柔性发动机装配线的探讨

发动机总成装配技术是整机生产最重要的组成部分,也是最复杂的一个部分。以前,大型发动机制造企业的总成装配线结构都比较复杂,维护不方便,一般都是对应一种机型进行生产,柔性较差。随着技术的不断发展和完善,越来越多的厂家投入自动化程度很高的装配线,投资成本较高,但不太适合中小发动机制造企业的发展。所以需要一种结构简单、投入不大,但又有一定柔性的生产线,满足广大中小企业的期望。     

中小型柴油机通用装配线

对福州动力机厂装配车间总体技术改造项目的总体思路，技术方案，关键技术进行了介绍，特别对总体装配采用地推链小车装配线的技术方案，优点，装配小车的设计各各项改革攻关措施进行了论述。实现中小型柴油机在线上通用装配，能提高企业在市场经济中的竞争能力，提高产品的质量和生产率，减轻劳动强度。     

某柴油机组合活塞的有限元分析

以有限元分析软件ANSYS为基础,对某柴油机活塞组的性能进行了研究,通过建立三维实体模型,结构离散化,然后进行了活塞的热-机耦合分析和瞬态动力学分析,为活塞的结构改进和疲劳分析提供理论依据和必要的边界条件。     

柴油机组合活塞温度场及热机耦合应力分析

以某型号柴油机的钢顶铝裙组合式活塞为研究对象,通过建立活塞的有限元模型,分析了活塞在预紧工况、热载荷工况和热机耦合工况下的应力场和位移场分布特点,给出了活塞在热载荷下温度场分布规律和在热机耦合作用下的活塞失效的主要位置.该分析可为类似发动机活塞的设计和结构优化提供理论依据和实践指导.     

柴油机活塞顶气门故障分析

通过对一台12V135AG型柴油机大修之后产生的再生故障进行分析,参照135系列各机型零部件的尺寸差异,分析故障原因,根据维修标准确定故障排除的方法。     

柴油机活塞组前景展望

柴油机活塞组前景展望［美］ＰｅｔｅｒＭｕｌｌｉｎｓ在对柴油机排气管进行尾气净化处理的同时，人们加强旨在减少废气源中即气缸内有害物质排放的研究发展工作。这给从事活塞组工艺研究的专业人员提出了一些问题。ＡＥＧｏｅｔｚｅ汽车有限公司的现代技术部经理Ｓｉｍｏ...     

中速柴油机活塞的改进

本文阐述了四冲程中速柴油机活塞常规设计中的薄弱环节,提出了为克服这些弱点而采取的结构设计要点分析方法及研制技术。     

高强化机车柴油机组合活塞热弹性接触分析

零件之间的接触与配合问题在内燃机零件强度和可靠性设计中是一个迫切需要解决的重要问题。本文以机车柴油机钢顶铝裙组合活塞为对象，建立组合活塞钢顶-铝裙-连接螺栓-活塞销的四体接触计算模型。采用该模型对组合活塞在预紧工况、最大惯性力工况、最大气体爆发压力工况下进行了三维热弹性接触有限元分析，根据Von—Mises屈服条件对活塞疲劳强度进行分析，以确定组合活塞的受力薄弱环节，从而改进组合活塞的结构设计，为改进其设计工艺和提高其工作可靠性提供理论依据。     

6125柴油机活塞组设计

6125废气涡轮增压柴油机缸径125mm,行程155mm,额定转速2200r/min,单缸功率34kW,最大爆发压力11275kPa(115kgf/cm~2),活塞的比负荷为0.28kW/cm~2,上述参数表明活塞组的热负荷及作用在柴油机零件上的机械负荷均较严重。本文介绍6125柴油机活塞组的结构特点,论述其设计原则及实践结果。     

小型高速柴油机用球墨铸铁活塞

0 前言 高速四冲程柴油机用活塞材料,虽然绝大部分是铝合金,但是因为球墨铸铁具有耐热性能好、耐磨损性能好,及热膨胀系数小等优点,所以仍有部分活塞用球墨铸铁材料。尽管整体式可锻铸铁活塞和锻钢制顶部的组合式活塞等,以前大都用在船用发动机上,但是近几年来,工程机械用小型发动机或载货车用小型发动机,也采用了整体式可锻铸铁活塞、可锻铸铁十字头式活塞及铸造式锻造钢顶部的两体组合式活塞等。本文就这些活塞的结构和评价方法,以及制造方法叙述如下。     

柴油机活塞损坏的原因浅析

柴油机活塞损坏的原因浅析湖南常德农校朱玉祥活塞是柴油机的主要机件之一。它直接与高温高压燃气相接触，承受较高热负荷和机械负荷，且在润滑极差的缸套内进行高速往复运动，是一种容易损坏的机件。分析活塞损坏的原因，采取相应措施，有利于延长活塞的使用寿命，提高经...     

柴油机活塞销的修复

<正> 在那些以修复见长的既经济又合理的零件中,例如对柴油机寿命有影响的活塞销等零件进行修复具有重要意义。柴油机活塞销用低碳铬镍钢和低碳铬钢制造,其外表面为渗碳淬硬层。活塞销修复方法通常有钢化、镀铬、等离子堆焊、热滚压等。苏联汽车业的一些厂家广泛运用一种简单而新颖的修复汽车柴油机活塞销的方法。此方     

柴油机活塞二阶运动的测量

本文介绍了在S195型柴油机上采用电涡流微位移传感器对活塞二阶运动所进行的非接触测量。传感器安装在气缸套上,测量的参数包括活塞裙部相对于缸壁的横向位移和活塞在缸内的侧倾角。对不同工况下的测量结果进行了分析并构作了活塞缸内运动的动态模式图。(编注:测量方法和电涡流微位移传感器的简介部分删去。)     

柴油机活塞积碳控制技术

分析导致柴油机活塞组积碳的原因,利用预测仿真分析技术,提出活塞润滑油积碳控制技术.结果表明:缸套温度高、活塞温度高和活塞环运动泵油是润滑油在活塞与活塞环摩擦副积碳形成并累积的原因;控制缸套温度、活塞环槽温度及活塞环运动可以避免形成积碳;动力学仿真技术可以精确预测活塞环的运动,为活塞环优化设计提供有效参考.