四条楔形槽定位刀架在车床上的应用

四条楔形槽定位刀架的定位原理是:通过两件在圆周上有四条等分的凹凸楔形槽相互啮合,来保证刀架重复精度。凹、凸楔形槽零件如图1所示。凹槽定位件固定在车床的小拖板上;凸槽定位件固定在刀架体土,它连同刀架可转动90°、180°、270°及重复定位。我厂应用这种结构的四方刀架,解决了长期存在的车床四方刀架定位精度不稳定问题。一、结构四条楔形槽结构如图2所示。凹槽定位片6用螺钉联结在小拖板上,是刀架精确定位的基础。凸槽定位片5用螺钉联结在刀架体上。螺杆7用螺钉固定在小拖板上。杆身圆周上有四条90°的轴向槽,用作刀架体转动时粗定位,上端由矩形双头螺纹与螺母2联结,用来夹紧、松开刀架体。螺纹周节4mm,导程8mm。刀架体9用来装夹刀具。定位销3在弹簧的作     

车铣复合加工

N32—C型车削中心是以倾斜式床身车床为基础设计的(图1)。在该车削中心上,可加工长达4500mm、直径达940mm的大型工件。在一次装夹中可完成一个工件的车削、切螺纹、车铣、旋风铣、铣削和钻削加工,并可使用单独驱动的刀具进行加工。为此,机床装有一个轴向刀架、一个径向刀架以及一个独立的、带两个铣轴的铣削刀架(纵向行程为5180mm,横向行程为670mm,回转角度为±90°,转速为10～4500r/min,功率为14kW;图2)。主轴(其前轴承处直径为280mm)在2500r/min转速下可传递12kW的转矩。该机床是位     

利用横向进给丝杠车削平面螺纹

平面螺纹与方牙螺纹的牙型相同,只是平面螺纹在平面上车削,车削平面螺纹时,车刀相对于工件的运动轨迹是一条阿基米德螺旋线。当车床主轴带动工件转一转,刀架带着车刀必须横向移动一个螺距。因此,在卧式车床上车削平面螺纹主要有两个问题：一个是主轴每转一转刀架移动一个螺距如何传动？另一个是车刀的几何角度如何适应在平面上车削螺纹？     

利用普通车床加工大型锥度螺纹

本文介绍两种利用普通车床加工大型锥度螺纹的方法。一、交换齿轮法对小刀架具有自动进给功能的普通车床（例如，CW6180型普通车床等）可以采用交换齿轮的方法加工大型链度螺纹。其方法为：1．计算小刀架需转动的角度a，并按此调整刀架使床慧与小刀架同时进给，保证工件半角B。     

反刀架

用普通车床加工轴销、小套及薄垫等工件时，方工架上一般装两把车刀，来回转动方刀架换刀，效率不高方刀架重复定位精度差，容易造成工件尺寸误差。按图4．螺母5．支架6．方头螺钉所示做一套反刀架，装在方刀架右前方位置，形成方刀架和反刀架上可各装一把车刀，这样就不用来回转动方刀架了。反刀架的刀夹2上装反刀架示意图1．车刀2．刀夹3．垫圈的切断等刀都是反切方向，故称反刀架。反刀架@沈铨$七六一厂     

改装CZ9120车床加工榨螺螺纹

我厂在生产榨油机配件中,榨螺螺纹的加工难度最大(图1),用普通车床加工生产效率低,对工人的技术水平要求较高。为此,将我厂生产的Cz9120液压半自动齿坯专用车床改装成液压半自动榨螺专机。经过几年生产验证,机床运转可靠,工效比普车提高近5倍。 一、机床的基本性能 机床最大加工直径φ200mm;锥螺纹加工范围0～24°;最大加工长度250mm;主电机功率10kW。机床由主轴箱、挂轮机构、传动丝杆、靠模刀架、尾座支撑装置、床身及液压系统、电器系统、冷却系统等九大部分组成(图2)。通过电器液压控制,可以实现工件自动夹紧、松开、主轴正反转、刀架…     

车床刀架定位器

普通车床的刀架,当压两把以上刀时,刀架转位后定位精度达不到重复加工精度,特别是旧机床精度损失更为严重,既影响产品质量,又影响生产率。为此,我们在不改变原刀架结构的基础上,自制了刀架定位器,使原来旧刀架的定位精度提高到±0.02mm。现把车床刀架定位器介绍如下:     

液压仿形刀架加工锥螺纹的误差分析

我厂用液压仿形刀架加工锥螺纹时,经常出现实际工件螺距与机床铭牌上的螺距不一致,工件的锥度也有较大的误差,造成废品。经检查分析发现:这种误差是由于操作工为操作方便将仿形刀架右转一个角度,造成仿形刀架和工件轴线不垂直,从而产生的加工误差。将仿形刀架校正后,问题立     

也谈多头螺纹的快速分度

在车床上车削螺纹,若多头螺纹的螺距能被车床丝杠的螺距整除时,如何快速分度,本刊1992年第二期发表的黄建忠同志的“特定情况下多头螺纹的快速分头”已谈清楚。如果工件螺纹的螺距不能被车床丝杠螺距整除,可利用开合螺母在丝杠上的移动和小刀架相对床鞍的移动进行快速分度(此时小刀架丝杠的轴线应平行于工件轴线)。设工件的导程为T,头数为K,机床丝杠的螺距为t,其分度计算式为: T/K=nt+x式中n——开合螺母在丝杠上移动的牙数x——小刀架相对于床鞍移动的距离     

CK6140数控车床加工精度不稳定的故障处理

针对CK6140数控车床在生产过程中,因刀架定位精度不准确出现加工精度不稳定导致工件报废的现象,进一步探讨该故障排除方法和检修过程。数控车床在生产过程中,刀架故障发生也较频繁,尤其是刀架定位精度不准确,这直接影响了加工零件精度要求。通过对电动刀架原理分析,结合实际的维修经验,提出相应的检修方法及处理步骤。     

立式车床车削大螺距螺纹

齐齐哈尔第一机床厂原来生产并出口的单柱立式车床,装有立刀架车螺纹附件装置,可以车削公制螺距t=1.5～48mm的螺纹。近几年来,外商对我厂出口的单、双柱立式车床要求增加侧刀架,其车削螺纹的最大螺距为128mm,否则将严重影响这种机床的外销量。为了满足外商要求,我们在原来车螺纹附件的     

抽油杆加工的柔性补偿控制

抽油杆端部螺纹的外径、中径公差及台肩与螺纹中径中心线垂直度的公差要求较为严格,如图1所示。在卧式多轴自动车床上加工,生产率较高,可减轻工人的劳动强度,但其加工精度较低。这种机床加工工件的外圆一致性在 0.05～ 0.lmm范围之内。抽油杆的螺纹是采用滚压加工的,对于液压螺纹,滚前外径应有较高的尺寸要求,为提高滚前毛坯外径的尺寸精度,我们在滚前外径精加工工位上加上一个柔性补偿系统,对机床的各种误差进行补偿。 多轴自动车床精加工工位的误差补偿,国内外已有应用,从现有资料看,他们都是将补偿刀架装到横刀架上,利用凸轮或步进电机进…     

特定情况下多头螺纹的快速分头

常规车削多头螺纹的分头方法主要利用挂轮架主动齿轮、被动齿轮齿数分头法和利用小刀架丝杠刻度分头法两种。前者分头准确,但劳动强度大,计算麻烦、后者累积误差大,准确性差,如果当多头螺纹的螺距能被车床丝杆螺距整除时,即可利用开合螺母在车床丝杠移动的螺距牙数,对工件进行快速分头。例:在 C620车床上车一直径70mm 导程36mm的三线梯形螺纹,已知丝杠螺距为12mm、求开合螺母在车床丝杠移动的螺距牙数?     

一种车螺纹自动退刀装置

高速车削螺纹的工作效率高 ,容易达到螺纹表面粗糙度要求。但是高速车削螺纹时 ,操作者的精神紧张 ,有时因来不及退离车刀而碰坏工件。因此我厂设计制作了图 1所示的自动退刀装置 ,解决了高速车削螺纹退刀困难的问题。1 .车刀　 2 .工件　 3 .刀杆　 4 .触片　 5 .刀架体　 6 .碰杆7.1 2 .压缩弹簧　 8.销钉　 9.弹簧支座　 1 0 .偏心轮1 1 .手柄　 1 3 .定位键　 1 4 .微调螺钉　 1 5 .撞铁图 1　车螺纹自动退刀装置　　一、装置结构与工作原理自动退刀装置主要由刀杆 3、刀架体 5、碰杆 6、弹簧支座 9、弹簧 7、12、偏心轮 10、撞铁 15等…     

C620车床刀架的改进

影响车床加工精度的因素很多,其中刀架的重复定位精度就是因素之一。C620车床的刀架先用内部的钢球和圆锥定位套进行粗定位,后用画锥销插入定位套的锥孔中进行精定位。此种定位方法,新刀架使用两年后重复定位精度明显下降,定位精度由原来的0.02mm下降     

高速车螺丝的自动退刀装置

螺纹的高速切削不是在所有的情况下都能顺利进行的。譬如,在螺杆上切削不到头的螺纹,或者在工件的盲孔中切削螺纹,用高速切削都很困难,因为工件的转速和走刀速度都很高,刀具不可能在极短的时间内退出,所以常会使工件损伤或使刀具撞坏。这里介绍一种装置,将它装在车床的刀架上,就可以顺利地进行螺纹的高速切削。在切削螺距5公厘以下的螺纹时,工件转速可     

两用车刀杆

通常外螺纹加工可利用尾座或板牙架装置制螺纹。但当生产批量很大时,这种方法仍不能满足要求。为此,我厂改进了工艺方法,采用“两用车刀杆”(见附图),较好地解决了问题,现作一介绍。采用两用车刀杆加工螺纹,先用刀架前部的车刀车外圆,后用刀架中部的板牙车螺纹。按车螺纹方法调整传动链,刀架无须旋转就可完成螺纹力工。使用本装置,关键在于车螺纹时对刀,即使板牙中心与工件中心重合。这时,在本机床上车一圆柱,其尺寸与刀架上装板牙的孔相同(取间隙配合)。随后,使板牙孔与圆柱结合。待二者     

实用新型检验夹具

在检验工作中,有时会遇到需要以工件螺纹表面定位,测量其他表面的圆跳动及其他尺寸的难题。 如果采用圆柱的螺纹心轴使工件按螺纹孔表面定位,这时心轴对螺纹的公称中径应等于工件内螺纹中径最小值。由于工件内螺纹中径有一定公差,所以心轴外螺纹轴线对工件的内螺纹轴线将会产生平移或倾斜。如采用分组螺纹心轴或锥度螺纹心轴检验,制造则比较麻烦。为此在实际工作中,我们经过分析、探讨,采用两种方法设法消除工件螺纹与定位元件螺纹之间的间隙对定位精度的影响。一种方法是轴向消除间隙的螺纹定位,即使工件螺纹     

基于直线电动机的高精度FTS系统实验研究

为了实现非圆截面工件的加工,制作了新型的FTS(fast tool servo)快速刀具伺服系统。为了验证新型直线伺服刀架系统的性能,利用FTS的反馈系统搭建的测量平台,进行了刀架单方向定位精度和重复定位精度的实验。数据分析及试验方法采用GB/T 17421. 2-2016国家标准。实验结果表明,FTS系统的单方向定位精度是20.2 nm,重复定位精度是16.7 nm,达到了较高的精度。     

在镗床上车削内螺纹的方法

在制造大中型机床时,有些大型零件带有较大直径的螺纹孔,而这些零件形状复杂、吨位重,在一般大型车床上无法装夹和定位加工。为了解决这个问题,我们利用 T 611型镗床后尾架带有挂轮的特点,设计了两个专用的小刀架,装在镗床的镗杆头部,就可实现车螺纹的工作。 利用镗床车削螺纹与一般车床切削螺纹,在运动布置上有着不同的区别,在车床上切削螺纹,工件转动,刀具与车床转动轴线平行,只作直线进刀运动;而在 T 611型镗床上切削螺纹,各种运动都集中在镗杆上,工件固定在工作台上不动,并且要使镗杆的转动中心与工件的螺纹中心重合,银杆除了作旋转运…