高速公路隧道火灾特点及灭火救援对策研究

随着基础设施技术的不断进步和交通运输业的快速发展,我国道路建设发展迅速,为人们提供了很多便利。隧道工程是道路工程中的一项重要内容,但其内部视野狭窄,司机往往不能及时发现路况信息的变化,极易导致交通事故,从而引发隧道火灾事故。因为隧道具有高密闭性,在处置高速公路隧道火灾事故时,灭火救援工作面临着较大困难。消防救援人员应分析高速公路隧道火灾事故的起因,明确高速公路隧道火灾的特点,制定具体的扑救对策。     

特长高速公路隧道火灾灭火救援的思考

文章根据雪峰山特长高速公路隧道内发生的一起典型车辆燃烧事故处置,结合隧道所处位置、防排烟设施、消防给水设施和消防救援队伍装备配备情况,分析了特长高速公路隧道火灾灭火救援存在的问题,提出了对策方案,对于提高消防救援队伍应对特长高速公路隧道火灾具有一定的指导意义.     

常吉高速公路岩门界隧道火灾模式下的通风与救援

分析了隧道火灾的原因及特点.以常吉高速公路岩门界隧道为例,介绍了该隧道的通风排烟设计,并对两种可能的火灾场景下通风排烟及疏散救援的情况进行了模拟,提出了长大隧道火灾条件下通风救援的相应措施.在此基础上,总结了隧道防火救援的基本原则,建立了一套隧道防火救援管理体系,分析了隧道防火救援系统流程及影响火灾疏散救援的各个因素.     

公路隧道火灾特点及灭火救援对策

在分析公路隧道火灾特点的基础上,提出了公路隧道火灾灭火救援的相关对策。     

交通隧道火灾及其救援

统计分析了近年来发生在国内外的交通隧道火灾事故,阐述了交通隧道火灾的特点及严重性,并结合实际提出了交通隧道火灾救援对策。     

关于隧道灭火救援的实践与思考

以云南省大理州九顶山隧道灭火救援实战演习为基础，分析了处置隧道火灾事故的组织指挥、力量调集、战斗部署和处置程序，提出了处置隧道火灾的方法。     

火灾中有毒气体的阐述

近几年来,由于大量使用新型建筑材料,合成纤维和塑料等合成高分子物进行室内装修,这些装修材料大都是高聚物,在燃烧时,发热量较大不但燃烧速度快,而且释放出大量的有毒气体。特别是聚氨脂泡沫燃烧,产生的浓烟中含有氰、酸、氢等剧毒物质,这是大火形成,人员中毒死亡不可忽视的原因之一。本文就火灾燃烧生成物及其毒性,主要有毒气体、火场缺氧问题作一略述。 一、火灾燃烧生成物及其毒性: 建筑材料,室内装修材料和家俱等可燃物通常受到火灾高温的直接影响,会发生热分解产生气体,然后和空气中的氧发生反应而燃烧,产生各种生成物,形成火灾中的烟气,这些烟气中所含物质是及其复杂的。这主要是由于火灾现场的情况多变,一些物质燃烧充分,产生的烟气中生成物少,而另一些物质燃烧不充分,产生的烟气中生成物多,且大都有毒性。     

单洞双向公路隧道火灾人员疏散救援研究

为了研究单洞双向公路隧道在发生火灾时隧道内部人员的逃生问题,首先结合PHOENICS计算软件建立了某特长单洞双向隧道的计算模型,其次参考实际情况选取了5 MW、20 MW及30 MW下的共计27种火灾计算工况,通过计算得出了火灾的烟雾场、温度场、CO、能见度以及控制风速的情况。进一步结合以上研究成果,并借助于Pathfinder人员疏散软件,以Crane修正模型及FED死亡模型为基础,同时以“高温CO”叠加伤害为原则,进一步从上述27种工况中选取10种典型计算工况对人员的疏散逃生情况进行了分析研究。研究得出:对于火灾规模为20 MW时,在交通堵塞的情况下人员能够在613.5 s内安全疏散,且无人员死亡;当火灾规模为30 MW时,在交通堵塞的情况下,主隧道纵向通风风速为1.0 m/s和2.0 m/s时,人员不能安全疏散,主隧道纵向通风风速为3 m/s时,人员能安全疏散,但疏散速度最慢的人员安全性难以保证,故建议30 MW火灾下主隧道的纵向通风风速应大于3 m/s。     

公路隧道火灾紧急应变及救援策略模式之研究

公路隧道因其密闭、空间局限等特性,使其在发生火灾事故时,常具温度高、疏散困难、救灾急迫、抢救不易之特性,除阻碍初期应变、救灾外,更可能因隧道之封闭整修,造成经济及国家形象之重大损失.以雪山隧道为例,探讨公路隧道大规模火灾紧急应变及救援策略模式与消防安全设计趋势.将综览美国、澳洲、欧盟、日本等国隧道消防安全设施及策略及研究计划成果,并以FDS模拟雪山隧道发生大客车火灾事故时固定式水系统灭火设备之动作效能.另假设雪山隧道若发生堵车延烧及大客车事故,探讨其于应变、避难、救援等方面可能衍生之问题,以进一步检视长公路隧道之潜在危机.     

西南第一长公路隧道灭火救援演习

4月23日，有西南公路隧道第一长之称的万开高速公路铁峰山隧道内，举行了隧道灭火和应急救援消防大演习。     

谈有毒气体火灾的处置

本文针对工类火灾导致的有毒气体火灾，从有毒气体的产生，对人体造成伤害，以及有毒气体发生火灾时的特点的角度入手，结合消防灭火的理论与实践，阐述了有毒气体火灾的处置原则和方法，灭火措施和行动相关内容以及注意事项等内容。     

船舶火灾及灭火救援的探讨

分析了船舶的火灾危险性及船舶发生火灾的原因和特点,探讨了船舶火灾扑救的战术要点及扑救时的个人安全防护、处理方法,并就加强信息化建设、装备建设、开展针对性训练等进行了探讨。     

封堵战术在铁路隧道火灾扑救中的运用

选取四川梨子园隧道火灾、贵州"7.13"朝阳坝二号隧道火灾、宝成铁路109隧道火灾3起典型案例,对封堵战法的实效进行重点分析。从灭火实战的角度对封堵战法进行总结,为今后隧道火灾科学实施该战法提供参考。     

地铁隧道中列车最不利点火灾的疏散和救援

以地铁列车中部(3～4节车厢处)起火且失去前进动力停于区间隧道中点为研究重点,分析火灾时人员疏散和救援行动的难点,研究火灾初起时车厢内乘客自救疏散、地铁运营控制中心指挥疏散及消防应急指战员强力疏散的具体措施。     

公路隧道的自动喷水灭火系统和火灾探测系统

公路隧道火灾不仅影响隧道的结构和系统 ,而且影响隧道中行驶的车辆。公路隧道火灾均由车辆及其所使用的汽油、车上货物及杂物所引发。这会造成严重的隧道损坏和人身伤亡 ,以至于隧道管理系统和操作设备无法控制住车辆火灾。因此 ,尽管每个国家对隧道安全、紧急救援行动及隧道安全标准都有自己的基本看法 ,但还是有必要使世界各国在地下建筑结构 ,尤其是在火灾、安全、通风及火灾探测等方面达成统一的意见。公路隧道自动喷水灭火系统世界公路协会 (PIARC)分别在悉尼 (1983年 )、布鲁塞尔 (1987年 )和蒙特利尔 (1995年 )世界公路大会上的三…     

城市过江隧道火灾疏散救援对策探讨

对城市过江隧道的火灾特点进行了分析,以长江南京段上游过江隧道为研究对象,通过对不同火灾场景的隧道内烟气流动进行模拟分析,根据研究及分析结果,从疏散救援通道的设置、疏散救援路径的确定和火灾通风模式的选择等方面,探讨了城市过江隧道火灾疏散救援对策.     

高速公路隧道火灾探测技术比较及应用

本文简要介绍了高速公路隧道火灾报警系统中线性光纤分布式温度探测技术、双波长火焰探测技术、智能视频图像火灾探测技术的原理,分析比较了这三种典型技术的优缺点,并对公路隧道火灾探测技术的发展方向进行了探讨。