甲醇汽油在国内外应用情况及分析

提出了我国甲醇汽油在推广应用中存在的问题,主要从毒性、与汽油相溶性、腐蚀性、蒸发性方面进行了分析。介绍了国外甲醇汽油应用情况及不使用甲醇汽油的原因。我国甲醇汽油的主要问题是低比例甲醇汽油缺少规范,大面积推广甲醇汽油应有确实可行政策措施及科学的数据,解决从环保、汽车、油品各方面所提出的问题。     

甲醇应用的发展趋势

研究表明,M85甲醇汽油燃烧特性与汽油相当,用作燃料发动机运转平稳,噪声极低。主要优点是抗爆震性能强,低温抗相分离性能好,基本不需要助溶型添加剂,但必须加入其它多功能添加剂。据了解。M85高比例甲醇汽油是甲醇汽油较理想的配比之一,与低比例甲醇汽油相比,M85甲醇汽油的节能、环保优点十分明显。德国、美国、加拿大、日本都掌握并示范推广。由于M50以上甲醇汽油混合气发动机的适应性能较差,而现实生活中汽车不可能只限用同一种比例的甲醇汽油。长安大学同时配套开发了汽车灵活燃料控制器。实现了汽车在汽油、甲醇、乙醇燃料应用时的转换,并且燃料比例可以灵活变化。以M85甲醇汽油为燃料经过汽车实际道路试验,     

甲醇汽油理化特性的检测分析与系统研究

甲醇汽油作为车用燃料的有效补充,显示出广阔的市场空间和巨大的发展潜力。依次对甲醇汽油的馏程、气阻倾向、胶质、腐蚀性以及抗相分离性能等理化特性进行了系统分析,实验结果表明,汽油中的烃类物质与甲醇在不同浓度下可形成多元最低共沸物,显著影响甲醇汽油的馏程、气阻倾向和胶质;甲醇汽油对发动机的腐蚀性可通过腐蚀抑制剂的加入而减缓或消除。随着甲醇浓度的不断提高,甲醇汽油的抗相分离性能逐渐增强。研究结果可为解决甲醇汽油实际使用的问题奠定理论依据。     

大掺量甲醇汽油初步探讨

进行大掺量甲醇汽油研究及考核,通过计算机仿真模拟试验,优化添加剂配方组分。采用自溶合技术调配M45甲醇汽油,完成添加剂和M45甲醇汽油理化指标测试,进行M45甲醇汽油互溶性、高低温启动性等试验,进行行车试验,对M45甲醇汽油和纯汽油进行油耗和经济性的对比分析,确定添加剂和M45甲醇汽油生产工艺路线,制定企业标准。     

甲醇制汽油反应机理探讨

介绍了发展甲醇制汽油技术的必要性及应用前景。分析了目前煤制汽油的3种方法,即,煤直接液化制备汽油、煤间接液化合成汽油、煤经过中间产品(甲醇)制备汽油,并对3种方法的优劣进行了简单的比较。主要从甲醇制汽油反应历程、甲醇脱水形成二甲醚机理、催化剂上C1物种相互结合形成C—C键的机理3方面对甲醇制汽油的机理进行了探讨。     

甲醇作为车用汽油调合组分的利弊分析

介绍了甲醇汽油的毒理特性,分析了其潜在危害。基于国内外研究成果,对甲醇汽油对发动机动力性能和燃烧性能的影响、甲醇汽油的常规污染物与非常规污染物的排放形成和控制、甲醇汽油的腐蚀性和溶胀性以及甲醇汽油的稳定性和清净性等进行了讨论。     

助溶剂对甲醇汽油耐水性的影响

以催化汽油为基础油,与不同比例的甲醇调和成甲醇汽油,并以此为研究对象,通过进行甲醇汽油耐水性实验,考察甲醇汽油遇水稳定性。结果表明:中低比例甲醇汽油遇水抗相分离性能很差,并随着汽油中甲醇含量的增加容水量不断增加;醇类助溶剂的添加可以提高甲醇汽油遇水的稳定性,并且醇类助溶剂的用量随着甲醇含量的增加逐渐减少;助溶剂中疏水基碳链增加对甲醇汽油抗水性能有促进作用,效果比较明显的是1-辛醇。     

甲醇汽油推广突破技术障碍

由长安大学自主研发的M15、M25甲醇汽油添加剂和M85甲醇汽油关键应用技术3月24日通过陕西省科技厅组织的成果鉴定。这一技术攻克了制约甲醇汽油发展的技术障碍，专家认为该成果科技含量高，技术指标可与国际先进水平相比，对于我国推广甲醇汽油具有重要意义。M15、M25甲醇汽油添加剂能够将汽油、甲醇溶合成为单相均匀的液体，储存稳定，同时可将甲醇的腐蚀性、溶胀性降到最低，能够有效保护汽车部件。M85甲醇汽油燃烧特性与汽油相当，用作燃料发动机运转平稳，噪音极低。     

甲醇汽油的几种理化性能指标分析

甲醇汽油在汽车节能减排方面有着重要的意义,甲醇汽油作为汽车替代燃料的应用也越来越广泛,然而,甲醇汽油在使用过程中对发动机有很大的影响。本文主要针对甲醇汽油的抗爆性、蒸发性、热值和腐蚀性四个方面进行分析。     

甲醇-汽油混合体系性能及新型混合燃料的配制

甲醇与汽油的相溶性与基础油的组成、环境温度、甲醇添加量有很大关系。对比了甲醇与汽油的理化特性,以市售90#和93#汽油为基础油探讨了不同添加量甲醇对混合燃料稳定性的影响,甲醇的添加对燃料油馏程特性影响显著,添加量增大(10%～50%),低沸点馏分增多。以异辛烷、环己烷、环己烯、苯模拟汽油中的烷烃、烯烃、芳烃组分,分别绘制了与甲醇的双液系相图,测定了异辛烷、环己烷、环己烯、苯混合模拟汽油与不同掺比甲醇体系的初馏点,从理论上阐明了甲醇汽油混合燃料低沸点组分增加的原因。通过4种醇类添加剂对甲醇汽油混合体系性能进行改进,获得了低温稳定性好、基本符合商用汽油馏程特性的新型车用燃料。     

醇类汽油的发展应用情况及分析

针对我国能源现状,醇类汽油相对其他替代燃料更符合我国实际国情,经过几十年的发展,目前醇类燃料发展前景良好。分别介绍了甲醇汽油和乙醇汽油在国内外的发展情况,比较了普通汽油与甲醇汽油和乙醇汽油的物化性质及实际使用情况,明确了未来醇类汽油的发展应更多关注经济层面与认知层面。     

浅述我国甲醇汽油的应用发展

甲醇燃料是目前公认的一种燃油代用燃料。在比较甲醇和汽油的物化特性的基础上,分析了甲醇作为汽油代用燃料的优点和发展趋势,分析了甲醇汽油的安全性。介绍了我国甲醇汽油的研究应用和在高海拔条件的独特优势,及车用燃料甲醇在我国的发展前景。     

分子筛催化剂上催化裂化汽油掺混甲醇的改质研究

以实现甲醇制取低碳烯烃转化工艺和FCC汽油降烯烃工艺的有效组合为目的,在固定床微型反应装置上,使用SAPO-34、ZSM-5、DOCO以及分子筛组合催化剂,对FCC汽油掺混甲醇改质进行了研究。主要对反应温度、空速和混炼比等影响因素进行了考察。结果表明,SAPO-34分子筛上甲醇制取低碳烯烃效果较好,高烯烃含量汽油在SAPO-34分子筛上的氢转移和芳构化效果显著,ZSM-5分子筛上的芳构化反应效果和DOCO的异构化反应效果较显著,甲醇转化与汽油转化反应间的相互协同作用,既有利于甲醇转化成低碳烯烃又能提高汽油降烯烃转化深度。适宜的混炼条件:反应温度400℃,m(甲醇):m(汽油)=0.05,空速3h~(-1),组合催化剂上,产物汽油中烯烃含量较FCC粗汽油下降23%以上。     

车用甲醇汽油金属腐蚀性研究

随着甲醇汽油逐步走入人们的生活,甲醇汽油的质量问题也成为人们日益关注的焦点。通过在一定实验条件下,将车用汽油、车用甲醇汽油M15、车用甲醇汽油M25三种燃料用七种金属腐蚀试片进行金属腐蚀试验来确定其使用安全性。     

车用甲醇汽油的溶胀性研究

采用浸泡法,对汽车上常用的几种橡胶材料分别进行汽油和甲醇的溶胀性试验,最后找出可用于甲醇汽油中的抗溶胀性较好的橡胶材料。试验结果表明:甲醇对某些橡胶材料具有很大的溶胀危害,必须选用抗溶胀性较好的橡胶材料制作甲醇汽油的燃油供给系统的配件。