公路水泥混凝土路面配合比设计

介绍了我国《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30)中规定的路面水泥混凝土的配合比设计应满足的强度、工作性、耐久性三项技术要求,以及配合比设计参数的计算公式。以普通混凝土混合料配合比设计为重点,介绍了设计过程和关键问题。     

某公路水泥混凝土路面配合比设计

介绍了某公路水泥混凝土路面配合比设计，从工程概况、原材料技术要求、材料检测等方面进行了论述，指出只有严把材料关和技术关，才能提高水泥混凝土路面的质量。     

202国道碾压混凝土路面配合比设计

碾压式水泥混凝土路面的配合比设计,目前采用室内试验与实践经验相结合的办法,本文介绍采用正交试验方法确定混凝土的配合比。     

公路路面碾压混凝土配合比设计与试验

一、概述随着碾压混凝土筑坝技术在我国水电建设中应用的迅速发展,近儿年来,我国水电工地的交通公路采用碾压混凝土路面已不断面世,与常态混凝土或沥青等柔性混凝土路面相比,具有施工简单、快速,并可节约1/3～1/4的费用等优点。如隔河沿等水利枢纽工     

公路水泥混凝土滑膜施工中配合比设计

介绍了我国《公路水泥混凝土路面滑膜施工技术规范》中规定的路面水泥混凝土的配合比设计应满足的强度、工作性、耐久性三项技术要求,以及配合比设计参数的计算公式。以普通混凝土混合料配合比设计为重点,介绍了设计过程和关键问题。     

透水水泥路面混凝土配合比设计及施工技术

透水水泥路面混凝土具有良好的透水性,能够缓解公路积水和城市环境问题,是一种环保型的混凝土。本文讨论了透水水泥路面混凝土的原材料选择、配合比设计及施工工艺,并展望了透水水泥路面混凝土的应用前景。     

浅析路面混凝土配合比设计的注意事项

文中阐述了路面混凝土配合比设计的价值,并结合具体工程案例探析了路面混凝土配合比的主要影响因素,从材料特性和指标、配合比调整和施工控制两个层面阐述了应对路面混凝土配合比设计相关问题的有效策略,以期促进我国公路工程建设质量和水平的进一步提升.     

正交设计在混凝土路面配合比中的应用

结合河北省张石高速公路石家庄段28cm复合式连续配筋混凝土施工,介绍了混凝土配合比正交设计在高速公路连续配筋混凝土路面配合比中的应用,并作了具体分析,得出正交试验法用于公路工程混凝土配合比设计是行之有效的。     

水泥混凝土配合比设计方法探析

从原材料选择、配合比计算、混凝土试配等方面说明了水泥混凝土的设计方法,阐述了水泥混凝土配合比的优化设计方法,总结了水泥混凝土配合比设计过程中的注意事项,具有参考意义。     

路面水泥砼配合比设计方法的研究

本文采用以砼的抗折强度为路面水泥砼的设计指标。分析了影响砼路用性能的各种因素。在确立配合比各参数数学模型的基础上，编制了配合比电算框图与程序。     

浅谈路面水泥混凝土配合比设计

结合施工实例介绍水泥混凝土路面配合比设计方法,一是以抗压强度为指标,二是以抗弯拉强度为指标,三是采用二次包裹理论设计。通过三种设计方法的试验对比,结果显示以二次包裹理论设计方法为最佳。     

滑模摊铺水泥混凝土路面工程质量控制

分析了水泥混凝土路面各种原材料的性能要求及混凝土配合比设计，从施工准备、机械设备、原材料、施工工艺、组织管理等几方面，提出了控制并提高水泥混凝土路面平整度的方法和控制措施。     

水泥混凝土配合比的合理设计措施

伴随着科技的不断创新,水泥混凝土的应用范围也越来越普遍,涉猎多个行业,他们之间相互的交融,应用的范围也越来越广。基于此,本文对水泥混凝土配合比的合理设计措施作阐述。     

水泥混凝土路面的平整度控制

本文从混凝土配合比、主要施工机具、施工工艺等方面,介绍控制混凝土路面平整度的措施。     

公路水泥混凝土路面的质量控制

结合目前水泥混凝土路面破坏的现状，从原材料选用的质量控制、结构和配合比确定与施工控制、施工机械设备的选用和质量管理检查四个方面阐述了公路水泥混凝土路面质量控制的关键环节和注意事项，以保证公路水泥混凝土路面质量。     

路面混凝土原材料选择与配合比设计

本文针对路面混凝土的技术要求，从原材料及其配合组成两方面论述了影响路面混凝土性能的因素，对正确选择原材料以及配合比的优化设计具有参考价值。     

如何防止水泥混凝土路面开裂

介绍了水泥混凝土路面的优点,并针对其发展过程中普遍存在的开裂问题,从稳定的土基、科学的设计等方面提出了防止路面开裂的质量保证措施,以确保水泥混凝土路面的正常使用性能。     

重交通水泥混凝土路面配合比配制探讨

通过对原材料优选和配合比设计的室内试验,用425号普通硅酸盐水泥配制成功满足重交通道路要求,并且用C3A含量低、C4AF含量高的水泥更有利于混凝土抗弯拉强度的提高。