装载机卸载工况动臂油缸回缩现象分析

针对装载机在最高位置卸载工况下动臂油缸的回缩现象进行了机理分析,提出一种基于ADAMS优化举升机构倍力系数从而解决动臂油缸回缩的方法。搭建了工作机构运动学ADAMS仿真模型及工作液压系统AMEsim仿真模型,并通过实验验证了仿真模型的正确性。构建目标函数及约束函数后,通过ADAMS寻优得到新的的工作机构铰点坐标。仿真优化结果表明,在满足装载机其他工作性能的前提下,卸载工况举升倍力系数提高了30.8%,动臂油缸回缩量减小了89.3%,为今后工作机构的设计提供了理论基础。     

再论装载机动臂有限元分析力学模型

本文对装载机动臂的结构和机构,尤其是对两液压缸对动臂的约束进行了进一步的分析,经过大量的分析计算,对装载机动臂有限元分析的力学模型进行了进一步的论证。提供了一些具有参考价值的论点可行方法。     

装载机动臂结构通用前后置处理系统

本文在ＡＵＴＯＣＡＤ图形环境下，结合装载机动臂的结构特点，采用自动化分单元网格技术，设计了一个适用于微机、操作简单、自动化程度高的有限元前后处理程序，该程序与微机有限元计算软件相结合形成了适于工程人员使用的动臂结构通用有限元分析系统，为有限元技术在轮式装载机动臂设计工作中的广泛应用提供了一个有力工具，并给出了具体的应用实例     

装载机动臂运动通用前后置处理系统

本文ＡＵＴＯＣＡＤ图形环境下，结合装载机动臂的结构特点，采用自动化分单元风格技术，设计了一个适用于微机，操作简单，自动化程度高的有限元前后处理程序，该程序与微机有限元计算软件相结合形成了适于工程人员使用的动臂结构通用有限元分析系统，为有限元技术在轮式装载机动臂设计工作中的广泛应用提供了一个有力工具，并给出了具体的应用实例。     

快堆装载机支臂结构的动静态性能拓扑优化设计方法

摘要：针对快堆装载机支臂结构的动静态性能和轻量化设计要求,采用有限元法验证了原结构的安全性,提出了一种基于变密度法固体各向同性惩罚微结构（SIMP）,通过引入标准化系数建立起将多工况刚度和动态多个低阶关键固有频率归一为组合柔度指数最小的动静态多目标拓扑优化数学模型,并得到了合理的整体Pareto解。分析结果表明,根据拓扑优化结果改进设计的支臂动态性能明显提高,在安全停堆（SSE）工况下最大Tresca应力减小约10%,结构重量减轻约21.5%,较好地达到了既提高性能又减轻重量的结构优化目标。     

基于径向基函数神经网络响应面法的装载机动臂疲劳可靠性

采用解析法与有限元软件ANSYS相结合的方法对装载机的工作过程进行计算,根据雨流法建立工作过程中装载机动臂的应力及应变的时间历程,通过局部应力应变分析得到结构的疲劳寿命。运用神经网络响应面来拟合结构的极限状态函数及其偏导数,利用可靠度理论分析了装载机动臂的疲劳寿命可靠性。     

装载机铲斗与动臂自动复位限位装置及其减振降噪效应研究

对大型轮式装载机铲斗与动臂自动复位、限位电子控制装置的减振与降噪效应进行了分析，给出了分析试验结果及相应的结论，为工程机械的电子控制及减振与降噪研究奠定了基础     

装载机铲斗与动臂自动复位限位装置及其减振降噪效应研究

对大型轮式装载机铲斗与动臂自动复位，限位电子控制装置的减振与降噪效应进行了分析，给出了分析试验结果及相应的结论，为工程机械的电子控制及减振与降噪研究了奠定了基础。     

RV传动机构中转臂轴承的动载荷分析

ＲＶ传动机构是一种新型的传动机构，其转轴承的受力是一种复杂的调制波。影响一般行星齿轮传动机构的使用性能的重要原因是转壁轴承的受力太大。     

小型液压挖掘机动臂的性能分析

以某小型液压挖掘机工作装置的动臂为研究对象,运用Pro/E三维软件建立挖掘机工作装置动臂的三维模型,通过Pro/E软件与ANSYS软件的无缝接口,将动臂三维Pro/E模型导入ANSYS软件中建立有限元分析模型。利用ANSYS软件对动臂有限元模型进行静态和模态分析,得到动臂的应力云图、应变图、模态频率和主振型等分析结果,为结构优化设计提供理论依据。     

单斗液压挖掘机动臂应力测试分析

本文介绍单斗液压挖掘机的反铲挖掘力和动臂应力测试技术。并将一些实测结果同有限元法及材料力学法计算成果进行了比较与分析。这些成果对进一步深入研究单斗液压挖掘机具有理论和实用价值。     

基于Workbench液压挖掘机动臂的有限元分析

针对YC230型液压挖掘机的动臂位于最低位置的最深挖掘工况,运用Workbench有限元方法进行静力分析,在利用理论公式对其进行载荷计算基础上通过网格划分、边界条件确定、数据分析等,得到动臂的应力云图及应变图,为动臂的强度设计提供了参考数据.     

曲柄臂厚度对曲轴强度的影响分析

利用有限元法分析曲柄臂厚度对曲轴过渡圆角处应力的减缓作用，分别模拟计算出三种不同结构的曲轴在相同工况下的应力情况．通过对计算结果的分析，得出在结构上改善曲轴过渡圆角处应力集中时，增加曲柄臂厚度与增加轴颈直径足较有效的方法，为某增压发动机曲轴的结构设计提供了理论依据．     

曲柄臂厚度对曲轴强度的影响分析

利用有限元法分析曲柄臂厚度对曲轴过渡圆角处应力的减缓作用,分别模拟计算出三种不同结构的曲轴在相同工况下的应力情况.通过对计算结果的分析,得出在结构上改善曲轴过渡圆角处应力集中时,增加曲柄臂厚度与增加轴颈直径是较有效的方法,为某增压发动机曲轴的结构设计提供了理论依据.     

基于ANSYS的装载机铲斗结构静强度的有限元分析

装载机是一种大型工程机械设备,工作环境一般比较恶劣,采用CAE分析软件ANSYS对装载机铲斗的六种工作情况进行有限元分析,找到铲斗的应力和强度的危险点,为装载机设计和安全可靠性提供参考依据.     

基于三维有限元法的卷取机支臂焊缝强度分析

综合运用工业试验和三维有限元法对卷取机支臂进行了应力场分析，发现了支臂结构中焊缝强度最薄弱的区域，与实际情况吻合。在此基础上，提出了改善支臂强度的方法，使其满足生产高强度钢的要求。     

动臂式塔机变截面吊臂的整体稳定性分析

分析了由变截面段和等截面段组成的动臂式塔机吊臂平面内和平面外的整体稳定性.从多节阶梯柱的挠度微分方程出发,应用传递矩阵法,得到了阶梯柱模型整体稳定性欧拉临界力求解控制方程的表达式.使用多节阶梯柱模型模拟变截面柱,将由变截面段和等截面段组成的非等截面混合结构统一成多节阶梯柱模型,分析其整体稳定性.与几个经典算例和ANSYS计算结果比较表明,使该方法求解欧拉临界力的计算精度高.推荐将变截面柱分为6节各节长度相等的非等截面阶梯柱,欧拉临界力计算误差小于0.5%.     

XG958轮式装载机车架等强度优化设计

为了降低车架在危险工况的应力,提高车架材料的效能并减轻车架的重量,采用有限元方法分析了各种工况下XG958轮式装载机车架的应力分布.根据分析结果对车架结构进行了改进,采用模糊优化方法,以前后车架总重量为目标函数,车架每块钢板上的最大应力为约束条件,对车架结构进行了等强度优化,并对优化前后车架的应力分布情况进行了比较.结果表明,车架结构经过改进及优化后最大应力值下降了112MPa,重量减轻了96kg,应力分布也较优化前均匀.     

基于AMESim的挖掘机动臂液压系统的仿真与分析

对某小型挖掘机液压系统进行改造后,应用AMESim软件,建立挖掘机动臂液压系统的仿真模型,分析了PID控制器参数对系统动态特性的影响。同时,对其动态性能进行了仿真分析。结果表明,PID参数的全局最优解改善了挖掘机动臂液压系统的性能,取得了良好的效果,为系统的频率响应速度和稳定性提供了依据。