柴油机台架试验功率异常下降故障分析

针对某型柴油机在台架试验中出现额定点功率异常下降的故障,通过排查柴油机电控系统、喷油泵、试验室辅助系统等发现:故障原因系试验室柴油冷却器内油、水路相通,柴油中进水,引起喷油泵柱塞偶件锈蚀进而卡滞所致。     

柴油机台架试验功率异常下降故障分析

针对某型柴油机在台架试验中出现额定点功率异常下降的故障,通过排查柴油机电控系统、喷油泵、试验室辅助系统等发现:故障原因系试验室柴油冷却器内油、水路相通,柴油中进水.引起喷油泵柱塞偶件锈蚀进而卡滞所致。     

系统清洁度对柴油机的影响分析一例

对某型柴油机高压喷油泵咬卡问题进行分析,找到了柴油机系统清洁度是造成故障的主要原因,提出了加强生产过程和试验过程的清洁度控制的建议。     

某型柴油机曲臂差超差原因分析

针对某型柴油机在实船安装调试过程出现的第一档曲臂差超差问题,从轴系对中、柴油机基座、曲轴与轴瓦贴合情况以及联轴节等影响因素进行了分析和排查。分析表明:曲臂差超差系未考虑联轴节重量对曲臂差的影响,以及曲轴输出端与轴瓦未贴合紧密所致。     

某型喷油泵柱塞偶件失效分析

通过宏观现象分析、扫描电镜(SEM)形貌分析及EDS分析等分析方法,针对某船柴油机在使用过程中集中出现喷油泵柱塞偶件咬卡失效现象,进行失效分析。分析结果表明,该船柴油机在使用过程中,低压供油油路供油不稳定,造成燃油波动,引起柱塞套第一环槽4.5 mm处出现穴蚀现象,导致柱塞套壁组织脱落堆积,造成柱塞偶件发生咬卡,喷油泵失效。     

喷油泵柱塞卡滞原因分析及对策

针对引起柴油机喷油泵柱塞卡滞问题的原因进行分析。分析表明:清洁度问题、柱塞偶件间隙、定位螺钉过长、泵体上柱塞套支承面和柱塞孔的垂直度超差、出油阀紧座拧紧力矩是导致柱塞卡滞的主要因素。并提出了相应的解决措施。     

16V240ZJB型柴油机喷油泵齿圈的修复方法

1问题的提出 柴油机喷油泵齿圈是喷油泵总成里的主要零件之一.我厂在大修DF4型机车时,每台柴油机的16个喷油泵齿圈几乎全部更换,从而造成一项资源的浪费.喷油泵齿圈报废的原因主要是齿圈与齿杆啮合面磨损严重,导致齿圈与齿杆的啮合间隙超差;其次是齿圈晦的键槽与柱塞中部的滑键配合间隙超差,而后者较少出现.     

某型喷油泵柱塞偶件失效分析

针对某型喷油泵在试验过程中出现柱塞偶件咬卡问题,通过建立故障树,从失效零件材料、热处理、装配等多方面进行分析.分析结果表明:喷油泵在装配中的连接螺钉拧紧力矩是造成柱塞偶件咬卡的根本原因,故在此基础上提出了改进措施,并通过试验验证了其改进措施的可行性.     

6DK28e柴油机发电机组游车故障分析及排除

针对6DK28e柴油机发电机组游车故障,从高压油泵齿条、调速器、调速器滑油油位等几方面进行分析排查。排查结果表明:造成6DK28e柴油机发电机组游车的原因系调速器传动齿轮间隙超差、调速器花键传动轴异常磨损、调速器花键联轴节尺寸不合理、调速器滑油油位过高。据此提出了相应的改进措施。     

北京型机车喷油泵齿条犯卡的原因分析

从所周知,喷油泵齿条犯卡的危害性极大,轻者引起柴油机悠车,重者会造成柴油机飞车事故,所以对齿条犯卡的喷油泵要及早换修.一般情况下,喷油泵齿条犯卡现象多发生在机车运用当中,可我段北京型机车却在中修台架上或机车中修后运用很短的时间内就出现喷油泵齿条犯卡故障,这无疑是保证机车中修质量的一个障碍.为此,有必要对喷油泵齿条犯卡的原因进行分析.     

油泵凸轮设计对单缸直喷柴油机喷油过程的影响

本文以国产 1115型单缸直喷柴油机为例 ,介绍一种应用喷油过程分析软件改进喷油泵凸轮设计的方法 ,通过增大喷油泵凸轮升程、采用切线函数凸轮并优化预行程的方式 ,在不改变喷油泵安装尺寸的前提下 ,可提高喷油压力和喷油速率 ,改善柴油机低速工作稳定性 ,使喷油系统与柴油机匹配更合理     

某型大功率柴油机末端主轴承滑油压力低的故障原因分析

针对某型大功率柴油机在台架试验过程中,多次出现末端主轴承滑油压力低的故障,从滑油监控系统、滑油油位、滑油系统密封性、滑油系统零部件质量、技术状态变化等方面进行排查。经试验验证确定:机身主轴承孔尺寸超差,引起主轴承油隙和瓦隙增大,导致泄油量增大是该型大功率柴油机末端主轴承滑油压力偏低的主要原因。据此采取相应的改进措施。     

某型大功率柴油机负荷限制原因分析

针对某型大功率柴油机在试验运行过程中出现负荷限制现象的问题,从柴油机调速器、气缸接停排系统、试验外围连接设施、温感燃油限制器等方面进行排查分析。分析结果表明:温感燃油限制器内部滑阀卡滞是造成该柴油机负荷限制的主要原因。据此提出了相应的改进措施。     

柴油机供油拉杆矫直装置

1引言 16V240ZJ型柴油机采用的是单体泵,16个喷油泵的供油齿条通过两根供油拉杆控制。两根供油拉杆分别安装在柴油机机体两侧顶板外侧,每根供油拉杆上面安装8个喷油泵弹性夹头,弹性夹头与喷油泵齿条连接。供油拉杆接受柴油机控制系统指令,通过夹头销带动喷油泵齿条移动,使柴油机增加或减少燃油供给。供油拉杆由4节组装而成,是一个长约3．4m、外径约17mm的杆件。     

柴油机海水泵漏水故障分析与研讨

柴油机在运行试验过程中,发生海水泵漏水现象,通过分析漏水原因,有针对性地进行排查、验证,最终解决问题,并得出正确的结论。导致水泵漏水的原因是:齿传动齿轮径向跳动量超差;左侧罩壳上轴承座安装面及托架安装面35相对于轴线的垂直度超差;提出了更为合理的改进措施:加强对齿和齿齿轮的质量控制,优化左侧罩壳加工工艺。35     

油泵凸轮设计对单缸直喷柴油机喷油过程的影响

醉 国产１１１５型单缸直喷柴油机为例,介绍一种应用喷油过程分析软件改进喷油泵凸轮设计的方法,通过增大喷油泵凸轮升程,采用切线函数凸轮并优化预行程的方式,在不改变喷油泵安装尺寸的前提下,可提高喷油压力和喷油速率,改善柴油机低速工作稳定性,使喷油系统与柴油机匹配更合理。     

柴油机滑油滤器故障分析与预防

针对某船舶柴油机运行中离心式滑油滤器外壳突然脱落,造成滑油泄漏,在排气管罩壳和增压器罩壳联接处发生燃烧的故障。通过排查评估滑油滤器的质量、柴油机安全防护要求等,确定故障系由滑油滤器螺纹加工超差,导致滑油滤器中心轴松动,外壳脱落,滑油泄漏所致。据此采取了相应故障排除和预防措施。     

EM185柴油机喷油泵垫片厚度的计算与控制

针对 A型单体泵调整垫片厚度选择不当对柴油机造成的不良影响 ,在分析喷油泵柱塞、出油阀工作过程和油泵安装尺寸链的基础上 ,给出了垫片厚度的计算公式 ,并介绍了 EM185柴油机油泵垫片厚度控制要求和控制措施     

某型柴油机喷油泵泵体开裂故障分析

针对某型柴油机采用共轨燃油系统后,在产品投放初期,出现了喷油泵泵体开裂故障的问题。以实物分析为基础,全面考虑潜在故障因素,逐一排查,找到根本原因,并有针对性地进行了改进,使故障得以彻底排除,满足市场需求。     

BF12L513C风冷柴油机驻车发电稳态转速超差的原因分析

针对某BF12L513C 12缸风冷柴油机驻车发电稳态转速波动超差问题,首先对整机的外特性进行检查,然后对其燃油系统:喷油泵、喷油器、提前器的性能进行了检查。分析认为:油封油变质并参与燃烧及供油提前器油质脏,导致跟随性差是导致稳态转速波动超差的原因。