1250mm辊锻机机架动态特性有限元分析

随着我国汽车工业和铁路运输的快速发展,对于高速、重载的车辆需求越来越迫切,这就对车辆零部件的要求越来越高,特别是对汽车上的前轴、曲轴和铁路机车上使用的钩尾框等安保件提出了更高的要求,这类零件的重量和体积都有了较大的增加,辊锻机负荷不断加大。辊锻机机架是辊锻机工作过程中的直接受力部分．     

七辊校平机机架有限元分析

以七辊校平机机架为研究对象,使用大型通用化软件ANSYS作为分析工具,对其进行线性静态结构分析,结果认为机架的刚度和强度值满足设计要求.     

五辊型钢矫正机矫正规程的研究

减少型钢辊式矫正机的辊数,将减轻设备重量和投资,降低矫正能耗,减少备品备件数量和维修费用,简化矫正操作,经济效益显著。本文的研究表明,通过合理制订矫正规程,可将型钢矫正机的辊数由通常的八个减少为五个,这不仅能满足矫正机质量的要求,并可均匀各矫正辊的载荷。     

基于有限元的六辊轧机机架变形分析

针对以往机架设计中窗口尺寸与轴承座的配合间隙缺乏理论依据,且未考虑轧机辊系侧向力对机架窗口变形的影响,通过对某厂六辊轧机辊系的稳定性计算,求得轧辊辊系的水平力;采用有限元方法对轧机机架在轧制力和辊系水平力共同作用下的变形进行分析。结果表明,辊系轴承座侧向力对机架窗口水平方向的变形有很大影响,只有考虑了侧向力的作用,才能精确计算出机架窗口的变形。     

六辊轧机机架参数化有限元分析研究

本文针对六辊轧机机架开发了有限元分析软件,并利用软件对1 150 mm六辊可逆冷轧机机架进行了有限元分析,软件设置方便,后处理实用,提高了分析效率。利用编程软件VB.NET开发分析界面,后台调用ANSYS实现建模、求解和后处理。实现了六辊轧机机架有限元分析的参数化、可视化、简单化,友好化。     

1150mm六辊可逆冷轧机机架有限元分析

对浙江协和首信钢业有限公司1150mm六辊可逆冷轧机机架做了有限元分析。重点分析了机架横梁和立柱的强度和刚度,结果表明,该机架完全可以满足生产要求,为六辊轧机的深入研究提供了可靠的依据。     

辊式板材矫正机计算机控制系统

介绍了一种用于辊式板材矫正机的控制系统，讨论了控制系统的结构和软件功能。     

辊式板材矫正机计算机控制系统

介绍了一种用于辊式板材矫正机的控制系统 ,讨论了控制系统的结构和软件功能。     

脱管机方机架有限元应力分布浅析

本文应用有限单元法，对轧钢设备中脱管机机架进行了有限元静力分析，就两种常用的载荷分布方式作用下机架的结构力学特性进行了分析研究和比较，探索了该类型机架的应力发布规律。     

脱管机方机架有限元应力分布浅析

对轧钢设备中脱管机机架进行了有限元静力分析 ,对两种常用的载荷分布方式作用下机架的结构力学特性进行了比较 ,得出了该类型机架的应力分布情况。     

十五辊变辊距变辊径板材矫正机关键技术研究

主要主要介绍了用于处理高强度、大厚度范围的不锈钢淬火板矫正机，包括辊系的选取和合理性分析、设备的结构特点、工艺参数、传动控制及ＰＬＣ控制系统。     

单机架可逆冷轧机工作辊热变形计算

在分析了影响冷轧工作辊热变形的因素基础上,用数值积分的方法计算了冷轧过程中的塑性变形功和摩擦热,进而用简化方法计算了工作辊周向热流,从而确定轧辊表面温度后,采用差分法计算了工作辊内部的温度场以及热变形,并开发了相应的计算程序。用该程序计算并分析了某单机架可逆冷轧机工作辊温度场和热凸度规律,实例证明,该方法精度满足实际要求,为该轧机板形控制提供了分析依据。     

管端加厚机机架有限元数值模拟及优化设计

管端加厚机机架是结构复杂的焊接件,是主机的一个关键部件。建立了机架的数值模型并对其进行有限元计算。根据计算结果改进了机架结构,改善了机架受力状态,为进一步结构设计积累了经验。     

五辊型钢矫正机矫正规程的研究（续）

五辊型钢矫正机矫正规程的研究（续）鞍山钢铁学院刘培锷３应用示例在１２００五辊型钢矫正机上矫正２２号槽钢，制定合理的矫正规程并求出各计算参量。计算步骤如下：３．１列出被矫件的主要机械性能σｂ＝５０９．６ＭＰａσｓ＝３３３．２ＭＰａＥ＝２０．５８×１０￣...     

斜辊钢管矫正机矫正时管轴反弯曲线的研究

应用弹塑性理论对管材弯曲矫正过程进行了分析,对矫正过程中的各曲率值进行了定量计算,在保证矫正质量的基础上,提出了确定管轴反弯曲线曲率的方法。     

1 500 mm冷轧机组机架有限元分析计算

对1 500 mm冷连轧机组轧机机架进行受力分析,建立了机架有限元分析计算模型,应用ANSYS软件分析计算了单机架的应力场、位移场。计算结果表明:最大应力位于机架底部与地面连接部位,适当增加该部位的过渡圆角,可有效降低应力值。     

斜辊钢管矫正机压扁量的确定

对弹性极限压扁力和压扁量进行了分析，应用弹塑性弯曲理论对钢管压扁矫正过程中的各曲率值进行了定量计算，在保证矫正质量的基础上，提出了确定压扁量的方法，为矫正机的合理操作提供了理论依据。