超前小导管注浆对软岩隧道稳定性的影响

针对某圆形隧道工程,用FLAC3D有限差分软件对隧道施工中是否施做超前小导管注浆预加固围岩进行了数值模拟计算,得到2种情况下的软弱围岩位移场和塑性区分布情况。研究结果表明,施做超前小导管注浆预加固围岩对控制隧道围岩变形有较好的效果,在此隧道使用超前小导管注浆是安全的,为软弱围岩隧道工程安全施工提供了依据。     

砾砂层风压注浆工法研究

结合青岛地铁一期工程3号线河河区间饱水砂层浅埋暗挖隧道施工实践,在总结饱水砂层超前小导管风压注浆施工技术基础上,自创饱水砂层风压注浆工法,围岩加固满足后续工序要求,防水堵水效果显著。     

岩土工程——劈裂注浆技术在软流塑地层加固中的应用

对南京地铁某区间隧道软流塑地层的大管棚加超前小导管劈裂注浆加固方案进行了介绍，并对注浆材料及配比进行了试验研究，根据注浆效果可知，设计的劈裂注浆加固方案可满足超前加固的要求。     

超前注浆小导管预加固技术在某边坡排水隧洞暗挖施工中的应用

超前注浆小导管是隧道暗挖穿越软弱地质常用的预支护技术手段,深汕高速K101边坡排水隧洞暗挖施工,根据特殊的围岩地质情况和作业环境条件,在一般超前注浆小导管技术的基础上改良优化超前小导管的加工制作和注浆工艺,使其不仅能够发挥超前预支护的作用,同时还强化了注浆预加固的作用,检测表明,改良优化后的超前注浆小导管是该排水隧洞开挖过程中处治易坍塌区段的得力措施,确保了隧洞暗挖作业的安全,可为类似工程提供实践参考。     

城市隧道施工对地表建筑物影响机理及数值模拟分析

基于青岛某地铁区间施工过程中穿越某大厦的实际问题,采用Midas-GTS建立三维有限元模型进行模拟,研究隧道施工引起建筑物位移和内力变化问题。结果表明,隧道施工采用超前小导管注浆加固,建筑物变形得到控制,结构内力明显下降,可有效保护地表建筑物安全。     

软弱围岩隧道洞口段施工方法

介绍了软弱破碎围岩隧道洞口段采用地表砂浆锚杆、小导管超前注浆及水泥—水玻璃双液注浆等三种预加固技术的施工方法、加固效果和效益。     

公路隧道Ⅱ类围岩小导管注浆预加固试验研究

通过对徽杭高速公路狮形隧道Ⅱ类围岩小导管注浆的试验研究，介绍小导管超前钻注支护方案、注浆参数、工程试验及测试应用情况等。     

浅埋暗挖地下通道分部超前注浆支护方法

浅埋隧道因其赋存条件复杂、地质条件差,同时常受地下水的影响,给施工带来很大困难,加之围岩的变形控制要求,在隧道开挖时进行超前注浆加固很有必要。而传统超前注浆支护采用全断面水平超前注浆,要达到超前注浆效果,普遍存在注浆距离长、注浆时间长、注浆效果没保障、不经济、影响施工进度等缺点。本文结合长沙地铁5号线高桥南站暗挖地下通道工程,提出一种平顶直墙暗挖隧道分部超前注浆支护方法,为浅埋软弱地质段隧道超前注浆提供更为有效、精准、快捷、相对成本较低的超前注浆方法,以保障后续开挖支护施工安全。     

地铁区间隧道施工过程三维动态数值模拟分析

针对北京地铁十号线工体北路站-呼家楼站区间隧道进行三维动态数值模拟,针对小导管注浆预加固和无预加固措施两种工况,了解区间隧道台阶法施工的动态施工过程的地表沉降及拱顶沉降规律,及小导管注浆预支护对隧道稳定性的影响.     

隧道近距离下穿含水采空区施工方案及安全性评价

如何近距离下穿含水采空区是隧道修建过程中面临的一大难题。以成自宜高铁白云山隧道为背景,对隧道近距离下穿含水采空区的掘进和支护方案进行介绍,并通过FLAC3D软件构建白云山隧道及上部含水采空区数值模型,进行隧道施工模拟和各施工阶段隧道稳定性及渗流特征分析,并对隧道安全性做出评价。研究表明：为确保白云山隧道能近距离安全下穿含水采空区,应同时采取超前地质预报、超前小导管注浆、注浆加固等多种特殊施工工艺;隧道区域因受上部采空区开采引起的较大应力和位移影响而具备一定施工危险性,施工过程中采取的合理掘进及支护手段能保证围岩及衬砌的位移、应力、塑性区均处于较低水平,隧道施工稳定性得以保障;隧道施工区域会受上部近距离采空区积水渗透影响而存在涌水隐患,隧道施工过程中采用的超前小导管注浆及采空区注浆加固措施效果良好,掌子面、注浆圈及衬砌孔隙水压力均较小,隧道不存在涌水危险。     

水平旋喷桩在地铁暗挖风道超前预加固中的应用

结合深圳地铁5号线西丽站～大学城站区间风道高压水平旋喷桩超前预加固技术的工程实践,重点介绍了水平旋喷桩的加固机理、施工工艺、技术要点和效果,为以后富水软弱围岩暗挖隧道拱部和掌子面超前预加固技术提供了很好的借鉴.     

巷道掘进过导水断层深孔帷幕注浆技术应用

为确保3502运输巷安全掘进过DF113断层，结合现场情况提出以深孔帷幕注浆为主、超前小导管为辅的防治水以及围岩加固技术方案，并通过锚网索梁联合支护体系降低巷道过断层期间围岩变形量。采用理论计算法确定帷幕注浆加固范围并给出帷幕注浆钻孔布置、注浆技术参数，帷幕注浆加固范围远超过巷道掘进扰动范围，可实现导水通道有效封堵；为新一步封堵围岩裂隙并提高围岩强度，在巷道断面布置超前小导管；采用锚网索梁联合支护体系，充分发挥高预紧力锚杆及锚索支护效果，降低变形量。现场应用后，3502运输巷过DF113断层期间围岩基本不出现淋水情况，同时巷道围岩变形量较小，确保了巷道安全掘进。     

隧道穿越浅埋段沟谷长管棚注浆加固施工技术

延安市小砭沟隧道左线穿越约20m宽覆盖层仅有2. 2m厚的沟谷段,且覆盖层含淤泥积水、围岩条件差的情况下,根据现场条件的变化,将洞门施工的超前长管棚支护技术采取梯次扩大断面等措施应用至隧道内通过浅埋段施工,采用长管棚注浆加固措施为主,结合地表注浆外加固和隧道帷幕注浆内加固挤水固结淤泥及碎岩土使围岩形成整体帷幕结构,再根据现场实际情况采用加密小导管二次加固减小钢管间距增加支撑力,最后开挖时采用短掘短支小循环永久支护施工渐次通过。结果表明,通过综合应用技术措施安全顺利通过了含淤泥积水围岩不稳定的浅埋段沟谷,在施工通过后监控测量累计变形量小于8mm,大大小于该浅埋段设计变形量200mm的要求。通过长管棚超前支护在隧道内的应用技术,对顶板有淤泥等不稳定岩土类似地貌施工有较高的参考价值。     

南京地铁二号线汉-上区间浅埋暗挖隧道施工技术

南京地铁二号线汉(汉中门站)-上(上海路站)穿越浅埋暗挖富水软弱地层段,施工中如何控制地下水是保证顺利施工的关键。介绍了施工中采取的超前全断面注浆,配合管棚、超前小导管注浆施工技术,在施工过程中有效地封闭了掌子面开挖过程中的地下水,超前加固了开挖面土体,并解决了地下水对隧道开挖施工的影响。     

小导管超前预注浆中注浆管管长和偏角的确定

小导管超前预注浆中注浆管管长和偏角的确定张民庆（隧道局科研所洛阳４７１００９）在地下工程软弱围岩施工中，由于小导管超前予注浆工法具有不需要大型机具设备，工艺简单，见效快等优点，因此这种施工工法往往被施工人员优先采用。但在实际施工中，多数施工技术人员对...     

深圳地铁区间浅埋暗挖隧道穿越建筑物施工技术

深圳地铁2号线蛇海区间矿山法Ⅱ段属浅埋暗挖隧道,该区间地质条件复杂多变,地下水丰富,且隧道左线需穿越地面建筑,施工难度极大.以隧道左线太子宾馆段的开挖为例,介绍了穿越房屋过程中所采用的爆破控制技术以及袖阀管注浆、洞内深孔注浆、大管棚超前支护等施工措施,并运用数值模拟对加固效果和地表沉降控制进行了验证.     

隧道软弱围岩初期支护大变形的处理

对赣龙铁路大马肚隧道初期支护大变形的原因进行了分析,通过采用排架临时支撑加固变形的初期支护,小导管注浆加固围岩后,拆换初期支护的等方法进行处理.     

巷道过采空区超前预注浆及围岩控制技术

整合矿井回采巷道掘进时容易揭露小煤窑采空区,采空区内岩体松散、不稳定,巷道掘进面临冒顶、围岩变形量大甚至失稳等问题,制约矿井巷道正常掘进.文章以5503运输巷掘进过采空区为工程实例,提出综合使用超前注浆加固、架棚以及锚杆索支护方式控制围岩,具体措施为:以安固儿KDG为注浆材料对巷道迎头进行超前注浆加固,实现掘进外轮廓线...     

地铁区间隧道全风化花岗岩注浆预加固技术研究

以深圳地铁11号线前海湾站—宝安站区间全风化花岗岩的注浆加固为例,详细介绍了钻孔插管超前注浆、洞内后退式超前注浆以及地面袖阀管超前注浆3种加固技术方案。从注浆材料、注浆孔的布置以及注浆加固技术施工过程详细介绍了3种注浆加固技术,总结了注浆加固技术注浆效果检查实验方法,为同类全风化花岗岩地层的注浆加固技术提供参考。     

强韧封层稳压胶结在过断层施工中的应用

在分析多种特殊施工方法过断层的基础上,总结了东欢坨矿5次过断层的经验教训,并采用小导管超前注浆、锚注加固地层,实现了超前注浆导管蜂窝高强密集、多层锚网喷强韧封层与稳压胶结支护体系,有效地控制了围岩变形,确保了巷道安全顺利穿过断层.