果。     

粘土砖质量缺陷及其克服——第十七讲 隧道窑因窑车接头漏风造成哑音砖的解决方法

隧道窑烧红砖,按理应该比轮窑能取得更为理想的效果:煤耗低、强度高、质量均匀一致。因为通常隧道窑比轮窑的截面小,又可采用弧形拱或水平吊顶,所以窑断面温度比较均匀,况且隧道窑的焙烧带是固定的,而轮窑     

超内燃烧砖大火的几种处理措施

目前，砖厂多采用内燃烧砖，人工干燥砖坯。用超内燃烧砖可以提高产量，但若码坯工艺不合理，无法控制窑内大火，则会出现过火砖、焦砖。超内燃烧砖技术不到位，没有大火处理措施，直接影响砖厂质量与产量，现将轮窑内燃焙烧大火的几种措施总结如下。     

轮窑焙烧中巧用“滑火”

“滑火”是处理火情的一种特殊方法。它有别于以前的经验和传统烧法 ,对处理熟倒和生倒有较好的效果。1　处理熟倒1.1　产生熟倒的原因ａ .焙烧中操作不当 ,添煤量过大 ,造成某个窑室温度超过坯体所需的最高烧成温度时 ,砖坯会在熟化过程中过早玻化变软 ,不能支撑上部砖坯的重量而倒塌。ｂ .底火过重 ,腿子砖被烧的软化变形或者结团。ｃ .内燃料的掺入比过大 ,当砖坯进入高温带 ,砖坯自燃 ,并且释放热量过多时 ,即使焙烧工不投燃料 ,也会造成倒窑。ｄ .风闸猛提猛落 ,使窑室里产生波动气流 ,也有可能使坯垛倾斜倒塌 ,尤其是焙烧达到临界温度…     

轮窑内燃砖焦斑、欠火缺陷及其改善措施

我厂从1960年开始推广内燃烧砖,此后在1969年起又开始利用轮窑余热干燥砖坯。轮窑60门,每个窑室长5.5m,宽4m,高2.8m。余热为两层拱热风炕结构,热量比较充足。此座轮窑每年产标砖均超过8000万块,产品质量也多次在地区联检中取得较好的成绩。现在轮窑虽已拆除,但我厂烧砖技术仍被一些烧火同行沿袭应用。这项烧砖技术尤以码、烧、掺三个方面注重采取消减焦斑、欠火缺陷的有效措施,从而取得了较高效率和质量。关于焦斑(俗称黑膏药,又称黑眼镜)是推广内燃烧砖以后始而出现的现象,外燃砖或掺燃料极少的内燃砖不出现这一现象,所以焦斑是内燃料掺入…     

码窑的四项基本原则

俗话说“七分装码,三分焙烧”。这是因为窑车上或窑室内的砖坯一旦码成坯垛,其是否好烧,已基本定案,焙烧工只能提提风闸,投点煤,进行“微调”而不能改变坯垛的任何技术性能,所以在烧结砖厂不仅应重视“烧窑师”更应重视“码窑师”。对于内燃烧砖“码窑”更为重要。