层柱黏土催化剂在页岩油加氢裂化中的研究

实验以Al-PILM,FeAl-PILM,β沸石和Y型分子筛为载体制备了NiW加氢裂化催化剂,对页岩油全馏分进行加氢裂化催化实验.对所得的产品油于实沸点蒸馏装置上进行馏分切割,并对各个馏分进行分析.结果表明:四种催化剂对页岩油都有明显的加氢裂化性能,轻馏分的收率较原油有很大提高,最高收率分别,<160℃为2.8%,16...     

含硫原油加工对加氢裂化装置的影响及对策探讨

通过对加工俄罗斯蜡油的分析,阐述了加工含硫蜡油后给加氢裂化装置操作带来的影响、硫化氢的腐蚀、对产品质量的影响,以及采取的相关措施,并摸索出加工含硫蜡油的应对办法。     

加氢裂化复合催化剂使用技术的研究

使用1246与3762复合催化剂加氢裂化处理含焦化蜡油(50%以上)混合原料油时,催化剂不仅具有高脱氮能力、高转化率,同时,还具有好的加氢活性稳定性,为焦化蜡油的合理加工找到一条新路,并有显著的经济效益 。     

煤焦油联合加氢裂化处理工艺及其专用催化剂

介绍了一种XSun煤焦油联合加氢裂化技术.与单段加氢技术相比,这种新技术不仅可以将劣质重质煤焦油重馏分几乎全部转化得到轻、中馏分,且轻质馏分收率大幅度提高,同时具有极大的原料适应性和生产灵活性.通过采用新研制的专用煤焦油加氢裂化催化剂,该技术特别适于处理原料为低值劣质煤焦油重馏分,除能获取中间馏分油如车用柴油馏分外,尤其多产轻质石脑油和轻质溶剂油,以及可用于制乙烯的原料或生产高标号汽油的优质重整原料.     

260万t/a两段加氢裂化装置催化剂硫化过程与分析

该蜡油加氢裂化装置引进美国UOP公司加氢裂化专利技术。催化剂采用UOP公司开发的KF-848加氢精制剂和HC-115LT加氢裂化催化剂,设计原料为科威特减压蜡油,经过加氢脱硫、加氢脱氮、以及加氢裂化等反应,生产优质的轻石脑油、重石脑油、航煤、柴油和加氢尾油。该装置于2014年6月建成,7月31日进行催化剂预硫化,硫化期间由于循环氢加热炉进料流量孔板仪表引出线焊缝多次出现裂纹泄漏,被迫中断三次,至8月20日12:00完成硫化。     

加氢裂化装置掺炼焦化蜡油工艺研究

介绍了焦化蜡油的主要加工方法,即混入催化裂化进料中或混入加氢裂化进料中,通过文献和试验从对装置、产品分布及产品性质的影响讨论比较了两种加工过程的优缺点,提出了加氢裂化装置大比例掺炼焦化蜡油的可能性.     

不同芳烃质量分数催化柴油加氢裂化产品性质预测

采用FRIPP研制的加氢精制催化剂和轻油型加氢裂化催化剂体系,在中型加氢裂化试验装置上,以高芳烃质量分数催化柴油为原料进行了中试试验,研究了精制催化柴油不同的芳烃质量分数与加氢裂化产品性质变化规律,并预测了不同的芳烃质量分数精制催化柴油加氢裂化产品的性质.结果表明:在裂化催化剂体积空速1.5 h-1、反应总压8.0 MPa、氢油体积比800:1等工艺条件下,随着精制催化柴油芳烃质量分数的提高,汽油馏分产品收率明显降低,而柴油馏分产品收率明显提高,化学氢耗明显降低,汽油馏分芳烃质量分数和辛烷值都明显提高,柴油馏分凝点升高,柴油馏分十六烷指数降低.以此数据建立了六级总动力学模型,实现了汽油馏分产品收率、柴油馏分产品收率、加氢裂化反应化学氢耗、汽油馏分芳烃质量分数、汽油馏分辛烷值、柴油馏分凝点和柴油馏分十六烷指数等产品性质的预测.通过对模型参数的调整,该模型较好地预测了不同芳烃质量分数精制催化柴油加氢裂化产品的性质,预测误差均在5％以内.     

PHC-03催化剂提升油品收率

截至2013年3月10日，由中国石油石油化工研究院自主研发的PHC-03加氢裂化催化剂在大庆石化120万t/a加氢裂化装置已稳定运行270天，累计加工常压、减压蜡油等原料90多万t，液体产品收率达到99．37％，产品质量全部达到标准要求。     

中国石油加氢裂化技术获突破

由中国石油化工研究院自主研发的加氢裂化催化剂（PHC-03）日前在大庆石化120万t／a加氢裂化装置上一次开车成功,投料17h生产出合格产品,这是中国石油炼油全系列催化剂研发的又一重大技术突破。工业装置运行结果表明,该催化剂各项技术指标完全满足装置要求,生产的柴油、轻重石脑油、加氢裂化尾油等产品指标均达到相关标准要求。     

焦化轻蜡油掺炼加氢柴油试验研究

通过实沸点蒸馏仪对加氢柴油进行精密分离,得到不同馏程温度段的窄馏分油,分析了不同窄馏分油的收率分布与烃类组成分布,分析结果表明：随着馏程温度升高,窄馏分油收率逐渐降低,加氢柴油中的链烷烃主要富集在馏程温度点高的窄馏分中,环烷烃与芳烃主要富集在馏程温度低的窄馏分中。焦化轻蜡油回炼加氢柴油窄馏分油后,加氢裂化产物65~175 ℃馏分收率增加,>175 ℃馏分收率均降低。由于窄馏分油中的烃类组成不同,所得加氢裂化产物性质有所差异。掺炼富含环烷烃与芳烃的窄馏分油所得65~175 ℃馏分芳潜值最高,掺炼链烷烃窄馏分油所得>175 ℃馏分的十六烷值指数最高。     

FC-14新一代多产柴油单段加氢裂化催化剂性能研究

在重油加氢试验装置上,以伊郎VGO、大庆VGO和催化柴油等为原料,对FC－14新一代多产柴油单段加氢裂化催化剂性能进行了评价。结果表明,FC－14催化剂在保持常规无定型加氢裂化催化剂最大量生产低凝柴油 特点的前提下,活性显著提高,中间馏分油产品质量明显改善,并且稳定性好,因而可以在中、高压条件下加工高干点蜡油进料和劣质催化柴油进料,最大量生产优质柴油产品。     

加氢裂化催化剂器外再生后的效果分析

广西石化公司蜡油加氢裂化装置采用美国UOP公司的Unicracking加氢裂化工艺技术及工艺包,催化剂及保护剂均选用UOP公司推荐的精制催化剂UF-210STARS,裂化催化剂HC-115,后精制催化剂UF-310STARS和保护剂TK-10、TK-711。2016年11月公司大检修期间,委托江苏科创石化有限公司进行了催化剂器外再生和重生,之后一次性开车成功。通过对比开工初期和末期的操作条件、产品分布和产品质量等指标,可认为本次再生催化剂器外再生较为成功,达到了预期目的。     

β沸石载体加氢裂化系列催化剂的开发和工业应用

本文介绍了抚顺石化公司石油三厂1975年至1995年期间,为了适应本厂生产需要,利用自己开发成功的p沸石分子筛为载体,研制开发的加工大庆原油各馏分加氢裂化系列催化剂及其工业应用情况。     

加氢裂化技术成功用于镇海炼化

采用中国石化抚顺石化研究院加氢裂化技术设计建设的1．5kt·a^-1加氢裂化装置，于2007年5月底在中国石化镇海炼化分公司开车成功。该装置采用单段串联一次通过工艺流程，使用中国石化抚顺石化研究院研制开发的FF-36／FC-24催化剂，主要生产加氢裂化重石脑油及加氢裂化尾油。[第一段]     

蒸馏装置减压深拔实验研究及工业应用

采用短程分子蒸馏技术,对独山子石化公司蒸馏装置减压渣油进行了深拔分离,考察了不同拔出深度窄馏分的性质,并对按比例调和的宽馏分减压深拔重蜡油作为催化裂化装置原料的性质进行了分析评价,结果表明,蜡油Ⅱ终馏点达到600.80℃时,蜡油Ⅱ收率提高2.32%,残炭值达1.38%,已不能满足催化原料残炭值控制要求。拔出终馏点大于600℃后,残炭、金属含量等指标迅速上升,重蜡油已不能满足催化原料控制指标。在工业应用中,建议通过优化和调整蒸馏装置的操作,控制拔出深度和重蜡油残炭,达到增加催化裂化原料来源、改善全厂蜡油平衡的目的。     

减压蜡油单段一次通过加氢裂化装置分馏系统技术改造

减压蜡油单段一次通过加氢裂化装置(SSOT)是齐鲁石化公司胜利炼油厂从美国引进的大型加氢联合装置中的一组操作单元。该装置自开工以来存在航空煤油、柴油馏分切割重叠较大、尾油质量不稳定、分馏塔操作弹性小等问题。采用天津大学开发的一种新型浮阀和梯形浮阀对分馏塔进行了技术改造,收到了很好的效果。     

蜡油加氢精制与加氢裂化项目的技术经济分析

武汉分公司2005年原油加工将扩能为450万吨/年。文章对选择蜡油加氢精制还是加氢裂化进行了论证，从公司的基础条件，项目的投资效益。经济效益，油价及公司发展前景几方面进行分析对比，认为二次加工装置选择蜡油加氢裂化更为适宜。     

加氢裂化催化剂发展现状

加氢裂化技术的进步促进了炼油技术的发展,加氨裂化催化剂是加氢裂化技术发展的关键。本文慨括了加氢裂化及加氢裂化催化剂特点.重点概括了国内外各公司加氢裂化催化剂的发展现状。     

中低温煤焦油全馏分加氢改质技术研究

以中低温煤焦油全馏分为原料,采用加氢精制-加氢裂化两段串联工艺在中试装置上开展加氢改质实验,结果表明,石脑油产品可作为优质的催化重整预加氢原料,柴油产品可用来生产优质低凝点国Ⅴ柴油,尾油馏分可作为优质的加氢裂化原料、催化裂化原料或乙烯裂解原料。中低温煤焦油全馏分加氢改质技术可以最大限度地提高轻油收率,具有技术合理可行、液体收率高、产品质量好等特点,具有良好的工业应用前景。     

Y和Beta分子筛复配对柴油加氢裂化催化剂性能的影响

针对中海油高氮环烷基催化裂化柴油加氢裂化工艺，将改性Beta分子筛与Y分子筛按不同比例复配作为酸性组分制备载体，通过等体积浸渍法负载Ni-Mo活性金属制备柴油加氢裂化催化剂。采用BET、XRD、NH₃-TPD、FT-IR等方法对其进行分析表征，在固定床反应器上考察两种分子筛复配对催化剂加氢裂化性能的影响。结果表明，在反应压力10.0 MPa、空速0.8 h^-1、氢油体积比为800∶1、预处理反应温度350℃、控制>205℃馏分转化率为50%的条件下，可生产38.6%～42.5%的汽油馏分，作为高辛烷值汽油调和组分或生产BTX的原料，柴油馏分十六烷值至少提高17.0。在CAT-BY2催化剂作用下，汽油馏分收率为42.5%,其中BTX含量为21.8%,研究法辛烷值为93.5。