液化石油 （LPG）,压缩天然气（CNG）,液化天然气（LNG）作汽车燃料的现？…

本文较为全面地评述了液化石油气、压缩天然气、液化天然气作汽车燃料的现状和发展前景,并就ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ作汽车燃料的技术指标及各自的优劣作了比较,指出了我国ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ汽车具有广阔的发展前景。     

液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）作汽车燃料的现状和发展

本文较为全面地评述了液化石油气、压缩天然气、液化天然气作汽车燃料的现状和发展前景,并就ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ作汽车燃料的技术指标及各自的优劣作了比较,指出了我国ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ汽车具有广阔的发展前景．     

天然气推广应用探讨

石油天然气资源丰富,燃烧性能优良,安全可靠,成本低廉,排放污染物少,是改善大气污染的清洁燃料,在国内外已得到推广应用。提出利用油田高压天然气井直接生产压缩天然气和液化天然气作为燃料,具有较好的经济效益和推广应用前景。最后介绍了压缩天然气和液化天然气的具体产生工艺和使用方案。     

中国进口液化天然气面临发展机遇

到2020年,我国天然气年产量将由2004年的407×108m3增加到1 200×108m3,但需求量将增加到2 000×108m3,缺口800×108m3。这部分缺口将主要由进口液化天然气(LNG)来弥补。叙述了我国将在长江三角洲、环渤海地区、泛珠三角地区建设10个左右LNG接收站的进展情况。     

当代天然气工业及其发展前景

介绍了世界和中国的天然气利用现状和背景，中东、美国等地的天然气工业发展潜力，世界LNG市场分析，天然气汽车发展态势，天然气制合成油（GTL）技术的发展机遇以及巨大的潜在能源－－天然气水合物。     

L-CNG加气站的推广应用前景

L-CNG加气站既适合对LNG汽车加气，也适合对CNG汽车加气，是一种投资省、占地少、能耗低、噪音小、充装速度快、不依赖管网、灵活方便的多功能加气站。通过对CNG常规站、子母站，LNG站及L-CNG站等天然气汽车加气站的特点进行比较，分析了各类加气站技术经济性和适应范围，着重对 L-CNG加气站进行了技术经济分析。结果表明， L-CNG加气站在投资和运行费方面都低于CNG常规站和子母站，具有良好的经济效益。在具备LNG气源条件并推广应用CNG汽车的地区应积极建设L-CNG加气站。有助于城市加气网点的合理布局，提高资源综合利用效率，节约能源，推进天然气汽车产业的发展。     

L-CNG加气站技术浅析

近年才兴起的液化 压缩天然气加气站（即L-CNG加气站）以LNG为气源，经高压液体泵加压后气化向CNG汽车加气，也可同时用低压液体泵向LNG汽车加气。为此，介绍了L-CNG加气站的特点和工艺流程，分析了其相对于传统压缩天然气加气站的优点：可同时为压缩天然气汽车和液化天然气汽车加注燃料，有巨大的应用前景和可观的经济、社会效益。给出了典型的L-CNG加气站的工艺流程及设备布置方案，着重对L-CNG加气站的LNG低温储存和装卸系统，以及低温低压充注系统和高压气化系统，包括LNG槽车、LNG低温泵、LNG气化器等进行了说明，并介绍了相关技术要求。最后提出L-CNG加气站是目前CNG加气站向LNG加气站过渡的看法。     

我国液化天然气现状及发展前景分析

分析了我国天然气产业的发展现状，介绍了液化天然气的特性、优点及国内液化天然气的生产与消费情况，推荐了几种主要的液化天然气生产工艺，提出了我国进一步推广液化天然气生产和使用的建议。     

中国液化天然气进口脆弱性研究

中国目前已经成为全球第一大天然气进口国,全球液化天然气(LNG)供应格局及中国LNG海运供应链发生巨大变化,基于脆弱性视角对中国LNG进口安全进行重新评价极为必要.分析LNG进口脆弱性影响因素,基于脆弱性评价框架(VSD)建立脆弱性评价模型.结果表明2006—2020年中国LNG进口的脆弱性呈现先波动上升后下降的趋势,...     

银川市发展压缩天然气汽车的必要性

根据压缩天然气汽车的优点及银川市环境现状,阐述在银川市发展压缩天然气汽车的必要性。     

RAM分析在LNG接收站中的应用

概述了可靠性工程的发展和应用,阐明了可靠性对现代企业和产品的重要意义.介绍了RAM(可靠性、可用性、可维护性)分析在液化天然气接收站中的应用过程,并且提供了应用案例和改进建议.     

聚醚型合成压缩机油在压缩天然气加气站的应用

聚醚型合成压缩机油具有良好的抗烃类气体稀释能力,推荐用于压缩天然气加气站压缩机的润滑。     

液化天然气球罐设计及建造

液化天然气球罐为国内首例产品,简述了其设计及建造的要点,以期对同类设备有一定的指导作用.     

液化天然气汽车（LNGV）技术及系统维护

液化天然气作为车用燃料,具有环保、能量密度大、充装速度快及安全的特点。本文针对液化天然气的的特点,对液化天然气汽车供气工艺及系统组成进行详细介绍。并结合北京50辆LNG公交车在实际应用中存在的问题,对系统维护中影响车辆安全和经济性能的储罐真空度的现场维护问题进行了阐述。     

1500m3液化天然气球罐设计

介绍了1500m^3液化天然气球罐设计要点,总结了利用球罐作为低温绝热压力容器的优点及使用前景。     

LNG全容式储罐内珍珠岩侧压力计算

针对珍珠岩颗粒之间以及颗粒与内罐壁之间存在摩擦的情况,采用粉体力学的理论计算了液化天然气（LNG）全容式储罐内珍珠岩侧压力,以目前国内LNG接收站常用的16万m^3LNG混凝土全容式储罐为例,推导出了珍珠岩对内罐壁侧压力的计算公式。     

液化天然气作为汽车燃料的性能分析

基于液化天然气物理性质,通过与压缩天然气及汽油的对比分析,表明液化天然气作为汽车燃料具有良好的经济性、环保性以及可靠的安全性.结合国内天然气汽车尤其是液化天然气汽车的发展状况,提出应用液化天然气具有良好的发展趋势与广阔的应用前景.     

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本文简要地阐述了CNG加气站的工艺流程及装置结构,并结合我国的实际情况,提出了建设加气站的实施意见。